波纹板加固技术在铁路病害涵洞中的应用研究

涵洞是铁路的重要组成部分,也是日常管养中最容易忽略的铁路设备,涵洞结构的劣化状况和受力性能直接影响线路的安全与稳定。针对提速改造条件下重载铁路涵洞出现的承载能力不足、沉降过大、错位和耐久性降低等诸多问题,基于有限元分析、试验检测和工程应用等方法,开展拼装波纹板加固涵洞机理分析、波纹板关键参数加固涵洞性能与敏感性分析,以及波纹板加固涵洞实际工程应用技术研究。研究结果表明:既有涵洞采用波纹板加固技术后,涵洞结构整体刚度显著提高,涵洞顶板受力和变形明显降低,加固效果较好;同样尺寸条件下,相对于矩形和三角形波纹板结构,采用圆弧形波纹板加固涵洞后,其顶板跨中最大竖向位移和最大应力值均能减小20%及以上,圆弧形波纹板具有更好的加固效果;主力组合荷载作用下,随波纹板波高和波距增加,波纹板Mises应力表现为逐渐减小趋势,且Mises应力与涵洞跨度基本成反比关系。16座涵洞现场实测结果表明,采用波纹板加固后,不同跨径盖板涵和框构涵受力和变形显著降低,跨中挠度及动应变较加固前降低幅度均超过40%,波纹板技术在重载铁路病害涵洞中具有较好的加固效果。

重载铁路双柱式桥墩加固技术优化研究

为探索基于性能提升的桥墩加固优化设计方法,以重载铁路中数量较多的分离式双柱式桥墩为对象,基于数值模拟分析和桥墩加固运营性能试验,开展3种常用方法加固条件下的桥墩静力性能对比分析和动力性能对比试验研究,并进行加固技术优化研究.结果表明,设计荷载作用下,墩身外包加固抑制墩顶水平位移效果较好,而"增大基础和增补桩基"组合加固则能有效减少基底截面应力;运营列车作用下,3种方法加固条件的墩顶横向振幅较加固前均有不同程度降低,但也有部分桥墩受施工等因素影响出现振幅增大的情况.采用优化提出的"增大基础+增补桩基+墩身外包"三重加固法,墩顶横向振幅降低幅度超过50%,能够很好地满足重载铁路双柱式桥墩强化改造需求.

基于增设支撑的重载铁路小跨度梁加固技术

研究目的:小跨度梁是重载铁路运输中的重要组成部分和薄弱环节,其服役性能易受列车轴重的影响,难以满足重载铁路扩能的需求。本文以重载铁路常见12.0 m跨度梁为例,提出一种增设竖向支撑改变结构体系的小跨度梁简易加固方法,并结合数值模拟和实桥试验测试,开展加固参数影响分析和小跨度梁加固前后静动力适应性研究,确定合理加固参数。研究结论:(1)增设支撑加固法基本原理是在小跨度梁原支座两侧增设竖向支撑,通过减小桥梁跨度和改变桥梁体系结构来降低梁体内应力,进而提高桥梁承载能力和使用条件;(2)增设竖向支撑刚度合理取值为原支座刚度的50%,加固距离则以安装在墩帽边缘处为宜,增设支撑纵向宽度需与原支座一致;(3)采用增设支撑加固后,桥梁结构跨中挠度、横向振动加速度和竖向振幅以及支座竖向位移等静动力性能指标改善显著,降幅均达到20%以上,桥梁横向振幅、竖向加速度改善程度略小;(4)本文提出的加固方法可为既有铁路桥梁强化改造及养护维修提供参考和借鉴。

土木工程建设中结构与地基加固技术的应用探讨

土木工程建设中的结构与地基加固技术一直以来都是一个备受关注的领域。在建筑物的使用过程中,受到各种自然和人为因素的影响,结构和地基可能会出现老化、损伤或不稳定的情况。因此,研究和应用有效的结构与地基加固技术显得至关重要。这些技术不仅可以提高建筑物的承载能力和抗震性能,还能够控制地基沉降,确保建筑物在长期使用中保持稳定和安全。

既有建筑结构抗震加固技术研究综述

城市更新(建筑改造加固)是城市发展转型升级的重要途径。文章介绍了既有建筑抗震加固的重要性、传统与新型抗震加固技术、抗震加固新理论,并探讨了新型抗震加固技术应用在安徽省的工程案例等。最后,对既有建筑结构抗震加固技术未来发展方向做出展望。

露天矿开采过程边坡加固技术研究与应用

针对铜山口铜矿露天开采过程中边坡稳定性的关键问题,系统研究边坡加固技术及其应用。通过分析铜山口铜矿的工程概况、边坡稳定性理论基础及影响因素,提出针对性的加固原则、策略和技术措施。采用综合加固方法,如爆破振动控制、排水系统设计、弱层加固与边坡整形、增设平台与支护结构等,可以提高边坡的稳定性,确保开采安全,提高生产效率。以及对加陡边坡的可行性进行探讨,为铜山口铜矿的边坡加固与优化设计提供了科学依据。

国道G312线西北某隧道病害整治安全加固技术浅谈

近30年来国家对铁路、公路、市政交通基础设施建设投入巨大资金,各类交通线路上所修建的隧道越来越多,隧道在投入使用运营多年后,经过多年各种恶劣自然环境侵蚀、破坏作用,衬砌混凝土劣化可能造成强度不足,促使隧道在使用后出现越来越多危险病害,当危及交通安全时,需要对隧道危险病害进行治理加固,保证隧道能正常投入运营,现对该隧道病害治理技术进行叙述说明,供类似工程加固施工予以借鉴。

土木工程建设工程结构与地基加固技术运用分析

为确保建筑物的安全、稳定和耐久性,必须深入开展工程建设和基础加固处理。随着科学技术的进步与工程实践的不断积累,这两项技术都有了长足的进步,在许多工程项目中都扮演着重要的角色。土木工程作为国民经济的支柱产业,其安全稳定直接影响着人们的生命财产。因此,在工程结构设计时,应严格遵循安全、经济、功能等基本原则。安全原则是指建筑物能经受各种自然、人为因素的影响,保证建筑物在极端工况下的稳定;经济性原则是在满足安全要求的情况下,尽量减少工程造价,提高经济效益;功能上的原则是指工程结构在满足使用要求的同时,要为使用者提供一个舒适方便的使用环境。

土木工程建设中结构与地基加固技术的运用分析

土木工程是建筑行业的重要组成部分,近年来,在科学技术的支持下,建筑技术也有了飞速的发展。安全、稳定的结构及地基处理方法是保障工程质量、提升工程整体质量、满足人民群众对工程建设的多元化要求的根本,因此,加强工程结构及地基加固技术的研究意义重大。所以,在工程实践中,必须根据工程的具体条件,对其进行科学合理的选择结构与地基加固技术,以保证工程建设的安全、稳定。?

道路施工中软土地基加固技术分析

软土地基加固技术是道路施工中常用的地基处理技术,通过软土地基加固技术能够有效提高地基的稳定性和荷载能力,使地基有更好的承受能力,降低裂缝、沉降等现象的发生概率,因此针对道路施工中软土地基加固技术的应用,市政施工部门需加以重视,从而为道路设施的整体使用安全和驾驶人员的人身安全提供更好的保障。基于此,文章简要阐述了软土地基的影响因素、特性及对道路设施的危害,深入分析了道路施工中的软土地基加固技术,包括换填加固技术、土工编织物加固技术、外加剂加固技术、砂垫层加固技术、强夯加固技术、高压喷射注浆加固技术、桩体加固技术和预压加固技术,以便为道路建设可持续发展提供助力。

结构与地基加固技术在土木工程中的应用分析

土木工程中的结构与地基加固技术是为了保障建筑物的稳定性和安全性。随着人口的增加和城市化的发展,土地资源的有限性导致建筑物往往需要建造在不够坚固的地基上。因此,结构与地基加固技术在土木工程中显得尤为重要。基于此,文章对土木工程中结构与地基加固技术进行了分析。

研析土木工程建设中结构与地基加固技术的运用

近年来,随着经济的发展,土木工程建设获得了巨大的进展。越来越多的土木工程项目开始投入使用,并迅猛地推广。这些变化对于改善居民的生活品质和促进国家的经济繁荣都产生了积极地影响。因此,保证土木工程地基与结构的高品质已成为当前社会的焦点。为了更好地完成土木工程项目,必须高度关注并充分利用结构与地基加固技术,以提高施工的整体质量。基于此,本文就土木工程建设中结构与地基加固技术的运用进行探讨。

土木工程建设中结构与地基加固技术的应用探究

建筑行业在我国经济发展中占有举足轻重的地位。随着科技的进步,建筑行业应用越来越多,这也为建筑行业的健康发展创造了良好的条件。在施工过程中,对设备进行加固处理,可以有效地提高设备的稳定性,改善设备的施工质量。因此,本文对土木工程中的结构与地基的加固工艺进行了简单的介绍,同时对地基与地基的加固处理方法进行了讨论,以期对我国土木工程事业的健康发展起到一定的推动作用。

软基加固技术在道路工程施工中的应用研究

在城市化建设过程中,道路工程作为其中的关键组成部分,需要发挥巨大作用。通过加强对道路工程施工质量的严格管控,全面提升城市道路的总体建设数量,能够为人民群众的出行提供便利性条件,并提升人民群众的生产和生活水平。基于此,为了有效解决道路工程施工中存在的多方面问题,充分打牢地基,需要针对软基加固技术的应用进行研究。文章以某道路工程为例,分析工程的地质、气候等基础条件,且分析软土地基的特点及其可能造成的危害,并在探讨软基加固技术在道路工程施工中应用的前提下,总结了在道路工程施工中合理应用软土地基加固技术的有效措施,以期为相关人员提供参考和借鉴。

不规则采空区下特厚煤层综放面注浆扩散规律及加固技术

为了解决不规则采空区下特厚煤层综放强采动过程中矿压与围岩控制难题,以山西宁武榆树坡煤矿5106综放面为工程背景,通过现场监测的手段研究了不规则采空区下特厚煤层综放面矿压显现特征,并在此基础上采用数值模拟的方法分析了不同裂隙特征参数的浆液羽状扩散规律,揭示了三角锯齿形动态循环脉冲注浆增注机理,形成了三角锯齿形动态循环脉冲注浆加固技术,制定了围岩注浆加固技术实施方案,并进行了工程应用。研究结果表明:回采期间工作面支架阻力整体呈现出“两端小、中间大”的趋势,不同推进距离工作面方向支架工作阻力分布特征存在明显差异;注浆扩散形状受裂隙分布的影响,随裂隙数量的增加,注浆扩散形状从初始的圆形转变为裂隙引导的不规则羽状;实施脉冲注浆加固技术后,实测发现脉冲注浆扩散速率提升了约25%,综放面煤体裂隙被充分充填,围岩加固效果显著,实施效果良好。

既有钢筋混凝土结构房屋加固技术研究

随着建筑结构服役时间的增长和侵蚀环境的作用,出现混凝土结构性能退化,或者结构使用功能发生改变,既有钢筋混凝土结构房屋需要加固。研究总结了目前钢筋混凝土结构房屋加固的常用方法及其优缺点,阐述了钢筋混凝土加固对结构承载力、构件刚度等方面的影响研究现状。最后,提出了几点钢筋混凝土结构加固的建议,供钢筋混凝土结构加固方案选择参考。

高层建筑施工深基坑支护加固技术研究

为深入研究高层建筑施工中的深基坑作用力,设计一种新的高层建筑施工深基坑支护加固技术。基于支护作用确定加固沉降计算简图,在分析深基坑支护加固结构过程中,明确支护结构与深基坑接触的侧限压缩变形和正面冲击压缩变形是导致高层建筑深基坑沉降的主要因素,利用公式计算深基坑结构受到力的大小,结合计算结构,合理设计深基坑的支护结构,使支护结构的固定效果达到最佳。研究结果表明,设计的高层建筑施工中深基坑支护加固技术内部接头能够很好地处理刚度和接头之间的关系,减少形变量,确保加固效果。

我国巷道围岩注浆加固技术研究现状及发展趋势

基于我国巷道围岩注浆技术的研究现状,从巷道围岩注浆加固理论、注浆工艺、注浆材料、注浆参数、注浆效果评价5个方面进行了分析与论述。探讨了目前巷道围岩注浆加固技术存在的问题,提出了巷道围岩注浆加固技术的发展趋势:设计与开发模拟浆液扩散设备;研发价格低廉、毒害小的化学类注浆材料;建立一套注浆工艺选择标准,制订出不同注浆工艺适用条件;研发注浆参数实时监测记录仪器;建立一套完整注浆效果评价体系或研发出更先进的检测注浆效果的仪器。

高速公路高边坡稳定性分析与加固技术研究

针对高速公路高边坡稳定性的问题,本文进行了高边坡稳定性分析与加固技术研究。首先,介绍了高边坡稳定性的分析方法,包括土体力学参数测试、地质勘探和数值模拟等。接着,重点研究了土钉加固法作为一种常用的加固技术,详细讨论了其原理和适用范围。最后,通过加固案例分析和效果评价,验证了土钉加固法在提高高边坡稳定性方面的有效性。本研究对于高速公路高边坡的设计和施工具有重要的借鉴意义。

土木工程建设中地基加固技术分析与运用

当前,随着人们对生活环境与质量的要求越来越高,我国土木建筑行业的发展规模也在不断扩大,发展速度不断加快。在此背景下,土木工程质量的管理与控制变得尤为重要。为确保土木建筑工程的施工质量,施工企业十分重视工程地基的加固。