冲压技术在高速公路路基处理中的应用

为保证高速公路路基施工效果和填筑质量,本次将针对案例中高速公路路段进行详细分析,并结合路段地质条件和自然环境等相关因素,选择适合的冲压技术以及填充材料,在填充材料压实度以及材料自身变形量等不同标准的影响下,对冲压设备进行补压增强操作,在此基础上深度分析碾压数量、压实度和高速公路路基沉降量之间的关联,以此明确最佳的冲压技术参数,为保证高速公路路基处理效果。施工团队针对代表施工区域进行观测数量分析后得出相关结论,结论进一步表明,选择适合的冲压技术,能够有效降低高速公路路基的沉降总量,对于路基差异沉降以及施工后沉降具有良好控制效果。

汽车板材冲压技术现状与发展趋势探讨

经过长达50多年的发展,我国汽车工作制造技术得到了全面提升,我国更是成为了世界著名的汽车生产大国,同时被世界制造组织誉为世界最重要的汽车生产国之一。现阶段,我国汽车行业的发展速度越来越快,大多数企业行业都在冲压技术的发展基础上,实现了车身技术的压冲化,促使汽车自动化水平实现了全方面发展。与此同时,据汽车行业调查研究的数据显示,近几年,我国汽车行业的发展势态呈现出高速度增长趋势,同时本国品牌汽车市场占额不断扩大,实现了汽车行业的内销转出口。本文就汽车行业在发展过程中所提出的冲压技术进行全方位分析和讨论,并对其现阶段发展情况进行概述,以期为相关学者的研究提供相应的参考和借鉴。

新一代冲压技术

TOX 气液增力缸式冲压技术集气压缸与液压缸的优势于一体 ,其独特的“软到位技术”及“增力自适应技术”保证工作无冲击 ,无噪声 ,极大地提高模具寿命 ,可广泛应用于冲压成型、压力装配、冲裁落料以及与冲压加工相关的多种行业。

大学生创新性试验的尝试——冲压技术综合训练

针对目前国内高校工程训练中材料成形加工技术训练方面的现状,从冲压技术训练入手进行了改革创新,建立了一套较为完善的冲压综合训练体系。通过此方案的实施,体现了对学生知识、能力和素质的全面培养,激发了学生的学习兴趣,这是对工科本科学生创新性试验的一个很好的尝试,并对其它训练项目的改革具有一定的借鉴意义。

热冲压技术应用现状与发展前景

随着汽车轻量化的发展,迫切需要在不降低汽车零部件性能的前提下,开发一些新工艺来减轻零件的重量。钢板热冲压是一种将先进高强度钢板加热到奥氏体温度后快速冲压,在保压阶段通过模具实现淬火并达到所需冷却速度,从而得到组织为马氏体、强度在1 500MPa左右的超高强度零件的新型成形技术。对钢板热冲压新技术的关键装备、核心技术和优缺点以及使用现状等做了系统介绍,并预测了热冲压技术的未来发展趋势。

冲压技术发展趋势

随着乘用车产量的快速增长,大量产能过剩的汽车厂家竞争的结果是各种车型竞相降价,同时汽车轻量化、降能耗、高可靠性、高质量的呼声不断增高,这些对冲压技术提出了越来越高的要求。激光拼焊板、高强度钢板、烘烤硬化板、铝合金材料等相继应用于汽车的生产,CAD/CAE/CAM一体化技术在产品设计、模具设计和制造过程中发挥出越来越大的作用,内高压成形零件以及空气弹簧的应用面在不断扩大,有效地提高了整车的可靠性和舒适性。

《冷冲压技术》课程教学改革与实践

<冷冲压技术>是高职模具设计与制造专业一门实践性和综合性很强的专业主干课.在以往教学中,学生普遍反映内容过多,而且抽象、难学、系统性不强,很难与工程实际联系起来,这极大地影响了学生的学习积极性.针对这一问题,围绕高职模具专业的培养目标,我院对模具专业(省级教改试点专业)的<冷冲压技术>课程教学进行了一些改革探索.

高速冲压技术的特点及应用

随着我国工业的发展，精密冲压件的应用越来越广，数量也越来越大，对冲压技术的要求也越来越高，因此在大量生产或超大量生产中，普通冲压已不能满足生产需求。为提高生产率，从而适应生产需要，采用高速冲压技术进行高速自动化生产：是最有效的途径。

冲压技术的发展趋势与对策建议

一、国外冲压生产的水平及发展趋势 如果从1839年英国成立的Schubler公司算起,现代冲压技术已有160年的历史。目前,一些工业先进国家,都拥有世界水平的冲压公司和冲压技术。 冲压生产的作业形式及其发展过程可以概括为:手工→机械→自动→无人。

精密冲压技术的现状与前景展望

高速、精密冲压技术是顺应制造业对产品产量剧增与日益精密而面世的。现今机械制造业中高精技术与低端技术、自动化生产和传统生产、大批量制造与单件、小批量制造诸态并存，因此冲压企业之间技术层次各有不同。

汽车覆盖件生产的柔性化冲压技术

汽车的水平和质量取决于生产工艺与装备水平,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。正是近年大量先进生产工艺与数控设备的采用,使我国汽车装备整体上进入柔性化时代,才支撑着我国汽车工业的不断发展。

镁合金板件温热冲压技术

本文介绍了镁合金板材的轧制技术和薄壁板材的温热冲压技术。研究发现,镁合金冲压成形可以在250℃以下进行。其筒形件在120～170℃之间进行温热成形时,极限拉深比可达118～216,满足大多数镁合金薄板件的成形需要。镁合金薄板温热成形工艺在电子器件外壳和汽车薄板件的生产方面具有很好的发展前途,完全可以取代压铸技术生产新一代优质镁合金产品。

万事俱备，“东风”来！——访东风模具冲压技术有限公司总经理李建华先生

东风汽车模具有限公司资产重组，成为国内少有的大型模具／冲压一体化公司，这是2007年年末汽车模具界的重磅事件。东风模具冲压技术有限公司正式成立，公司内外乃至国内汽车模具界的市场格局都发生了巨大变化，模具与冲压的一体化运营也成为业界探索全新发展模式的风向标。

汽车冲压新技术与传统冲压技术对比

本文主要比较过去传统的冲压技术和目前新技术,分析目前汽车冲压技术的发展优劣性,以促使汽车行业能够在未来取得更好的成绩。

制造微特电机零件的现代冲压技术

介绍在制造微特电机冲制零件方面采用高精度、高效率、高寿命模具的现代冲压技术，配合高速冲床、多工位冲床等，实现高速自动化作业，提高冲制零件的精度和生产效率，在大批量制造微特电机方面有着非常现实的意义。

多工位冲压技术应用及特点

汽车板材冲压工艺是汽车制造过程中的重要工艺之一,合理的冲压工艺与先进的冲压技术不仅能够提升冲压件质量,还能够明显起到降本增效的作用。多工位冲压技术能显著提高生产效率和降低生产成本,是实现冲压自动化及效率提升的主要途径之一。

钢板热冲压技术在汽车制造中的应用

钢板热冲压技术能够在确保制作高强度的钢板时其形状不变,这种钢板用于汽车制造领域可提升汽车的碰撞性能。该文主要介绍了钢板热冲压技术及其工艺原理、数值应用,并进行数值模拟,最后对这项技术的使用现状以及未来的发展前景进行了阐述。

模具和冲压技术的发展趋势

本文介绍了模具的发展现状及未来发展趋势,并对冲压技术进行了介绍,对照国内外发展对现状进行了总结和概括。