环氧沥青混凝土铺装早期病害维修方案的选择与实施

环氧沥青混凝土作为一种较先进的铺装材料,正被逐渐广泛的应用于国内大跨径钢桥面上。本文根据坝临河大桥环氧沥青混凝土铺装在使用中出现的问题及原因进行了总结和分析,并提出了修复方案,以供相关人员参考。

水泥混凝土路面改造中环氧碎石薄层铺装技术的施工方法探讨

道路是促进当地经济发展的必要条件，正所谓“要想富，先修路”。现在主要的道路路面由沥青铺设而成，但也有些路面为了满足对刚性的要求，而采用环氧碎石薄层铺装技术对路面进行改造。本文主要以北石路的双向4车道为例，对其进行了实地考察。通过对路面行车、通行量、周边环境等进行的分析，本方案主要采用改进型环氧碎石薄层铺装工艺进行路面铺装。

闵浦大桥钢桥面环氧沥青病害维修实践与探讨

近年来,特大型桥梁钢桥面环氧沥青铺装病害问题越来越困扰着大桥管养单位,出现的病害主要有裂缝、鼓包、坑槽等。以闵浦大桥为例,介绍了大桥经过近5年的运营后,钢桥面环氧沥青混凝土铺装层局部暴露出的表面裂缝、网裂、施工缝开裂等缺陷。针对传统的压浆手段维修效果不好、返修率过高的问题,提出了开槽、抛丸、粘结层涂设、双层环氧碎石维修的方案。该施工工艺在闵浦大桥上得到了很好的应用,效果较为有效。

钢桥面环氧沥青铺装维修时防水层的选择探讨

以宁波市大榭二桥铺装小修工程为例探索了钢桥面环氧沥青混凝土铺装小修时防水层与铺装层的选材方案和施工工艺,实践表明,采用防水粘结层为二阶反应型环氧树脂粘结剂的浇注式沥青混凝土方案能够满足钢桥面环氧沥青铺装小规模维修的施工要求。

正交异性钢桥面板铺装病害维修技术探讨——以上海闵浦大桥为例

上海闵浦大桥在长期行车荷载作用下,其正交异性钢桥板面铺装局部已产生裂缝、坑塘等病害,而采用压浆、切割修补等传统修复方法处治效果不佳。从材料特性、关键施工技术等角度开展研究工作,对正交异性钢桥面铺装维修技术进行深入探讨,并通过实践应用予以验证。实践结果表明,环氧碎石修补技术和甲基丙烯酸甲酯(MMA)混凝土修补技术可以显著提升桥面铺装的使用寿命,提高了钢桥面环氧沥青铺装病害维修质量,取得了较好的经济效益和社会效益,具备一定的研究应用价值,可供同行参考。

上海闵浦大桥环氧沥青钢桥面铺装裂缝损坏维修方案研究

针对上海闵浦大桥环氧沥青钢桥面铺装的裂缝损坏,开展维修方案研究和工程实践。基于对闵浦大桥钢桥面铺装裂缝损坏的现状调查与分析研究,通过方案比选,选择环氧碎石混凝土的维修方案,提出成套施工工艺,通过闵浦大桥的工程实践已验证维修方案的有效性。

环氧沥青混凝土裂缝形态及修复材料试验研究

文章基于环氧沥青混凝土铺装养护维修技术的研究与实践,对环氧沥青混凝土裂缝病害的形态特征、发展规律、维修策略等进行了研究,评价了封缝材料的基本性能和使用效果。结果表明环氧沥青混凝土铺装运营过程中产生的裂缝形态可分为6大类。针对微小裂缝,在裂缝形成初期采用黏度低、强度与变形性能好、常温快速固化的树脂类聚合物裂缝养护材料作封缝处理是有效的。

YJS-502改性环氧植筋胶在总沭河王庄闸维修加固工程中的应用

1工程概况 王庄闸建于1967年5月，共45孔，每孔净宽8．0m。闸底板下为沂北干渠穿总沭河地涵，共2孔，孔径为高2．8m，宽3．0m，洞身长493．55m。闸底板兼做公路桥基础，王庄闸公路桥结构为钢筋混凝土“T”型简支梁结构，共44孔，每孔净宽9．0m，桥面净宽5．0m。2000年9月，王庄闸下游消力池、护坦、溢流堰大面积被冲毁，灌溉地涵侧墙开裂，经江苏省水利厅批复改建为橡胶坝。

水泥混凝土桥梁双层桥面铺装结构力学分析

为研究环氧沥青混凝土应用于水泥混凝土桥面双层铺装结构时的力学响应特点,建立水泥混凝土空心板桥与工字梁桥模型,在此基础上对铺装层在桥梁整体结构中所产生的力学响应进行分析.采用ABAQUS有限元分析软件,建立了桥梁三维有限元整体模型.分别研究了车辆荷载作用下,铺装层上面层在不同桥梁类型、不同桥梁跨径条件下随下面层模量变化的规律.研究结果表明:下面层模量的增大能够降低上面层拉应力及竖向剪应力水平;较大跨径的水泥混凝土桥梁铺装层下面层应用高模量材料能够更大程度的抑制上面层发生开裂病害;上下面层层间剪应力随着下面层模量的增长呈显著增大趋势.因此,在大跨径水泥混凝土桥面双层铺装结构中应用环氧沥青混凝土,对于改善铺装层的受力状况具有积极意义,但同时必须提高层间粘结层抗剪性能,以保证铺装层结构的正常使用.

超支化聚酯改性无溶剂环氧涂料的研制与应用

以超支化聚酯CYH-277制备了一种改性无溶剂环氧涂料。经检测,其黏度低,涂层性能良好。用它及现有的环氧清漆、水性环氧地坪底漆、硅烷分别对混凝土试块进行维修涂饰,对比了渗透深度、吸水量比、抗Cl−渗透、抗压强度等性能。结果表明,超支化聚酯改性环氧涂层渗透性好,抗吸水、抗Cl−渗透的能力突出,对混凝土基体有良好的保护作用。由于该双组分涂料活性高,适用期只有8~10 min,因此必须快混快用,优先采用枪外混合喷涂作业模式。

桥梁混凝土构件表面缺陷维修工艺

在桥梁日常养护工作中，由于混凝土构件病害的维修方法较多且随意性较大，质量不易控制。现结合上海高架道路养护经验，提炼总结出环氧砂浆涂抹维修、环氧砂浆喷射维修与环氧混凝土维修等三种维修工艺，并对其材料、配比及技术要点进行阐述，以期发挥指导日常养护，便于作业流程监督与检查的作用，从而促进维修水平和企业竞争力的提升。

高分子聚合物混凝土钢桥面铺装材料技术进展

随着中国交通运输事业的发展,作为公路交通纽带的大跨径钢桥越来越多。钢桥面铺装层是桥梁的重要部分,其主要功能为抗磨耗、抗滑和防水防腐,具有保护钢桥面的作用。目前的钢桥面铺装材料基本上都是以沥青基材料为结合料,主要包括沥青玛蹄脂碎石、浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土等。这些铺装材料有的温度敏感性强、抗老化能力弱,有的抗裂能力差、与钢桥面黏结能力弱,容易出现车辙、推移、开裂等早期病害,使用寿命最多十余年,有的仅仅为几年甚至只有几个月,而钢桥的使用寿命一般为100年以上。因此,在钢桥使用期间,铺装层要进行多次铣刨维修,严重影响正常交通和钢桥结构的安全,经济损失巨大。因此,在中国钢产能过剩且国家鼓励建设钢桥的背景下,研发长寿命非沥青基高分子铺装材料已经成为当务之急。

沥青混凝土桥面铺装技术探析

基于浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土和沥青玛蹄脂碎石3种桥面铺装技术在国内外桥梁建筑中的广泛应用,探讨分析了3种技术的性能特点,并从使用性能、寿命、施工工艺、造价等方面对3种技术及普通混凝土铺装技术进行了对比.

大纵坡小半径钢桥面沥青铺装设计研究

钢桥面铺装是一项世界性难题,特别是一些特殊桥梁,对桥面铺装提出了更高的要求.为此分析了大纵坡、小半径钢桥面铺装的施工特点和使用要求,提出了有针对性的树脂沥青组合体系(ERS)钢桥面铺装解决方案.ERS钢桥面铺装主要由环氧黏结碎石层(EBCL)防水抗滑黏结层、树脂沥青混凝土(RA05)整体化层和沥青玛蹄脂碎石(SMA)表面功能层组成,各层功能明确.室内试验结果表明,ERS钢桥面铺装具有较高的强度、良好的变形能力和施工和易性.该方案在杭州湾大桥海中平台匝道桥成功应用,解决了大纵坡、小半径钢桥面铺装的技术难题,具有较好的推广应用前景.

钢桥桥面沥青铺装的现状与发展

为适应钢桥面板的变形 ,需要铺设随从性良好的沥青铺装。环氧沥青铺装、浇注式沥青铺装以及沥青玛蹄脂碎石铺装 ,是现在应用较多的钢桥面铺装 ,但它们有着不同的特性。

沈阳市长青桥钢桥桥面铺装的对比与选用

对几种常用钢桥桥面铺装对比分析,根据实际工程特点,选用改性聚氨酯混凝土作为沈阳市长青桥钢桥桥面铺装。改性聚氨酯混凝土桥面铺装在东北首次使用,对于现场实际工程的施工应用进行了总结,可为类似工程提供了参考。

钢桥面铺装设计方案分析

该文通过对钢桥面铺筑的要求进行初步分析后,对钢桥面铺装的主要方案及其发展进行了分析,接着对三种主流钢桥面铺装方案进行了比选,提出了建议的钢桥面铺装可行方案,并对桥面铺装的设计要点进行了总结。

钢桥面铺装材料与技术的研究与现状

首先介绍了钢桥面铺装的特点及其国内外典型的铺装结构;然后着重介绍了三种常用的桥面铺装材料:浇注式沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石和环氧沥青混凝土,并对其性能优缺点进行比较;最后对钢桥面铺装材料和技术的发展进行了展望。

舟山跨海大桥钢桥面铺装养护措施

基于舟山跨海大桥的施工环境和钢桥面铺装的使用要求,并对钢桥面铺装病害类型及成因进行分析,提出了环氧沥青钢桥面铺装养护措施。通过采用双层环氧碎石混凝土结构和ER结构两种修复方案进行施工对比,验证了双层环氧碎石混凝土结构的施工可行性和维修合理性。