中国水-能-粮耦合系统协同安全发展战略研究

水是水-能-粮(WEF)耦合系统的核心要素,为保障国家粮食和能源安全,必须加强水资源管理,坚持水资源、能源和粮食协同安全发展。在系统总结国内外WEF耦合系统纽带关系研究进展、科学认识WEF基本内涵的基础上,分析了我国各省份水资源、能源、粮食开发利用过程中存在的问题,揭示当前WEF耦合系统发展面临的能源需求持续增长与能源安全结构性矛盾日益凸显、不稳定因素加剧粮食安全风险、资源不匹配带来水资源约束趋紧、高质量发展对水-能-粮-生提出更高要求四大挑战,围绕区域特点和高质量发展目标,针对性提出了区域可持续发展模式与策略。研究建议,在西北资源富集地区,通过“四水四定”、水权交易及调水工程缓解水资源短缺;在京津冀地下水超采区,优化粮食安全布局,强化水与能源协同调控;在东北粮食增产区,拓展粮食生产空间,保护水资源合理开发利用;在南方水资源丰沛区,深化农业供给侧结构性改革,统筹“水风光储”一体化开发,以期为实现绿色低碳的可持续发展路径提供科学支撑与决策参考。

黄河流域水-能源-粮食关联系统协同安全时空特征及驱动因素

水、能源、粮食是实现黄河流域国家战略的关键要素与有力支撑。在分析水-能源-粮食关联系统协同安全机理的基础上构建协同安全度评价指标体系,基于2000-2019年黄河流域85个地级市面板数据,采用改进的耦合协调度模型测度水-能源-粮食关联系统的协同安全度,利用核密度函数、空间计量模型探讨其时空特征及影响因素。结果表明:①2000-2019年黄河流域水-能源-粮食关联系统综合安全水平总体表现为上升态势,空间上整体呈现从东向西递减的态势;②研究期内黄河流域水-能源-粮食关联系统协同安全度的空间差异变化较明显,空间格局由研究初期“下游>上游>中游”向研究末期“下游>中游>上游”演变;③社会发展水平、教育状况、创新投入水平和投资水平对协同安全度产生正向影响,经济运行水平、贸易水平和环境污染程度则产生负向影响。

基于移动Agent的分布式数据库的协同安全模型

随着各种分布式计算的广泛应用,移动Agent技术引起了人们越来越多的关注。在移动Agent的应用环境中,数据传输、服务器资源、移动Agent运行环境和移动Agent自身安全等方面的安全性问题日益突出。同时移动Agent应用系统中各个数据处理Agent之间的自主进行协商和协调也是一个有待解决的问题。针对这些问题,提出了一种基于移动Agent的分布式数据库的协同安全模型,来初步解决移动Agent的分布式数据库安全性和Agent之间协调工作的问题。

工业网络控制系统协同安全性能优化

研究了在节点安全互相关特性及服务质量要求下,工业网络控制系统中网络节点安全性能部署优化问题.由网络化节点安全性能互相关的理论,引入协同安全系数表征节点安全性能,同时分析网络节点安全措施及计算性能对系统实时性的影响,以最小化网络部署总成本为目标,建立优化问题.进而采用凸规划理论将对偶问题分解为安全配置与性能配置分布式问题并使用次梯度方法求解.数值仿真结果验证了节点的互相关特性、以及安全性和实时性的制约关系,并表明该模型可以获得收敛的优化解,对工业控制网络设计与部署有指导意义.

呼吸机与监护仪的协同安全应用

本文通过描述呼吸机和监护仪在危重患者抢救中的使用过程,初步揭示这两种医疗设备在抢救患者过程中的协同安全保障关系,进而提出在临床使用过程中动态判断医疗设备是否正常工作的一种思路。

含移动IP的群组协同安全初探

提出了含移动IP的群组协同安全这一新概念,分析了实现过程中所需要解决的关键技术,并给出了一个技术解决框架。

基于协同安全策略的网络安全管理平台之设计与构建

文章设计了一种可以动态实现和设置安全要素的网络安全管理平台NetSecu,有效管理生产网络中的各种安全要素。每个NetSecu节点都是基于Java和Click模块化路由器构建的。通过运用这一组合,可以动态实现、禁用或升级运行时的安全要素。性能评估显示,NetSecu可以为常用的网络安全管理平台提供足够的性能。

中国水-能源-粮食关联系统协同安全评价

为保障我国水-能源-粮食关联系统安全,运用压力-状态-响应模型对我国2007—2016年水-能源-粮食关联系统进行协同安全性评价。选取16个代表性指标,构建我国水-能源-粮食关联系统协同安全评价指标体系及评价模型,利用层次分析法确定各指标权重,根据2007—2016年全国及各省区相关指标统计数据,对全国及不同地区水-能源-粮食关联系统进行协同安全评价。结果表明:近10年全国水-能源-粮食关联系统的协同安全度总体呈波动上升趋势。北京、天津和上海等省级行政区水-能源-粮食关联系统综合协同安全度较高;而宁夏、新疆和重庆等地区综合协同安全度低;大部分省区关联系统综合协同安全度水平2012—2016年高于2007—2011年。

处理器微架构存储体系侧信道协同安全技术研究

侧信道攻击是一种利用设备运行过程中侧信道的信息泄露展开的攻击,其可绕开加密算法,这对用户隐私安全产生了严重威胁。在处理器微架构存储体系中,频繁的内存访问和程序执行的快慢差别为侧信道攻击的产生创造了条件。微架构侧信道攻击不需要物理接触,只要攻击者与受害者处于同一环境即可进行攻击,其危害性较传统侧信道攻击更大。文章首先从攻击对象出发,分别从Cache、MMU和TLB三方面总结侧信道攻击技术和防御技术,提出协同安全模型框架;然后以检测进程风险、增加攻击难度和隔离安全区域为安全架构中心思想总结侧信道安全措施,提出处理器微架构存储体系侧信道协同安全模型,以指导新型架构设计;最后展望未来技术发展趋势,为研究侧信道防御技术提供参考。

群体智能系统安全协同控制研究

近年来,群体智能系统安全协同控制受到人们越来越多的关注,其核心思想是通过实施具有一定安全性保证的分布式协议实现协同控制任务。首先介绍了群体智能系统安全协同控制的研究背景,然后给出了补偿式和删除式2种典型的安全协同控制方法,并深入分析了观测器设计、攻击隔离和控制策略在补偿式安全协同控制方法中的作用,以及通信网络结构在删除式安全协同控制方法中的重要性,最后提出了群体智能系统安全协同控制的发展趋势和值得深入研究的方向。

面向未来农业的SUNets架构、应用与安全挑战

卫星辅助的无人设备网络(Satellite-assisted Unmanned deviceNetworks,SUNets)通过整合卫星通信、无人设备、地面支持设施和云服务,可以为未来农业提供全新的解决方案。然而其广阔的覆盖范围和复杂的多层次通信结构所造成的安全问题在农业领域尚未得到充分的研究。针对上述问题,系统概述了面向SUNets的未来“云—网—端”农业架构,并探讨了在SUNets广域覆盖下,各区域数据互联、网络融合的未来农业的具体应用案例,重点关注于跨区域农机调度与田间管理方面。此外,对SUNets架构下的协同安全,以及数据的透明性、传输路径的复杂性、网络环境的动态性等特性所带来的安全问题进行了总结。旨在研究面向SUNets的未来农业架构、应用与安全挑战,为未来的研究提供参考,以填补农业SUNets研究中的空白。

无线通信技术在列车运行安全中的应用探讨

为解决铁路调度通信中无线通信系统的可信度问题,提高列车运行的安全性,以广东省铁路枢纽调度系统为研究对象,运用MATLAB分析程序中Actor-Critic异步优势强化学习法,对CBTC的无线通信系统进行仿真分析,研究通信系统遭受Sybil攻击时的可信性,并基于可行性优化对铁路的无线通信传输延迟和加速度指标进行分析。结果表明,基于Actor-Critic异步优势强化学习方法可以有效提高铁路列车控制系统无线通信技术的可信性;优化后无线信号传输延迟的曲线波动极大地收敛,背景波动范围在15~20 s之间,传输延迟峰值约为优化前的50%;通过优化无线通信技术可信性,铁路列车运行的加速度周期明显缩小,大大地提高了列车对加速度的控制能力。

安全生产数字化协同监管集体行动的随机演化博弈分析

随着信息技术的发展和工业4.0时代的到来,安全生产逐渐向数字化、智能化转变。本文基于制度性集体行动框架,构建了基于综合监管部门、行业监管部门和生产经营单位的三方主体随机演化博弈模型,研究集体行动因素对主体策略演化的影响。结果表明:随机干扰环境下,博弈主体策略呈现出明显的波动趋势。生产经营单位对成本因素的敏感度高于监管部门。激励性干预举措对于集体行动的一致性动机效果显著。通过增强部门联动机制、积累协同关系资本可以促使集体行动趋于稳定。因此,要完善安全生产领域数字化协同监管跨部门协作机制,增加对安全生产数字化转型的专项扶持力度,捋顺并强化不同主体的监管责任,促进安全生产数字化协同监管集体行动的持续稳定。

网络攻击下无人机集群安全协同控制技术

文章综述了网络攻击下无人机集群的安全协同控制技术。首先,对无人机集群相关应用背景以及实际应用中可能遭遇的问题进行介绍;然后,对现有的集群无人机协同控制技术进行总结与分析;最后,简单介绍常见的网络攻击类型与目前的安全协同控制研究进展。在此基础上,针对网络攻击下的无人机集群控制技术现状以及关键科学技术难题进行了总结与展望。

地铁车站信息化施工及安全协同管理策略探析

随着地面交通压力的增加,地铁工程数量不断增加。在地铁工程建设施工的过程中,需要面对复杂的施工环境,参与施工的专业较多,需要进行频繁的信息交互,工程管理难度较大,很容易出现各种安全隐患。为了更加有效的管理工程,可以采用信息化技术,实施安全协同管理策略。本文对地铁车站施工进行讨论,阐述了信息化施工的方式,提出了安全协同管理的策略方法。

地铁站信息化施工模型构建及施工过程中的安全协同管理系统研究

为了使信息化技术可以在地铁建设中应用,研究基于BIM构建了地铁站的三维信息化模型和安全协同管理体系,以提高地铁站施工的安全管理能力,并将研究模型和体系应用于某地铁5号线Q车站进行实证分析。结果显示,该地铁站的三维信息化模型可以完成建筑设计的碰撞检测,且碰撞检测正确率为98%,较人工审核碰撞检测提高了10%。同时,安全协同管理体系能够正常应用于地铁车站中,且在信息传递和项目成本上均有明显的降低。

大数据协同安全机制研究

鉴于大数据安全的复杂性,通过大数据安全协同解决大数据安全问题已成业界共识。本文首先回顾了目前中国大数据安全协同面临的困境,强调安全协同是走出大数据安全困境的必由之路;然后,分析了大数据协同安全生态,并研究了大数据安全产业协同机制,具体涉及组织协同、数据共享、系统协同、服务协同,以及产学研协同创新;最后,给出了大数据协同安全的建议。

移动互联技术在应用软件安全协同测试中的研究

针对当前应用软件安全协同测试结果正确率低、软件存在不安全的概率高和软件测试效率低的问题,提出一种基于DHSC的应用软件安全协同测试方法。基于SVDD方法,建立软件训练集静态超球体,获取超球体重要结构;合并软件训练集以及待测软件,对比静态以及动态超球体结构变化,实现应用软件安全协同测试。实验结果表明,所提出的方法在对应用软件安全协同测试时,测试结果的正确率高、软件存在不安全的概率低,并且还具有较高的软件测试效率。

基于伙伴关系的某地铁工程建设安全协同管理研究

目前地铁工程建设复杂性引发的安全问题日益凸显,迫切需要引入新的有效管理方法,基于伙伴关系的地铁工程建设安全协同管理,为地铁工程建设提供了借鉴。基于某地铁上盖物业开发过程中的安全协同管理的需要,分析了地铁工程建设安全协同管理的特征,提出了地铁工程建设安全协同管理的系统实现形式及组织模型。研发了基于安全协同管理的项目信息门户(PIP)的地铁工程工程建设安全协同管理平台,并在此基础上构建了基于伙伴关系的安全保障协同组织模型,有效实现了地铁工程安全管理组织近外层与远外层的有效结合,降低地铁工程建设的安全事故发生率。

网络空间安全技术、标准与制度的体系协同构建

网络空间安全学科是一门综合性学科,从计算机安全到大数据环境下的网络空间安全,安全不再是单纯的技术问题,而是将管理、技术、法律作为主要手段,解决网络信息建设与应用中安全问题的产物。本文提到安全要结合管理、技术、法律、标准保障手段,分析、理清他们之间关系与作用,不断采用新的技术、法规、管理构建协同安全体系,对指导网络空间安全建设与教学培训具有重大意义。