基于有限元的双小车起重机主梁结构优化

双小车起重机有效地增加了生产过程中物料搬运、起降的可控性和平稳性,越来越多地应用在起吊大横跨度载荷的行业中。其主要承载结构箱形主梁的质量一般占起重机自重的60%左右。目前的双小车起重机按照单小车进行设计,为了降低能耗,节省基建费用,在对主梁桥架受力分析的基础上,采用结构分析软件Ansys建立有限元模型,并进行优化设计分析,得出的结果可为起重机设计、制造单位的安全和节能工作提供参考依据。

双小车起重机加装电气同步升降装置

双小车起重机用来抬吊较长的重物(如造纸机的轧辊)很方便,但当两吊钩升降不同步时,重物两端高低不一,左右倾斜,给吊装造成困难,且极不安全。加装电气同步旋转装置(电轴)后,两吊钩在任一档均能保持同步升降,彻底解决了无法用机械联系的两吊钩同步升降问题。

浙江省内双小车起重机的统计与分析

起重机是冶金、化工等工业用重要基础设备,本文调查统计浙江省内双小车起重机的使用情况,并分析了双小车起重机在各领域的应用以及不同形式双小车起重机的百分比。

采用双小车岸边集装箱起重机集装箱码头平面布局研究

文中简述了双小车岸边集装箱起重机发展历史,详细论述了采用双小车岸边集装箱起重机在码头平面垂直布局和水平布局下的效率对比情况,并对在合理布局下的双小车岸边集装箱起重机应用前景作出展望。

新型双小车岸边集装箱起重机技术特点及应用前景展望

本文简述了双小车岸边集装箱起重机发展历史以及新型双小车岸边集装箱起重机应用现况 ,详细论述新型双小车岸边集装箱起重机技术特点 ,以及应用要点 。

双小车岸边集装箱起重机优化选型仿真分析

介绍了双小车岸边集装箱起重机作业效率的理论计算方法,基于计算机仿真技术,建立了双小车岸边集装箱起重机实船作业计算机仿真模型,结合实例对双小车岸边集装箱起重机前后小车速度设计参数进行优化配置仿真分析。

双小车岸边集装箱起重机在宁波港的应用与自动化控制技术浅析

在介绍双小车岸边起重机的基础上，重点介绍了宁波港双小车岸边起重机的特点及其自动化控制技术。

双小车岸边集装箱起重机的应用

双小车岸边集装箱起重机的出现,是试图突破仅仅依靠通过提高起升和运行机构速度来提高岸边集装箱起重机装卸效率的传统思路.80年代以来,不时有这种岸边集装箱起重机投入应用,但是并没有被普遍接受,国内至今没有应用的先例.

双小车集装箱起重机的人员自动探测技术

通过法国SETO码头的双小车起重机上的应用,介绍集装箱起重机人员自动探测系统,包括后场区域人员和障碍物的动态检测,以及中转平台人员检测。着重从应用背景、激光探头性能、探头的安装、系统的工作原理等方面,说明探测系统如何与起重机的控制系统相结合,保证自动化操作的安全性,其中涉及到部门自动化控制逻辑。

双小车岸边集装箱起重机中转平台锁销拆卸安全保护系统

文中介绍双小车岸边集装箱起重机中转平台锁销拆卸安全保护系统,针对现场作业流程,从人员安全通道、操作设备布置、人员检测系统、设备运行速度高度控制等方面进行创新,保障现场作业人员安全。

双小车集装箱船岸起重机的新概念

船舶大型化对港口提出了一系列标准更高的要求,其中之一就是装卸船舶作业的高速化。船东绝对不希望船舶大型化的规模效益被集装箱码头作业的低效率抵消掉。集装箱船岸起重机的性能是影响集装箱码头的装卸船作业效率的重要因素。

奥力通起重机(北京)有限公司 风电行业用大吨位双梁桥式起重机

2022年2月22日,13 MW亚洲单机容量最大风电机组于在福建三峡海上风电产业园成功下线,它不仅带动了我国风电全产业链升级,引领我国海上风电再获新突破,同时也促进了国产大型吊装设备、安装运维技术的发展。奥力通起重机(北京)有限公司(以下简称奥力通)有幸参与东方风电13 MW风电机组生产线大吨位双梁桥式起重机的设计、生产、安装、维护等项目建设,分别交付2台360 t双小车起重机、2台150 t、3台125 t、1台100 t和1台32 t起重机,用于10 MW和13 MW系列海上风力发电机组电机和整机的装配。

基于WBS的自动化集装箱码头岸边集装箱起重机效率分析方法

为满足自动化集装箱码头用户更快速、更精准地定位到生产作业中存在的问题和优化点需求,提高码头装卸效率,文中提出了一种效率分析方法。该方法将逐层分解效率优化目标为分目标,结合业务流程分析影响这些分目标的因素,并以此为基点确定关键统计指标,最终将收集的指标数据以报表形式展示出来作为效率优化的决策依据。在此,以某码头自动化集装箱岸边集装箱起重机为主要研究对象,应用该方法进行效率分析,报表展示出了各分目标的统计数据,与理论目标值进行比对即可较快速地找出岸边集装箱起重机在作业流程中的问题及优化点,进而有针对性地提出改进建议和措施,使用户能更快、更好地进行生产作业问题排查及效率优化。

大型港口桥式起重机钢结构动力响应分析

基于ANSYS软件的有限元技术,采用多种单元混合建模进行动力学分析。分别建立了双小车集装箱岸边桥式起重机以及抓斗卸船机的有限元模型,计算这2种港口机械的起升动力响应系数,并与相关起重机设计规范的结构动力响应系数进行分析比较,计算方法和结论可供相关人员参考。

造纸厂双小车吊钩自动同步方案

1问题的提出 造纸厂双小车起重机在实际使用中由于众多因素的影响，如大车两侧轨道高低偏差、卷扬卷筒直径制造误差、电动机转速的偏差和桥式起重机主梁上拱度（0．09％～0．14％）造成2个吊钩在同时上下运行过程中（尽管采用绝对值光电编码器的PLC电气控制系统可以保证2吊钩同时上下的速度做到绝对同步，但对于操作人员在吊运安装平衡棍筒时）由于受到上述诸因素的影响，2个吊钩还会产生高低不一的现象。解决双吊钩绝对同步的问题可以通过改进固定吊具的方法来解决。