定义经典——兰博基尼URUS SE

近日,兰博基尼推出了令人备受期待的兰博基尼Urus SE,即兰博基尼超级SUV的首款插电式混合动力车型。PHEV版本采用了全新设计、优化的空气动力学以及800CV混动系统,在舒适、性能、效率、排放和驾驶乐趣方面均超越了Urus S。

兰博基尼汽车公司在圣莫里茨的冰上历史

“兰博基尼经典车修复中心(Lamborghini Polo Storico)在圣莫里茨‘国际优雅大赛’(I.C.E.)上闪耀,带来兰博基尼博物馆珍藏的Jarama GTS和400 GT 2+2两辆车。”2024年2月23—24日,兰博基尼汽车公司连续第二年参加在圣莫里茨冰湖上举办的国际优雅大赛。这家来自圣亚加塔·博洛尼亚的品牌由兰博基尼经典车修复中心代表,这是所有国际兰博基尼爱好者和收藏家的查询之地,许多爱好者都被邀请参加了此次活动。

独特海景——兰博基尼REVUELTO OPERA UNICA

2024年8月1日,兰博基尼发布了Opera Unica:由AD Personam个性化定制部门和兰博基尼Centro Stile共同打造的一款独一无二的Revuelto车型,以向意大利撒丁岛独特的蓝色和海景致敬。这款车型在意大利最著名豪华度假胜地之一的卡拉迪沃尔佩豪华度假村内的一场专属晚宴上亮相,度假村为这次活动特别装饰了蓝色主题。

秦玉峰：“驴倌儿”为何要学兰博基尼

近两年,随着《甄嬛传》《女医明妃传》的热播,在剧情中多次出现的东阿阿胶着实又火了一把。2016年4月,东阿阿胶股份有限公司（下称＂东阿阿胶＂,000423.SZ）发布2015年年度报告显示,东阿阿胶实现营业收入54.50亿元,同比增长35.94%;归属于上市公司股东的净利润16.25亿元,同比增长19%;基本每股收益2.4847元;并拟向全体股东每10股派发现金红利8元（含税）,市值从2005年的22亿元变成了2015年的342亿元，增长了14．5倍；品牌价值从2005年的26．75亿元变成了2015年的106．05亿元．增长了3倍。

基于产品语义学的兰博基尼跑车形态衍生

产品的衍生是指原产品向新一代产品发展的过程,产品形态的衍生包含形态的继承与形态的发展两个方面。本文以兰博基跑车为例,通过对其不同时期的同款产品进行形态分析,提取其产品形态符号,获得相应的语义表征,再比较分析各时期产品的形态变化特点以及语义衍变趋势,找出形成该变化的因素,从而总结出产品形态衍生的普适性规律并构建方法模型。

EeePC混搭兰博基尼——专访华硕电脑中国业务总部Eee家族产品经理杨鉴文先生

当EeePC遇到兰博基尼会发生什么事情？2010年11月16日，华硕在重庆召开的EeePC新品发布会给出了答案：EeePCVX6。这款主打高端奢侈品市场的新品为何选择这样的混搭？它又是否意味着EeePC未来的发展方向有所改变？在发布会现场，华硕电脑中国业务总部Eee家族产品经理杨鉴文先生对本刊记者的专访进行了一一解答。

兰博基尼陆上战斗机REVENTON

兰博基尼超级跑车生产地是来自于意大利Bologna附近的Sant＇Agata Bolognese，这里诞生的跑车是纯正的兰博基尼跑车。这一新款车之所以被取名为Reventon，是为纪念1943年导致著名斗牛士Felix Guzman丧生的一匹西班牙斗牛Reventon.

兰博基尼牵头 大众将推广碳纤维车身技术

随着能源问题的日益突出，时下车身轻量化技术已成为厂商最重要的的研发课题之一。其中碳纤维材料以其质量轻、耐磨损、抗老化等优点受到包括汽车厂商的广泛青睐。而大众汽车作为知名德系品牌，也在进行着碳纤维材料的研发。近日在美国JEC复合材料展览会（JEC Americas）上兰博基尼公布了一项名为Newspec（研究新型碳纤维）的计划，该计划将由兰博基尼下属的ACRC和ACSL两家研发中心完成，并将有望将研发成果应用到大众集团旗下其他品牌的产品中。

兰博基尼

兰博基尼的标志是一头充满力量的斗牛,这与兰博基尼大功率高速跑车的特性相吻合,也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。金牛座的费鲁吉欧·兰博基尼终生都表现出其星座的典型特质,骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志,凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情,孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。从一开始倔气十足的"公牛"标志便成了兰博基尼的象征。

兰博基尼展厅

兰博基尼展厅以其阳刚之气和意大利风格的华丽与近邻的英国展厅的优雅形成强烈反差。如同一尊从天而降的巨石，黑色的立方体像是奋进了地面。

兰博基尼 愤怒的公牛

兰博基尼的车标是一头浑身充满力量、准备冲击的公牛。据说这个标志体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性．同时又符合该公司大马力高速运动车的特性。

兰博基尼与日本三菱丽阳合作研发碳纤维扩大产能

日前，兰博基尼与日本三菱丽阳公司达成合作协议，未来将共同研发碳纤维技术，这将为兰博基尼产能的增加作出巨大贡献。

融合的艺术专访华硕兰博基尼VX3设计师蒋文瀚

从2006年开始，华硕每年发布的兰博基尼VX笔记本电脑都会引来大片惊艳的目光，今年发布的12.1英寸的VX3也不例外，迅速成为大家关注的焦点。为了更深入地了解VX3以及整个兰博基尼VX系列的魅力和设计理念，我们对VX3设计师蒋文瀚先生进行了专访，由他带给我们更准确和最直观的兰博基尼印象。

兰博基尼在西雅图投用新的复合结构实验室碳纤维研究中心

兰博基尼汽车公司于2016年6月21日宣布，在西雅图先进的复合结构实验室（ACSL）投产了新的基于碳纤维的研究设施。

碳纤维活塞连杆搭配兰博基尼

凭借着复合材料模压技术,兰博基尼第六元素概念车在兰博基尼公司旗下先进复合材料实验室内成功完成,该技术被应用于制造发动机内的活塞连杆。如此先进的碳纤维活塞连杆的生产主要得益于拉博基尼公司目前在其先进复合材料实验室内探索的几大技术。该车间占地约743 m2,上月刚刚启用,

兰博基尼携日本大学开发新碳纤维材料

日本名古屋工业大学和意大利高级轿车生产商兰博基尼于2013年11月12日宣布，将合作研发轻量、高强度的碳纤维新型复合材料（CFRP）。