汽车制动性能检测中制动力数据拟合与优化方法研究

在分析传统的汽车制动力检测数据拟合方法存在不足的基础上,提出了采用三次B样条函数拟合与优化的新方法,并对该方法进行了深入的理论分析。试验结果和应用情况表明:该方法很好地解决了汽车性能检测中难以解决的制动力检测数据的分析与处理问题,使其检测精度、数据重复性乃至整个检测系统的稳定性与可靠性都大为提高。最后,对该方法的软件实现技术作了简单介绍。

基于改进卡尔曼滤波的汽车路试制动性能检测方法

针对传统汽车路试制动性能检测方法的不足,提出了一种基于改进卡尔曼滤波的汽车路试制动性能检测方法。根据卡尔曼滤波理论,以单频载波相位单点GPS接收机输出的速度和方位角作为观测量,通过改进的卡尔曼滤波递推算法高频率、高精度地推算出汽车制动过程的平面运动坐标和速度,进而确定汽车制动距离和平均减速度MFDD,以检测汽车的制动性能。实车试验表明,该方法的制动距离测量精度可达0.2~0.3 m,速度精度小于0.1 m/s,输出频率可达100 Hz,具有成本低、输出频率高、精度高、环境适应力强的优点,克服了传统方法的不足。

汽车制动性能检测方法的比较与分析

为正确理解和合理运用汽车制动性能检测方法,该文从检测原理、检测方法及检测参数等方面,对滚筒反力式、平板式制动台检验以及便携式制动检测仪三种检测方法进行了比较和阐述,分析了它们各自的检测结果影响因素、优缺点和适用范围。

整车制动性能检测技术的发展

整车制动性能检测是汽车安全检测中的重要部分。它包括路试、台试等方法。为此,分析了各种制动性能检测技术的发展历程、方法、检测设备以及各自的优缺点,并对整车制动性能检测技术的发展方向作了设想。

一种汽车制动性能检测仪的研制

介绍了一种基于AT89C52单片机的汽车制动性能检测仪。简述了该检测仪的工作原理和硬件组成,并对传感器的选用及信号处理电路的设计方法进行了论述。给出了检测结果,通过对检测结果的分析表明:该仪器具有很高的测量准确度。

车辆制动性能检测初探

车辆制动性能检测现状目前车辆制动性能检测的方法大致可以分为以下两种：①通过滚筒反力式制动检验台或平板式车辆制动试验台检测。台式法检测制动性能不受外界条件的限制,重复性好,能定量测得各轮的制动全过程,有利于分析前、

卡丁车制动性能检测系统设计

文章基于单轴惯性式制动试验台检测原理,提出了一种简单、实用的卡丁车制动性能检测方案。

一种汽车制动性能检测试验台

专利号：ZL03232856．7 专利权人：西华大学 发明（设计）人：孙仁云 汽车制动性能检测试验台不仅能够检测现有一般汽车的制动性能，还能对装有ABS或EBS的汽车制动性能进行检测，且适应不同轴距、不同轮距和不同重量汽车的制动性能检测与测试，能同时检测汽车的四个车轮的制动性能，实时、自动化、准确地检测汽车的制动性能参数。检测试验台台架分为前、后、上、下共四个部分，前后台架均可使用移动组件进行前后移动以适应不同轴距的汽车检测，在台架中间位置布置动态扭矩传感器和转速传感器以及飞轮组。前后台架通过两侧的离合器来连接和切断动力传递。检测试验台上不使用电机和减速机，减小布局横向尺寸，提高构件布局合理性，稳定性好。

关于车辆制动性能检测中存在问题的探讨

一、在制动性能检测过程中需注意的一些问题1．对ABS制动车辆的检测现时机动车检测站对车辆制动性能检测的设备主要有平板式制动台和滚筒式制动台。这两种制动台对带ABS车辆的检测都存在着一定程度的不足。

汽车制动性能检测技术的实践与探讨

汽车的出现为大众生活以及各个行业发展带来了便利,而应用汽车的环节中必然会出现一定的故障,这就需要对汽车予以良好维修,制动性能检测技术(简称“制性”检测技术)属于维修汽车关键构成部分,对其予以深入研究了解是提升汽车有效维修的重要手段,本文基于此就汽车制动力予以介绍,之后对“制性”两大方面检测进行着手分析,最后对平板式“制性”检测台应用予以研究,以期为后续关于“制性”检测方面研究提供理论上的相关参考依据。

便携式场(厂)内专用机动车辆制动性能检测设备的研发

设计一套可用于场(厂)内专用机动车辆制动系统现场检验的在线检测设备,将制动性能测量、多通道信号处理算法,以及智能化诊断集成于一体,通过显示窗口反馈设备运行过程中的关键参数与预警部位,并为检测结果判断安全等级,从而提高了检验效率,实现了检验设备的小型化、智能化.

浅析汽车制动性能检测

本文通过汽车制动曲线,分析了汽车制动性能检测时,车辆的技术状况、检测设备的精度、检测方法及操作规程的应用等因素对检测数据的影响。

浅谈机动车制动性能检测

汽车制动性能的好坏直接关系到行车安全，性能良好的制动系统可以保证行车安全，避免交通事故的发生：反之，很容易造成车毁人亡的重大事故。因此，无论是新车出厂前的合格检测还是在用车辆的年检和例检，都将其作为重点检测项目之一。

多轴汽车制动性能检测方法及可行性研究分析

本文中提出的多轴汽车制动性能检测方法及标准,在GB7258-2012、GB21861-2014和已修改报批的GB18565征求采纳了玉溪市第三汽车综合性能检测站于2006年率先提出并经云南省交通厅运管局车管处同意实施的＂多轴汽车制动性能检测方法及标准＂,在这之前,国内还没有统一规范的检测方法及标准。2012年以前,所有与汽车综合性能检测及安全技术检验有关的国家或行业检测标准规范和技术资料中均没有明文规定和论述的记载。

关于机动车制动性能检测相关问题的探讨

随着机动车数量的快速增加,机动车的安全问题越来越突出,已经成为当前社会安全的一个重要课题。从目前发生的各种机动车安全事故分析,约有半数以上是由车辆制动性能问题引起的,因此重视和加强机动车安全检测,特别是加强制动性能的检测,提高检测质量尤为重要。本文以机动车制动性能检测作为主要的叙述内容,对其中出现的问题进行浅薄的分析,达到提高检测水平的目的。

影响汽车制动性能检测的因素

汽车的制动性能是汽车的主要性能之一,是行车安全的重要保障.许多重大的交通事故往往与汽车制动性能差而导致的制动距离太长、制动时车辆跑偏等因素有关.因此检测汽车的制动性能是汽车安全性能检测的一项基本并且重要内容.……

适应新标准对多轴车加载制动性能检测的理解与研究

一、GB21861-2014标准对部分车型新增加载检验制动效能项目背景介绍《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例自2004年5月1日起实行后,我国开始了以立法的形式确立了机动车安全技术检验制度,并通过《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)、《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861-2008)来保障路上行驶车辆的安全性能。

浅谈机动车制动性能检测结果不准确原因及解决方法

1前言 机动车制动性能检测是车辆安全检测的重点项目之一，机动车具备了良好的制动性能才能保证行驶安全，因此机动车必须经常进行制动系统的检测，但在机动车制动性能检测过程中也有诸多因素影响着检测结果，笔者结合多年的专业工作经验，对影响检测结果因素进行了详细地分析，并找出一些解决办法。

提高汽车制动性能检测质量的措施

汽车的制动性能是汽车的主要性能之一,它直接关系到道路的交通安全。随着汽车技术的不断发展,汽车速度的不断提高,对汽车制动性能的要求越来越高,因而对汽车制动性能的检测质量也提出了更高的要求。

汽车制动性能检测及常见故障分析

汽车的制动性能是指汽车在行驶中能强制地减速以至停车，或下长坡时维持一定速度的能力。制动性能的好坏，直接影响行车安全，因此它是安保项中的重点检测项目之一。对量产产品制动性能的检测，是中兴汽车的一项例行检查。通过测试，可以掌握产品制动性能水平的波动，目的是为了监控配套件的产品质量及生产一致性。