绿色化学工程与工艺对冶金化工业节能的促进作用

冶金化工业发展与我国社会工业经济发展密切相关,当前冶金化工生产工艺难以避免地会产生相应污染,既会对生态环境与经济可持续发展形成制约,又会从直接层面阻碍整个化学工程及工艺的发展。本文探讨绿色化学工程与工艺在冶金化工业节能中的应用,基于关键技术的分析,明确其对冶金化工业节能的促进作用,进一步通过应用实践加以验证,对于整个冶金化工生产过程的优化及行业健康与持续发展目标的实现具有积极意义。

水射流技术在有色冶化工业管束清洗中的应用与研究

冶化企业液体管道系统中存在结垢、腐蚀、沉淀等问题,清洗劳动强度大、清洗质量不易控制。采用高压水射流清洗方法,研制一套适用于各种换热设备和管道的超高压水射流管束清洗成套设备,开展超高压清洗作业远程控制,设计选配合适的清洗执行机构,优化匹配喷头喷嘴与高压泵机组参数,实现长度不大于6 m、内径为12~50 mm的换热器(含蒸发器)管束,以及内径为100~200 mm的工艺管道安全高效清洗,可以为类似冶化工业管束清洗工作提供参考。

模块化工业汽轮机的现状和发展趋势

全面介绍模块化工业汽轮机的技术特点,着重阐述了模块化工业汽轮机技术现状和发展趋势,同时简要介绍了国外工业汽轮机现状及发展方向。

基于DEA模型对我国化工业生态效率的分析——以BCC模型和CCR模型为例

本文从生态效率的角度,利用BCC和CCR模型对2003—2012年我国化工业分析得出评价。第一,生态效率是衡量经济活动在创造经济价值的同时,也能兼顾生态效益的平衡。第二,2003—2012年我国化工业的发展经历了末端治理模式,并开始向循环经济发展模式转变。第三,生态效率对规模化依赖程度更高。第四,I模型(投入型)更能反映生态效率情况。

临港重化工业区循环经济共生网络的构建

在建设资源节约型、环境友好型社会的今天,如何突破资源环境限制,实现可持续发展,已成为临港重化工业发展的重大课题。在分析临港重化工业区发展循环经济条件的基础上,依托一个以石化、冶金、装备制造和港口物流为主导产业的临港重化工业区,提出其产业内部以及区域循环经济共生网络体系的构建思路,并提出保障实施的措施。

发展海洋化工业 振兴蓝色经济

海洋是化学资源的宝库。文章通过对我国海洋资源和海洋化工业的发展现状叙述,提出了面对陆地资源的日益枯竭,发展海洋化工意义重大。介绍了近年来我国蓝色经济发展上升为国家战略后,海洋化工业科技发展出现的新亮点。

0.1 Mt/a的C_5/C_6正构烷烃异构化工业试验装置的运行

0.1Mt/a的C5/C6正构烷烃异构化工业放大试验装置以连续重整装置的拔头油为原料,采用脱异戊烷异构化反应组合工艺流程。实际生产表明,该装置的设计是成功的,装置的主要指标、装置能耗与设计值基本相符。采用的CI50催化剂为载钯催化剂,该催化剂性能良好,活性和稳定性都较高,能满足工业生产的要求。运行期间,反应进料的RON提高10个单位(达80),稳定塔塔底油(异构化产品)RON达83.2;C5异构化率达60%以上;C6异构化率达80%以上;C6选择性约20%;裂解率小于3%。

湖北省应城市盐化工业区生态地球化学研究

本文对湖北省应城市盐化工业区进行了生态地球化学研究以及矿山生态地球化学预警、预测,结果表明:在采卤区主要是土壤盐化,Cl在黄棕壤地区往土壤深部富集,在底土层达到最高;开采区已形成重度盐化土壤区6.5 km2、盐类物质重度污染水体区44.6 km2;在盐化工业区和城区除土壤盐化外,还存在Cd、Hg、Pb等重金属污染,其中在城区Cd达到中度污染;地表水污染比较严重的是氯化物、硝酸盐、硫酸盐以及As、Hg;土壤中有益养分有效P偏低,速效K、碱解N较富足,微量元素中Zn、Fe、Mn有效态富足,Cu、B缺失;As、Hg、Pb在农作物中不同部位的含量总体趋势为根>茎叶>果实;盐化企业和其他化工企业排出的废渣、废水是区内污染的主要来源,应加以重视和治理。

对工业结构变化及重化工业化现象的分析与思考

根据工业结构变化的不同特征,改革开放以来迄今的30年可以分为两个阶段:一是1978—1997年,轻、重工业的协调发展阶段;二是1998年以来的重化工业化发展阶段。与1978年以前我国重工业的发展主要由政府按照经济发展战略的要求并作为唯一的推动力量的情形完全不同,1998年以来重化工业的发展有着深刻的消费结构升级背景作为支持基础,因而具有客观必然性。在新型工业化道路条件下,发展重化工业与转变经济增长方式是并行不悖的。"十一五"及未来较长时期,我国工业结构调整的重点应该围绕结构优化和产业升级这个主题进行。

关于我国重化工业化争论的反思及发展道路的新阐释

对重化工业化的相关问题进行深入反思就会发现,重化工业化不能跨越,但可以跨越式发展重化工业化;重化工业化是新阶段增加收入、扩大内需、增加就业的新方式;重化工业化是造成我国资源紧张、环境污染的诱发因素,而非根本原因;重化工业化不等于粗放增长。因此,发展重化工业就成为我国经济发展进入到新阶段后的必然选择。而发展节约型、环保型、信息化嵌入型和开放型的重化工业化是我国应当选择的新重化工业化发展道路。

中国工业化进程:国际比较与复合型发展战略取向——关于我国是否能跨越重化工业化阶段的研究

中国正处于工业化进程的关键时期,面临着是否已经进入重化工业化发展阶段的判断,也面临着应该如何发展重化工业的政策选择。根据对中国工业化进程具体阶段的分析以及国际经验的比较,可以断定中国的工业化进程已经进入重化工业发展的时期。根据工业化的规律,重化工业化是中国难以跨越的发展阶段。但同时中国重化工业的发展依然要走新型工业化道路,重化工业的发展与新型工业化的道路在本质上并不矛盾。

质疑“重化工业化”阶段之必然

为了论证上个世纪90年代末期以来我国重化工业超常发展的合理性，一些学者提出了所谓重化工业化是各国经济发展的必经阶段的理论，从而把对近年来重化工业热的质疑，说成是企图绕过这一必经阶段的无望努力。

新型重化工业化发展与产业政策创新

随着我国工业化进程的快速发展,工业重型化已成为我国经济发展一个不可逾越的阶段。着力避免和克服工业化进程中传统重化工业发展所带来的生产方式粗放、高投入、高消耗、高污染等突出问题和弊端,必须要在不断加强和改善宏观调控、充分发挥市场对资源配置的基础性作用的同时,加快从产业结构政策、产业组织政策、产业布局政策、产业技术政策等方面实施创新,充分发挥产业政策的引导作用,促进新型重化工业健康发展。

我国海藻化工业的现状和市场分析

本文分析了我国海藻化工业的现状和存在的主要问题。海藻化工业是海藻工业的代表性产业,由于生产工艺落后、产品种类单一、质量低,效益不理想。但是由于海藻化工产品的应用面广,市场前景好,发展潜力大,希望引起有关部门重视。

关于广东走新型重型化工业发展道路的探讨

近几年,广东经济已进入重化工业加快发展的新阶段,这是当前广东经济发展需要面对的一个重要的客观现实。广东省应制定相应的产业结构调整和升级战略,全面贯彻、落实科学发展观,以信息化、高新技术产业化带动重化工业化,走出一条新型重化工业发展的道路。

强化工业支撑 发展淮安经济

淮安位于江苏北部腹地,是江苏省经济和社会发展的"洼地",究其原因,主要是工业经济发展水平低.为此,必须进一步强化工业的支撑作用,促进淮安的经济发展.

强化工业支撑发展淮安经济

淮安位于江苏北部腹地，是江苏省经济和社会发展的“洼地”。究其原因，主要是工业经济发展水平低。为此，必须进一步强化工业的支撑作用，促进淮安的经济发展。