基于CCRAA熵值模型的双向顶推钢混组合梁风险评估

为保障桥梁施工的安全可靠性,预防施工过程中事故的发生,结合大悬臂双向顶推钢混组合梁桥施工风险因素的不确定性特点,提出了一种基于CCRAA熵值模型的风险评估方法。依据双向顶推钢混组合梁的施工工序及专家宝贵经验,综合考虑多维不确定风险因素,对项目整体进行了全面风险源辨识,并建立了风险层次分析模型。运用引入修正系数的LEC法确定了各风险指标值,并对风险特征值进行了最优化处理。由于各风险因素之间的综合影响对风险指标权重值具有一定依赖性,基于风险源辨识结果及风险指标值的确定,构建了CCRAA熵值模糊评判模型。首先运用熵权理论确定了多指标风险因素权重值,根据风险因素集在风险全集中的离散型,确定了风险补偿基值。再利用CCRAA算法按比例对各特征权重值进行了分配补偿,保证风险指标权重值收敛于聚类中心,融合各风险因素之间的互相干扰。最后,运用经典的兼具定性与定量特点的模糊综合评判矩阵理论对各风险源及项目整体进行了风险等级判定。实例分析表明:采用CCRAA熵值模型的风险评估方法对大悬臂双向顶推钢混组合梁桥施工进行风险研究,不仅能做到有效评估,并且理论完备、技术可行,对后续具有相同施工工艺的桥梁进行风险评估具有借鉴意义。

海域环境下钢箱梁弯桥双向顶推设计方法研究与施工计算分析

以青岛海湾大桥胶州连接线工程胶州互通B匝道上跨胶州湾跨海大桥主线桥为背景,介绍了上部结构钢箱梁的设计方法,对钢箱梁结构设计和施工工艺进进行了详细分析与讨论,采用有限元法对钢箱梁弯桥进行了施工计算分析。最后,在上部结构受力和施工方法方面提出了方法和建议。

双向顶推法在钢箱梁跨线桥中的应用

针对某跨线桥工程实际情况,在简述其方案设计与优化的基础上,对双向顶推法具体应用进行分析,提出双向顶推施工中需要注意的要点,经实践得出,该工程双向顶推施工顺利完成且质量合格,所用施工技术合理可行,可为同类工程提供参考。

双向顶推法在钢箱梁跨线桥中的应用

结合现场的实际情况,将导梁牵引+单向顶推法架设跨线桥钢箱梁的方案,优化为双向顶推法架设钢箱梁的方案,从而达到简化施工程序,节约施工成本的目的,并为类似项目提供借鉴。

双向超宽变腹板钢箱梁顶推施工工艺

顶推施工方法是目前大节段钢箱梁常用的施工方式之一,通常采用的顶推施工,一般是在桥梁的一侧直接向另外一侧顶推,而对于设置了钢箱梁分段缝的主引桥分别顶推施工,为提高临时结构的使用率,需在分缝处设置共用的拼装平台和提梁站系统,以分别适应两个相反方向的双向顶推施工。本研究采用一种新的顶推施工工艺,将钢箱梁拼装、提升、顶推和提梁站结构结合,针对主、引桥钢箱梁截面腹板位置变化以及2个分联顶推的特性,实现了钢箱梁分联处原位换向顶推、提梁站宽度随钢箱梁腹板宽度变换和钢箱梁提升及合龙。结果表明:本施工工艺能够满足钢箱梁腹板变化及双向顶推受力体系转化的需求,结构形式新颖,受力分析可靠,能提高施工和转换效率、缩短工期和节约成本,可作为相似工程的参考。

基于混合算法的双向顶推钢箱梁施工安全风险分析与控制

针对双向顶推钢箱梁施工工艺难度大、风险控制困难等问题,以中国北方某大桥为工程依托,建立了双向顶推钢箱梁施工风险源模型,通过将三角模糊数法、贝叶斯网络理论和模糊综合评判法的综合运用,提出了双向顶推钢箱梁施工安全风险定量评估方法。通过工程应用及分析结果表明,该方法充分融合主观和客观因素,对各种风险源的不确定性有更客观地权衡,提高了双向顶推钢箱梁风险评估的可操作性和计算精度,避免了定性分析的单一化和主观臆断的片面化。另外,提出了双向顶推钢箱梁施工安全风险控制措施,降低了施工风险概率,保障了施工安全,对双向顶推钢箱梁施工的风险控制具有指导意义。

钢混组合梁斜拉平衡体系顶推施工测控技术

白沙洲快速化改造工程采用钢混组合梁斜拉平衡体系双向顶推施工方法,在施工过程中,钢梁在地面搭设支架后分节段异位拼装,支架上无操作平台,测量定位需要进行无接触测量;在顶推时,斜拉塔架和钢梁形成整体同步顶推前进,监测工作至关重要。本文依托项目,提出使用磁力棱镜代替反射片在顶推施工中进行全过程监测,通过优化坐标系统,使顶推施工过程中钢梁线形数据对比清晰、准确;通过塔梁同步顶推监测方法,对顶推过程进行实时监测,顶推后合龙精度满足规范要求。

拱承斜拉桥拱塔竖转、平转及主梁顶推合龙施工技术

在复杂环境桥梁施工中,灵活运用选取建造方法至关重要,文章介绍常益长铁路沅江特大桥拱承斜拉桥采用拱塔竖转结合平转以及钢主梁双向顶推合龙的方式,合理规避了跨越双既有线及市政道路施工带来的安全风险,突破了狭窄空间施工不便的限制,保证了施工质量、安装精度及桥梁线形,保障了工期,节约成本,为类似桥梁项目施工提供了新思路。

大跨径刚性悬索加劲连续钢桁梁施工方案比选

以某大跨径刚性悬索加劲连续钢桁梁的初设图纸为工程背景,针对该桥结构特点和桥址处的地质、环境条件,结合刚性悬索加劲连续钢桁梁的施工经验,提出了两种施工方案(双向顶推和悬拼法)。采用Midas建立了全桥模型进行施工阶段仿真计算。从结构受力、工期、材料投入、施工机具投入、施工安全性、对通航影响以及质量控制等7个方面进行比较,双向顶推方案有较大优势,因此,选择双向顶推施工方案,并对初设图纸提出优化建议。