利用吸合电极实现亚微米电极间隙的可制造性设计

提出一种利用吸合电极结构的可制造性设计手段,实现亚微米电极间隙的方法。利用静电力拉动可动电极位移实现超出光刻和刻蚀能力的超窄间隙,使得敏感电极间隙由1.3μm减小至300nm,通过该方法获得的亚微米电极间隙对工艺离散性不敏感,电极间隙的不一致性可以下降1个数量级。结合本文提出的I2BAR结构的可制造性设计方法,可以实现完整的微机电系统(MEMS)振荡器可制造性设计。

可制造性设计规范融入高职院校“电子线路制图与制版”课程改革实践

“电子线路制图与制版”是高职院校培养电子信息行业应用型印制电路板(PCB)设计人才的重要课程,应紧密对接印制电路板可制造性设计标准及工艺规范要求,在教学设计和实施过程无痕渗透规范意识、工匠精神,通过混合式教学融规范、拓展工程实训育规范,提升学生PCB可制造性设计规范意识和实践能力。

可制造性设计检查在实际生产过程中的应用研究

作为设计必须涉及的领城之一,可制造性设计是从制造角度设计PCB板的标准,被视为产品制造与设计间的沟通语言,文章对可制造性设计检查在实际生产过程中的应用展开了研究。其中,DFM系统在设计阶段即可消除产品的质量问题,从而在实现利润最大化的同时保障生产的顺畅性。

基于可制造性特征的制造资源建模

可制造性评价是缩短开发周期、优化制造工艺、降低产品成本的有效途径。产品的可制造性取决于特定制造资源的加工能力。制造资源模型的开发是可制造性评价的基础。为了更好地利用制造资源信息,提出一种模糊C均值聚类算法与遗传算法相结合的混合算法,根据制造特征对制造资源进行分组,基于制造资源约束的Object-Oriented方法建立制造资源信息模型,设计可制造性评价框架。通过对32台加工设备进行划分,使用混合算法动态确定最优分组数目和该数目下的最优分组。结果表明:混合算法可靠有效,能够提高应用企业的整体绩效,增强决策的可行性,并有利于管理层做出更明智的决策。

某汽车企业产品可制造性基线建设与应用研究

为提升产品设计成熟度,解决可制造性分析过程中发现的问题,建立产品可制造性基线及运作机制。通过明确建设范围、制定模板、识别来源、确认维度、提炼内容、工艺确认、设计确认及发布与维护步骤完成了第一版基线建立。在产品开发流程中融入识别、分析、评估及积累相关活动,保证基线在项目中的流程化应用。结合产品开发项目,验证了基线建立与应用效果,提高了可制造性分析的规范性、准确性与全面性,实现产品质量与生产效率提升以及制造成本降低,同时提出未来对于基线数字化应用的期望。

面向梁类零件的可制造性几何特征识别方法

针对梁类零件可制造性审查过程中存在加工特征获取困难且自动化程度低等问题,对梁类零件的可制造性几何特征识别方法进行研究,进一步提高生产效率并降低成本。首先,对梁类零件制造几何特征进行分类,研究了布尔交集运算及面属性计算的识别方法,对制造几何特征进行识别;其次,介绍了梁类零件凹槽特征识别过程,提出了一种基于布尔交集运算的核心面关联算法,实现了凹槽精准识别。提出了偏移差距法来计算凹槽的最大深度,实现凹槽深径比的准确计算;最后,在CATIA中建立了面向梁类零件可制造性几何特征自动识别的原型系统,建立了可制造性几何特征检查模块,并通过实例测试,验证了所提出方法的可行性和高效性。

BTC元器件的可制造性设计

BTC元器件的应用越来越广,但这种元器件在制造过程中往往由于设计不当和工艺处理不佳有很多质量隐患,空洞率高,可靠性差,而且缺乏必要的检测手段,没有达到设计师预期的效果。通过可制造性设计的分析,给出设计和工艺控制的方法,供业界的工程人员参考。

面向航空机载产品基于特征的可制造性研究及应用

针对航空机载产品制造周期不断缩短,新品开发需要不断提升研制效率及工艺设计效率,可制造性贯穿于研发的各个环节,涵盖设计开发、工艺设计环节等,通过将零件特征进行拆分、定义、编码,与设备能力、材料特性、工艺方法等进行匹配,建立基于特征的能力基线,嵌入设计开发和工艺审查阶段,提升图样的工艺性;同时,基于特征相似度的提取和计算实现典型工艺自动推送,提高工艺设计阶段工艺编制的标准化,基于特征的可制造性研究在设计开发和工艺设计阶段得到充分应用,实现了产品基于制造能力的可制造性设计,为新产品的快速试制和导入小批生产提供了保障。

可制造性设计规范融入《电子线路制图与制版》课程改革实践

《电子线路制图与制版》作为高职院校培养电子信息专业的重要课程,紧密对接印制电路板可制造性设计标准及工艺规范要求,在教学设计和实施过程无痕渗透规范意识、工匠精神,通过混合式教学融规范、拓展工程实训育规范,取得了较好的教学效果,有效提升学生PCB设计可制造性规范意识和实践能力,得到了用人单位的好评。

基于3DDFM二次开发的钣金机箱可制造性分析

在企业新产品开发过程中,可制造性设计是优化设计方案、提高效率和降低成本的重要手段。为了实现设计阶段可制造性审查的自动化,对3DDFM软件进行二次开发,根据企业自身制造水平和工艺要求建立了个性化的规则库,并通过建立的钣金机箱模型验证了二次开发的可行性和有效性,提高了分析效率和准确性,缩短了产品研发周期。

小间距LED显示屏的PCB可制造性设计

随着小间距LED显示屏的飞速发展,其相关的印制线路板(Printed Circuit Board,PCB)的加工难度增加,一致性要求变高。对此,从印制电路板的外形尺寸、激光孔、线路层等几方面来阐述小间距LED的PCB可制造性设计。

多属性产品可制造性的综合评价

文章探讨了多属性产品可制造性综合评价的基本问题，包括产品的可制造性综合评价的指标体系；产品的可制造性综合评价指标值的定义域，以及应用线性加权与层次分析法相结合的可制造性评价方法。提出了效用函数的概念，解决了综合评价过程中指标属性互斥的矛盾。该文的研究对于建立并行ＣＡＰＰ系统具有实际意义。

基于最速下降法的可制造性模型

可制造性设计技术使设计者尽早得到设计版图能否被制造的信息,以减少交流等待的时间。为此,提出一种可制造性模型,用一个或者多个卷积核描述设计版图和轮廓之间的关系,用最速下降法求得,求解过程仅需要输入版图和轮廓对。实验结果表明,该模型能够对设计版图的结果进行较好的预测,与通过光刻模型仿真结果之间的误差在1.8%以内。

带通滤波器的优化设计和可制造性分析

以一个带通滤波器为例,介绍电子设计自动化软件OrCAD/PSpice在电路优化设计和可制造性分析方面的作用.通过对电路进行参数扫描、蒙特卡罗分析等,确定了电路中关键元器件参数的标称值以及对元器件参数的容差要求,实现了电路的优化设计,并使设计结果适合于批量生产.

面向航空发动机叶片的可制造性评价方法

详细分析了航空发动机叶片零件可制造性,研究建立了面向可制造性评价的叶片零件信息模型和制造资源能力信息模型。提出了两种可制造性的评价方法:①根据零件信息模型和制造资源能力模型包含的信息,以及信息之间的关系,运用匹配度计算法,判断在该制造资源环境下叶片零件的可制造性;②以叶片零件制造密切相关的各项指标为依据,采用基于层次分析法模糊综合评判的方法对制造叶片的多种设备进行综合评判,从而确定叶片零件的可制造性。通过上述研究方法,对零件的可制造性进行合理的评价和反馈,指导产品设计。

并行工程下基于特征的零件可制造性及其评价方法研究

结合并行工程的思想,对零件可制造性进行较详细的分析,提出并行工程环境下基于特征的可制造性分析方法,研究建立基于特征的可制造性零件定义模型及评价体系。阐述了基于特征的可制造性的评价方法,认为可制造性评价是一个多层次的决策问题,建立了基于制造约束规则的加工可行性定性评价和基于模糊综合评判的加工可行性定量评价两种评价方法,并给出了解法。利用上述研究方法,全面合理地对零件的可制造性进行评价和反馈,从而指导产品设计。最后以涡轮叶片榫头特征的可制造性分析为应用实例,说明了该方法的有效性和实用性。

基于知识的汽车覆盖件可制造性评价系统

提出了一种基于知识的汽车覆盖件可制造性评价系统结构 ,研究了实现系统的关键技术 .该系统将基于成形工艺知识的定性分析与基于反向法有限元数值模拟的定量分析相结合进行覆盖件的成形性分析 ,利用成本知识估算覆盖件及其模具的制造成本 .其工作流程为 :首先 ,利用基于事例推理 /基于规则推理的混合推理技术对覆盖件实体模型进行结构工艺性分析 ;其次 ,调用反向法有限元软件模拟成形过程 ;然后 ,再次利用上述混合推理技术进行覆盖件工艺方案设计 ;最后 ,利用基于事例推理技术和经验公式 ,估算覆盖件及其模具的制造成本 .该评价系统将覆盖件成形性分析和制造成本评估有机结合 ,在早期设计阶段 ,就能对覆盖件设计方案快速。

基于粗糙集和模糊聚类的复杂曲面零件可制造性评价

针对复杂曲面零件的可制造性,建立了复杂曲面零件可制造性评价指标和模型,在设计初期能够对曲面的可加工性进行预测,提高曲面加工质量和效率。将影响复杂曲面零件可制造性的因素分为几何构型复杂度和加工技术复杂度。首先针对曲面几何构型复杂度,基于模糊聚类算法,按照复杂曲面曲率分布特征和斜率分布特征对曲面进行聚类分析,建立曲面簇群体模式;然后综合考虑加工技术复杂度中的各属性,运用粗糙集理论的数据离散和指标约减算法计算各属性权重,形成曲面评价知识库;最后利用模糊模式识别和曲面相似度的计算方法预测设计曲面零件的可制造性。实例分析表明,该方法能够较准确地对曲面可制造性进行评价。

基于特征的产品可制造性评价方法综述

对基于特征的机械加工零件的可制造性评价的研究成果和现状进行综述。介绍可制造性评价研究中的几个问题 ,对基于特征的可制造性评价方法进行分类 ,介绍了具有代表性的方法和系统并阐述各个方法的特点。

产品可制造性逐步评价方法

提出一种面向并行工程的产品可制造性逐步评价方法，其评价对象可以是产品详细设计阶段的不完整的特征摸型，因而可在设计过程中的任一时刻进行可制造性评价。为了保证评价方法的连贯性和评价速度．仅对前一次评价之后可能产生新的可制造性问题的特征进行评价。对产品设计过程中的特征的改变状态进行了研究，提出在产品设计过程中确定特征之间可制造性影响关系的方法，并通过影响关系找出确需进行评价的特征集合，然后采用基子规则的方法来评价特征的可制造性。