110kV传统变电所智能化改造关键思路探析

智能变电所具备可靠、经济、集成、节能以及环保等优势,符合当前智能电网发展方向与趋势。随着新的技术、设备迭代升级,传统变电所存在的自动化程度低、运维困难、系统扩展性差等问题日益凸显,亟需进行升级改造。作为传统的用户变电所,又因为行业隔阂、技术与理解差异等原因,对变电所智能化改造无处着手。本文以110kV淮安站变电所为例,以一次设备智能化改造、自动化系统与保护测控改造等方面为方向,对三层结构主要设备与交直流一体化电源系统进行设计,探析传统变电所智能化技术改造关键思路,为相关改造工作提供参考。

基于YOLOv5神经网络模型的变电所压板开关状态的识别方法

煤矿变电所是大型煤矿供电系统的重要组成部分,变电所压板开关状态的精确识别是监测煤矿供电状态的重要环节。然而,随着变电所电气控制柜上压板开关数量的大幅增加,传统人工巡检存在的巡检速度慢、巡检精度低的问题愈发显著。针对上述问题,提出了一种基于YOLOv5神经网络模型的变电所压板开关状态识别方法。使用Pytorch深度学习框架进行了模型训练;设计了针对压板开关图像的预处理方法;采用得到的最佳模型对预处理后的压板开关图像进行检测并评估检测结果。实验结果表明该方法可以实现压板开关状态的智能识别,且具有速度快、精度高的特点。

变电所门的设计要点简析

梳理变电所门的主要作用和设置要点;介绍变电所门的常见的“机械锁”和“门禁”两种形式的管理方式;结合气体灭火系统的特点,分别对两种管理方式下变电所的外门和相邻变电所之间双向开启弹簧门的特点进行分析,提出一种验证灭火剂喷射时能否顶开变电所门的公式,并结合气体灭火系统的要求提出合理建议;最后,分析低压柜长度对门设置的影响并提出建议。

利旧烟厂厂房变电所新增改造设计探讨

结合烟厂工艺发展需求,对原有闲置厂房利旧并进行产能提升,对在原有烟厂厂房内增设变电所的改造设计进行分析和研究,包括变电所选址、厂房荷载分析、高低压开关柜配置、供电设计、智能化管理系统设置等方面问题。

轨道交通主变电所装配式方案研究

近几年,轨道交通的建设迅猛发展,但受土地资源等因素制约,其主变电所往往位于城区,模块化装配式技术的应用显得尤为重要。通过对一次设备运输单元的划分及预制式电缆终端的选择,简化现场对接及接线工作量,实现一次设备“即插即用”;通过采用统一设备基础、统一基础尺寸模数,采用标准化定型钢模浇制混凝土,提高工艺水平,推进现场机械化施工及电气安装,减少劳动力投入,降低现场安全风险,提高工程质量,为未来轨道交通主变电所的建设、运行提供借鉴和参考。

煤矿地面变电所中自动化系统的应用探究

在煤矿生产中,变电所是动力保障。煤矿地面变电所应用自动化系统有重要意义,能实现对电力信息收集、传送和处理,保障变电所安全运行。在煤矿地面变电所自动化系统应用中,应用数据库管理系统软件、监控系统、变电所运维云平台及数据智能化判断是重点,需高度重视,提高应用的有效性与科学性。

考虑主变电所资源共享的城市轨道交通供电系统无功补偿方案

[目的]当城市轨道交通供电系统的主变电所资源共享时,能够节省供电系统的投资成本。在此背景下,为使PCC(公共连接点)的功率因数达到标准,需要对不同阶段的主变电所资源共享无功补偿方案进行研究。[方法]以某城市地铁线路的供电系统为例,根据行车计划和供电系统结构,推算出PCC处在全日功率因数达标的情况下,主变电所资源共享前后的最小无功功率补偿量。提出考虑主变电所资源共享的无功补偿设置方案,以主变电所资源共享前后的最小无功功率补偿量满足补偿需求为基础,以SVG(静止无功发生器)容量最小为目标,确定SVG和电抗器或电容器的安装容量。[结果及结论]在案例线路的供电系统中,1#主变电所主变压器供电分区无功补偿装置的实际配置为:电抗器容量为6.0 Mvar;SVG容量为1.0 Mvar;2#主变压器供电分区无功补偿装置的配置为:电抗器容量为3.0 Mvar;SVG容量为0.5 Mvar。所提供电系统无功补偿方案将总计容量为9.0 Mvar的SVG装置替换成电抗器,在满足无功补偿需求的同时降低了投资成本。

住宅变电所各地方标准探讨

本文通过对国内住宅建筑地方标准不同之处分析,住宅设计与当地设计院数据调研,结合具体工程案例,针对住宅建筑的中变电所的数量、容量、设置提出系统解决方案和建议。

高铁航空港枢纽牵引变电所功率因数异常分析及治理

郑渝高铁航空港枢纽牵引变电所功率因数低于国网公司规定的0.9标准,造成巨额罚款,通过理论分析找到了该所功率因数不达标的原因,使用电能质量分析仪在“天窗”内进行测试验证,提出变电所功率因数治理方案,实施后取得良好效果,结合工程实践提出建议。中国铁路郑州局集团有限公司管辖的郑渝高铁共设置7个牵引变电所,自2019年12月初开通运行以来,大关庄、禹州、平顶山西、方城、南阳东、杨集等6座牵引变电所功率因数都在0.92以上,只有航空港枢纽牵引变电所功率因数为0.508,低于国网公司规定的功率因数不得低于0.9的考核标准,致使2020年度该所被国网公司罚款800多万元。为了提高该所的功率因数,减少国网公司的巨额罚款,增加经济效益,很有必要对该所牵引负荷运行情况进行统计分析,研究其运行规律,制定相应的改进措施。

煤矿井下变电所挂轨式巡检机器人设计与实现

针对煤矿变电所人工巡检存在的实时性差、安全隐患大、重复劳动的问题,基于控制器、信息融合以及通信技术设计了用于煤矿变电所的挂轨式巡检机器人。重点阐述了挂轨式巡检机器人的总体设计架构以及硬件、软件实现方案,最后完成了应用分析。分析结果表明:设计并实现的用于煤矿变电所的挂轨式巡检机器人可满足实际应用场景需求,提升了数据传输的实时性,降低了变电所安全隐患,达到了减员增效的目的。

高速铁路智能牵引变电所技术研究

研究目的:高速铁路牵引供电系统智能化是高速铁路智能化的重要组成部分,而智能牵引变电所是牵引供电系统智能化的核心,又是牵引供电系统智能化发展的趋势。目前我国高速铁路牵引变电所智能化技术处于初步发展阶段,智能化技术水平不高,本文对牵引变电所一次设备智能化、广域保护、辅助监控等技术方案进行研究,为实现牵引变电所智能化提出系统方案。研究结论:(1)从六个方面总结了智能牵引变电所的技术特征,便于对智能牵引变电所更深刻的认识;(2)智能牵引变电所采用“三层两网”布局,结构更加简化和清晰;(3)一次设备的智能化方案,建议新建设备采用集成化一体设备,改造设备采用外挂分离式设备;(4)采用网络化的广域保护实现了牵引网故障区段的隔离和供电臂的自愈重组,实现所间智能化控制;(5)本文研究内容可为牵引变电所的智能化提供技术参考。

基于CDEGS软件的高土壤电阻率地区主变电所接地网设计

[目的]为解决高土壤电阻率地区主变电所接地电阻难以降低的问题,有必要对高土壤电阻率地区主变电所的接地网设计进行研究。[方法]结合该主变电所的地理位置条件及土壤电阻率特点,通过单一变量法确定了水平接地体的合理数量;基于CDEGS仿真软件分析了水平接地体按指数非均匀布置时,接触电势、跨步电压及接地电阻的改善效果;提出了降低接地电阻的优化措施。[结果及结论]当水平接地网导体数量增加到一定程度后,导体的边际效应会大幅下降;垂直接地极对降低该主变电所的接地电阻作用不大,设计中不建议采用;采用深井接地极后,主变电所的接触电势、跨步电压均大幅降低,接地电阻也降至0.5Ω以下,均满足规范要求。

牵引变电所墙壁渗水检测方法研究与实现

针对牵引变电所墙壁渗水易影响列车的正常运营,且人工检查效率较低的问题,研究墙壁渗水检测方法。该方法基于改进的MobileNetV2网络和DeeplabV3网络相结合的模型进行设计,采用边缘计算和5G移动通信技术进行边缘化部署,实现了对牵引变电所墙壁渗水区域的精确分割,降低了模型的参数量,提升了模型的精确度,PA(Pixel Accuracy)和MIoU(Mean Intersection over Union)指标分别达到98.82%和95.32%;部署方案便捷,适用范围广,在2 T算力下,单帧执行时间仅为40 ms。

煤矿变电所和地面电气设备防雷击策略

煤矿电力系统容易遭受雷电的袭击而发生破坏,因此在变电所和地面电气设备的安装布置中,要将防雷设施运用其中,加强对煤矿变电所和地面电气设备的安全保障,防范雷击事故风险。讨论了煤矿变电所和地面电气设备的雷击问题,总结了煤矿变电所和地面电气设备的防雷击措施,利用地面变电所保护措施、进线防护、变压器防护、室内控制器防护、保护间隙等方式,强化煤矿变电所和地面电气设备防雷击效果。

高速铁路牵引变电所亭地网回流动态验收标准的修改方案研究

本文介绍了现行的高速铁路牵引所回流指标,介绍了高速铁路牵引供电回流系统的组成,计算了牵引供电回流各支路的分流系数,分析了影响回流分配的各种因素。结合直接供电加回流和AT供电方式的地回流特征与差异,指出根据方差偏离均值的程度进行地回流指标判定和质量分级标准存在的缺陷。最后,综合全路高速铁路牵引供电接地系统和地网回流的情况,提出高速铁路牵引变电所地网回流动态验收标准的修改方案建议。

变电所气体灭火区域内通风系统电气控制方案实操性解析

设置有气体灭火系统的变电所,往往是一个工程项目的核心,也是消防的重点保护对象。如何确保防护区内事故后通风系统在灭火全过程中可靠动作至关重要。从工艺逻辑切入,针对变电所气体灭火防护区域内不同应用场景下的送排风机、电动风阀的工艺控制要求,提出气体灭火防护区内通风系统的控制电路实施方案,经工程实例实操性验证,可供设计师及甲方、物业工程技术人员参考引用。

牵引变电所继电保护设备自动测试系统研究

为确保继电保护设备正常工作,保障电网平稳运行,针对牵引变电所构建一个自动测试系统。根据电压与电流各自的接线形式,搭建不同的继电器阵列,结合可编程逻辑控制器,组成切换通道的测试信号编码器,将其与通用型计算机、继电保护测试仪等主要组件连接后,得到测试系统硬件结构。利用主机程序、从机程序以及数据库程序等有关部分,建立测试系统软件结构。分别依据不同类型故障计算相应信号测量参数值,得到最终的自动测试系统。实例分析结果表明,设计系统可全自动化操作,测试精准度与平稳度较为理想。

基于人工智能的变电所巡检机器人智能巡检决策研究

传统的变电所巡检机器人智能巡检决策方法,只能依赖人工,效率低下,导致巡检时间较长,因此设计一种基于人工智能的变电所巡检机器人智能巡检决策方法。首先,构建巡检机器人的运动模型,以保证机器人在巡检过程中能够稳定、准确地移动。通过高精度的传感器和人工智能图像处理,可以实时获取变电所内的障碍物图像信息。通过模糊分析,计算出智能巡检决策各个因素的权重,为最终的决策提供依据。最后,确定最优智能巡检决策,得出最优的巡检路径和策略,指导机器人完成智能巡检任务。实验结果表明,设计的基于人工智能的变电所巡检机器人智能巡检决策,所用的巡检时间最短,只需要1h,证明该方法在智能巡检决策中具有明显优势,提高巡检效率。

煤矿供电线路及变电所事故防治措施探讨

加强煤矿供电线路及变电所事故防治力度,是保障煤矿生产安全的重要举措。煤矿作业环境复杂,电气事故的发生,给煤矿生产带来极大的安全隐患。制定并实施有效的煤矿供电线路及变电所事故防治策略,对于保障煤矿生产安全具有重要意义。文章研究煤矿供电事故多发的原因,对影响煤矿供电安全的因素进行分析,提出煤矿供电线路及变电所事故的防治策略,旨在降低供电事故发生率,确保煤矿供电系统的安全与稳定,推动煤矿产业的长远可持续发展。

煤矿变电所供电系统的可靠性分析及优化路径

煤矿变电所作为将高压电能转化为适用于矿井用电设备的低压电能的重要组成部分,其可靠性对整个煤矿供电系统的安全稳定运行至关重要。因此,本文对煤矿变电所供电系统进行了可靠性分析,评估了其存在的潜在问题和薄弱环节。通过对煤矿变电所供电系统的调研发现,其存在着供电不稳定、故障频发等问题。首先,针对供电不稳定的问题,提出了优化电源选取、提高供电质量的措施,旨在提高供电系统的稳定性。其次,通过对供电系统故障的分析,提出了优化故障检测与处理方法,进一步降低故障发生的概率和影响。对供电系统的结构和工作原理进行了详细的分析和描述,对供电系统中各个关键部件的可靠性参数进行了统计和分析,通过故障事件的数据和故障理论,建立了供电系统的可靠性评估模型。通过对煤矿变电所供电系统的可靠性分析和优化研究,为煤矿供电系统的稳定、安全运行提供了一系列可行的改进措施和建议。对提高煤矿供电系统的可靠性、防止事故的发生具有重要意义。