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煤矿载重汽车化油器及形成可燃混合气的作用
1
作者 许万军 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2009年第8期24-25,共2页
通过研究煤炭载重汽车化油器的结构、原理,化油器对可燃混合器形成的重要作用,可更好地掌握煤矿载重汽车的性能,延长其使用寿命。
关键词 煤矿载重汽车 化油器 可燃混合气
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内燃机含水可燃混合气燃烧的理论分析
2
作者 邵毅明 《重庆交通学院学报》 1990年第1期93-102,共10页
本文着重介绍了内燃机含水可燃混合气燃烧组分浓度的化学平衡计算模型和解法。给出了在绝热状态下混合气含水量、过量空气系数对燃烧组分浓度、热力性质参数的影响的程序计算结果和试验结果。
关键词 内燃机 燃烧 可燃混合气 含水
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农用柴油发动机的燃烧室与可燃混合气的形成原理 被引量:1
3
作者 李万春 《农村科技》 2017年第12期57-58,共2页
本文主要阐述农用柴油发动机燃烧室的类型和混合气的形成原理,农用柴油机比汽油机燃烧室结构和工艺、混合气的形成要复杂,此文主要对广大农机手普及柴油内燃机动力源认知。
关键词 农用柴油发动机 燃烧室 可燃混合气
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简单化油器及可燃混合气的形成分析
4
作者 王学军 《黑龙江科技信息》 2015年第9期3-,共1页
化油器是利用被吸入的流动空气的动能雾化汽油,并促进可燃混合气的形成。文中对简单化油器及可燃混合气的形成进行分析。
关键词 简单化油器 可燃混合气 形成
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进气系统实现真正稀可燃混合气——一种新式进气系统
5
作者 宋进桂 郭源康 《山东交通科技》 1990年第3期52-53,共2页
一位英国工程师杰弗里·韦斯声称发明了第一台真正稀薄燃烧式发动机。该机的性能由于采用了一种新式进气(喷射)燃料系统而得到了改善。在这种系统中,汽油还没与大量的冷空气混合之前,也就是汽油还没被吸入燃烧室之前,就从发动机吸... 一位英国工程师杰弗里·韦斯声称发明了第一台真正稀薄燃烧式发动机。该机的性能由于采用了一种新式进气(喷射)燃料系统而得到了改善。在这种系统中,汽油还没与大量的冷空气混合之前,也就是汽油还没被吸入燃烧室之前,就从发动机吸收热量对燃料加热汽化。 展开更多
关键词 系统 英国工程师 可燃混合气 稀薄燃烧 燃料喷射 混合 吸收热量 韦斯 流量 空燃比
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可燃混合气对发动机性能的影响
6
作者 胡琦 杨杰 《摩托车》 2004年第9期14-15,共2页
关键词 摩托车发动机 可燃混合气 化油器 燃烧性能
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可燃混合气浓度对汽油机性能影响的分析
7
作者 胡喜山 朱文刚 朱国忠 《防护林科技》 2006年第6期93-94,共2页
汽油机是营林生产的主要动力。汽油机性能的好坏与林业生产有着密切关系。影响汽油机性能的因素很多,其中,可燃混合气浓度对汽油机性能的关系是最主要的。浓混合气可以使汽油机具有良好的动力性,而稀混合气能使汽油机获得较好的经济性... 汽油机是营林生产的主要动力。汽油机性能的好坏与林业生产有着密切关系。影响汽油机性能的因素很多,其中,可燃混合气浓度对汽油机性能的关系是最主要的。浓混合气可以使汽油机具有良好的动力性,而稀混合气能使汽油机获得较好的经济性。如何兼顾动力性与经济性,要视汽油机的具体工作情况而定。 展开更多
关键词 汽油机 可燃混合气 浓度
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浅谈汽油机可燃混合气浓度的控制
8
作者 朱建戈 《汽车世界》 2019年第13期64-64,共1页
汽车问世百余年,特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业的大发展以来,汽车已为世界经济的发展和人类进入现代生活,产生了无法估量的巨大影响,为人类社会的进步作出了不可磨灭的巨大贡献。而在汽车的使用过程中,汽油机的可燃混合气浓... 汽车问世百余年,特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业的大发展以来,汽车已为世界经济的发展和人类进入现代生活,产生了无法估量的巨大影响,为人类社会的进步作出了不可磨灭的巨大贡献。而在汽车的使用过程中,汽油机的可燃混合气浓度是一个非常重要的参数,它对发动机的动力性、经济性和排放指标都有很大的影响,甚至影响到发动机能否正常运转。 展开更多
关键词 可燃混合气 高压喷油系统 过量空系数
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浅析汽油发动机可燃混合气燃烧及三元催化转化器工作机理 被引量:2
9
作者 任贺新 《汽车维护与修理》 2021年第5期71-74,共4页
1可燃混合气对汽油发动机性能的影响为了保证汽油发动机正常运行,需要提供合适浓度的可燃混合气,可燃混合气浓度决定燃烧时的燃烧速度、气缸压力及火焰温度等,进而决定汽油发动机的工作性能,可使用空燃比及过量空气系数对可燃混合气浓... 1可燃混合气对汽油发动机性能的影响为了保证汽油发动机正常运行,需要提供合适浓度的可燃混合气,可燃混合气浓度决定燃烧时的燃烧速度、气缸压力及火焰温度等,进而决定汽油发动机的工作性能,可使用空燃比及过量空气系数对可燃混合气浓度进行评价。1.1空燃比空燃比是指可燃混合气中空气质量与燃油质量之比。 展开更多
关键词 可燃混合气 缸压力 汽油发动机 三元催化转化器 过量空系数 空燃比 燃烧速度 火焰温度
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可燃气体单片机监控系统 被引量:2
10
作者 刘云杰 《电测与仪表》 北大核心 1994年第6期41-43,共3页
本监控系统由气敏元件、转换电路及8031微机等组成,可对石油液化气等可燃性气体的浓度实现现场实时监测、控制及超限报警。文中给出了系统原理框图、键盘及显示部分与8031微机的接口电路和主程序设计。
关键词 可燃混合气 检测 计算机应用
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机械燃油喷射发动机不同工况 混合气过浓故障分析
11
作者 刘振俭 《汽车与驾驶维修(汽车版)》 2001年第4期59-61,共3页
机械燃油喷射发动机在发生的故障中,常因可燃混合气过浓而引发起动困难、怠速和加速时排气管冒黑烟,尾气排放超标,油耗增加等现象。现介绍在车辆维修中所遇到的3例故障。例1:起动困难(1)故障现象一辆奔驰560轿车,行驶约15万 km,发动机... 机械燃油喷射发动机在发生的故障中,常因可燃混合气过浓而引发起动困难、怠速和加速时排气管冒黑烟,尾气排放超标,油耗增加等现象。现介绍在车辆维修中所遇到的3例故障。例1:起动困难(1)故障现象一辆奔驰560轿车,行驶约15万 km,发动机突然熄火后不能起动,拖人工厂检修。(2)故障检查①用起动机带动发动机。 展开更多
关键词 喷射发动机 故障分析 可燃混合气 冷起动 调节器 喷油嘴 故障现象 故障检查 故障排除
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氮气、二氧化碳对液化石油气的惰化抑爆研究 被引量:14
12
作者 周宁 李海涛 +2 位作者 任常兴 袁雄军 史先召 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第6期733-737,共5页
通过改进的20L球燃爆测试装置进行实验,结合理论分析,研究N2与CO_2两种不同惰性气体对液化石油气爆炸极限及最大允许氧浓度的影响规律,对比研究两种惰化剂对液化石油气的抑爆效果。结果表明:CO_2对液化石油气抑爆效果优于N2,主要体现在... 通过改进的20L球燃爆测试装置进行实验,结合理论分析,研究N2与CO_2两种不同惰性气体对液化石油气爆炸极限及最大允许氧浓度的影响规律,对比研究两种惰化剂对液化石油气的抑爆效果。结果表明:CO_2对液化石油气抑爆效果优于N2,主要体现在爆炸上限和最大允许氧浓度下限值的显著影响。二者对爆炸极限及最大允许氧浓度影响规律相似,但机理不同。提出液化石油气完全惰化时需要的N2与CO_2的用量以及临界氧含量等关键参数,为防爆、预警、消防安全管理及操作等提供依据。 展开更多
关键词 可燃混合气 惰化抑爆 爆炸极限 最大允许氧浓度 二氧化碳
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气液交叉射流动力学行为的基础研究 被引量:1
13
作者 王力军 苏金友 刘喜岳 《沈阳航空航天大学学报》 2011年第1期10-14,共5页
为了模拟燃油在高速喷嘴内的快速蒸发混合过程,基于Eulerian-Eulerian方法,用RNGk-ε湍流模型建立了高速喷嘴内两相流流动的数学模型,数值模拟了高速喷嘴内气液两相交叉射流的流动规律。改变气液动量比和韦伯数等条件下的两相流场计算... 为了模拟燃油在高速喷嘴内的快速蒸发混合过程,基于Eulerian-Eulerian方法,用RNGk-ε湍流模型建立了高速喷嘴内两相流流动的数学模型,数值模拟了高速喷嘴内气液两相交叉射流的流动规律。改变气液动量比和韦伯数等条件下的两相流场计算结果表明:动量比增大3倍时横向穿透深度略有增大;而较大的韦伯数能起到强化横向射流的破碎效果。计算结果与同条件下的试验结果相符合。结果为研究HiTAC快速速喷嘴内可燃混合气的快速形成奠定了基础。 展开更多
关键词 交叉射流 高速喷嘴 交叉射流 数值模拟 可燃混合气
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气门座的维修与配气机构的调整 被引量:1
14
作者 杜长征 《农机使用与维修》 2009年第3期73-73,共1页
配气机构是控制发动机进气和排气的装置,其作用是按照发动机的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各缸的进、排气门,以便在进气行程使尽可能多的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)进入气缸,在排气行程将废气快速排出气缸... 配气机构是控制发动机进气和排气的装置,其作用是按照发动机的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各缸的进、排气门,以便在进气行程使尽可能多的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)进入气缸,在排气行程将废气快速排出气缸。配气机构是发动机的阿大核心机构之一,其结构和性能的优劣直接影响发动机的总体性能: 展开更多
关键词 机构 门座 调整 维修 可燃混合气 发动机 柴油机
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柴油发动机配气相位的功用与检查调整
15
作者 谭啸天 刘淇 蒋勇 《内江科技》 2016年第7期51-51,44,共2页
四冲程柴油发动机能够正常工作和具有良好的动力性、经济性,必须使配气相位正确。本文讲解了配气相位角的重要性及配气相位的检查与调整方法。
关键词 相位 柴油发动机 四冲程 门间隙 上止点 门开启 提前角 可燃混合气
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发动机可变正时系统中配气控制的研究
16
作者 李敏旭 《农业装备与车辆工程》 2008年第3期3-6,共4页
针对汽车发动机可变配气技术,分析了可燃混合气流量的控制对象、动态效应两个关键问题,推导出可变相位角的控制关系,并对实际结构进行了论述,为该技术的进一步研究提供参考。
关键词 可变配 可燃混合气流量 动态效应 相位角
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浅析汽车尾气排放 被引量:4
17
作者 郭晋德 《山西科技》 2011年第4期153-154,共2页
汽车尾气排放涉及到进排气系统、润滑系统、电控系统、曲柄连杆机构、冷却系统及燃油系统等,必须进行综合分析才能解决问题。
关键词 可燃混合气 检测 汽车
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巧辨气门 活塞环漏气 被引量:1
18
作者 波涛 《摩托车》 2012年第05X期44-45,共2页
气门由头部、杆部和锥面组成(如图1所示),是发动机进、排气道中的控制元件。气门的密封锥面的锥角一般做成45°,它与气门座圈45°形成密封副,共同担任气门的密封作用。在进气行程中,发动机依靠进气门的开启,可使新鲜可燃混合气... 气门由头部、杆部和锥面组成(如图1所示),是发动机进、排气道中的控制元件。气门的密封锥面的锥角一般做成45°,它与气门座圈45°形成密封副,共同担任气门的密封作用。在进气行程中,发动机依靠进气门的开启,可使新鲜可燃混合气进入汽缸。在排气行程中,则依靠排气门的开启,把燃烧室膨胀做功后的废气排出汽缸。气门的工作条件极其恶劣,气门头部的工作温度异常高。进气门温度在300℃~400℃之间,排气门的温度则更高达770℃~930℃,极易被烧蚀,从而产生泄漏。 展开更多
关键词 门间隙 行程 门座圈 行程 可燃混合气 密封副 汽缸壁 膨胀做功
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浅析柴油机废气排放超标与保养的关系 被引量:1
19
作者 芦光义 高玉朋 《科技视界》 2015年第34期121-121,共1页
在日常工作中,由于对柴油机的维修保养不及时,检测调整不正确,或柴油机的某些零部件有缺陷,虽然柴油机尚能工作,但柴油燃烧不充分,排气管冒黑烟,导致耗油量增加、功率下降、排放超标。具体原因是主要发生在以下几个系统部位: 1配气机... 在日常工作中,由于对柴油机的维修保养不及时,检测调整不正确,或柴油机的某些零部件有缺陷,虽然柴油机尚能工作,但柴油燃烧不充分,排气管冒黑烟,导致耗油量增加、功率下降、排放超标。具体原因是主要发生在以下几个系统部位: 1配气机构与进排气系统 气门关闭不严,气门开启高度小,气门开启时间短。配气相位混乱,空气滤清器不清洁,增压器后管路漏气,增压器失效等导致进气不足和排气不净。 展开更多
关键词 门开启 增压器 不足 滤清器 进排系统 柴油燃烧 机构 门间隙 供油提前角 可燃混合气
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燃气内燃发电机与燃气轮发电机的技术特点及其在分布式发电领域的应用对比 被引量:1
20
作者 伍赛特 《柴油机设计与制造》 2020年第4期29-29,共1页
1燃气内燃机发电机与燃气轮机发电机的技术特点燃气内燃机在气缸中使燃料(如天然气)与空气进行混合,并通过压缩点火及火花点火方式使可燃混合气燃烧做功,推动活塞运动,从而驱动内燃机运行,进而驱动发电机发电;同时可回收燃烧后的高温烟... 1燃气内燃机发电机与燃气轮机发电机的技术特点燃气内燃机在气缸中使燃料(如天然气)与空气进行混合,并通过压缩点火及火花点火方式使可燃混合气燃烧做功,推动活塞运动,从而驱动内燃机运行,进而驱动发电机发电;同时可回收燃烧后的高温烟气和各部件冷却水的热量用于热电联产。热电联产是指发电装置同时为用户提供电能与热能。当内燃机功率较小时,其发电效率明显比燃气轮机发电机更高,一般在30%以上,并且初期投资较低。因而,在一些小型的热电联产系统中往往采用燃气内燃机发电机。但是,由于余热回收装置复杂且品质不高,因此不适用于供热温度要求较高的场合。 展开更多
关键词 火花点火 内燃机 轮发电机 余热回收装置 热电联产 可燃混合气 压缩点火 供热温度
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