基于探索性分析的反跑道炸弹打击机场跑道仿真实验研究

为研究飞机编队封锁机场跑道问题,基于反跑道炸弹打击机场跑道模型,利用探索性分析方法设计了仿真实验,通过赋予实验因子不同水平值,重点对影响封锁机场跑道成功率的飞机编队进入角度、编队内飞机数量、编队内飞机间距、单机载弹量、炸弹连投间距等5种因素进行了深入分析。仿真结果表明:飞机编队内飞机间距、编队内飞机数量和单机载弹量是影响封锁成功率的主要因素;编队内飞机数量、编队内飞机间隔以及单机载弹量之间,均不存在交互效应。在实际作战运用中,可不考虑这些因子之间的交互效应。

反跑道集束战斗部毁伤概率研究

该文采用蒙特卡洛方法 ,建立反跑道集束战斗部毁伤概率的数学模型 ,给出了计算毁伤概率的仿真算法 ,开发相应仿真软件 ,并给出具体的仿真算例和仿真分析 ,最后 ,对影响毁伤概率的诸因素进行了讨论。

反跑道动能弹斜侵彻机场多层跑道的三维数值模拟

应用LS-DYNA有限元仿真软件对反跑道动能侵彻弹斜侵彻机场跑道的过程进行了三维数值模拟。研究了侵彻速度、入射斜角、侵彻弹重心位置以及跑道内介质交界面对侵彻过程的影响。结果表明:侵彻弹弹体质心位置靠前能减少侵彻中弹体的翻转,增加侵彻深度;多层介质界面的存在加速了弹体姿态翻转,侵彻速度越小和斜角越大时其现象越明显,同时改变了弹体过载响应,加剧了侵彻弹壳体应力集中。仿真结果对反跑道动能侵彻弹设计具有参考价值。

一种反跑道末修子母弹及其封锁效率研究

提出了适于打击机场跑道等大面积目标的末修子母弹方案,包括对该种子弹的工作原理、作战性能和特点分析;提出了该类子弹的修正精度评估方法,进行了反跑道封锁效率分析,结果表明,该种子弹系统简单,对跑道目标毁伤有其独特的优越性。

反跑道与区域封锁子母弹联合封锁效能的评估方法

为了研究反跑道弹药与区域封锁型弹药对机场跑道联合封锁的效能评估方法,提出了基于判断跑道破坏的"最小起降带失去准则"、阻止修复跑道的"最小起降带弹坑修复时间准则",以及跑道修复后的"区域封锁型子弹对起降飞机的再次威慑杀伤准则"等3种准则联合判断封锁效能的方法,通过建立反跑道弹药与区域封锁型弹药的落点模型、判断反跑道子弹封锁概率的最小起降带计算方法,以及区域封锁型弹药对起降飞机封锁概率计算方法,得到了2种弹药联合封锁作用时的封锁效能评估模型,计算了单发母弹、不同反跑道子弹和区域封锁型子弹装配比例时对长600m,宽45m跑道带的封锁概率,结果表明,该模型为封锁型弹药封锁方案设计和其他高价值目标的联合封锁效能评估提供了实用的分析方法。

反跑道末敏子弹药命中概率研究

结合某反跑道末敏子弹药参数分析工作,通过建立子弹药从稳态扫描至命中跑道目标过程的数学模型,运用Monte-Carlo法计算了末敏子弹药的命中概率,仿真结果表明:在一定参数取值条件下,子弹药敏感器定位精度对子弹药命中概率影响较小,敏感器识别概率和穿爆火箭弹密集度的影响稍大。研究结果为计算子弹药对跑道封锁效能奠定了基础,也为类似弹药命中概率仿真研究提供了有价值的参考。

含能材料应用于反跑道战斗部药型罩实验研究

为了解含能材料用作药型罩的实际效果,将其应用于反跑道战斗部药型罩实验中。针对混凝土目标设计药型罩结构,通过控制工艺,采用含能材料药型罩与成熟药型罩进行对比实验,并对实验结果进行分析。应用结果表明:含能材料应用于反跑道弹药开孔战斗部药型罩有一定的穿孔效果,可为含能材料的应用提供参考。

面向机场的反跑道火箭弹弹着点分配模型

机场跑道作为均匀分布面目标,在对打击机场跑道的弹着点进行分配时,通常采用均匀分配法或蒙特卡罗法进行分配。本文通过概率法,充分考虑子弹射击误差和目标观测误差,建立弹着点与有效封控面积之间函数关系模型,运用遗传算法进行全局择优,快速准确地计算出最大有效封控面积下的近似最优弹着点位置。即解决均匀分配的可靠性问题,又相比于蒙特卡洛算法在计算效率上大大提升,并给出不同尺寸跑道计算出近似最优弹着点所需的迭代次数,为工程应用进一步提高计算效率提供数据需求。

飞机想上天?反跑道炸弹不同意

在现代战争中,以战斗机、轰炸机、运输机、侦察机等为主的空军往往发挥着重要作用。因此,反空袭作战就成为各国竞相研究的重点。意大利军事理论家杜黑就此提出了新的打击理论。他认为,直接空战或是用地面火力来打击飞机,效果最差。而不让飞机起飞,效果最好。也就是在战斗发起前,炸毁敌人的机场是最明智的。这一理论得到了各国空军的认可。

装药量及炸点深度对反跑道侵爆战斗部毁伤效应影响

为获得侵爆战斗部对机场跑道的毁伤效应,采用数值模拟方法及试验方法研究了装药量及炸点深度与炸坑面积的关系.采用Lagrange算法与SPH算法转换可以实现连续计算侵爆战斗部的侵彻效应和爆炸效应;通过数值模拟、试验分析及线性回归方法得到装药量、炸点深度与炸坑面积之间的关系式.结果表明,装药量对机场跑道毁伤效果的影响显著,装药量与炸坑面积成线性关系.

新型反跑道武器破坏效应及机场抢修技术探讨

本文首先介绍了国外跑道抢修技术的主要措施，然后分析了新型反跑道武器的破坏效应，及与传统武器坡坏效应的区别，指出了新型反跑道武器所形成的弹坑难以修复的原因。

反跑道弹药道面下爆炸破坏效应试验研究

本文详细描述了道面破坏效应试验内容和过程。通过试验分析，建立装药在机场道面下爆炸破坏参数的半理论半经验计算公式，为不同类型反跑道弹药对机场道面破坏效应预测提供理论依据。

反机场跑道润滑剂配方研究

根据混凝土/橡胶摩擦副的表面物理化学结构,研制了新的硅油脂配方,分析了添加剂品种、添加剂含量、持续时间等因素对润滑剂摩擦系数的影响,并将它与几种常用润滑剂进行润滑摩擦系数的实验对比,从分子结构的角度对试验结果进行理论分析。结果表明:对混凝土/橡胶轮胎摩擦副的润滑,自制硅油脂可以使其摩擦系数保持在飞机制动困难状态(μ≤0.45),并且可以维持较长时间(t>72h)。

常规反跑道炸弹的发展历程

跑道在航空压制中的地位转变航空兵在二战期间确立了重要地位,攻击机场以封闭对方航空兵的行动,也成为争夺制空权的主要手段。德国空军在入侵苏联开始就全面攻击苏联边境机场,使苏联前线航空兵失去战斗力,盟军对德国航空基地的进攻性压制。美军对太平洋上日军岛屿航空基地的攻击,都证明机场压制已成为制空权争夺的关键,甚至没有什么航空实力的中国战场也有奇袭阳明堡机场的战例。

反机场跑道润滑技术研究

反机场跑道润滑是一种新概念非致命性武器技术。本文以硬脂酸、甲基硅油及其他添加剂在常压下合成了一种新型硅油脂 ,并将其与几种常用润滑剂进行润滑摩擦系数的实验对比。通过摩擦学实验得到了 0～ 72 h内其摩擦系数的变化曲线 ,并从分子结构角度对实验结果进行理论分析。结果表明 ,在对混凝土 -橡胶轮胎摩擦副的润滑中 ,自制硅油脂可以使其摩擦系数保持在制动困难状态 (μ≤0 .3 5 ) ,并且可以维持较长时间 (t≥ 72 h)。综合各因素 ,它在机场跑道润滑过程中具有明显的优势 ,具有军事应用前景。

反机场弹药及其发展

总结了从早期的反跑道炸弹到子弹药布撒器及防区外发射武器等反机场武器及其子弹药的发展状况,对反机场弹药的子母化、子弹药小型化及多种类多功能组合化、防区外发射等发展特点进行了分析。

新型机载布撒器子母弹对跑道封锁效能计算方法

研究了装载新型反跑道子弹药的防区外机载布撒器对跑道封锁效能的计算方法。首先简要介绍了新型反跑道子弹的工作原理和攻击跑道的特点;然后,根据分段毁伤跑道的战术要求引入横向切断概率和纵向封锁边界两个概念描述单发子母弹对跑道的毁伤效果,并利用简单易行的"边界窗口扫描法"搜索两个攻击区域之间是否存在最小起降窗口,最后给出跑道整体失效概率的计算方法和布撒器瞄准点优化方法。

炸点深度对侵爆战斗部毁伤效果影响数值模拟

采用数值模拟方法,并结合试验分析对侵爆战斗部作用下的机场跑道毁伤效应进行研究,重点分析了炸点深度对侵爆战斗部作用下的机场跑道毁伤效应的影响。采用Lagrange算法与SPH算法转换可以实现侵彻效应和爆炸效应连续计算。研究表明:炸点深度对反跑道毁伤效果影响显著;炸坑面积随着炸点深度变化呈二次曲线变化;在弹靶确定条件下存在一最佳炸深,并可以通过本文方法得到。采用计算跑道各层吸收爆炸能量多少的方法可以对反跑道侵爆战斗部的毁伤效应进行机理分析。

无人机小型封锁弹药侵爆机场道面仿真研究

针对无人机弹药毁伤机场道面"零伤亡"的优势,提出了一种基于无人机小型封锁弹药侵爆机场道面作战模式,避免有人机突防造成的巨大损伤。依靠DesignModeler建模工具构建BM100轻型反跑道炸弹10∶1模型,在Autodyn环境下进行仿真,得到侵爆过程仿真结果、关键Gauge点波形图及机场道面毁伤DAMAGE云图。结果表明:基于几何相似模型律,机场道面实际爆坑深度为500mm,半径为400mm,在坑口以下沿道面方向很大范围内出现内部镂空现象,这种内部镂空给机场抢修造成很大困难,比爆坑更难修复。

机场道面弹坑修复的数值模型及验证

分析了反跑道弹药破坏作用下机场道面弹坑类型破坏特点,推导了弹坑参数的计算公式,建立了弹坑修复的有限元模型,并用足尺试验对有限元模型进行了验证。结果表明:基层材料弹性模量及回填深度对修复效果的影响最为显著;采用弹性模量在200 MPa以上的基层材料,回填深度控制在40～60 cm效果最好。