高速铁路枢纽站技术作业计划与动车所调车作业计划协同编制研究

分析高速铁路枢纽站技术作业计划与动车所调车作业计划的协同编制过程,提出了将两个计划一体化编制的思想。以需安排作业效益最大化为优化目标,构建基于动车组车底的高速铁路枢纽站与动车所作业计划协同编制模型。针对模型特点,提出瓶颈工序、启发式分配规则及粗粒度主从进程模式的并行禁忌搜索策略(PTS)相结合的混合优化算法,首先确定作业安排瓶颈工序,然后启动主进程和若干从进程,主进程运用启发式分配规则快速生成初始解分配给从进程,从进程运用与瓶颈工序相关的禁忌算法搜索优化解,并反馈给主进程,主进程记录全局最优解并根据交叉策略生成新的初始解,重新分配给从进程进行TS搜索。最后,用实例验证了模型和算法的有效性。

基于动态事件调度仿真的高速铁路动车组运用计划计算机协同编制方法的研究

依据动车组运用的牵引动力与载客装置不可分离的原则,动车组挂运接续和列车运行线的时点是一致的,因此将这些时点作为变量,考虑动车组整备维修、动车组站段折返接续作业时间、列车运行线铺画约束、列车挂运匹配等条件,建立以动车组运用效率和列车运行计划均衡性为指标的基本模型,采用动态事件表调度方法实现可行方案编制,研究站间固定区段运用模式下,单基地多车种的动车组运用计划与成对列车运行计划协同编制问题。最后以京津客运专线实际条件模拟编制动车运用计划,以验证模型与算法的可行性。

基于多进程的铁路列车运行图群体协同编制系统

本文提出了一种基于多进程技术的铁路列车运行图群体协同编制系统实现方法,即采用多进程技术建立运行图编制系统的副进程,主进程作为运行图编制客户端运行,受权限制约控制,用户利用副进程可进行全路网范围内列车运行图的编制、方案比选等工作,在确定方案可行之后依用户权限由主进程提交给运行图服务器。通过该方法可以确保在不干扰联网编制列车运行图工作进程情况下,缩短运行图群体协同编制协调沟通时间,提高列车运行图的编制、数据处理效率,经实际系统验证确实可行。

高铁列车运行图和到发线分配的协同编制方法

为了解决多线路列车运行图在衔接枢纽站的资源利用协调问题,以高速铁路运输网络为研究对象,充分考虑区间资源、车站到发线、车站咽喉区资源,从中观角度构建时-空网络,提出区间-咽喉区-到发线三段式列车运行图编制框架,协同编制多线路列车运行图和多车站到发线分配方案.以列车运行总费用最小为目标,建立0-1整数规划模型,通过构建不兼容弧集合和不兼容边集合,简化了复杂安全约束的表示,采用整数规划商业求解器CPLEX对模型进行求解.算例结果表明,生成的考虑车站到发线具体分配的列车运行图满足各项安全技术作业需要,验证了三段式运行图编制框架的可行性和模型的有效性,实现同时生成可靠的多线路列车运行图和到发线分配方案.

城市轨道交通线网列车运行图协同编制系统功能研究

线网列车运行图协同编制是城市轨道交通网络化运营组织的核心问题,其编图质量直接影响系统服务水平。现有列车运行图编制系统多是针对单一线路,缺乏对城市轨道交通网络化运营的适应性。通过分析国内外线网列车运行图编制系统的功能特征,结合我国协同、智慧的城市轨道交通发展理念,探讨城市轨道交通成网条件下列车运行图编制的实际功能需求,并对数据管理、自动编图与调整、应急运行图编制、运行图协同接续优化、列车群运行仿真、线网运输计划评估以及乘客行程规划等关键功能进行设计,实现全网范围内各线路列车运行图的智能化编制、各线路间的运力协调和合理高效运输,有效满足运营单位与乘客的实际需求,为成网线路列车运行图编制系统的开发提供平台和工具。

考虑冗余时间的区域铁路车站股道运用计划协同编制优化方法

股道运用是区域铁路车站作业组织的核心,局部站点的非常态事件会经由列车运行不同程度地影响相邻车站股道运用计划,协同编制具有强抗干扰能力的多站股道运用计划尤为重要,亦是区域铁路列车运行计划编制的重要内容。统筹考虑区域铁路车站股道运用计划协同编制影响因素,基于整体和计划编制视角,引入冗余时间的概念,建立区域铁路多站股道运用冗余时间分配优化模型,并以最大化车站股道运用全局抗干扰能力与均衡性为优化目标函数,构建区域铁路车站股道运用计划融合编制优化模型。以列车运行和车站到发时刻为纽带,建立考虑冗余时间的区域铁路车站股道运用计划协同编制双层规划模型。通过构造非常态事件随机干扰概率函数,设计多站股道运用冗余时间分配优化算法,结合模拟退火算法思想,给出区域铁路车站股道运用计划协同编制启发式求解算法,提出一种考虑冗余时间的区域铁路车站股道运用计划协同编制优化方法。算例表明:所提方法能合理编制出具有强抗干扰能力的区域铁路相邻若干车站的股道运用计划,逐步降低非常态突发事件对后续车站股道运用的影响程度;对比传统的平均、比例分配方法,所提冗余时间分配方法更能有效缓解不同车站股道运用计划的站间影响;所提方法能够为区域铁路调度人员协同编制车站股道运用和列车运行计划提供强有力的决策支撑。

高速铁路综合运输计划协同编制方案研究

为充分发挥综合运输计划编制在整个高速铁路客运生产过程中的牵引作用,提升高速铁路现代化管理水平,在阐述高速铁路综合运输计划编制业务范围和业务流程的基础上,分析高速铁路综合运输计划协同编制方案需求,从构建高速铁路综合运输计划协同管理平台、综合运输计划协同编制、综合运输计划闭环管理3个方面,提出高速铁路综合运输计划协同编制方案,形成运输、客运、机辆各专业业务协同,实现高速铁路运输计划综合编制、调整、执行和面向高速铁路运输生产全过程管理,为探索中国铁路智能综合调度系统建设提供理论依据。

铁路局调度日计划协同编制过程建模研究

在阐述过程的一般特征与形式化描述的基础上,针对复杂的活动中输入、活动和输出之间复杂的作用关系,对铁路局调度日计划中施工、客运、货运、列车和机车等核心专项计划的编制过程进行特征分析,提出重构接入列车运行计划、货物列车开行计划、日历运行图编制过程等计划编制过程,并且对计划协同编制过程进行建模,最后对调度日计划协同编制过程模型进行效果分析,为改善日计划编制质量提供参考。

浅析小城镇城乡规划和土地利用规划协同编制

城乡规划和土地利用总体规划合一编制管理日益迫切,作为规划实施管理的落脚点,乡镇层面的乡镇规划和乡镇土地利用总体规划(简称"两规")衔接统一显得尤为重要。本文通过梳理乡镇层面"两规"的内涵,分析"两规"的矛盾因素,提出"两规"矛盾存在的根源:一是规划编制指导思想不同,二是规划编制部门脱节,三是规划协调缺乏有效技术手段。基于对"两规"协同的必要性认识和现实意义,提出了协同编制的实现途径。

镇总体规划与特色小镇规划协同编制方法探索——以佟二堡镇总体规划及皮草特色小镇规划为例

近年来,随着特色小镇规划与建设热潮的涌现,特色小镇规划与我国法定规划体系脱节、冲突的问题日益浮现,造成特色小镇规划科学性降低、实施困难。镇总体规划与特色小镇规划具有协同编制的良好基础,本文以灯塔市佟二堡镇为例,解析镇总体规划与特色小镇规划在定位与产业、规模与范围、结构与用地、管控与实施等环节协同编制的过程,探索特色小镇规划编制与我国城乡法定规划编制体系融合对接的方法。

可研及初设报告协同编制系统研究

针对原有系统受硬件协同性较差的影响,无法分解的协同任务,导致数据录入速度过低的问题,设计一种新的可研、初设报告协同编制系统。系统的硬件为协同任务分解模块,主要由多个客户机与服务器构成。系统的软件构成包括数据交互模块、数据管理模块、可研、初设报告编制模块、数据库模块。其中数据交互模块主要通过JSON交互报告数据;数据管理模块能够管理报告的编制数据;可研、初设报告编制模块主要负责根据其他模块提供的资料编制报告;数据库模块的构成为项目资料表。为证明设计的系统在可研、初设报告项目数据为5-20M时数据录入速度得到了提升,将原有系统与该系统进行数据录入速度对比实验,实验结果证明该系统实现了数据录入速度的提升,更适用于报告项目数据较大时的可研、初设报告协同编制。

调度日计划协同编制过程建模解析

本文基于过程特征分析以及形式化描述为基础,构建调度日计划协同编制过程模型,实现对对原有日计划的过程编制,可以有效提升调度计划编制质量与效率。基于此,文章主要对调度日计划协同编制过程建模进行了简单的分析研究。

面向航天多型号研制的协同计划编制方法研究

针对当前我国航天型号研制的多型号并举的现状,分析了我国航天型号系统工程管理方法在解决多型号并行研制中存在的缺乏全局规则、资源冲突多发和调度困难、人员为导向、流程逻辑与管理逻辑紧密耦合等问题,提出航天多型号协同计划编制方法。该方法的主要特点包括:第一,从整体思路看,以能力为核心,以资源为基础,以协同为手段;第二,通过在活动和资源之间建立能力层,实现流程管理逻辑和资源管理逻辑的解耦,构建了活动、能力、资源三要素相互作用的计划编制基础理论模型;第三,以能力要素为驱动,实现活动和资源在各自层面上跨型号项目的协同和协调,以能力层为枢纽,实现资源在多型号项目活动间的平衡负载和协同配置。第四,具备全局可控、资源可约束、任务需求为导向、流程与管理松耦合特征。经验证,该方法有助于实现多型号并举环境下的科学计划编制。

我国航天多型号协同计划编制的现状、研究进展及展望

分析了我国航天多型号并行研制的现状,阐述了当前多型号并行研制中计划编制存在的问题及其产生的原因,综述了国内外有关多项目计划编制方法的研究进展,提出协同计划编制是解决我国当前航天型号计划编制问题的重要途径,介绍了面向航天多型号并行研制的协同计划编制方法以及今后的主要研究内容。

煤矿企业图形化调车作业计划编制系统的研究与开发

为提升煤矿企业铁路调车工作的安全性和效率,解决煤矿企业中调车作业计划手工编制效率低、信息交流不畅等问题,设计开发了一种图形化调车作业计划编制系统,并对其总体架构、主要功能及关键技术进行了研究。在调车作业计划图形化显示模式、作业计划调整双向同步、作业计划执行监控等关键技术的支持下,使煤矿企业调车作业计划从传统的手工编制模式转变为计算机智能化编制,提升了计划编制的准确性及机车车辆的周转效率,为煤矿企业带来了经济效益和作业安全保障。

国土空间规划编制数字化协同模式探究与实践

国土空间规划是我国国家空间建设和国家发展的指南,是我国实现可持续发展和综合国力提升的空间蓝图,也是进行各项国土开发工作以及经济社会建设工作的根本依据,为了能够更好地实现我国社会经济的发展以及社会综合实力的提升,必须充分结合先进的科学技术以及思想理念来对国土空间规划进行编制,通过数字化发展目标的制定以及数字化发展模式的执行,能够高效实现我国国土空间规划开发能力与水平的提升。

关于提高列车工作计划编制质量探析

为进一步挖掘运输组织潜力、满足运输服务需求、实现货运增量目标,对提高列车工作计划编制质量展开研究。通过阐述国家铁路调度部门列车工作计划编制与执行现状,从货运工作计划兑现、阶段计划执行以及信息化建设角度分析列车工作计划兑现率低存在的主要原因。在此基础上,提出建立列车工作计划考核评价机制,运用制度约束来发现计划编制与执行中的问题,找到差距进行整改;强化调度与货运、车站、机务、车辆等各部门的协同编制与执行能力,降低因结合部问题导致的计划无法兑现情况;同时提出运用人工智能技术实现智能推算车流和编制计划,解决因车流推算不准确、邻局(邻台)变更计划导致本台调整不及时造成的计划无法兑现情况,从而实现全面提高列车工作计划编制质量的目标。

业务协同视角下基于GIS的“五规融合”平台

以建立统一空间规划体系为目标,近年来全国各地相继开展了多规融合探索。要从根本上解决多规融合问题,核心是要解决多规涉及部门间的业务协同。本文基于业务协同研究,结合珠海市实际,探索提出了"五规融合"数据共享、规划编制协同、项目策划生成等业务协同机制,并以GIS技术为基础,对"五规融合"平台建设的设计思路与功能实现进行了探讨。

长沙市国土空间专项规划与总体规划衔接路径

在“多规合一”改革背景下,国土空间专项规划与总体规划有效衔接是实现空间治理现代化的基础工作。通过理顺规划衔接内容、创新规划衔接技术、探索规划间的传导路径,有利于促成规划之间的“全过程”衔接。在辨析专项规划和总体规划关系、专项规划编制存在问题的基础上,从阶段性衔接制度、差异化空间统筹和一体化传导路径3个方面对国土空间规划体系下专项规划和总体规划的衔接进行思辨,并以长沙市专项规划和总体规划衔接为例,重点探索专项规划和总体规划衔接的关键性技术,以实现总体规划和专项规划在目标、指标、布局、管控等方面的协同统一。

京张高铁智能综合调度系统方案设计研究

我国高速铁路发展到高质量成网运营和管控一体化的新阶段,提升调度系统智能化水平十分重要。针对调度系统需具备更好的运力资源调配能力和更快的业务响应能力的需求,研究京张高铁智能综合调度系统方案。从系统目标、系统总体结构、系统技术架构和系统功能等多个维度,采用主流的互联网开发框架和技术进行研究设计。系统具备客运调度管理、综合计划协同编制、车辆调度管理、施工维修调度管理、列车运行管理、调度命令管理和应急辅助决策等核心功能。基于该方案设计的系统,可实现调度组织过程的数字化贯通、专业化协同、流程化互控和面向客运生产全过程的更安全、更高效、更可靠的高铁运输调度管理目标。