岩土工程勘察在复杂地质条件下的技术应用

为了提高岩土工程勘察质量,总结了勘察目标和原则,分析了钻探、室内试验、探地雷达、静力触探、标准贯入试验等技术在复杂地质条件勘察中的应用要点。同时,以某住宅建筑为研究对象,利用上述勘察技术对其土层进行划分,查明了溶洞分布情况和粉土层的液化情况,研究成果可供类似项目勘察提供实践指导。

滑坡勘察中岩土工程综合勘察技术

岩土工程综合勘察技术的应用在滑坡勘察中起到了重要的作用。针对滑坡勘察中的问题,对综合勘察技术进行研究。通过数字化勘察技术、大地电场岩性检测技术、原地测试与室内试验技术、多瞬态面波勘察技术、高密度电阻率技术、探井技术等方法,获取了大量滑坡勘察数据。对滑坡勘察数据进行收集、处理和分析,得出了有关滑坡的重要结论。岩土工程综合勘察技术在滑坡勘察中具有较高的精确度和环境效益,为今后滑坡勘察和防治提供了有力的技术支持。

综合勘察技术在岩土工程勘察中的运用分析

现阶段,随着我国社会经济的发展和进步,岩土工程在其中发挥着重要的作用和价值,在岩土工程的实施过程中,最为重要的就是岩土工程勘察。岩土工程勘察工作的开展为后续的施工建设提供了数据支持,实际过程中,通常会应用综合勘察技术,凭借自身的优势和作用为岩土工程勘察提供支持。在利用综合勘察技术的过程中,相关工作人员需要根据施工环境的实际情况,选择合适的勘察技术进行勘察,以此保证数据的精准性以及可靠性。该文基于此,对综合勘察技术在岩土工程勘察中的运用进行了探究分析。

绿色数智化勘察 推进行业高质量发展 勘察设计行业科技创新大会工程勘察分论坛在京举办

1月7日,在勘察设计行业科技创新大会暨全国“好房子”设计大赛成果发布会期间,由中国勘察设计协会主办、中国勘察设计协会工程勘察分会承办、北京市勘察设计研究院有限公司和中兵勘察设计研究院有限公司协办的工程勘察分论坛在北京国际会议中心成功举办。中国勘察设计协会副理事长、工程勘察分会会长徐宏声出席论坛并致辞;沈小克等14位全国工程勘察设计大师,中国勘察设计协会常务副秘书长汪祖进,来自全国各地的勘察设计同业协会、学会和企事业单位代表120余人出席了工程勘察分论坛。

工民建工程项目中的地质勘察研究

勘察工作是工民建工程项目实施阶段的重要一环,由于工民建建造过程中可能遇到各类复杂的地质现象,各类地质问题会进一步增加后续施工风险,因此各阶段勘察工作至关重要。本文将阐述了工民建工程勘察可能遇到的地质现象以及地质勘察中可能用到的技术,以及勘察阶段工作要点,希望为工程设计和施工提供真实有效的参考依据,发挥勘查工作价值。

岩土工程勘察在复杂地质条件下的技术应用

目前,我国的岩土工程建设有了很大进展,其勘查技术也越来越先进。在我国地质工程勘察中,岩土矿山工程勘察发挥着重要的作用,在实际勘察过程中可以有效地提升我国地质勘察水平。在复杂地质条件下采用岩土矿山工程勘察技术,应加强对技术形式的分析,从而使岩土勘察技术得到有效的应用,为工程勘探提供重要保障。本文首先分析复杂地质条件下岩土工程勘察目标,其次探讨岩土矿山工程勘察技术在复杂地形地质条件下的应用问题,然后研究复杂地质条件下岩土工程勘察技术,最后就复杂地形地质条件的岩土矿山工程勘察技术的优化应用建议进行探讨,为复杂地质勘探提供技术保障。

数字驱动 智造未来 勘察设计行业科技创新大会信息化分论坛在京举办

1月7日,以“科技赋能发展·创新引领未来”为主题的勘察设计行业科技创新大会暨“好房子”大赛成果发布会在京隆重召开,以“数字驱动智造未来”为主题的信息化分论坛同期举办。全国工程勘察设计大师、中国勘察设计协会信息化工作委员会主任委员李浩出席分论坛并致辞;中国勘察设计协会副理事长王子牛做总结讲话。论坛由中国勘察设计协会信息化工作委员会秘书长朱春田主持。

移动大数据在通信工程勘察中的应用要点研究

移动大数据能够提高通信工程勘察的效率,改善网络规划,加强网络安全和优化网络运营,对进一步促进移动通信行业的发展具有重要的现实意义。因此,文章从通信工程勘察的角度出发,对移动大数据在通信工程勘察中的应用要点进行了探讨,分别从通信勘察工作规划阶段、实施阶段及评估阶段三个方面进行研究,旨在为实际通信勘察工作提供新的思路和方法。

移动大数据在通信工程勘察中的应用要点研究

移动大数据能够提高通信工程勘察的效率,改善网络规划,加强网络安全和优化网络运营,对进一步促进移动通信行业的发展具有重要的现实意义。因此,文章从通信工程勘察的角度出发,对移动大数据在通信工程勘察中的应用要点进行了探讨,分别从通信勘察工作规划阶段、实施阶段及评估阶段三个方面进行研究,旨在为实际通信勘察工作提供新的思路和方法。

岩土勘察工程中综合勘察技术的应用研究

现阶段,综合探测技术已在岩土工程中得到广泛应用,并为岩土工程的发展提供了有力的支持。在勘察作业过程中,要将工程和实际地形情况相结合,才能确保勘察成果的准确性和有效性。目前,我国城市建设的高速发展,与综合勘察技术的高速、高效全面发展分不开。只有不断发展的综合勘察技术,才能实现精准、全面和前沿的勘探,推动城市的高速高品质发展。

矿山水工环地质勘察技术的应用研究

随着国内矿山钻采活动的日益频繁,相关地下水工程和地质问题逐渐凸显,矿山水工环地质勘察技术及其应用研究成为焦点。本研究旨在深入探究矿山水工环地质勘察技术,分析其应用效果并提出改进路径。通过整合矿山水文、环境地质、岩土工程等多领域信息,结合数字化地质勘察技术,全面解析地质环境。研究详细阐述了矿山水工环地质结构,并全面呈现其地质参数。本研究显著提升了矿山钻采的精度和勘察效益,创新性地提出了一种基于多源信息融合的三维数字模型新方法,整合地球物理监测、地下水动态和矿区地下水工程数据,实现对复杂矿区地质环境的精确勘查和定量分析。此外,结合具体矿区的实际情况,本研究对矿山水工环地质勘察技术的应用进行了深入探讨,制定了一套具有广泛适用性的矿山水工环地质勘察技术标准和规范。研究成果为矿区地下水工程的安全稳定、环保和高效经济提供了有力保障。

铁路地质灾害勘察识别与监测预警

地质灾害对铁路建设、安全运营构成了极大威胁,“天空地”一体化综合勘察技术有效解决了地质灾害勘察识别难题。“天”基多源立体卫星遥感技术实现艰险复杂山区地质灾害的大范围精准判识,长时序InSAR与高精度GPS实现高陡岸坡的稳定性监测分析;“空”基真实感大场景、机载倾斜摄影和机载LiDAR扫描技术实现高植被覆盖区隐蔽性地质灾害判识;“地”基三维立体勘探技术获取岩土体结构、属性、参数;共同构建沟谷山地灾害链风险评价方案,为建设工程合理选址和工程设置提供依据。介绍地质灾害监测预警的方法、内容、技术和预警模型,对监测预警技术发展方向进行展望。

超深勘察钻孔ASR法地应力测试技术应用

宝灵山隧道是某铁路先开段的重难点控制性工程,其中宝灵山DZ-06勘察钻孔深2118.00 m,是该段深度最大的控制性勘察钻孔。在钻孔的2072.53、2084.27 m深度选取合适岩心,采用ASR法(非弹性应变恢复法)开展了地应力测试,并与该钻孔采用水压致裂法获取的地应力结果进行对比,同时验证了ASR法对于估测超深钻孔的三维地应力大小和方向的实用价值。结果表明:在钻孔2072.53~2084.27 m深度范围,ASR法2个测点获取的最大主应力、中间主应力、最小主应力平均值分别为59.70、54.03、30.74 MPa,最大主应力近水平,方向近SN向,说明该区域以水平构造应力为主;ASR法的最大主应力测试结果均值与水压致裂法测试结果回归值一致性很好,最小主应力测试结果均值与水压致裂法测试结果回归值的一致性处于合理范围,两种方法的水平主应力方向测试结果基本一致。

山地城市轨道交通工程岩溶勘察模式浅析

[目的]在贵阳城市轨道交通工程勘察中,岩溶是具有普遍性的不良地质,是地质上面临的首要问题。当今岩溶问题的勘察模式同贵阳城市轨道建设的需求是不相匹配的,故必须探索一种适用于岩溶山地城市轨道交通建设的岩溶勘察模式。[方法]从岩溶危害出发,总结分析岩溶勘察的技术手段、规范约束和贵阳市的实际经验共三个方面的内容后,明确指出现阶段采用的“工程地质调绘先行,工程钻探为主,工程物探为辅”的岩溶勘察模式是历史所形成的,并论述了当前轨道交通山地岩溶勘察的主要矛盾是对岩溶勘察的高分辨率要求与勘察方法的低分辨率水平之间的矛盾。[结果及结论]从现阶段岩溶勘察的主要矛盾出发,根据岩溶勘察技术手段的发展,结合具体案例分析,经研究提出:“工程地质调绘先行,工程钻探为主,工程物探为辅”的岩溶勘察模式必将走向“从工程需要出发,以地质思维为指导,地质调绘先行,地面物探普查,钻探和钻孔物探为补充和验证,多方法综合”的新勘察模式。

工业与民用建筑场地断裂勘察探讨

针对场地断裂勘察存在物探手段使用多、费用高、工期长的问题,莱芜某中学综合教学楼场地断裂勘察探索摒弃物探手段,采用地质调查与测绘、遥感图像解译、钻探和槽探方法,查明场地工程地质、区域构造、场地断裂带状况及活动历史,通过区域构造、场地构造、地表位错的场地稳定性影响分析,判定断裂带为非全新活动断裂,对场地稳定性无影响。探索表明,对于工业与民用建筑场地断裂勘察,在地质调查和测绘的基础上,充分利用遥感图像处理成果,必要时辅以钻探和槽探,基本就能够确定断裂对场地稳定性的影响,同时能降低工程费用,缩短工期。

案例式教学-翻转课堂混合式教学模式研究及应用——以水文地质勘察课程为例

课题组针对水文与水资源工程专业水文地质勘察课程教学过程中存在的问题开展了案例式教学(Case-Based Teaching,CBT)和翻转课堂(Flipped Class Model,FCM)混合式教学模式的研究及应用,采用超星学习通平台数据和问卷调查结果对教学效果进行评价。结果表明,该教学模式提高了学生解决实际工程问题的能力,增强了学生学习的积极性和主动性,提升了课程的教学效果。研究成果可为一流课程建设背景下水文地质勘察课程教学模式的持续改进提供参考。

北京市南水北调配套工程调蓄工程勘察关键技术

北京市南水北调配套工程调蓄工程是北京市“26213”供水格局的重要组成部分,工程分布于北京市西、北、南不同地区,场地建设环境条件复杂,地层结构分布及组合多样,水文地质条件复杂,工程建设面临诸多地质问题及难题。工程勘察成果全面、涉及面广、涵盖工程勘察综合类的全专业领域,完成专业全面的技术成果文件与研究报告60余册,发表学术论文50余篇,取得七大方面技术创新、30余个技术创新点。勘察总体工作思路、技术路线、研发的创新技术、利用的先进手段等方面具有实践推广价值,特别是对城市复杂地质环境条件下建设城市供水调蓄工程具有借鉴作用。

武陵山区岩溶地质与铁路勘察实践

研究目的:绵延于湘西、鄂西、渝东、黔东的武陵山区地形及地质条件复杂,具有特殊的地理、地质、气候背景。随着西部大开发国家战略的推进,本区域铁路建设取得长足的发展,并且在持续推进。本文对武陵山区已建铁路工程经验进行总结,并对未来发展方向进行讨论。研究结论:(1)武陵山区大部分位于碳酸盐台地,可溶岩面积占区域面积60%以上,岩溶强烈发育,岩溶及岩溶水成为控制铁路线路方案的主要地质问题;(2)本区域岩溶发育形态、规模及强度主要受构造控制,总体表现为规模大、深度深、规律性差;(3)本地区应按“减灾防灾”理念进行地质选线,勘察期间开展岩溶专项勘察查清沿线岩溶分布情况,“绕避”为第一选线原则;无法绕避时应按“分带走高”的原则确定线站位方案;(4)利用现代信息技术,研发新的技术装备,向更精细识别、更可靠分析、更精准处治方向发展,成为本地区控制岩溶地质风险、解决工程面临问题的必然要求和趋势;(5)本文研究可为武陵山区将来铁路勘察、设计、施工提供借鉴。

陆路交通基础设施勘察设计智能化路径探讨

研究目的:陆路交通基础设施勘察设计全流程智能化是提高勘察设计效率、质量,引领行业变革的必经之路。为加快推进勘察设计智能化的进程和一体化需要,本文从勘察设计业务流程出发,覆盖铁路、公路两大行业共性技术领域,包括测绘、勘察、选线、路基、桥梁、隧道六大专业,从技术研究、标准建设、平台研发三个方面,对陆路交通基础设施勘察设计智能化路径进行探讨。研究结论:(1)陆路交通基础设施勘察设计智能化可采用以流程为主线、以数据为核心、以智能技术为驱动、以软件平台为载体的总体技术架构,重点攻克“智能测绘、智能勘察、智能选线、智能设计”4套智能关键技术,建立数字化、智能化标准,研发智能勘察设计平台与交付平台,形成陆路交通基础设施智能勘察设计技术体系;(2)4套智能关键技术可实现从基于北斗地基/星基增强服务的基础设施空间地理与地质信息快速获取、多源数据融合及三维数字化表达、多目标智能优化选线、关键构造物设计方案智能决策、数字化建模与集成设计等方面突破;(3)数字化、智能化标准体系构建是从勘察设计数据体系结构、数据存储、数据传递、智能设计要求与算法、成果交付等维度开展标准化研究;(4)智能勘察设计平台与交付平台研发是基于统一的数据与平台架构,采用自主图形引擎,可实现陆路交通智能勘察设计和成果交付,支撑陆路交通基础设施勘察设计领域高质量发展。

CSAMT深埋长大隧道破碎岩体靶向勘察研究

铁路深埋长大隧道因其埋深大、里程长,同时伴随复杂多变的地质问题,致使地质勘察难以查明、查细,特别是对深埋长大隧道破碎岩体空间分布的精准定位一直是工程勘察中的难题。基于CSAMT三维正反演理论,研究建立了针对深埋长大隧道中破碎岩体靶向勘察模式,从而实现“点-线-面”的精准勘察。通过开展基于四面体网格的CSAMT三维正演和有限内存拟牛顿法的三维反演研究,以及二、三维模型分析对比,验证三维CSAMT在铁路隧道勘察中的优势。在滇西地区某深埋长大隧道TBM掘进工区开展三维“点-线-面”靶向勘察试验,结果表明该勘察体系可靠且精度高,精准探明了TBM卡机工区段前方的花岗岩蚀变带影响范围及其空间展布形态,确定了断层破碎带的影响范围及其空间展布形态,有效提高深埋长大隧道勘察精度。布置靶向测线从“点-线-面”进行三维CSAMT勘察这一思路,对深埋长大隧道的勘察工作提供一定的应用参考价值。