电动拖拉机双电源并联控制研究

电动拖拉机具有结构简单和节能减排等优点,但现有电动拖拉机作业时采用单一动力电池能源,存在续航时间短的问题。为了提高电动拖拉机长续航供电能力,提出了一种基于下垂控制的直流双电源并联均流联合供电方案,利用MatLab/Simulink搭建了系统模型。仿真试验表明:单电源可以实现升压稳压控制;基于下垂控制的双电源并联均流能够实现双电源的电流均流;当切换不同功率负载时,系统电压随功率增加按比例下调,验证了该方案的可行性。

基于固态转换开关的电梯备双电源切换系统研究

随着电网技术的发展,电源的可靠性越来越受到重视。双电源系统已成为提高电源可靠性的重要手段之一。本文通过对电梯供电系统中电源切换的过程进行分析,提出了一种基于固态转换开关的电梯双电源快速切换策略,该策略通过采用固态转换开关代替传统机械开关以缩短电源切换时间,从而实现了双电源切换的快速性、稳定性和可靠性。实际使用证明,该切换时间在0.7s以内,相对于传统机械开关而言,切换时间大大减少。

独流减河进洪闸水文站自测报系统双电源装置研制与实践

为确保水文测报及时准确、降低断电时设备损坏率,保证工作顺利开展及减少经济损失,结合独流减河进洪闸水文站实际,开展自动切换双电源装置研制。自动切换双电源装置将交流电源转化为恒定直流电源,为遥测终端机进行供电,在主电源无交流电时(停电情况下)即主电源断开时自动切换为电池供电,通过切换电路来实现。

园区高压维护及双电源保障设计

园区现有的1~4#开闭所不能满足新增负荷的供电需求,而且园区用户处为单电源供电,供电可靠性较低,当该线路检修或发生永久性故障时,会导致开闭所失电。双电源项目的建设保证了一级和二级负荷的供电需求,满足了新增负荷的用电需求,提高了供电可靠性要求,优化了10kV电网结构,提高了园区电网整体的供电能力,推动了园区经济发展。本文针对双电源保障设计介绍了供配电勘查、供配电设计中的重要细节和做法,尽量避免或最大程度地降低中断供电在政治、经济上造成的损失和影响程度。

基于深度残差网络的输油气站场双电源快速切换风险预警模型

为准确预警输油气站场双电源快速切换风险,保证输油气站场双电源快速切换装置安全,构建基于深度残差网络的输油气站场双电源快速切换风险预警模型。在分析输油气站场双电源快速切换原理、输油气站场双电源快速切换风险的影响因素之后,构建输油气站场双电源快速切换风险的预警指标。通过基于优化D-S理论的多源预警指标融合方法,将所构建的多种双电源快速切换风险预警指标融合,建立风险预警样本,作为基于深度残差网络的双电源快速切换装置风险识别模型的识别样本,识别输油气站场双电源快速切换装置是否存在风险,并根据识别结果进行准确预警。经测试,所构建模型对输油气站场双电源快速切换风险的预警精度大于0.95,精度较高。

临时线路改造为隧道双电源的建设与应用论述

本文论述了“永临结合”作为一种用电新模式,指建设施工临时性用电与运营管养永久性用电的供电线路接入工程一体化规划、设计和实施,这样一来可以有效避免供电线路建设工程重复投资。高速公路隧道建设需接入电网临时供电线路为工程设备进行供电,利用隧道建设期的施工临时供电线路改造为双电源回路供电既可降低机电工程的建设成本又可缩短施工工期。

发射机双电源转换试验及发射系统建设建议

本文研究了PC级双电源自动转换开关在进行电源切换工作时发射机工作状态的变化情况,旨在完善广播电视发射系统建设方案和提高系统稳定性。通过测试广播电视发射台站的多种常用型号发射机在PC级双电源自动转换开关自动切换和手动切换主备电源情况下是否掉功率和自恢复时长等数据,展示了电源切换速度对于发射机是否停播以及恢复播出时长的影响,并提出一些关于发射系统建设的建议。

双电源同期切换与开路转换兼容控制系统设计

设计了一种双电源同期切换与开路转换兼容控制系统,以提高供配电系统的安全性和可靠性。在该系统中,采用同期切换与开路转换并存的兼容控制电路,以实现对不同配电要求的适应和兼容,从而提高供电系统的灵活性和适用性。试验结果验证了兼容控制电路的可靠性和稳定性,为产品的设计实现提供了有力依据。

水厂双电源改造项目的设计依据及应用

文章针对某水厂的双电源改造项目,详细分析了其设计依据及应用效果。随着供水需求的增加和对供电安全保障要求的提高,现有单回路供电系统无法满足水厂的运行需要,存在较大的安全隐患和供电不足的问题。通过对3种改造方案的对比分析,最终选择了方案1。该方案不仅投资少、施工难度低,而且能够有效提升供电的可靠性和安全性。项目实施后将显著改善水厂的供电稳定性,确保供水安全,提升经济效益和社会声誉。文章提供了详细的实施计划和预期回报分析,可为类似项目的设计和实施提供参考和借鉴。

油浸式变压器双电源温升试验系统分析研究

油浸式变压器在实际运行过程中由于大电流产生的热效应可能会使变压器及其附件绝缘性能发生变化,变压器的温升试验是模拟变压器绕组和冷却介质在特定环境条件一定电流情况下产生的焦耳热是否会影响其工作性能的过程,此过程是一个连续的施加电流过程,严格意义上,变压器的整个温升试验过程是不允许中途掉电的,双电源温升试验系统对变压器的稳定性的验证显得尤为重要。

火电机组辅机及控制系统双电源供电策略与应用分析

火电机组重要设备及控制系统采用双电源配置,是保障其供电可靠的基本手段,选择合理的双电源供电策略,有利于提升设备供电可靠性。实际应用中,由于双电源供电回路设计不合理造成设备异常失电的事故时有发生。本文重点对几种双电源供电策略进行分析,为不同场景下进行双电源设计提供参考,保障和提高重要设备的供电可靠性,同时做好安全管控。

“四项举措”防止低压双电源反送电

1加强双电源用户服务管理一是低压双电源用户在安装使用低压双电源用电设备时,供电企业应与其签订安全用电协议,其操作人员应通过培训并具有相关作业资质,以保证安全用电。二是建立低压双电源用户档案及设备台账,包括用户名称、T接线路名称、低压双电源设备安装地址、产权分界点、低压双电源设备数据、变压器数据、双投开关(断路器)数据等。三是供电企业要定期为客户提供用电咨询服务,做好安全用电政策宣传,建立重大事项应急预案,指导双电源用户开展隐患排查、消缺,对违反用电协议的要及时制止。

轨道交通通信双电源增加远程报警分析

在城市轨道交通供电系统中,重要负荷均采用双电源供电,通过双电源自动转换开关来切换两路电源转换供电,与行车相关的通信设备电源室的双电源供电尤其重要。如果双电源两路供电均处于失电状况,且后备电池用尽无法及时发现,将直接影响到列车晚点、停运,进而引发重大事件,造成的影响不可小觑。本文以苏州地铁站通信设备电源室的双电源切换箱为改造试点,将双电源失电故障信号采集到车控室IBP综合监控后备盘的蜂鸣报警器。一旦出现故障,蜂鸣报警器便会发出警报,车站24小时值班人员可及时发现故障并通知维修人员迅速排除,从而保障列车正常运营。

基于PLC的双电源自动切换改造

双电源自动切换主要应用于保障一、二类负荷的正常供电,大多数通过PLC实现,具休是当其中一路电源发生停电时,可将该电源下的负载自动切换到另一路电源,从而保障一、二类负荷连续、可靠运行。在电源切换过程中,一旦出现失误,就可能导致一、二类负荷断电或者电源间短路。以广州地铁三号线体育西路冷站低压配电双电源自动切换系统为例,对双电源自动切换技术改造进行研究。

煤矿机电设备双电源供电方式安全设计探讨

随着煤炭行业不断发展,煤矿对机电设备的供电可靠性提出了更高要求。煤矿机电设备双电源供电方式设计受到越来越多关注。本文从煤矿机电设备双电源供电方式分类入手,分析目前常用的两种供电方式各自优缺点,提出一种新的双电源供电方式以及煤矿机电设备双电源供电方式安全设计方案。

双电源自动转换开关电器——HSQ系列双电源自动切换装置

一、引言 随着社会经济迅速发展,城市用电急剧增加,在诸如电信、银行、医院、化工、消防、交通、商场、高层建筑等重要场所不允许停电,若因停电可能会带来重大经济损失的场合应采用两路电源(常用电源、备用电源)供电.

基于WSN的墒情监测节点双电源设计

保证无线传感器网络中的节点长期稳定工作的关键设计之一是节点的电源模块设计。为了解决这一问题,文中设计完成了一种基于WSN的城市绿地墒情监测节点的太阳能电池板和锂电池结合的节点双电源供电系统。该设计采用TI的BQ25504电源管理芯片,并在节点上对电源管理程序进行了优化,可为节点提供稳定的电源输出,理论上能将锂电池的寿命延长3-5年,使系统具有更长的生命周期。该电源模块设计扩展性强,可扩展应用于各种户外监测的无线传感器网络节点,如环境监测、精细农业等。测试结果表明,此电源模块设计满足为墒情监测节点提供长期稳定的5 V和3.3 V供电需求,达到了预期设计目标。

智能式双电源供电系统自动切换装置的研制

针对不间断供电的需求,提出了一种双电源供电系统切换装置的优化解决方案。基于采样、比较的工作原理,在单片机上运行软件实现对电源状况的判断并进行相应的控制。在常用电力电源出现故障时,自动将用户电路切换到备用电源(由柴油发电机组供电),保证对用户的供电。

新型双电源转换开关直流速动电磁机构的设计与优化

双电源转换开关对于保证重要场合正常供电的持续性至关重要,新型双电源转换开关依赖电磁机构带动触头系统替代断路器进行切换。基于新型双电源转换开关的工作原理,深入分析电磁机构的反力特性,研究直流速动电磁机构的设计方法,计算结构参数,完成初步设计。利用多软件联合方式建立了电磁机构的静态和动态仿真模型,进行了静态和动态特性分析;研究对电磁机构性能影响较大的关键因素,确定优化变量、目标函数和约束条件,采用遗传算法对电磁机构的结构参数进行了优化设计。最后,研制电磁机构样机,设计电磁吸力测试实验系统,通过静态吸力及整机测试验证了设计结果的正确性。

基于双电源双维持电磁阀驱动电路的高压共轨喷油器控制技术研究

在对现有电控柴油机电磁阀驱动电路进行分析的基础上,设计了一种双电源双维持高速驱动电路。该系统采用BOOST高压(80 V)和蓄电池低压(24 V)双电源系统分时驱动,从硬件上实现了电磁阀喷射电流的自动PWM反馈调制。针对某型喷油器进行了驱动实验,结果表明:驱动电路响应快,电磁阀电流从零上升到22 A仅需要0.045 ms;驱动电流峰值一致性好,电路系统可以灵活调节峰值电流大小、峰值电流持续时间、维持电流大小、维持电流持续时间等参数。系统可灵活配置且不占用MCU资源。