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一种轻量化制动摩擦片背板样本的装调与实车测试分析
1
作者 孙涛 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2024年第1期46-50,共5页
本文对一种轻量化制动摩擦片背板进行了材料的分析与选择,并利用粘接的方式进行了样本的组装。通过对不同车型进行对比,最终选定合适车型,在实车上安装调试后,进行了综合道路测试。通过对测试数据和样本实体的分析,验证该种轻量化制动... 本文对一种轻量化制动摩擦片背板进行了材料的分析与选择,并利用粘接的方式进行了样本的组装。通过对不同车型进行对比,最终选定合适车型,在实车上安装调试后,进行了综合道路测试。通过对测试数据和样本实体的分析,验证该种轻量化制动摩擦片背板设计的可行性,对无人驾驶汽车的适用性,探讨了材料进一步优化的思路和未来发展前景。 展开更多
关键词 轻量化 制动摩擦片背板 样本组装 实车测试
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带式输送机制动摩擦片的磨损研究
2
作者 李绍楠 《机械管理开发》 2024年第7期60-61,64,共3页
针对制动摩擦片的磨损性进行实验分析,制备两种金属基摩擦片试样,通过摩擦磨损试样表明,两种试样摩擦系数随着制动压力及制动速度的增加而逐渐增加,具有较高的稳定性,且试样2的摩擦系数要大于试样1;磨损率随着制动压力及制动速度的增加... 针对制动摩擦片的磨损性进行实验分析,制备两种金属基摩擦片试样,通过摩擦磨损试样表明,两种试样摩擦系数随着制动压力及制动速度的增加而逐渐增加,具有较高的稳定性,且试样2的摩擦系数要大于试样1;磨损率随着制动压力及制动速度的增加呈现一定的上升趋势,具有较强的不稳定性,试样1随着制动速度及制动压力的增加,其磨损率呈现较大的上升,而试样2的磨损率变化较小。 展开更多
关键词 带式输送机 制动摩擦 实验分析 摩擦系数 磨损率
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制动摩擦材料高速摩擦学性能的主要影响因素 被引量:7
3
作者 马东辉 张永振 +1 位作者 陈跃 官宝 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期44-47,共4页
综述了高速条件下速度、温度、压力对制动材料摩擦学性能的影响。
关键词 制动摩擦材料 高速摩擦学性能 相对滑动速度 压力 温度
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混杂纤维增强汽车制动摩擦材料性能研究 被引量:3
4
作者 闫建伟 何林 +2 位作者 管琪明 刘勇 陈春燕 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期61-63,共3页
研究了混杂纤维含量对混杂纤维增强汽车制动摩擦材料性能的影响。结果表明,随坡缕石纤维和钢纤维含量的增加,摩擦材料的冲击强度均增强;坡缕石含量的变化对磨损率影响不大;Kevlar含量较高时,混杂纤维摩擦材料200℃磨损率增加,250℃和35... 研究了混杂纤维含量对混杂纤维增强汽车制动摩擦材料性能的影响。结果表明,随坡缕石纤维和钢纤维含量的增加,摩擦材料的冲击强度均增强;坡缕石含量的变化对磨损率影响不大;Kevlar含量较高时,混杂纤维摩擦材料200℃磨损率增加,250℃和350℃磨损率降低;Kevlar纤维随其含量的增加,混杂纤维摩擦材料高温摩擦性能(250~350℃)有所降低。 展开更多
关键词 制动摩擦材料 混杂纤维 摩擦 磨损
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原材料对制动摩擦材料磨损性能的影响 被引量:4
5
作者 齐士成 江盛玲 +1 位作者 员荣平 吕亚非 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期23-26,47,共5页
采用组合摩擦材料研究的组合筛选原材料方法,研究原材料对制动摩擦材料磨损性能的影响,提出用原材料的摩擦磨损性能谱及磨粒磨损和黏着磨损2种磨损机制的竞争关系(V机制)解释制动摩擦材料的磨损性能。根据摩擦磨损性能谱,基于原材料在... 采用组合摩擦材料研究的组合筛选原材料方法,研究原材料对制动摩擦材料磨损性能的影响,提出用原材料的摩擦磨损性能谱及磨粒磨损和黏着磨损2种磨损机制的竞争关系(V机制)解释制动摩擦材料的磨损性能。根据摩擦磨损性能谱,基于原材料在制动摩擦材料中的作用和对磨损性能的贡献,可把原材料分为润滑区、过渡区和磨料区,处在润滑区的固体润滑剂的耐磨性最好,处在磨料区的陶瓷磨料的耐磨性次之,处在过渡区的纤维和填料的耐磨性最差;有机合成、天然纤维和树脂基体在高温的摩擦化学反应导致热磨损。根据V机制,通过对摩擦断裂表面形态观察,可判断原材料的耐磨性。 展开更多
关键词 制动摩擦材料 摩擦和磨损 摩擦化学
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制动盘非光滑仿生表面对制动摩擦尖叫行为影响的研究 被引量:6
6
作者 袁琼 唐鹏 李仕生 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2020年第9期62-69,共8页
加工出3种非光滑仿生表面制动盘,即表面沟槽盘、表面圆坑盘和表面沟槽圆坑盘,利用有限元软件ABAQUS对3种非光滑仿生表面制动盘进行制动摩擦尖叫行为有限元分析,并与光滑制动盘进行对比。结果表明,制动器的振动模态主要表现为制动盘的面... 加工出3种非光滑仿生表面制动盘,即表面沟槽盘、表面圆坑盘和表面沟槽圆坑盘,利用有限元软件ABAQUS对3种非光滑仿生表面制动盘进行制动摩擦尖叫行为有限元分析,并与光滑制动盘进行对比。结果表明,制动器的振动模态主要表现为制动盘的面内和面外振动,并伴随有制动夹钳以及摩擦片的弯曲扭转运动。利用复特征值法计算系统尖叫倾向性系数后发现,制动盘表面经过非光滑仿生处理后,制动器的摩擦尖叫倾向性发生了明显改变,表面沟槽圆坑盘抑制尖叫的效果最佳,而表面沟槽盘在三者之中抑制尖叫的效果最弱。进一步采用瞬时动态分析对结果进行验证,结果表明:制动盘表面经过非光滑仿生处理后,系统振动加速度信号、弹性位移信号以及界面力信号的强度均有所降低,且表面沟槽圆坑盘在降低系统振动强度方面效果最为显著,系统稳定性得到明显提高;但是,由于沟槽和圆坑的棱边可能会形成应力集中区,因此可以采用抛光、打磨等方式对棱边进行一定处理,以提高表面使用寿命。 展开更多
关键词 制动 仿生学 制动摩擦尖叫 摩擦振动 有限元分析
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高速动车组制动摩擦副的仿真分析 被引量:10
7
作者 李继山 焦标强 +1 位作者 顾磊磊 曹宏发 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期93-96,共4页
基于ABAQUS6.10非线性有限元软件建立高速列车轮装制动盘摩擦副生热有限元模型。根据高速列车运用的实际情况施行热交换边界条件。计算了380km/h列车在紧急制动过程的温度场、应力场分布情况。仿真结果表明,一次紧急制动,制动盘磨擦升... 基于ABAQUS6.10非线性有限元软件建立高速列车轮装制动盘摩擦副生热有限元模型。根据高速列车运用的实际情况施行热交换边界条件。计算了380km/h列车在紧急制动过程的温度场、应力场分布情况。仿真结果表明,一次紧急制动,制动盘磨擦升温最高可达795℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域,应力最大值达到450MPa,在所选铸钢材料的强度限制范围内,满足高速列车制动基本技术条件要求。 展开更多
关键词 制动摩擦 制动 闸片 仿真分析
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制动摩擦材料摩擦性能的模糊综合评价 被引量:10
8
作者 凡艳丽 吕亚非 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期73-75,80,共4页
针对国标GB5763-1998和定速摩擦测试仪测定制动摩擦材料在不同温度下的升温、降温摩擦因数和磨损率数据,应用模糊综合评价原理,提出了定量评价制动摩擦材料摩擦性能的方法,包括摩擦稳定性(摩擦因数与摩擦温度的关系)、综合磨损率(磨损... 针对国标GB5763-1998和定速摩擦测试仪测定制动摩擦材料在不同温度下的升温、降温摩擦因数和磨损率数据,应用模糊综合评价原理,提出了定量评价制动摩擦材料摩擦性能的方法,包括摩擦稳定性(摩擦因数与摩擦温度的关系)、综合磨损率(磨损率与摩擦温度的关系)和总摩擦性能评价。以一种低金属制动摩擦材料的摩擦性能评价为实例,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 制动摩擦材料 摩擦性能 摩擦稳定性 综合磨损率 综合评价
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混杂纤维增强的汽车制动摩擦材料性能 被引量:4
9
作者 闫建伟 何林 +2 位作者 管琪明 刘勇 陈春燕 《纤维复合材料》 CAS 2006年第4期10-13,共4页
研究了混杂纤维含量对混杂纤维增强汽车制动摩擦材料性能的影响;结果表明,随着坡缕石纤维和钢纤维含量的增加,摩擦材料的冲击强度均增加;坡缕石含量的变化对磨损率影响不大,Kevlar含量较高时,混杂纤维摩擦材料200℃磨损率增加,25... 研究了混杂纤维含量对混杂纤维增强汽车制动摩擦材料性能的影响;结果表明,随着坡缕石纤维和钢纤维含量的增加,摩擦材料的冲击强度均增加;坡缕石含量的变化对磨损率影响不大,Kevlar含量较高时,混杂纤维摩擦材料200℃磨损率增加,250℃和350℃磨损率降低;Kevlar纤维随着其含量的增加,混杂纤维摩擦材料高温摩擦性能(250-350℃)有所降低。 展开更多
关键词 制动摩擦材料 混杂纤维 摩擦 磨损
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芳纶纤维在制动摩擦过程中的摩擦磨损特性研究 被引量:7
10
作者 陈东 鲁亮 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期85-88,102,共5页
将芳纶纤维作为摩擦材料增强材料,通过摩擦磨损试验,借助于扫描电镜和X射线能谱仪,研究了芳纶纤维在制动摩擦表面的形貌特征和摩擦残留物,探讨了芳纶纤维在制动摩擦过程中所起的作用,分析了在高强度的制动条件下,芳纶纤维的摩擦磨损机... 将芳纶纤维作为摩擦材料增强材料,通过摩擦磨损试验,借助于扫描电镜和X射线能谱仪,研究了芳纶纤维在制动摩擦表面的形貌特征和摩擦残留物,探讨了芳纶纤维在制动摩擦过程中所起的作用,分析了在高强度的制动条件下,芳纶纤维的摩擦磨损机制。结果表明:在高强度的制动摩擦条件下,处于表面层的芳纶纤维由于局部的过热,软化、熔化,芳纶纤维完全失去原有的机械强度,此时熔融的芳纶纤维在摩擦界面起到一定的润滑作用,这时摩擦材料的摩擦因数会显著降低。 展开更多
关键词 摩擦机制 芳纶纤维 摩擦材料 制动摩擦
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制动摩擦材料的摩擦性能评价 被引量:5
11
作者 员荣平 蔡黎明 +3 位作者 齐士成 江盛玲 吕亚非 李凤学 《徐州工程学院学报(自然科学版)》 CAS 2012年第2期25-29,共5页
目前我国虽已有测定制动摩擦材料的摩擦性能(摩擦因数、摩擦稳定性和磨损率)并定性判断是否合格的方法,但无法在合格的制动摩擦材料中定量比较哪个摩擦材料的摩擦性能更好.为此,建立了3个可用于制动摩擦材料摩擦性能的评价模型和计算方... 目前我国虽已有测定制动摩擦材料的摩擦性能(摩擦因数、摩擦稳定性和磨损率)并定性判断是否合格的方法,但无法在合格的制动摩擦材料中定量比较哪个摩擦材料的摩擦性能更好.为此,建立了3个可用于制动摩擦材料摩擦性能的评价模型和计算方法:灰色相关度分析;模糊综合评价;可拓评价. 展开更多
关键词 制动摩擦材料 摩擦性能 灰色关联分析 模糊综合评价 可拓评价
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生物质在制动摩擦材料中的应用 被引量:3
12
作者 蔡黎明 员荣平 +5 位作者 王慧 盛初之 马永杰 付哲臻 杨卫民 吕亚非 《当代化工》 CAS 2011年第12期1268-1270,1293,共4页
通过分析现有制动摩擦材料存在的环境问题,提出应用生物质开发环境友好型制动摩擦材料,即全部采用无毒、无环境污染、可生物降解的原材料如天然植物纤维、天然坚果壳粉和农业或林业废弃物(蔗渣、木屑等),天然矿物纤维和填料、从生物质... 通过分析现有制动摩擦材料存在的环境问题,提出应用生物质开发环境友好型制动摩擦材料,即全部采用无毒、无环境污染、可生物降解的原材料如天然植物纤维、天然坚果壳粉和农业或林业废弃物(蔗渣、木屑等),天然矿物纤维和填料、从生物质合成可取代酚醛的树脂。生物质在制动摩擦材料中的主要作用有轻量、降低摩擦系数和改善耐磨性。在制动摩擦材料中引入生物质的关键是采用化学和物理处理方法提高热稳定性和合成木质素树脂。 展开更多
关键词 制动摩擦材料 生物质 天然植物纤维 坚果壳
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组合方法筛选制动摩擦材料用原材料的应用 被引量:1
13
作者 齐士成 江盛玲 +2 位作者 员荣平 吕亚非 李凤学 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第20期123-125,133,共4页
为了解决凭经验选择摩擦材料用原材料的问题,发展了组合筛选原材料方法,分4步进行:(1)一组分体系,考察树脂基体的作用和摩擦性能;(2)二组分体系,考察纤维和填料对摩擦性能影响的主效应;(3)三组分体系,筛选纤维/纤维、纤维/填料、填料/... 为了解决凭经验选择摩擦材料用原材料的问题,发展了组合筛选原材料方法,分4步进行:(1)一组分体系,考察树脂基体的作用和摩擦性能;(2)二组分体系,考察纤维和填料对摩擦性能影响的主效应;(3)三组分体系,筛选纤维/纤维、纤维/填料、填料/填料组合以及固体润滑剂/固体润滑剂、固体润滑剂/磨料、磨料/磨料组合,考察它们对摩擦性能影响的相互作用效应;(4)多组分体系,即摩擦材料配方。通过组合筛选原材料,根据耐磨性对原材料进行了分类,发现了原材料在摩擦材料中的作用(主效应)和原材料各种组合(相互作用)如密度大小组合、颗粒大小组合、形态组合、摩擦性质组合的一般规律,提出了原材料优先选择的两个判据和原材料的动态摩擦性能谱。 展开更多
关键词 制动摩擦材料 组合方法 纤维 填料 基体
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芳纶浆粕增强制动摩擦材料摩擦性能的可拓评价 被引量:4
14
作者 员荣平 吕亚非 《北京化工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期87-91,共5页
研究了芳纶浆粕含量和摩擦温度对制动摩擦材料摩擦性能的影响,并应用可拓评价方法对芳纶浆粕增强制动摩擦材料的摩擦系数和磨损率进行了可拓评价。结果表明,5种制动摩擦材料都具有较好耐磨性,且芳纶的加入进一步改善了摩擦材料的耐磨性;... 研究了芳纶浆粕含量和摩擦温度对制动摩擦材料摩擦性能的影响,并应用可拓评价方法对芳纶浆粕增强制动摩擦材料的摩擦系数和磨损率进行了可拓评价。结果表明,5种制动摩擦材料都具有较好耐磨性,且芳纶的加入进一步改善了摩擦材料的耐磨性;5个试样按照计算所得综合关联度的优劣排序为:T-3.4,T-0,T-14.6,T-5.6,和T-9.0(数字代表芳纶浆粕在配方中的体积分数),且芳纶浆粕体积分数为3.4%时该摩擦材料的摩擦系数和磨损率的综合效果最好。 展开更多
关键词 芳纶浆粕 可拓评价法 制动摩擦材料
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芳砜纶在制动摩擦材料中的应用 被引量:2
15
作者 王慧 林志峰 吕亚非 《北京化工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期48-51,共4页
采用芳砜纶、玄武岩和硅灰石为纤维增强体,锆英石为磨料,石墨为固体润滑剂,蛭石和重晶石分别为降低噪音和成本的填料,腰果酚型苯并噁嗪改性的酚醛树脂为基体,制备了含芳砜纶的制动摩擦材料。测定了摩擦材料的热衰退性、热恢复性和体积... 采用芳砜纶、玄武岩和硅灰石为纤维增强体,锆英石为磨料,石墨为固体润滑剂,蛭石和重晶石分别为降低噪音和成本的填料,腰果酚型苯并噁嗪改性的酚醛树脂为基体,制备了含芳砜纶的制动摩擦材料。测定了摩擦材料的热衰退性、热恢复性和体积磨损率。结果表明,芳砜纶具有降低摩擦系数和改善体积磨损率的作用,含9%体积分数芳砜纶的制动摩擦材料具有最佳摩擦性能。 展开更多
关键词 芳砜纶 制动摩擦 摩擦性能
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制动摩擦副摩擦特性分析 被引量:4
16
作者 丛春梅 曲波 +1 位作者 刘慧力 王鸣歌 《长春工业大学学报》 CAS 2006年第4期382-386,共5页
针对制动摩擦副的特点,运用摩擦学的分析方法,分析以汽车制动摩擦副为代表的摩擦表面特性,进而得出对制动衬片的性能要求。
关键词 制动摩擦 摩擦 分析
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可拓评价法在含蛭石制动摩擦材料中的应用 被引量:4
17
作者 员荣平 吕亚非 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期71-73,共3页
研究了蛭石含量和摩擦温度对无石棉有机制动摩擦材料摩擦性能的影响,蛭石在制动摩擦材料中起改善摩擦材料的高温摩擦系数和降低磨损率的作用。基于制动摩擦材料摩擦性能测试的国家标准(GB5763-2008),应用可拓评价方法对5个蛭石增强的制... 研究了蛭石含量和摩擦温度对无石棉有机制动摩擦材料摩擦性能的影响,蛭石在制动摩擦材料中起改善摩擦材料的高温摩擦系数和降低磨损率的作用。基于制动摩擦材料摩擦性能测试的国家标准(GB5763-2008),应用可拓评价方法对5个蛭石增强的制动摩擦材料的摩擦系数和磨损率进行了可拓评价,其优劣排序为:V-14.6,V-9,V-5.6,V-3.4和V-0(数字代表蛭石在配方中的体积分数)。 展开更多
关键词 蛭石 可拓评价法 制动摩擦材料
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锆英石制动摩擦材料摩擦磨损特性的基础研究 被引量:2
18
作者 闫建伟 何林 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期73-74,78,共3页
通过D-MS摩擦试验机,研究以锆英石和丁腈改性酚醛树脂组成制动摩擦材料的摩擦磨损性能,结果表明:不同含量、不同目数锆英石对制动摩擦材料具有明显的增摩作用;200目锆英石制动摩擦材料摩擦因数平均值最高,且摩擦系数波动最小、相对最稳... 通过D-MS摩擦试验机,研究以锆英石和丁腈改性酚醛树脂组成制动摩擦材料的摩擦磨损性能,结果表明:不同含量、不同目数锆英石对制动摩擦材料具有明显的增摩作用;200目锆英石制动摩擦材料摩擦因数平均值最高,且摩擦系数波动最小、相对最稳定;不同含量、不同目数锆英石制动摩擦材料低温时的磨损率较低,随着温度升高磨损率逐渐增加,其中锆英石含量为84%和87%的制动摩擦材料的磨损率平均值较小。 展开更多
关键词 锆英石 制动摩擦材料 摩擦因数 磨损率 变异系数
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两种纤维状非金属矿物在汽车制动摩擦片中的应用 被引量:2
19
作者 胡珊 沈上越 +1 位作者 李珍 宋旭波 《汽车技术》 北大核心 2003年第10期35-37,共3页
以天然硅石灰和海泡石复合矿物代替石棉作为增强材料制备无石棉汽车制动摩擦片,可提高产品的各项性能。针对纤维状的硅石灰和海泡石进行了改性研究,获得了硅石灰和海泡石的最佳改性工艺。深入研究了硅石灰和海泡石制备制动摩擦片的基本... 以天然硅石灰和海泡石复合矿物代替石棉作为增强材料制备无石棉汽车制动摩擦片,可提高产品的各项性能。针对纤维状的硅石灰和海泡石进行了改性研究,获得了硅石灰和海泡石的最佳改性工艺。深入研究了硅石灰和海泡石制备制动摩擦片的基本工艺及性能。研究结果表明,采用硬脂酸作表面改性剂,当改性后的硅石灰和海泡石混合使用且比例小于1∶2时,其各项性能可达到国标,完全可代替石棉作为摩擦材料的增强材料。 展开更多
关键词 汽车 制动装置 制动摩擦 非石棉材料 纤维状非金属矿物 硅石灰 海泡石
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汽车制动摩擦材料研究进展 被引量:15
20
作者 马洪涛 张勇亭 杨军 《现代制造技术与装备》 2011年第5期76-77,79,共3页
简述了汽车制动摩擦材料的发展史,对常见汽车制动摩擦材料进行分类并对其性能进行了比较,介绍了现代汽车制动摩擦材料的发展趋势。
关键词 汽车 制动摩擦材料 发展趋势
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