考虑误差下的变位齿轮行星轮系载荷特性研究

针对制造误差和安装误差使得变位齿轮行星轮系行星轮在径向和周向的安装位置与无偏移值存在偏差,进而使行星轮间所受载荷不均匀的问题,开展了变位齿轮行星轮系载荷特性研究。基于转子动力学理论,考虑时变刚度和行星轮的径向与周向偏移,建立了变位齿轮行星传动系统5自由度动力学模型;采用龙格库塔法求解了系统的响应和频域图,研究了变位齿轮行星轮系的载荷特性,分析了在不同径向偏移量、周向偏移量、复合偏移量情况下的行星轮间载荷分布特性,探讨了行星轮的径向与周向偏移对行星轮系载荷分配的影响,得到了变位齿轮行星轮系载荷振动幅值在时间和频率下的变化规律。仿真结果表明,考虑误差的行星轮系载荷特性与无偏移情况下的载荷特性有较大的差异,其幅值受径向偏移的影响较大,其中,径向偏移量大对行星轮所受载荷的影响最大;在安装过程中,行星轮的微小偏移都可能导致载荷特性的巨大变化。搭建了行星传动系统振动测试试验平台,测试了行星减速机壳体的倍频振动响应信号,得到了行星传动系统载荷与振动响应之间的关系。试验结果的振幅变化趋势与仿真分析结果中的振幅变化趋势相似,证明所建立的动力学模型及理论计算比较准确。

步行式偏心—变位齿轮行星轮系宽窄行分插机构运动分析

为实现水稻宽窄行插秧,该文将偏心-变位齿轮行星轮系应用于步行式水稻插秧机分插机构中,并设计专用传动箱以满足水稻宽窄行插秧时秧针轨迹和姿态要求。分析了其结构特点和工作原理,建立了该机构运动学分析模型,编写了计算机辅助分析、仿真及优化程序,得到一组满足步行式宽窄行插秧的机构参数,建立了三维虚拟仿真模型,并在ADAMS中进行了虚拟试验,同时研制了样机并进行田间试验。试验结果表明宽行行距为403mm,窄行行距为197mm。虚拟试验和田间试验表明该分插机构满足步行式水稻插秧机宽窄行插秧的农艺要求。

变位齿轮的齿根过渡曲线精确计算及在CATIA中工程图的快速实现

为了提高变位齿轮的工程图绘制的速度和精度,在建立变位齿轮的齿根过渡曲线方程的基础上,通过程序完成了变位齿轮的全齿廓数据的精确计算,并利用宏命令接口将数据输入到CATIA中。最后在CATIA中实现了变位齿轮的精确建模和工程图的快速绘制,为后续齿轮的弯曲强度分析、准确加工和尺寸验证奠定了技术基础。

偏心变位齿轮设计与试验

针对偏心齿轮齿隙变化设计一种传动机构,该传动机构由一个偏心齿轮和一个偏心变位齿轮组成以确保齿隙保持在普通齿轮传动所要求的范围内;叙述了偏心变位齿轮的设计原理;利用工具齿条包络出齿轮的齿廓,获得偏心变位齿轮的齿廓数据;采用粉末冶金的方法加工出偏心变位齿轮,应用于插秧机的偏心变位齿轮分插机构,通过了田间测试。

高变位齿轮的修形研究

针对海洋钻井平台减速器高变位齿轮在低速重载工况中存在啮合冲击大、齿面容易胶合、传动噪音大的问题,选取了减速箱高速级一对齿轮副进行了分析建模,通过改变齿形参数对齿轮在抗胶合安全系数、轮齿啮合质量和传递误差进行了研究,提高了齿轮的传动质量,采用合理的修形参数和修形方法对齿轮各方面参数进行了研究和测试,最后对修形前、后齿轮强度等参数进行了对比分析。研究结果表明,通过合理的修形设计,能够改善齿轮啮合质量,提高齿轮的抗胶合能力,降低齿轮传动误差和噪声,这对低速重载齿轮修形在实际工程上的应用提供了参考依据。

偏心变位齿轮在分插机构中的设计及应用

针对偏心齿轮行星系分插机构存在啮合间隙的问题,提出一种变位系数随齿轮节曲线位置变化的设计方法来改变齿厚,消除齿侧间隙。根据节曲线位置计算出偏心齿轮几何中心距的变动系数,确定齿隙,对偏心齿轮进行连续的非零不等量变位,设计出偏心变位齿轮;利用工具齿条包络出齿轮的齿廓,获得偏心变位齿轮的齿廓数据;采用粉末冶金方法加工出偏心变位齿轮,并成功应用于齿轮行星系分插机构。实验结果表明:与偏心齿轮分插机构相比,采用此种方法设计的偏心变位齿轮行星系分插机构,可以实现无侧隙传动。

Pro/Program的变位齿轮参数化设计研究

阐述了三维内、外渐开线直齿圆柱齿轮和斜齿轮模型绘制原理,以及基于Pro/Program参数化的渐开线变位圆柱直齿轮和斜齿轮设计方法,使设计人员能输入少许几何特征参数就能快速精确地设计出变位齿轮三维实体模型,用于齿轮传动的运动学和动力学仿真分析.

采用变位齿轮降低传动振动的理论分析与试验研究

就齿轮变位对传动振动的影响作了分析 ,探讨了通过选择适当的变位形式与变位系数降低传动振动的方法 ,同时还作了模型试验 。

拖拉机齿轮泵变位齿轮参数化建模及运动仿真

齿轮泵在拖拉机液压系统中起着重要作用,直接影响着拖拉机的工作性能。齿轮泵大多采用的是变位齿轮,对变位齿轮进行研究分析十分必要。为此,通过Pro/E对齿轮泵变位齿轮进行参数化建模,证明参数化建模技术可行,并举例对拖拉机齿轮泵进行运动仿真,生成分析的测量结果图,为以后齿轮泵的仿真加工及有限元分析打下了基础,也为对拖拉机进行深入分析研究奠定了基础。

齿轮泵中变位齿轮的参数化设计与实现

变位齿轮是齿轮泵的核心元件,根据变位齿轮的加工原理,利用PRO/E软件平台进行了参数化建模,并通过仿真分析得出的变位齿轮机构的运动规律校验了模型的有效性,为齿轮泵的优化设计及后期的加工制造提供了必要的参考。

变位齿轮参数化建模技术及其机构运动仿真

介绍了利用Pro/E的Program模块实现变位齿轮参数化建模的技术。并通过实例验证表明该参数化建模技术是可行的,可以提高齿轮三维造型的效率。并利用Pro/E的Assembly模块和Mechnism模块实现了齿轮的装配和机构运动仿真。

关于渐开线变位齿轮设计与应用中的几个问题的讨论

本文就如何充分发挥变位齿轮的优点和缺点，如何利用计算机技术的最新成果，更新变位齿轮设计资料和设计方法，解决好变位齿轮设计的关键——变位系数的合理选择等问题提出看法，以期与同行们一起讨论，共同努力推动变位齿轮的应用和齿轮传动技术的发展。

基于SolidWorks的变位齿轮的分析与设计

讨论了以SolidWorks软件为平台的直齿变位齿轮的分析与设计。从理论和设计模型上分析了变位系数对齿形的影响,直观地反映直齿变位齿轮齿形随着变位系数的变化而发生变化的规律。还讨论了变位齿轮的设计流程及工程图的生成。

大变位齿轮跨齿数及量柱直径的选取

文章提出了解决大变位齿轮跨齿数计算和量柱直径选取中存在问题的方法，给出了计算公式，用曲线拟会方法得出了便于使用的大变位齿轮跨齿数计算公式．

基于VB、Pro/E的渐开线变位齿轮的设计

这里针对计算渐开线直齿圆柱齿轮的各几何尺寸,用VisualBasic设计了一个程序软件,该软件对标准齿轮和变位齿轮均适用,可以迅速、准确地计算出结果,大大减少了手工劳动,提高了工作效率。特别是在变位齿轮啮合角的计算中,起到了重要作用。并以一对无侧隙啮合的渐开线变位齿轮为例进行说明。然后在Pro/E2001下实现渐开线变位齿轮的精确造型,以及在此环境下的动态仿真设计。

变位齿轮泵基本参数的可视化计算

齿轮变位后齿轮泵的设计 ,若按常规方法进行 ,不仅步骤繁琐、计算工作量大 ,而且容易出错。为解决此问题 ,本文开发了基于VisualBasic可视化编程语言的齿轮泵基本参数计算软件 ,利用该软件可以方便地对齿轮泵进行交互式、系列化设计 ,对于加快齿轮泵的技术革新、提高企业产品的变型开发能力具有现实意义。

基于Pro/E的渐开线变位齿轮的参数化探讨

以实际使用的一类渐开线变位齿轮轴为例推导了各种坐标系下的渐开线方程,同时列出了在Pro/E中各种坐标系下建立渐开线所对应的参数方程,指出了目前变位齿轮数字化参数建模时存在的问题,详细说明了变位齿轮建模的基本原理和参数化过程。参数化结果与测量结果的一致性说明了方法的可行性,为传动机械参数化设计或建立数字样机提供了必要的参考。

斜齿轮及斜齿变位齿轮的参数化建模

为了快速精确地设计斜齿轮,提出了两种不同的建模方法,利用计算机辅助设计对其建模理论及几何参数进行了详细分析,将涉及到的参数,如模数、齿数、螺旋角、变位系数以及几何关系表达式存为Excel文件格式,导入到航空工业通用的软件CATIA,设计了斜齿轮以及斜齿变位齿轮的参数化CAD模型,并进行了建模精度分析。结果表明,该方法建模精度高,非常方便,设计的模型,只要改变相关参数,就可以快速获得准确的CAD模型,为后续的数字化装配以及数控加工提供了依据。

直齿变位齿轮的参数化设计及优化

阐述了基于Pro/Program直齿变位齿轮的参数化设计方法,该方法可根据中心距及齿数、模数等自动计算出变位系数,并根据基圆与齿根圆的大小关系,自动选取相应的建模过程,建立出满足要求的变位齿轮模型。运用Pro/Mechanica对齿轮模型进行了静态分析,并对齿轮的主要结构参数对静态特性的影响程度进行了敏感度分析,最后对齿轮模型进行了优化,在最大应力及最大应变满足要求的情况下,使其总质量最小。