车用平行流式冷凝器流程扁管数布置的优化设计

基于平行流冷凝器换热和压降的理论计算方法、拉丁超立方实验设计方法;多项式响应面模型以及惯性因子改进和模式改进的粒子群优化算法,提出一种车用平行流冷凝器流程扁管数分配的优化设计方法;并采用该方法对某平行流冷凝器进行优化设计。结果表明,在设计工况下,优化后的冷凝器换热量较原始模型提高了3.6%,冷媒压降降低了21.4%。在非设计工况下,优化后的平行流冷凝器换热量较优化前分别提升了4.5%和5.3%,冷媒压降分别降低了19.7%和18.5%。