一种双初级线圈并绕的感应电能传输系统及其功率分配方法

传统的感应电能传输(inductive power transfer,IPT)系统只含有单个逆变电源与单个初级线圈,由于受到功率器件的容量限制,较难满足轨道交通非接触供电等大功率应用的要求。为增加IPT系统的输出功率,该文构建了基于双初级线圈并绕的IPT系统,通过初级线圈产生磁场的叠加,实现IPT系统大功率输出。利用互感耦合理论对此系统进行详细分析,发现此结构不但需要补偿各初级线圈的自感,而且还需要额外电容补偿两初级线圈间的互感。研究表明,通过选择合适的额外补偿电容值,不仅能使各逆变器工作在谐振状态,还可以有效分配两逆变器的输出功率,达到合理分配两逆变器输出容量的目的。建立输出总功率为1.4 k W的实验系统,验证了两逆变器输出功率比为1:1和1:2的工况。这种基于双初级线圈并绕的IPT系统具有结构简单等优点,可望在轨道交通非接触供电系统等大功率场合中得到应用。

BSC68Z6（B）行输出变压器初级线圈短路的波形

在以往的检修中，彩电行输出变压器损坏的状况多数是所有的脚位全通，但对于初级线圈短路又是怎么样的，大家可能不太了解。笔者检修一台长虹CHD29916型彩电，故障原因就是初级线圈短路，现将故障现象和损坏的行输出变压器的波形用E8521A记录下来，与大家共同探讨。

调幅广播发射机功放输出变压器初级线圈的分析

以DX-10kW调幅广播发射机为例,分析了其工作原理,详细介绍了功放输出变压器初级线圈的计算方法。

不闭合磁芯的Tesla变压器初次级线圈电感估算

对具有不闭合磁芯的Tesla变压器磁路进行了研究,计算了Tesla变压器磁路中磁力线分布以及各处磁感应强度分布,结果表明:在磁芯所在位置,磁力线主要集中在磁芯内部;在内外筒磁芯之间,磁力线主要分布在初次级线圈以外磁芯两端之间的空隙中。实际的Tesla变压器漏磁较小,分析了在没有漏磁的理想情况下Tesla变压器不闭合磁芯对初、次级线圈电感的影响,并给出了初、次级线圈电感的估算公式,利用估计公式得出的结果与实际测量对比,误差范围在15%以内,该公式在Tesla变压器设计和参数估算时不失为一种简便易行的处理方法。

点火线圈常见故障及检测诊断方法

汽车点火线圈主要由初级线圈、次级线圈和铁心等组成。在点火系统中，利用点火线圈将低压电变高压电，使火花塞产生电火花。一般来讲，发动机点火系统的故障率较高。由于点火线圈结构的特殊性，其产生故障后并不直观，也由于发动机品牌繁多，点火线圈性能存在的差异，往往给故障排除工作带来一定困难。

点火线圈树脂击穿故障分析

点火线圈是汽车发动机点火系统中的一个重要执行器,其故障会导致发动机怠速抖动。介绍了神龙汽车有限公司使用的几种类型的点火线圈。详细解析了初级线圈骨架原材料的差异使树脂在温度降低的过程中热形变产生裂纹,从而造成点火线圈次级电压偏低、发动机怠速抖动的故障。并提供了改善措施和经验反馈,这对后续点火线圈的设计验证和品质管理具有较强的指导意义。

初级断路的变压器如何确定匝数

许多小型电源变压器(如彩电副电源电路中的遥控变压器、随身听、小型充电器中的电源变压器)极易因过热而烧坏。这是由于初级绕组线径细、匝数多、温升高所致。变压器损坏后．若重绕需要知道初级线圈匝数：若要购买新品．需要知道次级线圈输出电压是多少。这个问题怎么解决呢?

点火线圈怎么烧了?——听收音机点火开关应开到三档

老王是个农村老汉,身体好,肯吃苦,又能干。现在农村挣钱的路子宽了,近几年挣了几万元,想买辆新车,一是想再多挣点钱,二是也想在家乡风光风光。经多方打听,都说解放牌CA1091型汽车质量好,坚固耐用,就买了一辆。车到手后,高兴得不得了,没事就向村里人夸耀他的车,热情地让村里人到车中听听他的收音机,谁知没过几天。

发动机点火线圈和点火模块的检测

1．点火线圈的工作原理 点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器。一般发动机点火系所采用的点火线圈以磁路区分，可分为开磁路式及闭磁路式两种。开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。初级线圈绕在次级线圈的外侧，故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同。闭磁路式点火线圈的铁芯是封闭的，

发动机点火线圈技术状态检测

点火线圈是由两个不同的线圈组成，一个是初级线圈，另一个是次级线圈。为了增强磁场，初级线圈绕在磁通能力较好的铁心上，初级绕组线粗，匝数少，电阻值较低，通常在1—4n之间。次级绕组线细，匝数多，初级与次级匝数比为1：100，所以次级电阻值较高，通常在8000～16000Ω之间。初级线圈和次级线圈之间相互绝缘的介质为变压器油或环氧树脂。

汽油机点火线圈的检修技巧

汽油发动机点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。点火线圈工作状态的好坏直接影响发动机的正常运行。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0．5～1mm左右的漆包线绕200～500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0．1mm左右的漆包线绕15000—25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（＋）连接，另一端与开关装置（断电器）连接。次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压线输出端连接输出高压电。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

影响直线式差动变压器灵敏度因素的研究

研究了初级线圈与次级线圈间的匝数比、激励电压、激励电源频率、铁芯直径等对差动变压器灵敏度的影响.结果表明:1)当次级线圈的匝数小于6702匝时,灵敏度与匝数成线性关系.2)灵敏度与激励电压在实验范围内呈线性关系.3)当激励频率fEXC=0kHz～1 14kHz时,灵敏度与fEXC成线性关系;当fEXC=1 14kHz～13 5kHz时,灵敏度与fEXC无关;当fEXC继续增大时,灵敏度反而减少.4)铁芯直径增大,灵敏度随之增加.因此,通过改变匝数比、激励电压的大小与频率、铁芯的直径等可改善差动变压器的灵敏度.

2×5 GW级双路输出脉冲驱动源Tesla变压器研制

为实现2×5 GW级双路输出超宽谱高功率微波驱动源的小型化,研制了一种初级脉冲功率源——与双筒脉冲形成线(Blumlein线)相配一体化的带有开路磁芯的Tesla变压器.通过对Tesla变压器的理论分析,并根据简化的磁路模型得出了Tesla变压器初、次级线圈电感等电参数的估算方法,给出了Tesla变压器磁芯截面的估算和磁芯制作方法.实验结果表明,Tesla变压器最大输出电压为880 kV,充电时间约为20 μts,耦合系数约为0.95,与理论值吻合较好.

电磁感应传感器用铠装电缆在钢包中的应用

为满足电磁感应国产化的需要,研制了适合高温恶劣环境、结构简单、价格低廉的电磁感应传感器用铠装电缆。电缆利用传感器次级线圈感应初级线圈电流大小,来判断钢渣的位置,以生产出优质高效钢的特点进行研制。通过整机运行表明研制的铠装电缆绕制的电磁感应传感器能够准确可靠地判断钢渣的位置,满足了钢包除渣的要求。

一种差动变压器式位移传感器的建模仿真分析

由于工业自动化的普及,传感器的地位日益突出。LVDT是液压系统的常用部件之一,由于传统设计制造的局限性,无法在短时间内设计制造出高灵敏度传感器。电磁仿真软件Maxwell的出现很好地解决了这个问题,该文对影响LVDT传感器的初、次级线圈匝数和长度进行了仿真分析。仿真结果对LVDT的设计制造提供了参考依据,对LVDT的结构改良具有一定的指导作用。

频敏电阻器的改制及应用

对频敏电阻进行改制 ,获得较好的电机起动效果。

现场查获窃电事例及防范措施

1窃电分析 用窃电器窃电。是常见的窃电方式之一。窃电器俗称“倒表器”，实际上是一个自耦变压器（只有一组线圈．次级线圈是从初级线圈抽出抽头），利用升流器的原理，对电能表的电流线圈反向输人大电流。使电能表在短时间内停转或快速反转，从而达到窃电目的。这种窃电方式接线简单，实施起来简单易行，且隐蔽性强，特别是对于低供低计的用电客户更加难以防范。

专利信息

高压验电笔用测试器 专利号：ZL201020223834．6专利权人：上海梅山钢铁股份有限公司发明（设计）人：高保华于建霞徐道友本实用新型涉及一种高压验电笔用测试器，属于电气测试仪器技术领域。该测试器包括设置于便携器具内的直流电源和振荡升压电路，振荡升压电路含有NPN三极管、电容和升压变压器，直流电源的输出端连接升压变压器初级线圈的一端，升压变压器的初级线圈的另一端连接NPN三极管集电极，升压变压器的初级线圈上设有经电容连接NPN三极管基极的抽头，NPN三极管的发射极接地；升压变压器的次级线圈的一端作为高压验电笔的触头，其另一端接地。