起重机制动跑偏分析与研究

汽车起重机是各种工程建设中广泛应用的机械设备,起重机常需要在不同工作路面进行转场作业,起重机行驶过程中底盘系统的安全性、操纵性及可靠性极其重要。近日,市场反馈某吨位车辆存在制动跑偏问题,影响驾驶员的驾驶体验。针对该问题,本文通过对转向、悬架及制动系统综合分析,通过优化悬架系统的结构形式以减小系统自由度,减小了制动过程中悬架的“S变形”,通过改进测试,结果表明:优化后系统的制动跑偏量明显减小。

基于K&C台架解决商用车制动跑偏问题

悬架与转向系统的硬点匹配对商用车的制动跑偏问题有非常重要的影响。本文首先从制动过程受力的角度,分析了制动跑偏产生的机理;其次,基于有限元软件建立了某车型前悬架和转向系统仿真模型,并分析了不同悬架与转向系统硬点方案对制动跑偏的影响;然后,利用商用车前悬架K&C试验台,对选取的仿真优化方案进行台架验证;最后,对选取的台架优化方案进行整车制动跑偏试验,并基于整车试验不跑偏的方案,总结出了避免制动跑偏的仿真分析和K&C台架试验管控指标。

客车制动跑偏问题的研究与优化

行驶稳定性是影响汽车的安全行驶的重要特性之一,本文针对某客车新车型在开发过程中出现的典型的制动跑偏现象,开展了问题成因的探究及排查分析,并提供了优化方法和技术解决方案,为类似车型的底盘设计开发、制动跑偏问题解决提供了技术参考。

浮动蹄式制动器制动跑偏力学分析

运用有限元分析软件建立浮动蹄式制动器和传统蹄式制动器的有限元模型,选择摩擦片与制动鼓的8个偏心位置进行有限元分析,得到偏心量-制动力矩曲线关系图;为验证理论分析的正确性,利用Adams动力学软件进行2种制动器的动力学分析,并进行了车辆台架试验,其结果与有限元分析结果一致。分析结果表明:偏心误差改变时,浮动蹄式制动器仍能够保证总的制动力矩基本不变,降低了制动器对汽车跑偏的影响,而传统蹄式制动器总的制动力矩有很大的变化,易发生制动跑偏;浮动蹄式制动器对于减小车辆制动跑偏有明显的优越性。

乘用车悬架参数对制动跑偏性能影响的研究

车辆在制动过程中如果发生跑偏,希望通过合理的悬架参数设定来抑制跑偏现象。本文选取了两个悬架参数,首先通过理论分析研究它们对制动跑偏性能的影响,随后找到与这两个悬架参数敏感度高的悬架零部件,通过改变零件状态调整两个悬架参数值,再借助carsim仿真和整车试验的方法对理论分析进行验证。最终得出车辆悬架参数及悬架零部件如何影响制动跑偏性能,为前期的设计提供参考依据。

鼓式制动器对制动跑偏的影响分析

车辆在路面附着系数较低的条件下,制动时出现跑偏、侧滑现象较多,常会引起车辆碰撞、翻车等重大交通事故。基于此因素,着重使用力学的方法,分析汽车鼓式制动器对制动跑偏的影响,并进行了试验研究,阐述了鼓式制动器对制动跑偏的影响因素和汽车制动跑偏的检测方法,提出了防止汽车制动跑偏的有效措施。

汽车制动跑偏与侧滑

详述汽车制动跑偏、侧滑的现象及危害 ;分析常见汽车制动跑偏、侧滑的主要原因 ;提出汽车制动跑偏、侧滑的预防措施。

神经网络用于汽车制动跑偏特性仿真的研究

制动性是汽车的主要性能之一，为了探讨神经网络在汽车制动特性研究中的应用，利用神经网络BP算法对汽车制动跑偏特性进行了仿真研究。结果表明，神经网络对汽车制动特性的研究有实用价值。

汽车制动跑偏原因分析及故障诊断

制动系统可靠性对行车安全影响重大,重点阐述汽车制动跑偏常见故障的现象及成因,并给出排除故障的方法。

直拉杆与板簧运动干涉对制动跑偏的影响分析

直拉杆与板簧的运动干涉是汽车设计中无法避免的问题,当干涉量过大时会造成制动跑偏。本文在一系列假设的前提下,综合考虑板簧纵扭,几何干涉,找到一种粗略的估算这种运动干涉对制动跑偏的影响的方法,并根据两个典型车型的数据进行验证计算,结论与实车状态一致。

汽车制动跑偏和制动侧滑安全分析

运用力学的方法 ,分析了汽车制动跑偏和制动侧滑的机理及其与行车安全的关系 ,提出了防止制动跑偏和制动侧滑的基本方法。

汽车制动跑偏的原因分析

制动突然跑偏制动突然跑偏对汽车安全行驶的影响最大，这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎则可能造成严重后果。应引起驾驶员高度重视。制动突然跑偏的原因主要有：某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动．使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏；某侧车轮制动管路突然失灵。如管路受挤压或碰撞而产止凹瘪使制动液或压缩空气不能顺利通过，或因铁锈或污物过多而堵塞引起制动跑偏。在汽车保养时应对以上可能出现的情况经常检查。

从维修驾驶论制动跑偏滑侧

本文论述车辆维修、驾驶对制动跑偏、侧滑的影响。维修中若能仔细调整、精细加工,摩擦衬片选材适当,且车辆技术状况良好,驾驶员能正确驾驶,就可避免跑偏和侧滑的发生。

制动跑偏的故障原因及诊断

制动跑偏严重影响汽车行驶安全,故障原因主要是由于各车轮的制动力不平衡造成的。文章以汽车维修实践出发,首先介绍制动跑偏的概念,其次对制动跑偏的故障原因进行分析,如两个前轮、后轮的制动力不一致,制动管路及防抱死制动系统等原因,最后根据故障原因进行诊断,从询问最先、由表及里、由简到繁、重点突出及原因为本五个方面进行阐述。

基于TRIZ的车辆制动跑偏研究

制动行驶安全性是汽车安全的重要部分。文章主要针对某车型的高速制动行驶跑偏问题,基于TRIZ理论,对车辆制动跑偏现象进行因果链分析,同时结合CAE仿真分析、主观评估及客观测试“三位一体”的评估方法,对路面、车辆配重、轮胎、悬架系统、制动系统和车身界面点尺寸等因素进行分析,找出关键问题,发现其中主销内倾角、控制臂前衬套硬点位置、控制臂后衬套刚度和左右轮制动力转向角差异对制动跑偏的敏感度较大。考虑到项目时间节点,确定了调整四轮定位参数范围、控制车身制造工艺公差和增加管路压力主动控制系统3个解决方案。文章对制动跑偏问题的研究过程及结论可为后续其他项目提供借鉴。

某款9米燃气客车制动跑偏分析及改进

针对客车试验出现的制动跑偏问题,先分析问题产生的原因,找出产生制动跑偏的因素,然后采用排除法,找到产生问题的主要因素为转向系与前悬挂系统不匹配,通过改进设计,最终解决问题。

微型汽车制动跑偏的分析

对微型汽车制动跑偏进行的分析研究表明,制动蹄总成工作表面质量、回位弹簧弹力误差、限位弹簧弹力误差、制动轮缸输入流量均匀性、制动鼓工作表面质量、整车制动间隙的大小等因素,对汽车制动跑偏均有一定的影响。对于浮动式制动蹄来说,其总成的运动灵活性,对制动跑偏的影响更大。