航空发动机用SiC/SiC复合材料典型元件设计及性能评价研究进展

SiC/SiC复合材料具有轻质、耐高温、高强度等优点,已在国外航空发动机热端部件上大量应用并取得积极效果。作为航空发动机关键材料“积木式”评价技术中的重要组成部分,元件级评价是连接材料级测试和部件级考核的桥梁纽带,对促进材料在部件上的应用至关重要。本文梳理了航空发动机热端部件中几种典型的SiC/SiC复合材料元件,包括开孔、“C”形、“T”形、筒形及翼形元件等,综述了针对不同类型元件所开展的评价试验及测试方法,包括力学性能测试、服役环境性能评价等,阐述了结构特征、材料性质等因素对元件损伤行为和失效机制的影响,最后提出我国在完善航空发动机用SiC/SiC复合材料元件研究方面的建议。

电控燃油喷射系统典型元件故障诊修技巧

一、典型元件故障类型 1.ECU 一般来说ECU比较可靠,不易出现故障,正常使用情况下,10万km的故障率不高于千分之一.但当发动机工作时间过长(行驶里程超过10万km)时,ECU的故障率就明显增加,故障的原因主要是:(1).焊点松脱;(2).电容元件失效;(3).集成块损坏;(4).电控单元固定脚螺栓松动;(5).电子元器件损坏.ECU一旦出现故障,会造成发动机不能启动或难于启动、无高速、耗油量大等现象.

航空发动机润滑系统通用分析软件开发

发展了一种全新的航空发动机润滑系统通用分析软件.采用流动换热的网络算法,将发动机润滑系统分解成由相应的典型元件和节点组成的网络,用有限的元件和流动介质类型就可描述通用的发动机润滑系统.元件分为简单元件和组合元件,并和润滑系统结构一一对应,方便了元件的初始化.软件前台采用图形建模方式生成计算网络,后台采用了网络自动识别技术,方便了复杂网络的建立.可视化界面及支撑数据库,提高了软件的易用性.

压力管道基本知识

介绍了压力管道的分类,当前国内压力管道概况,压力管道行政许可法律依据,压力管道设计、压力管道安装、压力管道元件制造的行政许可要求和典型压力管道元件。