基于源网荷统一链式电路的交流电气化铁路动态潮流计算

为了实现交流电气化铁路列车供电系统仿真一体化,并考虑公共连接点处多负荷的相互影响,将列车供电系统分为电源层、电网层和负荷层。通过建立输电线、馈线和牵引网的链式电路模型及各接口之间的转换关系模型,构建列车供电系统源网荷统一链式电路通用模型。基于该模型进行列车供电系统动态潮流计算,分别建立采用电流源和功率源迭代模型求解的基本型模型。为了降低计算机仿真耗时,在基本型模型的基础上,提出相应的改进型模型及求解方法。以某电气化铁路线路为例,分别对不同求解方法的计算精度、迭代收敛次数、计算机仿真耗时和模型应用场景等进行仿真分析。结果表明基本型和改进型计算精度一致,但改进型仿真耗时更少;进行源网荷潮流计算具有必要性,尤其电网薄弱地区,同时表明功率源迭代模型较电流源迭代模型应用场景更广。

电网仿真系统软件的探讨──动态潮流计算

本文首先对国内、外电网仿真系统的潮流计算软件作简要说明，然后介绍贵州工学院电网仿真系统所采用的动态潮流计算软件，并从使用的角度提出一些问题，讨论了解决问题的途径。

实用化分布式动态潮流计算系统的设计与实现

分布式动态潮流可以很好地解决电网规模过大和数据广域分布的一体化潮流计算问题。从实用化角度出发,结合公共对象请求代理结构(CORBA)技术优势,设计并实现了一种基于CORBA和异步迭代模式的分布式动态潮流实用化计算系统,解决了实际电网在边界存在较大重叠区域时的分布式计算一体化建模问题。通过引入注册、激活、启动的分布式管理机制,解决了多子系统同时发起计算时的冲突消解等关键问题。在搭建的模拟广域网测试平台上,以IEEE 118节点系统为例,对该系统的快速性、鲁棒性和异步迭代效果等进行了测试;以深圳地调电网为例,通过与OPEN-3000能量管理系统(EMS)接口,完成了实用化测试。测试结果证明了所设计系统的实用性和异步迭代潮流算法的有效性。

基于动态模型的机场配电网潮流计算新方法

机场配电网因非常情况成为孤立电力系统后，配电系统的电压、潮流和频率等发生巨大变化，传统的潮流计算方法往往会出现收敛性差、计算结果与实际不相符的情况。提出的机场配电网动态潮流计算模型能有效解决此类问题，阐述了机场配电网动态潮流计算模型的构成原理、算法并给出相应算例。通过算例计算证明了动态潮流计算模型适用于计算机场配电网的潮流。

220kV变电仿真综合培训系统的研制

本项目包含了1个500kV变电站、2个220kV变电站、3个110kV变电站和1个35kV变电站的完整仿真。电网模型采用动态拓扑分析,实时动态潮流计算,保护装置实时采样、分析保护安装点的电流。