国土空间规划“三线”管控下生态保护与经济发展困境及出路——以山南市浪卡子县为例

基于浪卡子县“三区三线”划定成果和国土空间规划数据,对县域生态保护使命和经济发展问题进行分析,寻求生态保护与经济建设协调发展之路。研究结论:生态保护具有极强的外部性,对地方经济的发展、本地农牧民生计影响重大;以“品牌”“重点”“特色”引领县域经济发展;发展绿色经济,培育高原特色生态产业,建绿色服务业增长极;发展新质生产力,强化“旅游+”“低空经济”等绿色生产力支持力度;以国土空间规划为引领,渐进式实施“三线”管控;利用好“生态补偿”“窗口期”利好政策,培育县域内生动力。

基于GIS对于西藏自治区浪卡子县地质灾害风险性评价

位于西藏自治区山南市的浪卡子县,地处西藏南部,地质条件恶劣,频繁发生地质灾害,是地质灾害严重的地区之一。选择浪卡子县作为研究对象,以高程、坡度、坡向、地质岩组、水系密度和道路距离、土地利用类型作为浪卡子县危险性的评价因子,采用信息量法,并用ArcGIS软件进行加权叠加分析和重分类,得出危险性评价结果。同时,将人口密度和建筑物密度作为易损性的评价因子,利用ArcGIS软件进行栅格数据叠加分析,得到易损性评价结果,将危险性结果和易损性结果进行叠加分析和风险性评估,为制定浪卡子县地质灾害防治规划提供了支持和依据。

海洋平台导管架受损桩腿卡子修复的方法探究

海上石油平台投产后,导管架桩腿及靠船件受到船舶意外撞击,桩腿受损严重,需要对受损的靠船件进行拆除,后期重新制作更换靠船件。对卡子进行陆地预制,采用1艘大马力深水多功能支持船,利用100 t主动升沉补偿吊的小钩对卡子进行就位安装,对受损部位的桩腿使用卡子进行加固,并对桩腿和卡子之间的环部空间进行灌浆,对受损导管架桩腿进行紧急修复,尽快排除海洋石油平台的潜在风险,供相关技术和施工管理人员参考。

接触网双线锚支定位卡子设计方案研究

针对既有单线锚支定位卡子在固定双支非工作支接触线时必须使用两组产品的问题,提出了一种双线锚支定位卡子结构设计方案。经过理论分析及试验测试验证,证明该双线锚支定位卡子完全满足使用要求。

塑料悬臂梁卡子设计方法

注塑零部件主要的连接方式有螺钉连接,卡扣连接,铆钉铆接。卡扣连接比较普遍,其中注塑一体卡子卡接由于不用单独开模具,具有成本优势,且固定牢靠,在注塑零部件上应用的非常普遍。本文主要从正向设计方面介绍注塑一体卡子的设计方法,对实车装配过程中卡子失效一类的问题解决有着重要指导意义。

立管卡子安装方法探讨

近年来,中国海洋石油工业发展迅猛。为了控制油田总体开发成本,新建的海上采油平台往往依托于原有平台的工艺处理和油气集输系统。这就需要铺设相应的海底管道和电缆,将新旧平台连接起来。海管和平台之间需要通过安装在导管架上的立管来连接,而用来固定立管的结构物一立管卡子的安装步骤是比较复杂的,通常需要动用大型浮吊船舶,成本高昂。本文系统地介绍了利用气动绞车安装立管卡子装方法。该方法可以不借助浮吊,有效地节约了工程成本。

川藏铁路卡子拉山滑坡发育特征与防灾减灾对策

为查明川藏铁路卡子拉山隧道进口规划建设区地质灾害特征,评价其在川藏铁路建设和运营期间可能遭受的地质灾害风险,采用高精度遥感、机载LiDAR、工程地质勘查等“空-天-地”一体化技术对该隧道进口规划区开展调查研究。结果表明:川藏铁路卡子拉山隧道进口规划区内发育有1#、2#滑坡和俄洛堆不稳定斜坡;1#滑坡规模约32.48×10^(6) m^(3),2#滑坡规模约10.15×10^(6) m^(3),均为已发生的特大型岩质滑坡;俄洛堆不稳定斜坡位于2处滑坡中部,规模约35.80×10^(4) m^(3),下部为强风化岩体,上部为碎石土结构,为中型复合型结构斜坡。评价认为:川藏铁路卡子拉山隧道进口选线从2处滑坡体中部山脊穿过,2处滑坡对铁路选线未构成地质安全风险,但隧道进口穿过的俄洛堆不稳定斜坡存在潜在地质安全风险;1#、2#滑坡体在天然工况下处于稳定状态,俄洛堆不稳定斜坡在天然和地震工况下处于稳定状态,在暴雨工况下处于欠稳定状态。为规避工程建设扰动诱发潜在的滑坡风险,建议将卡子拉山隧道选线进口向东南侧平移,通过边坡开挖的合理设计、施工期间的实时监测及运营期间的针对性治理等措施,从源头上对潜在滑坡风险进行防控,以保证工程建设及运营安全。研究结果可为川藏铁路选线提供科学的地质依据。

西藏高海拔地区园林植物调查与应用研究——以浪卡子县为例

调查并分析了浪卡子县园林绿化的现状、特点及问题,提出了高海拔地区园林绿化的相应举措。本次共调查了园林植物8科、12属、17种。调查结果表明:(1)乔木层、草本层重要值最高的分别为北京杨、草地早熟禾,其重要值分别为68.115、94.061,缺乏灌木层;(2)该县绿化植物中,应用最多的是杨柳科,为7种,占调查植物的41.18%;(3)高原自然环境条件尤其是超高海拔是最大的制约因子,园林绿化成活难度大;(4)园林植物应用种类匮乏,绿化形式单调,管护水平落后。

埋地输油管道盗油卡子的检测方法

通过对管道防盗油方法的分析比较,结合盗油卡子的结构和主要特征,提出了采用仪器探测相关分析法检测盗油卡子的可行性,并以长输原油管道的实际检测为例,进一步证实了该检测方法的有效性。介绍了判定盗油卡子与防腐层破损点的7种分析方法和检测仪器的应用原理。

汽车配件“四爪卡子”注塑模具的设计

汽车配件"四爪卡子"为两部分独立的可分离零件的组合件,两部分零件间可互相滑动。针对用户提出的该塑件两部分零件在模具内一次成型并自动装配的要求,分析了该塑件的特点,在其模具设计中采用了潜伏式浇口,并重点设计了楔机加推针的自动装配机构以及相应的自动分离结构,使塑件的两部分零件在一次成型后能同时进行自动分离和自动装配的动作,从而满足了生产需要。

煤矿立井防缠绕电缆卡子制作及应用

煤矿立井井筒凿井期间,井下照明、通讯等电缆通常采用电缆卡子,敷设在悬吊钢丝绳上,通过凿井绞车悬吊下放。为了解决电缆下放过程中,悬吊钢丝绳与电缆相互缠绕,造成供电故障的难题,在常规电缆卡子的基础上,基于平面相对滑动原理,设计出一款新型防缠绕电缆卡子,在悬吊钢丝绳下放过程中,电缆通过游动卡子,可以围绕悬吊钢丝绳回转,避免悬吊钢丝绳与电缆相互缠绕。这种新型防缠绕电缆卡子,应用效果良好。

不锈钢胶带卡子连续模的设计与制造

3042B不锈钢的弯曲回弹量较大,成形精度的控制有较高的难度。本文设计了用这种不锈钢生产家用空调室内机出风口胶带卡子的冲压工艺、排样方案和模具结构,成功地解决了该卡子的冲压回弹问题。冲压过程采用十三工位连续模设计,含有冲孔、压棱、弯曲、整形等多种工序。模具制造后投入了大批量生产,冲压精度可以控制在0.1 mm之内,实现了100万件的年产量。

电缆卡子打捞器的研制与现场试验

针对电潜泵在起、下泵作业过程中电缆卡子落井的问题,研制了电缆卡子打捞器。该打捞器由上接头、中心杆、顶丝、打捞篮和下接头组成。现场试验结果表明,打捞器整体结构简单紧凑,它连接在电动机下部,随同电潜泵完井管柱一起下井,无论是下泵还是起泵,只要有卡子脱落,就能捞获落物;作业时安装、拆卸及更换方便,适应性强,具有良好的推广应用前景。

基于响应曲面法的同井注采系统方卡子优化设计

为解决同井注采系统光杆疲劳断裂现象高发的问题,基于响应曲面法开展了方卡子结构参数优化设计研究。通过建立悬绳器-方卡子-光杆整体三维仿真模型,利用Workbench软件进行光杆复合应力数值试验,并根据仿真试验结果建立方卡子曲率、方卡子厚度、方卡子边缘倒角的回归模型。结合回归模型和光杆应力仿真模型,综合分析方卡子曲率、方卡子厚度、方卡子边缘倒角对光杆应力的影响规律。以光杆最大复合应力最小为目标,得到了3参数的最佳组合为方卡子厚度80 mm、方卡子倒角1.2 mm、方卡子曲率35.318 m-1,光杆复合应力降低了40.88%,最后利用数值试验验证了优化模型和优化结果的正确性。

基于系统分析设计方法的R形卡子成形方案设计

应用系统分析设计法,对R形卡子的不同弯曲成形工艺及装备进行了设计,通过分析比较,确定了一种功能合理,生产效率高,维护方便的成形方案,在这类零件的生产中具有一定的实际参考价值。

电缆卡子防掉装置的研制与应用

为解决电泵作业时电缆卡子落井,容易造成井况复杂、恶化的问题,研制出电缆卡子防掉装置。该装置可以安装在电泵电机末端,也可以安装在其他机采工艺的"八防"工具上,接住脱落的电缆卡子,随管柱起出地面。具有结构简单、可重复使用的特点。通过52井次现场试验表明,具有推广价值。

西藏浪卡子绵羊品种资源的研究

对西藏浪卡子绵羊品种的形成与发展、生态条件、外形特征、种群结构、生产性能、饲养管理等进行了研究。结果发现 ,浪卡子绵羊形成历史悠久 ,具有毛、奶、肉等多种用途 ,生产性能低 ,畜产品质好 ,遗传稳定 ,耐粗饲 ,能适应高寒地区恶劣的自然条件和粗放的饲养管理 ,这是目前国内外其他绵羊品种在高寒地区无法替代的优良种质 。

西藏浪卡子也金嘎波金矿地球化学异常特征及勘查标志

也金嘎波金矿位于冈底斯成矿带上。该矿是在区域化探发现Au、As、Ag等多元素组合异常的基础上,通过矿点检查、异常查证和地质普查等工作新发现的、具较大规模的热液型金矿床。Au元素为区域、矿区成矿指示元素,伴生元素有W、As、Sb、Ag、Bi、Pb、Hg、Mo等。金矿体受构造—岩浆岩带控制,围岩蚀变主要为硅化、绢云母化、碳酸盐化、高岭土化。该金矿床的发现对在高寒山区应用地球化学方法寻找新的金矿具有指导意义。

闸阀加固中卡子有限元分析与扭矩试验研究

运用有限元分析软件ANSYS,对闸阀螺钉断裂失效的加固方案中的法兰外卡进行应力计算,优化卡子的倒角半径尺寸,得到卡子安全工作的最优倒角值.同时为降低卡子在腐蚀环境下由于安装过紧引起应力过大而发生应力腐蚀的风险,设置了测试试验对卡子的拧紧扭矩进行了测量.