催化裂解装置灵活调节化工品与油品的总流程方案研究

面对国内炼油产能过剩的局面,炼油厂向化工转型势在必行。由于油品市场与化工品市场均具有强周期性,因此炼油厂在转型过程中需要提高清洁油品与化工原料的生产灵活性,以实现炼油厂营业收入最大化。以国内炼油厂典型总流程加工路线为基础,设计了虚拟炼油厂,针对该虚拟炼油厂,研究设计了以催化裂解为核心手段的总流程灵活转型规划方案:裂解汽油经加氢抽提装置生产化工品、裂解汽油经适当处理后通过S Zorb装置生产清洁油品。在原油加工总量不变的情况下,与基础方案相比:催化裂解生产化工品方案的汽油和柴油总产率下降了11.20百分点,烯烃、芳烃产率分别上升了5.15、6.39百分点;催化裂解生产清洁油品方案的汽油和柴油总产率下降了3.55百分点,烯烃、芳烃产率分别上升了4.69、2.15百分点。

化工品销售市场的经济驱动力及其对企业战略的影响

化工品销售市场是化工企业发展的重要支撑,受在不同经济驱动力的影响时会产生不同变化,并且能够直接影响企业发展战略的制定。文章在分析化工品销售市场的经济驱动力基础上,分析了不同经济驱动力对企业战略的影响,旨在为化工企业的发展提供一定的参考。

强链升级! 高端化工品迎来新突破

为了实现科技自立自强,突破“卡脖子”关键核心技术,政府出台多项政策鼓励行业发展,国家和企业也纷纷针对“卡脖子”材料进行技术攻关。本期刊物来盘点一下2023年高端化工品领域都有哪些企业攻克“卡脖子”技术,实现了相关产品国产化!中国首套工业化POE装置成功投产POE作为一种高端化工新材料,此前我国一直未实现其工业化生产,国内所需的POE全部依赖进口。

基于电商时代下化工品物流的应对与发展问题探讨

当前互联网持续保持着快速发展的势头,已经深入到了各行业中。再加上,当前各项政策都在大力倡导着"互联网+"的战略,用以提升各行业的发展速度,促进经济增长。在此电商时代的大背景下,整个传统的化工品销售链都受到了极大的冲击,尤其是化工物流行业受到的冲击最为严重。因此,当前电商时代下的化工品物流亟需进行转型。文章以化工品物流为研究对象,研究了当前化工品物流的问题现状,并结合新的电商销售模式的特点,提出了几点化工品物流应对新形势的转型建议,以促进化工品物流行业的持续快速发展。

氨法碳捕集耦合化工品生产实验研究

针对再生氨法碳捕集面临高昂的运行成本的问题,提出一种氨法碳捕集耦合化工品生产的新思路,分析了该过程的化学热力学趋势,而后通过模拟氨法碳捕集吸收溶液,利用Na2SO4与模拟吸收溶液中的NH4HCO3反应,得到制备Na2CO3的中间产物Na HCO3。实验结果表明,NH4HCO3浓度为2 mol/L时,NH4HCO3的转化率在50%~60%;NH4HCO3/Na2SO4的质量比R=1/1.3~1/2.1,随着R值减小,NH4HCO3的转化率逐渐升高;p H=7.5时,NH4HCO3最高可达50%的转化率,最佳反应时间为40~60 min。

对我国煤基能源化工品发展的一些思考

发展以能源化工品为热点的现代煤化工,是我国实施石油替代能源战略的有效途径之一,有利于我国化学工业的结构调整及满足国民经济发展的需要。但受诸多因素综合影响,作者认为,我国煤化工的发展现已呈现过热的态势,当务之急应以科学发展观为统领,结合实际,认真总结经验教训,加速转变煤化工产业的发展方式。文章对煤制油、甲醇/二甲醚、甲醇制烯烃、煤制天然气等煤基能源化工品的投资、成本、技术、市场、风险、环保、能源利用率等诸多方面提出若干探讨性的意见和建议,以供业界同行参考。

颗粒化工品集装箱内衬袋物流模式效果评价

为加快颗粒化工品集装箱内衬袋物流模式的推广,对基于系统动力学的颗粒化工品集装箱内衬袋物流模式进行经济效果评价与政策模拟.利用该模式的系统动力学模型对该物流模式的环保效果、经济效果进行评价与分析.通过增加环保投入、调整运输方式间货运周转比重及能源消费结构等参数,进行政策模拟.提出推广该物流模式的若干建议,包括增加节能减排财政支出、提高铁路及内河货运比重和改善能源消费结构等.定量分析表明,该模式具有良好的资源节约性及环保性.

海洋生态视角下辽宁沿海化工品物流安全风险及保障机制研究

文章通过对辽宁沿海化工品物流安全进行实地调研,分析了辽宁沿海化工产品的特性及其对于海洋及沿岸生态的影响,构建物流安全的风险评价体系,分别从运输风险、绿色风险、生产能力风险、合作关系风险等方面设定评价指标,然后根据辽宁沿海化工品物流安全现状,提出相应的保障措施,从而有助于政府及其他利益相关者掌握化工品物流安全的风险危害等级,进而应用有利信息,减少沿海化工品物流中所存在的事故风险。

对我国煤基能源化工品发展的一些思考

阐述了目前我国煤化工产业发展中存在的主要问题,对我国发展煤基能源化工品领域的技术经济风险、核心技术的掌握和产品市场前景等问题进行了深入思考,分析了各种煤基能源化工品的能源利用率,在此基础上,对如何发展符合中国国情的现代煤化工产业,提出了具体的政策性建议。

化工品供应链物流运营机制研究

针对快速增长的中国化工品市场及物流市场,系统分析了化工品供应链物流及其主导企业客观需求,提出了为国际化工企业提供以增值业务为核心的整体化工品供应链物流设计理念。最后,从实际需求出发,合理布局供应链物流资源,通过统一管控体系,借助多目标绩效评价指标体系,建立了一套安全、高效、共赢的化工品供应链物流运营机制。

六招激将化工品销售

化工品市场不像消费品市场中的顾客点多面广,化工品客户少而集中.以下是化工品销售的特点： 1 目标市场相对集中．购买的客户数量相对少。竞争激烈，产品同质化严重。 2 购买决策比较复杂。化工品营销涉及到很多不同角色的人．他们都发挥着不同的作用。

化工品库区计算机监控管理系统的应用

本文系统的介绍了化工品库计算机监控管理系统的设计思想和方案。

油品及化工品铁路装卸栈台鹤位探讨

对目前油品及化工品铁路装卸栈台鹤位的现状进行分析,结合大连东港区液体化工搬迁建设工程铁路装卸栈台工程的实践,认为对易燃、有毒、批量小、质量要求、商品价值高、工艺复杂、管线细而多的液体化工品铁路装卸栈台,推荐使用软管架式的小吊鹤位装卸车臂技术;而对品种单一、批量大的油品,建议使用鹤管装卸车技术;对易挥发、蒸汽压高的介质,建议使用鹤管-潜液泵技术。通过实践,对规范和教科书中鹤位间距的模糊描述予以了纠正。

基于多产化工品的重油原料烃类结构导向研究

石油炼制的化工转型及中间基原油供给比例持续增大的趋势均愈发明显,中间基劣质渣油中硫、氮、重金属等杂原子含量高,稠环芳烃、胶质、沥青质等难裂化重组分多,对多产化工品途径带来挑战,需通过加氢等前处理工艺进行改质。基于重油分子水平组成、烃分子结构结合催化裂解反应化学研究,提出多产化工品的优势原料烃类组成结构为链烷烃、一环~四环环烷烃及烷基苯,需要渣油加氢与催化裂解两个单元很好地耦合。中间基渣油加氢改质的方向为稠环芳烃超深度加氢饱和并适度裂化。从分子水平表征中间基渣油加氢前后烃组成结构的变化显示,中国石化石油化工科学研究院以烃类结构为导向,采用加氢过程实现了多环芳烃、噻吩型含硫芳烃、胶质、沥青质的深度加氢饱和,定向转化为链烷烃和环烷烃尤其是一环~三环环烷烃等可多产化工品的优势烃类结构,进而与高选择性催化裂解技术耦合可实现劣质中间基渣油多产低碳烯烃和BTX(苯、甲苯、二甲苯)等化工品的目标。

积极探索煤基能源化工发展可行之道——对我国煤基能源化工品发展的调查与思考之四

煤化工产业的发展不仅关系我国化工发展道路，也涉及国家能源安全。要从国家整体利益出发，站在全局的高度，以战略的眼光来审视世界化工业的发展潮流和我国的现实，对我国怎样发展煤化工，发展什么样的煤化工等重大问题进行冷静客观的思考。必须要以科学发展观为指导，按可持续发展战略的要求，探索符合中国国情的煤化工发展道路。

基于生命周期理论的化工品出口风险管理模式研究

本文针对化工品的特性,以及化工品出口的特点,运用生命周期理论将化工品出口业务流程分为四个阶段:孕育期、成长期、成熟期和准孕育期,分阶段研究了风险管理的具体措施,希望对我国的化工品出口企业有所帮助。

化工品与轻型车

轻型车是美国化工品的主要终端客户,报告汇报了组成轻型车的化工品及其他材料的最新评价结果,包含10年来化工品平均价值、北美轻型车材料组成、塑料在轻型车上的应用,并将其量化表达出来。

上海化工品交易市场 创新型现货交易平台 360度全方位贴心服务

上海化工品交易市场成立于2004年，是上海市工商行政管理局特批的唯一以上海地域命名的化工品专业市场，为贯彻落实上海市委、市政府“精化金山”功能定位，2007年经资产重组落户金山区，隶属于区国资委。