电网—二次调节系统可逆运行的实现方案

针对连接到电网的固定式二次调节系统,为突破其只在液压系统内部实现能量回收的局限,提出了系统可逆运行的实现方案,并重点分析了单独使用三相异步电动机驱动液压二次调节系统的方案。这是一种能实现电网二次调节系统可逆运行的简单而又性能优越的方案,将能量回收的范围从机械一液压系统扩展到电力-液压-机械的大的系统中,从而最大限度地发挥了二次调节系统的节能优势。对该方案的稳态性能及安全性问题进行了分析,尤其对三相异步电动机与恒压变量泵／马达元件的第二象限运行问题做了研究,证明了该系统的可行性。

基于电器工作流程图法的重载可逆运行电路的设计

电器工作流程图法是按照电器工作次序来设计电器控制线路的一种方法,它对设计经验要求不高,而且易于掌握,为电器控制线路的设计提供了一种简捷、方便而有效的方法。当电动机的主电路负载较大时,需要由重载接触器承受通断时产生的电动力和电弧,而普通接触器只负责电动机的可逆运行。将电器工作流程图法应用于重载可逆运行电路的设计中,可以快捷、有效地得到符合要求的电器控制线路。

可逆运行容积调节系统综合性能比较

可逆运行的系统由于可以回收来自负载反拖的能量,因而能够获得高能效,对于液压伺服系统而言,它需要采用容积调节方式。针对三种主要的可逆运行容积调节系统—局部可逆运行的经典二次调节系统(SCL)、全局可逆运行二次调节系统(SCG)和全局可逆运行泵控系统(VCG)进行设计,展开仿真研究,综合分析其系统架构、动态性能、总体效率和装机容量,并进行比较,从宏观角度掌握各自的性能特点及适用场合,为高能效液压驱动系统的设计和应用提供依据。

离心开关代替速度继电器控制可逆运行反接制动的研究

对电动机可逆运行反接制动控制电路在应用方面开展研究，以离心开关代替速度继电器控制可逆运行反接制动，实现了用简单的无方向性的开关控制有方向性的可逆运行反接制动，还详细分析了离心开关控制可逆运行反接制动工作过程。

一种无需中间继电器的可逆运行反接制动控制线路

带中间继电器的可逆运行反接制动控制电路线路复杂,可靠性低,针对这种情况介绍一种无需中间继电器的可逆运行反接制动控制线路,简单可靠,实用性强。

一种无需中间继电器的可逆运行反接制动控制线路

介绍一种无需中间继电器的可逆运行反接制动控制线路,线路简单可靠,实用性强。

XLS9自动转换开关控制电机的可逆运行方案

提出了一种控制电机可逆运行的设计方案,对控制原理作了介绍,对方案特点作了分析。

一种无需中间继电器的可逆运行反接制动控制线路

针对某可逆运行设备中异步电动机控制线路存在的问题,介绍了一种无需中间继电器的可逆运行反接制动控制线路,简单可靠,实用性强。

用双向晶闸管实现直流可逆拖动的探索

为实现直流电动机的可逆运行,传统的做法是采用两组晶闸管装置轮流向直流电动机供电,这不仅增加了交流元件的数量,还必须解决环流问题。由于双向晶闸管具有双向可控导电特性,将它运用到直流可逆电路中,既能实现直流电动机的四象限运行,又能消除环流。

广义二次调节及其特征研究

基于液压二次调节系统的基本原理,分析其基本特征,根据机、电、液相似理论,将此概念向机械传动系统和电力传动系统推广,提出了广义二次调节的概念。结合工程实践,以可逆运行的机—电—液系统为例,对广义二次调节概念进行了深入分析,研究了二次调节系统的一般特征。

接触器联锁可能出现相间短路的原因与对策

在实际应用中，尽管接触器已实行联锁，但电动机可逆运行电路往往仍出现这样那样的问题，比较突出的是由于设计或操作不当等导致的相间短路故障。现对4种可逆运行控制电路分析如下，并提供对策，供读者参考。

变频调速技术在起重机起升机构上的应用

近几年来,随着港口运输事业的发展,港口起重机开始向大型化、专业化方向发展,要求现代港口起重机在电气传动控制其调速性能要比一般港口起重机高,以保证在进行集装箱作业时平稳、可靠,良好的低速就位性能.但目前在国内该产品电气传动控制除直流传动外,在交流传动上仍多以采用常规的转子串电阻调速,辅之以涡流制动器等调速控制,即使采用变频调整控制,也只是用在小车、大车、变幅或回转机构上.直流传动由于直流电动机具有机械式换向器这一致命弱点,从而给直流传动的应用带来一系列的限制,近年来,由于变频技术的飞跃发展,特别是矢量控制技术和直接转矩控制技术的应用,变频技术日趋成熟,以其宽广的调速范围、较高的稳速精度、快速的动态响应以及能在四象限作可逆运行的性能位居交流传动之首,其调速性能完全可以和直流传动相媲美,并有取代之趋势.