基于OBE理念的职教本科项目驱动式教学改革探究——以压铸模技术课程为例

依据行业发展方向,结合职业教育改革政策,从职教本科压铸模技术课程出发,以培养学生“知识+技能+创新”能力为目标,分析OBE教学理念在教学中的适用性,并从项目载体选择、项目实施、课程考核三个方面进行教学改革探索,使学生专业知识技能螺旋式提升,学习兴趣由被动变主动,创新思维得到有效锻炼,也为适应经济社会发展和技术技能的数字化设计与制造技术专业人才培养奠定基础。

一体化大型压铸模具温度控制方法

新能源汽车的发展使一体化压铸完成了从0到1的突破,给压铸模具发展带来了新的机遇。压铸模具是一个热交换器,压铸模具成型中的热平衡问题至关重要。以压铸模具的温度控制为基础,介绍了压铸模具的基本概况与压铸成型加工过程中热平衡的重要性,阐述了目前一体化压铸模模温控制所采用的模温控制岛、异形水路、红外线成像技术、模内传感器、一体化压铸模模温控制集成化等方案。模具温度的控制有利于提高铸件质量,延长模具使用寿命,提高压铸效率。

压铸模3D打印材料分析与应用

新能源汽车的发展萌生了一体化压铸技术,为压铸模发展带来生机,压铸模是一个热交换器,模具热平衡是眼下最关心的问题。本文以3D打印在压铸模异形水路制作为基础,围绕打印材料应用,介绍了压铸模基本概况与模具成型加工时热平衡的重要性,提出了3D打印模具异形水路是解决模具热平衡的重要手段之一,分析了压铸模3D打印材料分析与使用情况,对目前常用几种打印材料作出了逐一阐述,列举应用案例,3D打印在压铸模异形水路能为模具热平衡管理提供坚强支持。

汽车中控屏固定支架压铸模设计

分析了某汽车中控屏固定支架结构特点,根据铸件侧抽芯成型部位确定脱模方向和脱模方式,其中采用斜导柱实现短距离抽芯,使用液压缸实现长距离侧抽芯,不易抽芯的特征使用数铣加工,实现零件的大批量生产。

儿童平衡车车轮毂压铸模设计

对儿童平衡车车轮毂进行了工艺分析,确定了制件使用压铸铝合金为原材料,详述了模具压铸机的选择、分型面的确定、浇注与排溢系统的设计、推出机构、侧抽机构、冷却系统及模具工作过程。该模具结构合理、可靠。

基于人工智能的镁合金压铸模标准件快速检索及自动装配系统的研究

人工智能是一门集认知、机器学习、情感识别、人类智能为一体的多学科交叉技术,作者分析了目前镁合金压铸模标准件调用过程中存在的问题,提出了基于人工智能管理的镁合金压铸模标准件快速检索与自动装配系统的开发理念,构建了压铸模快速设计系统。以镁合金仪表盖为压铸模具的设计对象,详细介绍了利用该系统设计镁合金压铸模具的过程。新的基于人工智能的镁合金压铸模标准件快速检索和自动装配系统效率更高,软件操作更简单,可以自我学习。随着设计系统的应用,该系统将变得更加适用,解决了设计师的思维过程无法跟上CAD软件的步伐的问题,对设计高效快速的镁合金压铸模具有参考价值。

铝合金压铸模零件服役开裂失效分析

通过对服役2 000模次后发生开裂的铝合金压铸模零件材料的合金元素、金相组织、硬度、受力变形及热应力等进行分析,分别使用不同钢材材料及不同推杆结构进行对比验证,分析结果表明:模具温度因素引起的热应力分布不均是铝合金压铸模零件服役初期开裂的主要原因之一,提高模具零件表面强度和减少热应力分布不均能减少铝合金压铸模零件服役初期开裂风险,有利于延长模具的使用寿命。

奇瑞联合史陶比尔突破压铸模具快换关键技术

奇瑞在即将上市的iCAR 03车型上应用一体化压铸纵梁轮罩零件,规划了3 500 T的压铸设备产线,首次尝试模具快速更换技术,期望将创新性技术集成运用至其压铸设备。为此,快速换模解决方案供应商史陶比尔的专业团队与奇瑞及其上游压铸设备厂展开了密切合作,并进行多次现场交流和方案沟通。

薄壁深腔压铸模新型恒温式浇注系统的研究及应用

薄壁深腔压铸件在压铸过程中极易产生缺陷,很多压铸件的内外缺陷与浇注系统有密切关系,同时有些传统的浇注系统设计思路也不利于铸件质量的提高,针对不同铸件的压铸用过热水模温机热传递热量,存在传递效率低、能耗损失大等问题,通过改进温度调控回路,优化导温管路,减少资源消耗[1],利用高温油循环温度控制机及RS485通信功能,开发适于模具温度调节的嵌入式压铸熔杯(也称料简、压射室、料缸,以下简称熔杯)、浇口套和分流锥。文章在生产实验研究的基础上设计出一种压铸模的新型恒温式浇注系统,阐述了新型恒温式浇注系统的设计要点及结构,结合合理的压铸工艺,最后生产出品质优良的压铸件。

文灿交付第三套问界M9大型一体化压铸模具

2024年9月24日,文灿集团自主研发的第三套问界M9车型新一体式大铸件模具装车发往重庆,前两套已用于M9车身铸件的生产。这是文灿集团耗时近半年,动用超过60名研发人员夜以继日研发的模具,可大幅提高该车型生产效率、降低生产成本,增强整车的结构强度和稳定性,推动新能源汽车产业向更高端、智能、集成、集聚、高效的前景进化。

压铸模具钢热机械疲劳损伤机制研究

热机械疲劳(Thermal Mechanical Fatigue,TMF)是压铸模具钢在高温和机械应力下的重要损伤形式。通过分析TMF加载条件下的疲劳断口特征,揭示其与传统低周疲劳不同的疲劳断口特征。研究发现:TMF的疲劳断口具有疲劳源区、裂纹扩展区和断裂区3个明显区域,其中裂纹扩展区面积最大;在不同加载条件下,断裂区的特征存在一定变化趋势。此外,在TMF过程中观察到断口表面的氧化现象在不同相位下呈现不同特征,这与加载条件及材料性质有关。研究还发现,在TMF过程中存在预缩现象,尤其在外部压力-热机械疲劳(External Pressure-Thermal Mechanical Fatigue,EP-TMF)条件下更为显著,这与低温半周塑性变形有关。

“滑块式”二次顶出机构在压铸模具中的合理应用

压铸生产中经常遇到一些深腔、薄壁类的外壳或者对外观有特殊要求的铸件,在铸件的内凹面不能排布或者不允许存在顶杆印痕。针对此类零件,通常会设计带有二次顶出机构的压铸模具来保证零件生产。笔者列举实例介绍一种新型的滑块式二次顶出机构,该机构可解决这种内凹面无法放置顶杆的深腔薄壁的压铸件的脱模问题,且使模具整体结构简单,安全可靠,同时可以满足完全自动化、批量化的生产压铸模具需求。

锌压铸模具圆角处水冷的研究设计

锌压铸模具在压铸成型中由于受到金属液流的冲击,在极短的时间内会产生大量的热量,如果热量不能及时排出,会对模具的使用造成一定的影响,并影响压铸产品的质量,需采取冷却措施对模具进行冷却。本文针对锌合金把手模具设计3种锌压铸模具圆角处水冷方案,结果显示随形异形水路冷却效果优于点冷却和直通水路冷却,能够有效达到该锌压铸外观件产品的质量要求。

大型压铸模是实现一体化压铸的关键技术

介绍了大型压铸模在一体化压铸的作用与应用效果,讲述了大型压铸模制造难点、需要关注模具选材与模具设计仿真应用,着重描述了大型压铸模温度场热平衡的要求,提出了辅助于热平衡采用的措施,模内传感器应用具有前瞻性。随着技术进步,大型压铸模技术壁垒逐步被解决和掌握,为大型压铸模制造开拓新天地,促进新能源汽车向着节能、减排方向发展。

曲轴箱体压铸模异形型芯的镶拼结构设计

介绍了一款汽车发动机曲轴箱体的结构特点及技术要求,基于其结构特点和质量要求,在压铸模结构设计时,针对局部区域型腔较深、结构复杂的异形部位,采用镶拼式结构设计。同时对异形型芯镶拼结构进行了失效模式分析,通过对模具局部冷却能力、推杆尺寸及失稳性、螺栓强度等进行设计计算和校核,以保证模具镶拼结构设计的可靠性。

铝合金机油泵盖压铸模浇注及溢流系统仿真优化设计

为了高效、高质量生产某汽车发动机机油泵盖,针对泵盖零件特征并基于压铸理论和经验设计了3种理论上可行的浇注与排溢系统方案,然后利用ProCAST软件模拟铸件的充型及凝固过程。充型过程模拟发现铸件顶部易产生卷气,因此提出在此处增设一个溢流槽的优化方案。铸件凝固仿真发现,消除横浇道内侧溢流槽以及缩短内浇道长度,对铸件的缩松、缩孔分布无影响,还可改善横浇道内侧铸件部位的散热、减少金属液流动能量损失。方案三的浇注与排溢系统降低了卷气,试模铸件经X光探伤表明重要位置无缩孔,金相分析显示铸件各部位组织致密,晶粒度等级为4,显微硬度大于HV85,符合产品要求。

铝合金曲轴后端盖压铸模浇注与排溢系统优化设计

为满足某发动机曲轴后端盖铸件高质量的外观与密封要求,针对该铝合金零件进行了高压铸造模具的浇注与排溢系统优化设计。首先根据铸件形貌和尺寸特征进行浇道、内浇口和排溢槽的理论设计,随后采用ProCAST软件模拟高压铸造充型、凝固过程,对铸件的卷气、缩松、缩孔及组织进行预测分析。研究发现,方案1的平直型横浇道浇注方案,金属液冲击型芯容易产生紊流和飞溅,且设置在铸件中间和下部的排溢系统不能减少紊流,易形成裹气和大的缩孔缺陷;而方案2为钳形浇道,去除方案1铸件中部的溢流槽并将下部连通溢流槽改为两个,明显改善铸件内裹气和缩孔现象,确定方案2为最终方案。试模铸件外观质量良好,经X射线探伤发现铸件无裂纹,厚大缩孔位置与缺陷仿真预测良好吻合;金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和电子背散射衍射(EBSD)观察组织发现,铸件晶粒细小、组织致密,晶粒取向差小,内部应力小,与组织和应力仿真结果一致;能谱分析(EDS)、X射线衍射(XRD)分析表明,铸件成分均匀,组织内部无杂质。本研究可为端盖类铝合金压铸件模具及工艺开发提供参考。

基于高性能计算的云原生超大规模压铸模拟技术

针对新能源汽车一体化超大型压铸的发展和未来巨大需求,亟需实现超大型压铸多物理场建模与超大规模高效高精度仿真计算,本研究基于完全自主研发的自适应结构化网格剖分算法,不可压缩格子玻尔兹曼热流体仿真求解器算法,以及实验测量+一维反算的铸件-铸型界面换热系数模型,研发了高性能云原生超大规模压铸模拟软件。计算案例结果表明:自适应结构化网格在复杂几何建模场景更为优异,对于一体式车身等超大型压铸件,其计算规模和并行效率均突破了传统铸造仿真软件的计算能力瓶颈,总体计算网格规模为1.22亿,计算CPU核心数为96核时,总计算时间仅为13 h 43 min。

基于“双高计划”背景下《压铸模具设计与制造》课程“中高企”一体化教学改革

教学改革是适应当下人才培养需求不可或缺的组成部分,在“双高计划”背景下摸索更好的课程建设路径,利用“中高企”一体化人才培养体系,推动《压铸模具设计与制造》课程的教学改革,探索信息化教学与企业真实案例相融合的新模式,打造符合市场需求的人才培养方案,实现教学效果显著提升的目标。

大型一体化压铸模具制造工艺

文章先对大型一体化压铸模具的制造与模拟优化过程进行分析,然后对等高热处理针对压铸模具性能影响进行分析。通过试验表示,真空等温热处理工艺能够使大型压铸模具变形、开裂等问题得到解决。