动态交通信息建模中多维时空参照系统研究

由于动态交通信息数据具有很强的时间性和空间性,通过分析研究绝对空间参照系统、线性参照系统和时间参照系统的特点,认为交通信息是交通系统表现出来的各种交通现象的组成成分的抽象,由空间对象、时态对象、专题对象和事件对象聚合构成。提出动态交通信息建模应建立在多维时空参照系统中,有主次之分,运用在不同的数据层次中,以二维空间参照系为基本基准,线性参照系作为建立在二维空间参照系之上的应用,以三维数据作补充。多维时空参照系统中更有利于交通信息数据的共享与维护。

一种新的线性参照系统数据模型

提出了用于交通运输地理信息系统 (GIS T)的一种新的线性参照数据模型 .在分析了线性参照系统概念模型的基础上 ,对其中两个关键问题进行了研究 ,即基于道路几何特征的线性参照基准模型和基于道路曲线要素的动态分段模型 .同时 ,以实例说明该模型在GIS

基于线性参照系统的面向对象的立交模型

分析现有GIS T中立交处理的不足 ,根据ARCINFO的网络模型 ,提出基于线性参照系统的面向对象的公路网网络及立交模型 ,建立立交的空间数据结构 ,并制定各类要素的编码及设置原则。结合上海市基于GIS的公路设施管理系统 (SHGIS HIMS) ,给出该模型的应用。

RDINFO中开放式空间参照系统的设计与实现

介绍了基础地理信息平台软件RDINFO的开放式空间参照系统的设计思想 ,分析了其总体结构 。

两个主题词表的参照系统性能比较分析

对主题词表进行评价尚无固定模式可循.文中尝试用统计分析方法,对《汉语主题词》和《煤炭科技文献检索词典》的参照系统性能进行了对比分析,结果表示《汉语主题词表》的关联性与参照度等指标均优于后者.文中还揭示了后者的不足之处.

评价的参照系统与评价

评价,是主体以实践目的为基点,以自身需要系统为基础,衡量客体意义的认识活动。评价涵盖人类生活、人类认识。人们无时无刻不在被评价着——被他人、被自我;同时也无时无刻不在评价着——对他人对自我、对自然对社会。人们并不是弄清了评价的内在机制才开始评价的。但弄清了评价的内在机制,无疑将有益于减少评价的盲目性,增强其自觉性。

基于AO空间参照系统的开发

针对非专业人员在地理信息软件中设定空间参照系统有一定的难度这一问题,利用AO高级组件开发技术,以我国目前常用的地图投影坐标系为例,提出在ArcMap下将AO组件开发技术和VBA有效结合,并实现了多个空间参照系统之间的转换。实验表明:运用此程序可以更方便快捷的设定空间参照系统,减少操作人员难度,有一定的实用价值。

经管类研究论文的参照系统——论文写作中的“问题查找”方法

写作经管类的研究论文,一定都要有一个核心的指导思想,该思想决定了论文的有效性及质量水平。其主要内容应该是宏观经济的管理目标、远大的理想报复、合理的规章制度、帕累托原则等方向性的内容。论文的写作只有以这些原则为基准,才能找准问题,把握好方向。

软件Oracle中线性参照系统模型的分析及应用

首先对OracleSpatial中的线性参照系统数据模型进行分析 ,并介绍Oracle为线性参照系统提供的一些空间分析查询功能 ,然后基于OracleLRS ,以 3维公路GIS实验系统为例 ,讨论基于LRS的空间数据和属性数据的组织方法 ,并在实验系统中得到验证。

《中国分类主题词表》参照系统修订辨析

建立词间参照系统是《中国分类主题词表》第二阶段修订工作中的重点和难点之一 ,本文对正确建立词间等同关系和等级关系的一些问题进行了探讨 ,并举例说明 ,旨在为提高《中国分类主题词表》

主题型词表参照系统的个案研究──以LCSH和INSPECT为例

通过对美国国会图书馆标题表 ＬＣＳＨ和情报系统叙词表 ＩＮＳＰＥＣＴ的对比研究，分析了各自的优缺点，得出一些主题型词表参照系统中的共同规律。

主题词的参照系统与语义网络

参照系统,体系分类法也有,一般是指那种纵向尚可、而横向不足的类间关系。主题词的参照系统则是一种深广的更高层次的逻辑序列。试以《汉语主题词表》(以下简称《词表》)为例,在极为综合、规范的条件下,主题词的、亦即《词表》的参照系统,是由六个参照项(用项、代项、分项、属项、族项、参项),六种参照符号(Y、D、F、S、Z、C)

多普勒计程仪速度参照系统的误差分析

文章分析了一种多普勒计程仪速度参照系统的误差源,该系统由差分卫星定位仪和平台罗经所组成。载体动力与航向控制不稳定、流速不稳定、流向不稳定、差分卫星定位仪的定位误差以及平台罗经的定向误差构成了测速参照系统的误差源。文章还给出了计算机仿真分析结果,从而可以了解速度参照系统的测速误差与主要误差源之间的依存关系。

姿态参照系统中硅微机械加速度计的温度补偿

微机械加速度计的输出受到环境温度的影响。文中以姿态参照系统为例,通过温度实验,得到了姿态参照系统中的微机械加速度计在不同温度下的输出,通过数据拟合建立了静态温度模型,对加速度计的零偏和标度因子进行了补偿。在姿态参照系统中对该温度补偿模型进行试验,结果表明得到的模型可以有效地补偿系统中的微机械加速度计的温度误差,使加速度计随温度变化的稳态输出变化的数量级由10-3减小到10-4。该温度补偿方法也适用于其他MEMS惯性测量系统中的微机械加速度计的温度补偿。

运输地理信息系统中的线性参照系统

介绍了线性参照系统的概念 。

组件式空间参照系统的研究

空间参照系统是描述地球上各地理要素空间特性的框架,是GIS系统的基础。参照ArcGIS空间参照系统的设计框架,遵循OGC发布的有关地图投影的接口和组件对象的规范,设计并实现了一个基于组件技术的空间参照系统。对地图投影和参照系进行了研究,介绍了空间参照系统的重要意义,论述了空间参照系统的设计思想和目标,并给出了该系统的体系结构,分析了提高该系统实用性应注意的问题和方法。

线性参照系统的基准网及其应用

本文简介了线性参照系统的概念,给出了线性参照系统下基准网的概念及布设方法,并在上海公路设施管理地理信息系统中得到应用。

GIS的空间参照系统分析——以ArcGIS为例

在分析ArcGIS空间参照系统各个模块的基础上,提出了在参照系参数的存贮上将参照系参数与参照系构件分离的观点,即将参照系参数全部放在本地数据库中,构件中只定义参照系接口,运行态所需的参数直接从本地数据库中提取,避免参数的硬编码;另外,根据WebGIS发展的需要,为便于空间参照系的共享,还提出了基于XML的参照系表示方法。这些改进的方法都用在织女星GIS中。

基于线性参照系统的高铁沉降数据集成模型

针对高铁沉降监测数据的海量特性,以及传统管理方式存在的效率不高、可视化效果不好的问题,设计了一种基于线性参照系统有效管理和显示高铁沉降监测数据的集成模型。该模型中,高铁路网以路径要素集存储,高铁沿线非空间数据以事件表的形式存储,由此实现高铁沉降监测相关的空间数据和属性数据的线性建模与集成。同时,使用Arc Engine组件与.NET平台实现了沉降监测数据空间查询和可视化表达功能,可形象地反映高铁线路与沉降监测点的分布状况,更易于进行沉降数据的可视化分析、预测和评估。数据集成模型实现了非空间数据和空间数据的一体化管理,有效地减少了数据存储冗余,提高了高铁变形监测数据管理的效率,对我国高速铁路的建设与运营安全的海量监测数据管理具有一定的参考价值。