考虑剪力滞效应的层合箱梁矩阵分析方法

给出了考虑剪力滞后及剪切变形效应条件下,复合材料薄壁层合箱梁静力行为控制微分方程组的初参数解。以此为基础,推导出了层合箱梁单元的刚度矩阵和等效结点荷载列阵,从而使薄壁层合箱梁的剪力滞、剪切变形效应分析方便地纳入了工程中广泛应用的矩阵位移法程序系统,为复合材料连续层合箱梁等复杂结构的强度及刚度分析提供了有效的计算手段。

层合箱梁弯曲问题的余能驻值原理解法

本文通过变分法用余能驻值原理对复合材料层合箱的弯曲应力，挠度及剪滞效应进行了分析，给出了相应的计算公式，并将其与文献[1][2]中由最小势能原理所得的结果进行了对比分析。算例表明，三种计算结果基本一致，且与模型试验结果符合较好。

回归分析方法在缸体合箱加工夹紧工艺设计上的应用

在发动机气缸体合箱加工夹紧工艺开发过程中,介绍采用模拟装配状态工艺的气缸盖、气缸体、工艺油轨、产品螺栓拧紧合箱的新工艺方案。通过建立数学模型并采用回归分析方法,确定合适的螺栓拧紧工艺。经过试验和批产认证,采用该工艺加工后发动机的主轴承孔具有更好的圆度和同轴度。

冷弯薄壁型钢拼合箱形柱的畸变屈曲性能研究

为研究冷弯薄壁型钢(CFS)拼合箱形截面柱的畸变屈曲性能,首先对9根C形截面柱、9根U形截面柱及21根由C形和U形拼合而成的箱形截面柱进行轴压试验研究和数值模拟分析,考察其屈曲模式特征和受力特性.在此基础上,提出一组假设模型以研究螺钉间距对拼合箱形截面柱变形特征和极限承载力的影响规律及其与试件半波长之间的关系.研究结果表明:1)不同螺钉间距的试件,畸变屈曲半波数量和半波长(λc)均不相同.2)螺钉间距小于0.9λc时,箱形截面柱的承载力大于C形和U形柱的承载力之和,即1+1>2的拼合效应.3)螺钉间距大于0.9λc时,箱形截面柱的承载力逐渐接近C形和U形柱的承载力之和,即1+1≈2.为计算CFS拼合箱形截面柱的极限承载力,在美国规范中直接强度法的基础上提出了一种计算箱形截面柱畸变屈曲弹性临界荷载的方法,将计算的临界屈曲荷载用于直接强度法以得到拼合箱形截面柱的极限承载力,理论计算结果与试验及有限元结果均比较吻合,验证了本文提出方法的准确度和适用性.

钢-预应力混凝土连续组合箱形梁的整体性能分析

视多室箱梁单位宽度为空腹桁架 ,取桁架的每根杆件为一平面梁单元 ,用三次插值函数描述其位移 ,单元节点位移参数用三次多项式表示为箱梁梁段单元节点位移参数的函数。这样箱梁梁段单元可分为翼板 (顶底板 )、腹板 (斜腹板 )、伸臂和横隔板单元。在进行有限元分析时将其直接迭加至总体刚度矩阵 ,编制相应的程序后可任意分析单箱多室、多箱多室及不规整的多种材料组成的组合箱梁。同时能分析箱梁的畸变、翘曲、局部变形、剪力滞后和荷载横向分布等。用本文编制的程序进行了一座复杂的钢 -预应力混凝土连续组合箱梁桥计算 。

新型合箱定位装置及配套砂箱的设计与应用

介绍了改进的合箱定位装置及配套砂箱 ;合箱定位装置和配套砂箱配套使用 ,既提高了定位精度 ,解决了错箱问题 。

自硬砂型合箱定位装置的设计

基于现有的几种自硬砂型合箱定位方式的缺点,设计了一种新的自硬砂型合箱定位装置。该装置定位精度高,能有效预防铸造生产过程中因上、下箱定位误差过大或失效而导致的错箱缺陷。

翻转合箱机的研究设计

主要介绍在铸造车间造型生产设计中,为提高造型合箱效率,降低设备占用空间而设计的一种多功能合一的翻转式合箱机。

合箱工序的上下箱定位

设计、改进几种箱锥定位和导向装置,铸造工艺上增加吊胎,操作方法上注重卡箱、刻线、验箱等细节,杜绝由于上下箱的定位而产生的错箱、跑火等问题。

铸钢件下芯和合箱过程尺寸控制的研究

本文主要以下芯前砂芯和砂型尺寸测量以及下芯、合箱尺寸调整为例,结合多年的铸钢件生产经验介绍了铸钢件生产中下芯、合箱过程的尺寸控制要求以及对工艺、模型芯头在造型/制芯过程的操作要点。阐述了通过造型、制芯工序生产出符合工艺要求、尺寸合格的砂型、砂芯,在合箱工的装配下,组合成合格的浇注铸型的过程。对提高大型铸钢件产品的尺寸精度有一定的借鉴作用。

缸体合箱工艺设计方法

从加工质量和生产线特点两方面进行分析,选择合适的缸体合箱工艺方案,同时借助先进的测量设备,通过制定拧紧工艺试验,确定螺栓拧紧的工艺参数,完善了合箱工艺并在生产实践中得到成功应用。

缸体合箱工艺设计方法

文章从加工质量和生产线特点两方面进行分析,选择合适的缸体合箱工艺方案;同时借助先进的测量设备,通过制定拧紧工艺试验,确定螺栓拧紧的工艺参数,完善了合箱工艺并在生产实践中得到成功应用。

车板造型的合箱操作技术

介绍了车板造型生产中常见的冒口合型法、圆线合型法和十字线合型法等合箱操作技术。

粉状危化品包装袋自动合箱装置

为实现粉状危化品包装自动化,提高包装效率,设计了粉状危化品包装袋自动合箱装置。根据人工合箱作业流程,对关键装置进行设计,以实现自动取袋、开袋、合箱等功能。分析合箱装置的工作原理,对主要机构的关键参数进行理论分析,为其参数选择提供依据。生产实践证明,粉状危化品包装袋自动合箱装置各功能都已实现,所有组件的运行协调,各运动件之间无相对运动。本合箱装置可以取代手工作业,缩短工序周期,对提高粉状危化品包装系统的自动化程度具有重要意义。

自动翻箱合箱装置在V法生产线中的应用

V法铸造生产中翻箱、修型及合箱是影响造型线生产率和造型质量的一个重要环节,本文介绍了一种全自动在线翻箱合箱装置,对其结构特点和工作过程进行了阐述,并介绍了该装置在生产中的应用。

铸造砂型合箱工序的除尘措施

合箱也称扣箱,是铸造砂型生产工艺中的一道重要工序。为了保证铸件的质量,合箱前要将砂型型腔内积存或散落的浮砂及杂物清除干净。铸造车间通常是以压缩空气通过T型管所产生的吸力来吸除砂型内的浮砂,吸出的砂尘一般都直接排入作业空间。因此,往往造成合箱部位,甚至整个车间粉尘飞扬。在清理操作中,砂尘边吸边落,无法将型腔彻底清理干净,不仅铸件质量受到影响,而且扬起的粉尘直接危害工人的健康。

动车组分体式齿轮箱合箱面气密性控制研究

为分析动车组分体式齿轮箱运行过程中合箱面的气密性与装配间隙的关系,对某分体式齿轮箱的箱体分别进行了受内腔气压力和短路扭矩时冲击振动载荷综合作用力、箱体气密性试验条件的强度有限元计算,获得相应工况下箱体合箱面处的等效应力以及形变量,进一步通过对箱体机加工精铣合箱面过程中刀具种类选择和工装装夹压紧力的研究来保证箱体合箱面处的平面度,控制箱体合箱面处装配间隙,最终通过对箱体合箱装配过程工艺的控制,来保证齿轮箱合箱面的密封性。

自制合箱软条

在柴油机气缸盖生产中,采用石棉绳作合箱密封条,由于石棉绳粗细不均,常因铁水钻入出气孔,使气路被堵,造成侵入性气孔。

连铸机弯曲段合箱方式改进

针对连铸机弯曲段整备作业时合箱卡紧问题,提出了对弯曲段合箱操作“一清、二涂、三密封的防腐方法”“长、短钢绳吊上框架方法”和“导向锥合箱方法”,经在实际生产验证,取得了较好的效果。

CG125合箱与气缸体结合面加工工艺的改进

CG125合箱与气缸体的结合面,在以住的加工中,采用左曲轴箱与右曲轴箱合箱之后,用左曲轴箱Φ34H8孔与Φ50H8孔定位,利用卧式加工中心或带有第四轴的立式加工中心加工合箱周边各孔及与气缸体的结合面。曲轴轴承Φ68孔到结合面的距离为83±0.05,除去定位误差,夹紧误差等各种因素的影响,这种工艺方法能够满足83±0.05的尺寸要求。