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题名基于DOE的后排座椅鞭打优化
被引量:1
- 1
-
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作者
李小兰
曹品金
王懿
张华
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机构
上汽集团创新研究开发总院
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出处
《上海汽车》
2023年第2期17-22,共6页
-
文摘
2021版C-NCAP中新增后排座椅的动态鞭打要求。后排座椅骨架不同于前排座椅,无法完全借鉴前排的开发经验,考虑到影响鞭打的因素众多,文章基于DOE试验方法,研究了头后间隙、头枕高度、头枕杆直径、头枕杆厚度、头枕EPP和靠背MTM等6个影响因子与鞭打得分各指标的函数关系,并给出了最优解:当头后间隙缩小至25 mm,头枕高度增高至低于头部10 mm,头枕杆直径增大至16 mm,头枕杆厚度增加至1.4 mm,增加头枕EPP,移动儿童座椅上固定点至坐垫上使得靠背MTM增大至60 mm时,鞭打得分由0.21分提升至1.48分。采用最优解方案的座椅实物鞭打得分为1.56分,与DOE最优解的得分水平相当,满足得分目标。
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关键词
后排座椅
鞭打
DOE试验
-
分类号
U463.836
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某车型后排座椅鞭打性能研究与优化
- 2
-
-
作者
崖文瀚
陈月亮
段大禄
黎谦
凡沙沙
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司柳州分公司
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出处
《汽车零部件》
2023年第10期89-93,共5页
-
基金
小E平台智能安全小型电动整车开发与产业化(2021AAA0103)。
-
文摘
根据C-NCAP 2021版规程,后排座椅增加动态鞭打要求,目前公布的试验车型结果得分较低。为解决后排鞭打得分难的问题,结合某车型后排座椅鞭打试验数据,对得分较低的颈部伤害指数NIC、上颈部Fz+及下颈部Fz+数据进行分析,再针对后排座椅的结构特性,提出降低后排座椅卷收器位置,调整座椅头枕高度、角度及头后间隙的措施,达到提升后排座椅鞭打性能的目的。同时对试验优化过程进行总结,为相关座椅鞭打性能的开发提供参考。
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关键词
C-NCAP
后排座椅
鞭打试验
座椅头枕
-
Keywords
C-NCAP
rear seat
whiplash test performance
seat headres
-
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车正撞时后排座椅安全性的CAE分析与改进设计
被引量:21
- 3
-
-
作者
张君媛
黄炫
田迪斯
王洪斌
-
机构
吉林大学
长春旭阳富维江森汽车座椅骨架有限责任公司
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第9期767-771,共5页
-
基金
长春市科技支撑计划项目(08KZ13)
国家自然科学基金(51075180)资助
-
文摘
构建了带假人和安全带等约束系统的汽车后排座椅骨架的多刚体和有限元耦合计算模型,根据欧洲座椅法规ECER17的规定,模拟正面碰撞后排座椅安全性台车试验,对座椅骨架冲击强度和假人动态响应等进行了CAE分析。根据分析结果提出改进方案,并进行相应的仿真和试验验证。
-
关键词
汽车
正面碰撞
后排座椅
CAE分析
-
Keywords
vehicle
frontal crash
rear seat
CAE analysis
-
分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名长纤维复合材料乘用车后排座椅骨架轻量化设计
被引量:7
- 4
-
-
作者
张君媛
徐婷婷
张秋实
陆春林
杨常群
-
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
长春富维-江森自控汽车饰件系统有限公司
-
出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第8期10-13,共4页
-
基金
长春市科技计划项目(12ZX19)
-
文摘
以某款乘用车后排座椅骨架为例,采用长纤维复合材料(LFT)替换金属,在其初始结构无法满足GB15083-2006法规要求的前提下,采用拓扑优化方法分析座椅骨架的重点设计区域和传力路径,提出采用长纤维复合材料的座椅骨架新结构,并利用CAE仿真技术进行了验证。结果表明,新结构不仅能很好地满足法规要求,且质量相对金属结构减轻了约10%,轻量化效果明显。
-
关键词
乘用车后排座椅
轻量化
复合材料
拓扑优化
-
Keywords
Car rear seat,Lightweight,Composite material,Topology optimization
-
分类号
U463.836
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名移动行李对后排座椅冲击的仿真分析与结构优化
被引量:5
- 5
-
-
作者
马瑞雪
王欣
张科峰
-
机构
重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心
-
出处
《客车技术与研究》
2014年第1期1-3,共3页
-
文摘
通过对移动行李对后排座椅冲击试验的一款不合格座椅进行仿真分析,结合试验结果验证分析模型的有效性。根据试验及仿真结果,分析座椅结构的不合理性,并进行优化设计,使其在重量减轻的同时满足GB 15083-2006[1]的试验要求。
-
关键词
碰撞安全
行李冲击
后排座椅
仿真分析
结构优化
-
Keywords
crash safety
luggage impact
rear seat
simulation analysis
structure optimization
-
分类号
U463.836
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某乘用车后排座椅静强度及碰撞仿真分析
被引量:1
- 6
-
-
作者
胡溧
陈顺
杨啟梁
黄涛
-
机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
东风安道拓汽车座椅有限公司
-
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2022年第4期110-113,117,共5页
-
基金
国家自然基金项目汽车车身薄壁件颗粒阻尼复合结构振动—声学特性分析与优化(51105283)。
-
文摘
基于Hypermesh软件建立某乘用车后排座椅靠背骨架有限元模型,计算其自由模态,并通过与模态试验结果对比,确认焊缝的材料属性,多次修正焊缝的尺寸以及位置,修正有限元模型,使得有限元模型精度满足要求。根据GB15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》中的规定,结合企业标准,应用Hypermesh软件进行静强度仿真分析,分析结果表明最大应力处属局部应力集中,骨架的应力满足强度极限要求。利用Hypermesh软件和LS-DYNA软件进行行李箱碰撞联合仿真分析,分析结果表明骨架的冲击强度满足国标要求。
-
关键词
后排座椅
焊缝
有限元模型
模态分析
静强度仿真
碰撞仿真
-
Keywords
Rear Reat
Weld
Finite Element Model
Modal Analysis
Static Strength Simulation
Impact Simulation
-
分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U467.3
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名一种SUV车型用组合后排座椅的设计
- 7
-
-
作者
张钱斌
倪晋挺
-
机构
安徽机电职业技术学院汽车与轨道学院
-
出处
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2020年第1期84-86,共3页
-
基金
安徽省2018年度高等学校省级质量工程(2018jyssf106)
-
文摘
私家车中SUV车型在使用过程中,如果装运较大物件时,后排座椅会阻碍物品的放置,还可能被物品刮伤损坏。本设计可将该SUV车型用组合后排座椅的头枕收回,靠背角度可调并可放平,当需要装运较大物体时,中座可拆下,侧座可翻起,车内可腾出极大的空间来装载物体,有效解决一般SUV在装运大物件时出现的问题。
-
关键词
SUV车型
后排座椅
设计
-
Keywords
SUV model
the rear seats
design
-
分类号
U463.836
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名后排座椅下潜对假人伤害的影响及其改进
被引量:5
- 8
-
-
作者
李月明
韩刚
刘卫国
吴成明
赵福全
-
机构
浙江吉利汽车研究院有限公司
浙江省汽车安全技术研究重点实验室
-
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第1期23-26,共4页
-
基金
浙江省汽车安全控制技术重点实验室建设(2009E10013)
-
文摘
为了研发某车型,按照中国新车评价规程(C-NCAP)试验评价体系,进行了台车碰撞试验,模拟了50km/h、正面100%、刚性壁障的碰撞冲击。首轮试验发现:后排座椅坐垫变形量较大且下潜,造成后排女性假人胸部和颈部位置的伤害较为严重,对应C-NCAP总体得分仅为0.82分。根据座椅支架变形和假人伤害部位的分析,改进了座椅安装支架约束系统,以解决坐垫下潜问题。后续试验表明:新方案减小了后排女性假人胸部和颈部伤害,对应C-NCAP总体得分1.10分。这为车身进一步改进,提供了试验依据。
-
关键词
汽车安全
台车试验
新车评价规程(NCAP)
后排座椅
坐垫下潜
伤害值
-
Keywords
automotive safety
sled test
new car assessment program (NCAP)
rear seat
cushion submarining
injury value
-
分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车后排座椅行李箱冲击的仿真分析及结构优化
被引量:2
- 9
-
-
作者
战楠
吴迪
卜晓兵
耿动梁
-
机构
中国汽车技术研究中心有限公司
-
出处
《汽车零部件》
2019年第6期5-8,共4页
-
文摘
汽车座椅是乘员和汽车之间重要连接纽带,是保证乘员安全的关键零部件之一。为提高汽车座椅的安全性能,减少后排乘员因再次碰撞引起的伤亡,国标GB15083-2006补充了对移动行李后排乘员防护的特殊规定。以某型汽车后排座椅骨架为研究对象,建立仿真模型,运用非线性有限元方法进行仿真研究。计算结果表明该款座椅在行李箱冲击工况中刚度不足,靠背出现了失稳现象。根据仿真结果,提出了优化方案,提高座椅骨架的整体刚度,增强抗变形能力。通过对优化方案进行仿真验证,优化后的后排座椅结构抗冲击能力提升显著,可以满足强制法规的要求。
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关键词
后排座椅
行李箱冲击
优化结构
仿真分析
-
Keywords
Rear seats
Luggage impact
Optimized structure
Simulation analysis
-
分类号
U462.1
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名后排座椅防挥鞭伤设计方法
被引量:1
- 10
-
-
作者
徐凯
肖光
-
机构
奇瑞汽车股份有限公司
-
出处
《汽车实用技术》
2015年第9期55-56,108,共3页
-
文摘
E-NCAP新车评价规程在前排鞭打(Whiplash)试验及评价要求基础上,引入了后排座椅Whiplash,将其作为加分项。基于后排Whiplash评分要求,提出极限法的设计方法,从而提高设计效率。
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关键词
后排座椅
挥鞭伤
设计方法
-
Keywords
Rear Seat
Whiplash
Design method
-
分类号
U465.9
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名汽车后排座椅结构安全性设计与优化
被引量:2
- 11
-
-
作者
杨志武
-
机构
江铃汽车股份有限公司
-
出处
《南方农机》
2020年第18期122-123,共2页
-
文摘
汽车后排座椅是汽车的主要内饰件,可直接影响驾乘人员的人身安全。在汽车生产期间,要对后排座椅结构的安全性进行综合评估,对汽车后排座椅结构进行安全设计。基于此,文章阐述了汽车后排座椅结构的安全性,并提出了汽车后排座椅结构安全性设计方案,以保障汽车后排座椅结构内部功能,从根本上提升汽车生产质量。
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关键词
汽车后排座椅
安全设计
结构
-
分类号
U463.6
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名轿车后排座椅的行李碰撞有限元分析与试验研究
被引量:1
- 12
-
-
作者
林聪
-
机构
沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司
-
出处
《农业装备与车辆工程》
2012年第8期58-62,共5页
-
文摘
目前多数轿车后排座椅靠背骨架形式普遍采用钢管与钢板焊接而成,目的是提高靠背骨架强度以通过国家强制法规GB15083中行李碰撞的要求,该结构成本高且重量大。设计了一种简单的钢管式后排座椅靠背骨架结构,应用有限元分析进行行李碰撞研究,优化结构设计,最终通过汽车行李箱碰撞的试验。
-
关键词
轿车后排座椅靠背骨架
行李碰撞
有限元分析
试验
-
Keywords
sedan rear seat back frame
luggage retention
finite element analysis
testing
-
分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车后排座椅侧气囊仿真系统参数优化研究
被引量:1
- 13
-
-
作者
钱宇彬
祝琳
王清平
肖凌云
高志俊
-
机构
上海工程技术大学机械与汽车工程学院
司法鉴定科学研究院上海市司法鉴定专业技术服务平台
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心
-
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期48-54,共7页
-
基金
国家自然科学基金面上项目资助(81571851)
中央科研院所公益专项资金资助(GY2018T-1)
+1 种基金
上海市司法鉴定专业技术服务平台资助项目(19DZ2292700)
中央基本科研业务费项目(282019Y-6694)。
-
文摘
为提升侧面碰撞中后排乘员胸腹部保护效果,在国内某款汽车原有侧面碰撞系统模型基础上,构建后排座椅侧气囊(RSAB)仿真试验模型,通过各项零部件试验与气囊模型对标后导入侧面碰撞系统试验模型;分析RSAB及气帘对后排被试的保护性能,针对胸腹部损伤防护优化侧面气囊相关参数,设计正交试验,运用极差分析法,得出最优参数组合,并对比优化前后结果与实车试验数据,验证优化方案的有效性与可行性。研究结果表明:通过选取关键参数,结合正交试验设计和极差分析法,对胸部气囊的泄气孔直径、位置以及点火时刻进行参数匹配优化,得到座椅侧气囊防护最优参数组合为泄气孔位置在上方、点火时刻为5 ms、泄气孔直径为25 mm,胸腹部压缩量可分别降低21.29%和18.93%。
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关键词
后排座椅侧气囊(RSAB)
侧面碰撞
正交试验
极差分析
最优参数组合
-
Keywords
rear side airbag(RSAB)
side crash
orthogonal test
range analysis
optimal parameter combination
-
分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
-
-
题名模态贡献量在客车后排座椅振动分析的应用
被引量:4
- 14
-
-
作者
叶松奎
侯亮
吴长风
-
机构
厦门大学航空航天学院
厦门金龙联合汽车工业有限公司
-
出处
《客车技术与研究》
2018年第4期28-30,33,共4页
-
基金
厦门市科技计划项目(3502Z20151002)
-
文摘
针对某型客车后排座椅的振动问题,应用模态贡献量方法对频响函数进行分析,找到对结构振动贡献量大的模态。结构改进后,座椅的加速度均方根值显著减小,满足NVH性能要求。
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关键词
客车
后排座椅振动
频响函数
模态贡献量
-
Keywords
coach
rear seat vibration
frequency-response function
mode contribution
-
分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名集成在后排座椅的儿童座椅固定点设计研究
- 15
-
-
作者
肖光
徐凯
朱小丽
-
机构
奇瑞汽车股份有限公司
-
出处
《汽车实用技术》
2016年第8期115-116,共2页
-
文摘
GB14167-2013中增加了ISOFIX位置及强度要求,其目的是在车辆发生碰撞过程中ISOFIX对儿童座椅起到有效固定,从而降低对儿童的伤害。文章主要通过某项目的设计,介绍相关的设计内容。同时结合CAE分析结果,进一步优化设计。
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关键词
后排座椅
儿童座椅固定点
设计研究
-
Keywords
Rear seat
Child seat fixed point
design
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名浅析汽车前撞时后排座椅的安全性
- 16
-
-
作者
刘夷
-
机构
上海交通大学
-
出处
《科技创新导报》
2012年第26期221-222,共2页
-
文摘
本文着重介绍了汽车前撞时后排座椅需满足的碰撞要求,以及通过使用CAE模拟对座椅的安全性进行分析并提出相应的改进。
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关键词
后排座椅
CAE分析
设计改进
-
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名浅谈微车后排座椅异响问题改进
被引量:2
- 17
-
-
作者
邓颖
覃璇芳
钟浪
曾生健
潘柳胜
攸璇
蔡雪峰
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《企业科技与发展》
2014年第7期40-41,共2页
-
文摘
文章以实际产品为例,详细分析了微车后排座椅设计结构的现状,探索解决后排座椅异响问题的方法,对结构和设计进行改进,并阐述了改进方案的可实施性及效果。
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关键词
后排座椅
异响
技术改进
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名轿车后排座椅行李箱冲击的降本减重优化方法
被引量:2
- 18
-
-
作者
宋和平
刘广喜
徐伟涛
周翔
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机构
长兴吉利汽车部件有限公司
宁波吉利汽车研究开发有限公司
长城汽车保定技术研发分公司
宝能(西安)汽车研究院有限公司
-
出处
《汽车零部件》
2021年第9期50-54,共5页
-
文摘
针对GB 15083—2019中关于行李箱冲击的法规试验进行了介绍,并对评价指标进行了说明。为了满足GB 15083—2019中的法规试验,对某轿车车型的后排座椅结构进行讨论,对原设计方案中导致法规试验失败,不满足法规标准的结构进行分析,提出一种针对于后排座椅的优化方案。该优化方案主要采用结构对称化设计、钢丝结构优化、座椅骨架连接处从卡接式调整成挂钩式结构等方法,提升了结构的抗冲击性。经过CAE仿真分析和现场实车验证,该方案可以实现降本和减重,并满足国标法规试验要求,可以有效地保证后排座椅乘员的安全性,可应用性强,为汽车行业内相关研发人员提供一定的参考。
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关键词
后排座椅
行李箱冲击
降本减重
-
Keywords
Rear seat
Luggage impact
Cost decreasing and weight reducing
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
-
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题名MPV后排座椅型式研究
被引量:1
- 19
-
-
作者
盛先志
侯辉
汤艳
王晓楠
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机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2017年第20期23-25,共3页
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文摘
文章首先介绍了MPV车型常见后排座椅形式,然后通过对比分析后排座椅型式组合的优缺点,并结合某车型后排座椅方案布置,总结出MPV后排座椅型式的选择方法。
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关键词
MPV
后排座椅型式
行李箱空间
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Keywords
MPV
type of the rear seat
pace of luggage carrier
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分类号
U462.1
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车后排座椅结构安全性设计与优化探析
- 20
-
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作者
顾芮玮
-
机构
保定延锋江森汽车座椅有限公司
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出处
《科技创新与应用》
2015年第17期71-71,共1页
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文摘
随着当今城市化建设的不断深入以及科技日新月异的发展,人们的生活水平和消费水平的不断提高,均表现在衣食住行上面。而作为其中一个方面的"行",汽车作为重要的交通工具之一,越来越受到人们的大力追捧。随着汽车的日益普及,汽车在促进经济发展的同时,也带来不少的负面影响,如大气污染,噪声污染,能源利用等问题。而作为最重要的安全问题正逐渐被众多国家和消费者所重视,人们所注重的方面为汽车的后排座椅结构。汽车的后排座椅结构作为汽车的内部饰件之一,它安全性能的好坏对驾乘人员的安全十分重要。当安全性能逐步受到重视,对安全性的检查也越来越高。对我国来说,有关座椅的安全法规便通过综合考虑汽车的座椅动态以及强度性能,以此来保证驾乘人员的安全。下面将对汽车的后排座椅结构安全性设计与优化方案的探讨,来提出相关的解决措施,并为未来汽车的发展提供思路。
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关键词
后排座椅
结构设计
安全性能
优化方案
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分类号
U469
[机械工程—车辆工程]
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