制冷装置柔性接触式密封机构性能提升的关键技术研究进展

柔性接触式密封机构在制冷装置中起到重要的隔热隔湿作用。针对装配状态下刚-柔多体接触对其性能提升带来的技术挑战,从柔性接触式密封机构技术特点和总体发展出发,综述了影响其性能提升的测量、建模等关键性问题的研究现状,并对未来的发展趋势进行了展望。结果表明:基于反向热平衡的热传递测量技术精度不足,引入滤波算法可降低热流信号噪声波动;现有示踪气体技术未考虑湿空气在刚柔接触界面中的流动扩散,应运用界面微观检测及接触动力学理论来明确流动型式,构建匹配的示踪源和检测回路;对柔性接触式密封机构热流固耦合建模研究尚处于空白,仅建立了传热数值模型与流动平均解析方程,可采用数值计算温度、变形场与解析计算渗流参数的迭代算法来建立耦合模型。未来,除开展测量与建模的基础研究外,还需突破“尺寸效应”技术瓶颈,实现密封组件间的良好配合,应用超低导热材料和电磁感应技术,以提升密封机构的隔热隔湿作用。

防护服用供气背包制冷装置结构设计与性能试验

针对防护服在高温、闷热等环境中出现舒适性差的问题,设计一款防护服用制冷式供气背包,并开展系列性能试验。通过半导体制冷装置试验,分别对比导冷型材材质及不同底板厚、散热型材不同尺寸和底板厚对制冷性能的影响。搭建集成式制冷装置,分别研究U形与直线型2种风道结构、制冷片开启数量和位置及环境温度等参数对制冷性能的影响。结果表明,在满足穿戴者基本供风量的前提下,U形风道结构制冷性能较好;开启4个制冷片,温度可降低13.2℃左右;开启2个制冷片时,靠近出风口侧上、下2个制冷片的制冷性能较好,温度可降低8.4℃左右;而环境温度主要影响制冷装置的散热性能,进而影响半导体制冷片的冷热交换。研究内容可为半导体制冷技术在防护服应用提供一定的参考。

基于PLC的井下局部制冷装置控制系统设计

局部制冷装置是高温矿井热害治理的重要装备,在国内应用广泛,但在设备使用过程中,存在着操作流程复杂、运行故障率高、自动化程度低等问题。为解决上述问题,分析了局部制冷装置的组成、工作原理、安装位置和监控需求,构建了局部制冷装置控制系统框架,基于PLC设计了局部制冷装置控制系统。该系统能够实时监测局部制冷装置运行状态,能够针对局部制冷装置的故障进行及时的停机保护,可简化操作流程,提供集控启动和停机功能,提升局部制冷装置工作效率和热害治理效果,为煤矿热害治理装备自动智能化升级改造提供有益借鉴。

超大直径盾构机用压入式通风制冷装置应用研究

在新时代背景下,对超大直径盾构机用压入式通风制冷装置进行研究。从市场与设计两个方面,简要介绍超大直径盾构机用压入式通风制冷装置,在此基础上,分析该装置的结构组成、通风制冷方案设计、盾构隧道工作区域的冷负荷计算以及通风系统布置,并进行应用成果展示。目的是尽快明确超大直径盾构机用压入式通风制冷装置的运行原理和降温置换机制,使其能够与超大直径盾构机整体配置相适应,为施工区域人员、设备运行营造一个良好的作业环境。

制冷装置用小型压力容器脉冲疲劳数值分析与试验验证

为获得某制冷装置用小型压力容器的脉冲疲劳寿命,利用前处理软件HyperMesh对该小型压力容器进行网格划分,之后利用有限元求解器OptiStruct进行脉冲载荷疲劳寿命计算,并对该小型压力容器进行脉冲疲劳测试。结果表明:现有小型压力容器的脉冲疲劳寿命数值分析结果为41960次,测试结果平均寿命为44124次,寿命次数计算误差在±5%以内;测试疲劳破坏位置与仿真失效位置一致,证明仿真数据可靠。该分析可以为制冷装置用小型压力容器的设计和性能提升提供参考依据。

浅谈冷库制冷装置节能优化的重要性

在现实生活中,冷库为人们的生活提供极大的便利,人们常常利用冷库装置储存易腐食品。随着我国工业的发展,电能消耗巨大,冷库作为耗电大户,存在大量资源浪费的现象,不利于我国社会的可持续发展,因此重视冷库装置的节能优化设施,不仅可以满足人们的需求,还能使经济效益最大化,实现社会的可持续发展。基于此,本文从冷库制冷装置节能设计的意义展开讨论,从压缩机、冷凝器和蒸发器等方面分析了冷库制冷装置的节能选型问题,提出了一系列节能优化措施,对节约能源,满足社会需求具有现实意义,为我国冷库未来的发展提供参考。

双温制冷装置的节能循环研究

双温制冷装置的节能循环研究刘咸定（西安建筑科技大学环工系西安７１００５５）林燧，王振义，曾昭曙（ＣｏｎｃｏｒｄｉａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃａｎａｄａ）关键词冷冻冷藏箱，节能，替代制冷剂１引言Ｒ１２是应用最广泛的制冷工质，由于对臭氧层有破坏作用，即将淘...

日本氨制冷装置的现状和将来

由于氟利昂问题引发的对氨的重新评价,已成为各国制冷业界关注的课题。桥爪源一郎先生的文章介绍了氨制冷装置在日本的现状和发展趋热,从一个侧面反映了有关国家对氨作为氟替代物的使用情况。本人基于作者原意,摘择如下,供国内制冷技术人员参考。

汽车空调余热溴化锂吸收式制冷装置的研究

为了减少汽车的油耗和提高汽车的动力性 ,根据现有汽车空调制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的特点 ,结合单效溴化锂吸收式冷热水机组的性能 ,提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由汽车发动机气缸套、气缸体、气缸盖组成 ,将溴化锂溶液直接充注在汽车发动机冷却空腔内 ,从而实现了用一个单效溴化锂吸收式冷热水机组系统替代现有汽车空调的制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的方案 ,结构简单。应用热力学、传热学和流体力学的方法 ,对现有汽车空调系统和单效溴化锂吸收式冷热水机组汽车空调系统进行了理论分析计算比较 ,得出这一方案是可行的 ,结构非常紧凑 。

效率高、环保效能好的供热制冷装置——地源热泵的开发与利用

地下浅层地能资源 (包括土壤、地下水、地表水和人类的生产生活低位能量等 )的非开采利用 ,可以通过热泵装置实现供热和制冷的双重作用。地源替代常规空气源 ,充分利用了地温逆变性 (冬暖夏凉 )和常年温变小以及蓄能的特点 ,实现了能量的再利用和良好的环保效能。使在北方冬季应用热泵供暖系统成为现实 ,并可实现供热制冷系统一体化。本文概述了国内外该领域的发展状况和该技术的可行性。

制冷装置节能控制与电子膨胀阀应用研究(一)——现状与分析

本文从电子膨胀阀应用的研究现状出发，从算法、方案的角度分析了设计电子膨胀阀控制过热度时存在一些问题。

制冷装置除霜方法的研究

研究了结霜对制冷装置运行的影响，衬论了一种新的贮液融霜的方法，即采用贮液器内高压液体瞬间降压产生的饱和气体进行除霜．该方法通过实验证明是可行的．

模糊控制理论在舰船制冷装置中的应用研究

以蒸发器和冷库作为被控对象,利用计算机进行了制冷系统模糊控制的研究.针对蒸发器过热度和库温控制问题设计了模糊控制器.在理论研究的同时,建立了制冷装置计算机控制和数据采集系统.在VisualBasic环境下开发了蒸发器过热度模糊控制程序.对比实验运行表明:利用模糊控制器和电子膨胀阀对蒸发器过热度和库温进行控制较之用热力膨胀阀控制,制冷剂流量调节范围大、过热度小、蒸发器面积利用率高、装置节能效果好.

多工质小型制冷装置动态仿真

本文根据“制冷系统热动力学”的观点，对采用不同工质的小型制冷装置进行了理论与实验研究。仿真结果与有关实验数据较为吻合，验证了理论模型的通用性和准确性。根据研究结果分析和讨论了采用新工质后对系统的影响和要求。

制冷装置的除霜研究

霜对制冷装置的换热带来不利的影响。为了帮助系统设计人员正确地使用和理解设备制造厂家所提供的技术参数 ,选定冷量及系统中主要部件的规格 ,本文介绍了一些重要的参数 ,旨在使制冷装置高效地运行。

基于DS18B20温度传感器的半导体制冷装置研制

针对大空间半导体制冷装置设计问题,研制半导体制冷系统和温度监测系统。系统采用分布式DS18B20温度传感器,实现制冷装置温度的智能控制与调节,得到在不同电流下制冷片两端的温差及箱体内平均温度随制冷片工作时间的变化情况。试验结果表明:温度监测系统实时性好,控制精度高,为分析半导体制冷片制冷性能提供数据依据,为研制装甲车辆驾驶舱半导体制冷装置奠定理论与试验基础。

制冷装置超倍供液系统的最佳循环倍率

本文对蒸发器超倍供液制冷系统的循环倍率与蒸发器传热温差和传热系数间的关系进行了理论分析，得出了传热温差和传热系数随循环倍率的变化规律，在此基础上提出了以蒸发器传热量最大为目标函数求解最佳循环倍率的方法。用该方法确定的最佳循环倍率可提高蒸发器的传热性能，减少不必要的液体输送动力能耗，提高制冷装置的性能系数。

制冷装置中膨胀阀的对比研究

为验证自行开发的电子膨胀阀和采用单片机开发的实时控制器的控制效果 ,针对热力膨胀阀、步进电机型膨胀阀、电磁阀型膨胀阀 ,进行了多个制冷系统冷启动和稳定工况下变负荷控制的实验研究。结果表明相对于传统的热力膨胀阀 ,电子膨胀阀更适用于系统综合控制器 ;连续调节型的执行机构比离散调节型的执行机构更容易使过热度稳定 ;积分环节大大改善了过热度的控制品质。自行开发的电子膨胀阀和控制器 ,性能价格比高 ,与国外同类产品相比 。

冷库制冷装置操作管理中的节能技术

提出了提高冷库制冷装置效率的基本措施 ,对该类企业减少能源消耗 。

基于自适应PID算法的制冷装置实时控制

通过离线辨识蒸发器过热度控制的实验数据,得到了基本二阶惯性纯迟延模型以及相关的非线性动态特性.在此基础上,经过控制器参数整定得到了利用单片机开发的实时控制器用的优化控制参数.同时,根据系统时变、非线性的特点,在基本PID算法的基础上,融入自适应控制在线识别系统工况,实时改变控制器的控制参数.实验表明,自适应PID控制相对于单纯PID控制,在控制精度、稳定性等控制品质指标上有较大提高,适于工程实用.