热力和动力环境因子对与台风“海燕”路径相似的两类台风强度的相对贡献

本文分析了热力、动力环境因子对与百年一遇超强台风“海燕”有相似路径的热带气旋的强度的影响。为了定量分析环境因子的相对重要性,将相似路径下的台风分为超强台风和一般台风两类。结果表明,相较于动力因子,热力因子对生成超强台风更为重要。根据BDI(Box Difference Index)指数的排序,选择925 hPa湿静力能MSE(Moist Static Energy)、950 hPa比湿、900 hPa温度作为重要预测因子来判断是否生成超强台风。此外,海洋热容量和台风移动速度在两类台风中有着明显差异,也可以作为辅助预测因子。最后,用WRF模式(Weather Research and Forecasting)设计理想数值试验,揭示环境温度和水汽垂直剖面对台风强度影响的相对重要性。敏感性试验结果表明,环境水汽和温度的相对贡献比约为1∶4,它们的共同作用使得相似路径下的一般台风可以发展成为超强台风。

基于RESTful的动力环境监控系统设计与实现

当前通信网络动力环境监控系统缺乏关联故障对业务的影响,存在告警重点不突出、不能及时跟进故障处理进度、拓展性差等问题。为了解决上述问题,基于RESTful架构开发了动力环境监控系统,优化监控流程,建立知识库使告警与业务相关联、告警与维护人员相关联,实现告警过滤、多参数统计、拖拉拽方式灵活配置通报内容、自动化通报等功能,对故障处理进行闭环管理。系统有较强拓展性,其中告警模块、业务关联模块及通报模块等核心模块可根据不同监控场景自主灵活配置,可应用于通信网络、广播、电力等行业。

山东省威海市刘公岛周边海域海底沉积物粒度特征及沉积动力环境研究

为系统分析刘公岛周边海域沉积物粒度特征及沉积动力环境,本次研究在充分收集以往资料的基础上,结合本次测试结果,对沉积物类型及粒度特征进行了总结。研究结果表明:区内沉积物类型主要有4种,分别为含砾泥((g)M)、砾质泥(gM)、砂质粉砂(sZ)、粉砂(Z),其中砂质粉砂与粉砂分布最广;区内平均粒径整体呈东南向西北递增的趋势,分选性整体为差,偏态属于正偏范畴,峰态以中等型为主;区内沉积物整体位于三角图的左上部位,黏土和粉砂两端沉积物很少,表明区内水动力条件整体较弱。

神经网络模型在机房动力环境监控系统中的应用与研究

建设数据中心机房动力环境集中监控系统具有重要意义,通过动力环境集中监控系统可以将不同地区机房的监控数据进行集中监控管理,采用数据挖掘模型能够进一步提升监控的智能化水平。文章对数据挖掘模型应用于机房动力环境监控系统中的设备故障预警等进行研究,建立GMDH神经网络,利用监控系统中的历史数据,可以有效地对机房中的各类设备故障进行预警,加强对机房的监控,提高机房监控的智能化水平。

SM/GPRS在移动通信基站动力环境监控中运用分析

为了满足移动通信基站动力环境监控项目的需求,并减少传输资源限制对通信监控覆盖的影响,本文将SM/GPRS技术引入到移动通信基站动力环境监控中。首先,文章阐述了动力环境监控系统的功能。然后,从定时扫描与通信控制、告警通信上报以及门禁事件数据处理三个方面出发,对SM/GPRS技术具体应用展开讨论。通过这些讨论,移动通信网络基站动力环境监控项目的覆盖范围得到了扩大,同时也提高了通信质量和电源系统管理水平。

动力环境集中监控系统在通信基站维护中的应用

为有效地维护站内动力设备及环境,与之相匹配的监控工作必不可少,既可以真实地反映基站内部动力设备及环境当前的运作状况,也可以帮助维护人员在较早期的阶段发现潜在的风险性状况,以及早维护的形式有效地予以规避。为此,首先应当更加科学地从动力环境集中监控系统的需求分析、组网分析以及设计方案等角度出发进行设计,然后才可以指导后续实现系统的实践过程,提升通信基站维护工作的工作质量。

复杂动力环境下的风电潮间带防冲刷系统优化

随着全球能源结构的转型和可再生能源的快速发展,风力发电作为一种清洁、可再生的能源形式,其装机容量和并网规模逐年增大。文章结合国家电投湛江徐闻海上风电场项目概况,针对复杂动力环境下的风电潮间带防冲刷问题,基于数据采集、优化防冲刷系统设计参数等步骤,探究复杂动力环境下风电潮间带防冲刷系统优化方法,以期提高风电场的建设和运行效益,推动风电产业的可持续发展。

通信局站动力环境集中监控系统优化

通信局站是信息传输和处理的核心基地,为了确保通信设备的正常运行,需要提供稳定的能源和适合的环境。为保障动力与环境系统高质量运行,要建立稳定的集中监控系统。因此,文章以通信局站动力环境集中监控系统为研究对象,首先阐述该系统的必要性和功能性,其次分析其具体应用,最后研究系统的优化方法,旨在为通信行业提供更好的技术支持。

动力环境隧道注浆堵水机理及工艺研发

1研究背景,近年来,国民经济的快速发展对西部地区水资源开发提出了巨大需求,合理的水资源开发已成为保障我国能源安全、改善能源结构、优化地区水资源调配的重大战略举措。我国西部地区水资源匮乏,但又山高谷深,水工隧洞往往具有埋深大、洞线长、地质条件复杂等特点,如:引汉济渭工程秦岭输水隧洞长98.3km,最大埋深2012m;引黄济宁工程拉脊山越岭隧洞长33km,最大埋深约1650m;南水北调西线工程预计洞段长在70.8~304.1km,最大埋深超1000m。

建设经济实用的广电数字机房动力环境监控系统

机房是广电各项业务系统的核心,供配电、UPS、空调、消防等动力环境系统对机房运行的安全起着至关重要的作用,而广电机房动力环境监控系统可实现对机房各种环境设备的实时监控,在发现异常时立即通过网络、现场声光报警等自动远程报警,减轻人员负担、提高系统运行的可靠性、实现机房的科学管理。文章介绍了盐城广电数字机房动力环境系统的建设与使用情况,并对下一步的发展提出了明确的方向。

珠江河口沉积物粒度特征及其对底层水动力环境的指示

珠江口伶仃洋及邻近海域沉积物粒级变化大。频率分布曲线形态的变化揭示了珠江河口不同区域泥沙来源的差异。在平面分布上 ,粗粒级含量从西北部和北部向东南部迅速降低 ,而细粒级含量高值往往出现在河口中部。表层沉积物平均粒径梯度变化方向与珠江口悬浮物的运移方向大致吻合。反演获得的底层海流不同区域的优势速度与实测资料相符。两者较好地指示了沉积物多年平均优势海流速度和方向 ,表明利用沉积物粒度数据比较成功地反演出了珠江口沉积物推积前的搬运水动力环境。

强潮河口围海工程对水动力环境的影响

针对强潮河口边界地形复杂、岛屿众多、悬沙分布在口门以上、河段存在高含沙量浑浊带以及底沙级配分布宽的特点,给出了贴体正交曲线坐标系下非均匀悬沙、底沙数学模型的基本方程、初始条件、边界条件及动边界处理技术,对计算中经常遇到的几个关键问题提出了解决方法。计算的18个潮位站潮位过程与原型吻合良好,8个断面的46条垂线同步流速、流向过程计算值与实测值吻合较好。在此基础上,探讨了多连通域复杂边界条件下非均匀不平衡悬沙与底沙的长时期的底床变形模拟问题。以瓯江口温州浅滩围海工程为例,应用二维潮流泥沙数学模型,研究了强潮河口围海工程对水动力环境的影响问题,包括该工程引起的潮量变化、各水道流速变化及长时期的底床变形。

填海造地对胶州湾水动力环境影响的数值研究

以胶州湾为例 ,应用分步杂交方法建立了胶州湾变边界潮流数值模型 ,并对其进行了模拟计算 ,重现了该海域的潮流分布规律。另外 ,根据几个填海方案 ,分别进行了预测计算 ,从而得到了各方案分别实施时对潮流、水位、流通量等水动力因素带来的影响。结果表明 ,填海面积越大 ,影响也越大 ,截流填海比顺流填海影响大 ,强流区填海比弱流区填海影响大。

港珠澳大桥人工岛对水沙动力环境的影响

为了评估港珠澳大桥人工岛建设对周边海区水沙动力环境的影响,针对人工岛设计及工程海区水沙特性,建立了整体潮流泥沙物理模型,系统研究了人工岛建设引起的动力地貌演变效应。试验结果表明,受岛体阻水影响,潮流在人工岛两端分别形成双向绕流,流速明显增大,并在岛桥结合部与岛隧结合部发育局部冲刷坑;人工岛背水面同时存在多个大小不一的强紊动小尺度回流,并具有不断形成、发育、发展到消亡的周期性变化过程。受人工岛自身位置、形态、尺度以及工程海区地形、水流、泥沙等因素影响,港珠澳大桥东、西两个人工岛引起的动力地貌演变效应,既在变化规律上具有较好的一致性,又在影响形式与程度上存在明显的差异性。

京西煤田冲击地压的地质动力环境

为了确定京西煤田冲击地压灾害发生的地质动力环境,分析了京西煤田的地质构造、新构造运动、地应力场、地壳应变能,计算了京西煤田各矿井构造反差强度,定量评估了京西煤田的地质动力环境,讨论了京西煤田冲击地压的形成机制。研究表明,京西煤田属于现代地壳隆升区,新构造运动强烈;煤田最大主应力明显高于全国平均水平,且最大主应力与最小主应力的差别显著;京西煤田处于地壳高应变密度能区域,地壳积累了高的弹性应变能;京西构造凹地反差强度大于0.5,该区域具有发生冲击地压的地质动力环境,各矿井具有发生冲击地压的地质动力条件。京西煤田地质动力环境下的冲击地压是煤岩体在高构造应力条件下以块体整体突然破坏而快速释放能量的过程。

河口湾水动力环境对滩涂利用的累积响应——以珠江口伶仃洋为例

为揭示河口湾水动力环境对滩涂利用的累积响应过程,以珠江口伶仃洋河口湾为例,基于潮波数学模型和潮流数学模型,研究了1981年以来湾内进出潮量、分潮振幅和潮流流速的累积变化。结果表明:相对于1981年,2018年岸线条件下伶仃洋湾口断面涨落潮量累积减少4.9%~6.0%、内伶仃断面涨落潮量累积减少9.0%~12.8%、深圳湾断面涨落潮量累积减少17.8%、南沙断面涨落潮量累积减少5.0%~6.3%;伶仃洋M 2分潮振幅呈增加趋势,振幅增幅由南向北增加,潮波由南向北变形进一步加剧;伶仃洋最大可能潮差变化与M 2分潮振幅变化趋势一致,潮汐性质没有发生变化;伶仃洋潮流流速总体减小,西岸流速减幅高于东岸,湾顶附近流速略有增加。

海浪混合参数化的渤海、黄海、东海水动力环境数值模拟

在浪-流耦合的概念下,对PrincetonOceanModel(POM)模式进行改进,增加特征波参数下的海浪混合作用,并把潮流和环流同时模拟,得到了渤海、黄海、东海典型的环流和水文特征,特别是夏季黄海的温跃层现象,夏季长江冲淡水扩展路径以及我国东部海域冬季和夏季典型环流等.研究表明,海浪的作用使海洋上层混合得更均匀,潮流的作用使海洋底层混合得更均匀,二者是温跃层形成的重要原因;考虑潮效应模拟流场,由于潮扩散和潮余流的作用,长江冲淡水路径与实际观测更为符合.

河口滩涂围垦对水动力环境影响研究综述

通过综述评价,认为河口滩涂利用对水动力环境的影响主要体现在:滩涂围垦使得工程水域的水动力环境发生改变,迫使原有的河床稳定状态重新调整;大量的泥沙淤积导致陆域向海发展,海岸发生改变,导致潮滩失去对潮能的存储与耗散作用,改变潮汐范围;大规模的围垦也会使河口缩窄,破坏滩涂的湿地形态,导致河流的行洪能力可能降低,使周边城镇易受洪涝灾害。提出应将滩涂利用对水动力、河口岸线变化和防洪御潮等方面的影响进行系统评价,以指导滩涂的高效利用与保护。

三门湾2003—2013年间围涂工程对水动力环境的影响研究

三门湾位于浙江沿海中部,为半封闭式海湾,发育着多条淤泥质舌状滩地,其间又存在着具有良好水深的港汊。这种滩、汊相间的形态构成了浙闽海岸特有的一种港湾淤泥质海岸地貌。大面积的滩涂为围海造地提供了条件。进入新千年以来,三门湾内围涂速度明显加快,其对水动力环境的累积影响也逐渐增大。本文利用2003、2013年两个年份的高分辨率水深地形和岸线资料,基于Delft3D建立数值模型,以此研究十年间水动力环境对围涂工程的响应,为资源可持续利用提供参考。计算结果表明:十年间围涂缩减了湾内滩涂面积,使纳潮量减小可达近7%;纳潮量的减小,使湾内落潮流优势整体减弱,但对涨潮流的影响相对较小;围涂工程还使得湾内的潮差略有增加;粒子追踪试验结果显示,不同释放位置对轨迹变化影响较大,会对湾内外的物质交换产生影响。

长江口北支沉积动力环境分析

长江口北支为喇叭形准强潮河口 ,其发育深受地形条件、水动力因素和泥沙来源的制约 ,并因此而形成了复杂的沉积环境和沉积特征。作者以北支表层沉积物粒度分析资料为依据 ,阐明长江口北支表层沉积物的分布规律 ,试用M .Pejrup的新三角图式划分长江口北支的沉积动力环境 (相 ) ,以期揭示北支的沉积作用机制 。