某300 MW汽轮机抽汽逆止门关闭时间超标原因分析及优化建议

文章介绍了某300 MW汽轮机抽汽逆止门关闭时间测试情况,通过分析发现抽汽逆止门关闭时间超标的主要原因是控制系统延迟时间过长,并针对控制系统逻辑提出优化建议,能够有效缩短各段抽汽逆止门关闭延迟时间,对同类型汽轮机抽汽逆止门关闭时间超标的原因分析和处理具有借鉴意义。

关于汽门关闭时间、特性及严密性试验的探讨

对汽轮机汽门关闭时间、关闭特性及汽门严密性试验进行了分析,指出在机组每次大修后,仅仅测量主汽门和调节汽门发出跳闸指令遮断直至完全关闭的时间是不够的,还应重点测量OPC主开关跳闸回路序列的动作时间,检查其快速性和可靠性,并使之成为一个例行试验;进行汽门严密性试验时,应全面考虑主汽门试验后的结束方式,确保先关闭调节汽门,再开启主汽门,否则可能造成转速飞升。

蒲城电厂1号汽轮机主汽阀及调节汽阀静态关闭时间测试及分析

介绍了蒲城1号汽轮机DEH系统改造后主汽阀及调节汽阀关闭时间测定试验,针对中压调节汽阀关闭时间较长的问题进行了相关分析,提出了处理意见。

汽门关闭时间相关问题的探讨

本文对汽门关闭时间的重要性、评定标准、测试方法和超标原因进行了多方面的探讨,提出现有标准应更有强制性。希望文中的相关问题应引起同行的足够重视。

CAN总线平均关闭时间研究

为了增强CAN总线的抗干扰能力并提高CAN总线节点的报文传输成功率,在分析了CAN总线故障界定机制的基础之上,采用对CAN总线节点故障界定机制进行数学建模的方法,分析了CAN总线平均关闭时间与报文传输成功率之间的关系,研究表明:当报文传输成功率大于0.9时,CAN总线具有较强的抗干扰能力和纠错能力.

缓闭式止回阀关闭时间分析方法

针对缓闭式止回阀的结构特点,提出了一种适用于缓闭止回阀在关闭时的数学模型,采用数值模拟的方法求解,为缓闭式止回阀关闭时间的计算提供了方法。

蝶阀关闭时间对停泵水锤的影响

为探究两阶段线性关闭液控蝶阀第一、二阶段关闭时间对停泵水锤的影响,利用VisualBasic软件模拟某灌区泵站蝶阀在不同关闭时间下的停泵水锤值。结果表明,压力管路最大正压随蝶阀第一阶段关闭时间的增大而增大,随蝶阀第二阶段关闭时间的增大而减小;蝶阀防护时水泵反转速度改善明显,水泵最大反转速度随第一、二阶段关闭时间的增大而增大;单纯采用液控蝶阀对压力管路最大负压无明显改善。研究成果对于确保泵站系统安全运行有重要指导意义。

汽轮机主汽阀关闭时间超标原因分析及处理措施

亚临界600MW机组在停机时,汽轮机主汽阀应在300ms以内迅速关闭,快速切断高压汽源,使汽轮机转速下降,以防止汽轮机超速事故的发生。台山电厂亚临界600MW机组自投产以来,在机组停机时经常发生主汽阀关闭时间超标,在机组高负荷下关闭时间超标现象更加严重。经分析原因为阀杆弯曲、弹簧力不足、卧式杠杆连接受力复杂。为此,提出了将卧式杠杆式主汽阀改造为油动机直连式主汽阀,同时加大弹簧力的解决方案。方案实施后,主汽阀在所有状态下的关闭时间均合适且稳定性高。

1000MW超超临界机组汽轮机汽门关闭时间调整

绥中1 000 MW机组汽轮机整套启动之前进汽门关闭时间测试实验中发现中压调节汽门关闭时间较长,危害机组安全运行。经过对汽轮机保安油路及汽门的各个组件工作原理进行深入分析,解决了这一问题,使机组顺利进入168 h试运。

某超超临界660MW机组调节汽门关闭时间超标分析与处理

对于火力发电机组,主汽门和调节汽门关闭时间符合要求是防止汽轮机超速的重要条件。通过对某超超临界660MW机组调节汽门关闭时间超标问题进行分析与处理,总结出汽门关闭时间超标的常见原因。

给水泵汽轮机低压调门关闭时间过长的分析处理

某台驱动给水泵用小汽轮机在调试时发现低压调门的关闭时间过长,通过多方面分析、试验后,最终发现原因较为特殊:是低压调门的液压伺服子模件HSS03所使用的端子板NTHS03上停机偏置的跳线错误。

泵站水锤计算与缓闭止回阀关闭时间的确定

在泵站运行状态已经确定的情况下,为防止最不利工况产生对泵站的安全运行造成危害。在水泵停机时,检验缓闭止回阀关闭时间产生的水锤对管道设计强度是否满足要求。

汽轮机阀门关闭时间超时分析及解决方案探讨

电厂汽轮机主汽阀、调节阀、抽汽逆止阀的关闭时间测试是保障机组安全运行的重要参数测试项目,阀门关闭时间过长会大大增加汽轮机甩负荷,还可能使紧急停机时出现超速现象,从而对机组安全造成重大隐患。近几年,在开展集团内多个电厂主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀关闭时间测试过程中,存在多个阀门关闭时间不满足规程要求的问题。基于此,针对调节阀、抽汽逆止阀的关闭时间不满足规程要求这一问题,在机械和热工两方面开展针对性分析,并探讨对应的解决方案。

300MW机组汽门关闭时间测试方法及处理分析

汽轮机汽门快速关闭时间是影响机组安全的重要指标，也是诸多导则及汽轮机安全性评价的重要指标。通过某300MW机组汽门关闭时间的测试，并就测试过程中出现的时间超标问题进行剖析和处理，得出了此次部分阀门关闭测试时间不合格的原因是控制系统延时时间过长和现场部分测点安装所致，通过改进测量方法和测点调整，最终得出了正确的调门关闲时间，减少了现场检修处理过程，对今后部分关闭时间测试具有较强的指导意义。

基于汽轮机阀门关闭时间测试试验和一元线性回归分析法的超大型机组的调速系统设计方法

提出一种基于汽轮机阀门关闭时间测试试验和一元线性回归分析法的超大型机组的调速系统设计方法,属于透平发电机组技术领域。开展了使用高频录波仪测试汽轮机阀门关闭时间参数、测试汽轮机的DEH、TSI、ETS等测点的信号传输到AST电磁阀的时间等工作,通过对目前使用的各种负荷等级机组的测试结果采用一元线性回归分析法,预测未来更大蒸汽流量、更大主蒸汽压力、更大负荷机组的阀门关闭时间是否满足要求,完成机组调速系统的设计决策,分析是否需要更多的阀门数量以减少阀门行程,达到防止在各种打闸方式下机组超速的目的。

按门窗关闭时间对室内环境甲醛浓度影响的研究

本文主要研究在新装修的办公室和已经装修很长时间的办公室两种不同的环境下,改变门窗关闭时间对室内甲醛浓度的影响,以研究甲醛随时间累积的情况,通过不同关闭时间下进行采样,用酚试剂分光光度法确定不同吸收管所采的样品溶液的吸光度。

汽轮机主汽阀关闭时间超标原因分析及处理措施

电厂机组在停机时,汽轮机主汽阀应该迅速关闭,当机组为600MW时其关闭时间应在300ms之内。从而使得机组的高压汽源快速切断以及汽轮机的转速迅速降低,避免汽轮机超速而发生事故。但在电厂机组投产运行后,经常会出现汽轮机主汽阀关闭时间超标的现象,尤其是在高负荷的情况时,关闭时间超标的情况更为严重。本文主要介绍了汽轮机主汽阀的内部结构和受力分析,并通过研究汽轮机主汽阀关闭时间超标的现象,分析其主要的发生原因,并提出一系列的处理措施,为电厂将来的运行提供理论参考。

预测水轮机的最小关闭时间

几位作者已对初步近似分析机组甩满自荷时，水轮机导叶关闭过程中产生压力上升和转速升高的组合变化做了广泛地验证。本文介绍一种方法，其精度完全满足初期预测机组甩满自荷时，转速及压力上升的特性。

汽轮机主汽门关闭时间的数字化测量

介绍了电厂汽轮机主汽门关闭时间数字化的测量方法,并对测量误差进行了分析.

水轮机最小关闭时间的商榷

我想对贵刊第8期刊登的巴阿蒙德著的论文《预测水轮机的最小关闭时间》提出一些看法。作者根据两个简化公式计算机组甩负荷时压力上升(z^2-1)和转速升高(n)，建立一个z+n函数，该函数取决于Tw／(2To)的比值，式中Tw是水流惯性时间常数，To是导叶净关闭时间。该函数有一最小值，由该值可获得所谓的“水轮机最小关闭时间”。问题是最小关闭时间没有物理意必或实用价值。