隧道开挖对周边建筑的沉降影响分析

【目的】陕西某隧道在建筑密集区进行施工时,为了确保隧道施工的安全进行,保障周边建筑结构的稳定性,需要对隧道开挖支护内力及对周边建筑的沉降影响进行分析。【方法】采用隔离桩+花管桩+加强初期支护的施工方案,建立数值模型,对隧道开挖过程进行模拟分析。模拟时充分考虑地质条件、建筑分布、隧道结构等因素,以确保模拟结果的准确性和可靠性。【结果】数值模拟结果表明,采用隔离桩+花管桩+加强初期支护的施工方案,能够有效控制隧道开挖过程中拱脚部位的应力集中现象,确保隧道支护结构的安全。同时,该方案对周边建筑的倾斜沉降影响较小,满足规范要求。【结论】本研究证明了在隧道施工中,采用隔离桩+花管桩+加强初期支护的施工方案是可行的,能够有效降低隧道开挖对周边建筑的影响。研究结果对于类似工程具有一定的参考价值,对于保障隧道施工安全及周边建筑稳定性具有重要意义。

基坑支护结构及周边建筑物变形观测技术研究

为促进建筑工程的顺利开展并保证建筑物的安全,论文对基坑支护结构和周边建筑物变形观测技术进行了研究。通过案例分析,阐述基坑支护结构和周边建筑物变形观测的测点、方法,如竖向位移观测和建筑物倾斜监测等,得出结论:周边建筑物竖向位移监测出现不规则变化,靠近基坑一侧的监测点明显沉降,而随着锚杆施工完成,建筑物沉降情况得到遏制,在达到一定值后趋于平稳状态。

地铁站地面附属建筑与周边建筑的融合探究

大多数地铁需要建设在人口密集、交通拥挤的城市中心区域,在此区域中周边建筑物已经基本成型,不能有效的与地铁进行结合,实际的结合条件也不够良好,地铁附属建筑能作为个体进行设计,满足功能要求的基础上,无法保证建筑风格与城市景观进行结合,这样的情况也就导致地铁出入口、风亭独立占用地面道路,与周边建筑形成巨大反差。因此,在设计工作中,设计人员如何加强地铁地面附属建筑与周边建筑的有效融合,加强一体化设计工作的开展,都是设计工作中的重要要素。本文主要针对现阶段地铁地面附属建筑与周边建筑的融合进行探究和分析,希望能为今后地铁设计工作的开展提供参考。

基坑及周边建筑物变形损伤检测分析

文章以某市小区基坑工程为例,在施工、检测期间对基坑及周边建筑物进行变形监测等,现场勘验周边已建建筑物的现状与损伤,得出基坑对周边建筑物和地面的影响,给出评估结论并对上述问题提出相应的建议。

基坑开挖引起周边建筑物变形简化预测模型研究

基于武汉某综合性办公建筑项目,建立基坑开挖对周边建筑物影响数值分析模型,利用现场实测数据验证其准确性;分析基坑开挖深度、围护结构水平位移、基坑与建筑物相对位置等因素对既有建筑物变形的影响,形成建筑物变形数据库;建立简化的半经验预测模型,评估基坑邻近建筑物的变形,并通过既有工程的实测数据,验证该理论计算模型的准确性。

周边建筑对目标建筑顶面风力机微观选址的影响

为分析周边建筑物对目标建筑物顶面风流场特性的影响,以内蒙古工业大学学生宿舍为目标建筑物,并以其为中心,分别对五种不同半径范围内的周边建筑物进行模拟计算,分析盛行和非盛行风向下五种几何模型中目标建筑物顶面的风场特征,结果表明,所考虑周边建筑物的范围尺寸对目标建筑物顶面风场特征影响较大,随着考虑周边建筑物范围尺寸的扩大,目标建筑物顶面的减速现象越明显,且强湍流区域越大。由于不同尺寸范围内周边建筑形态、布局、高度等差异,仅考虑盛行风向不能准确判断目标建筑周围风场特征,需根据周边建筑的结构和分布特征对多个风向情况进行分析。

基坑土钉支护开挖降水对周边建筑物的影响

为了探讨基坑土钉支护开挖降水对周边建筑物的影响,以郑州市某基坑土钉支护开挖降水工程为例,使用有限元软件midas GTS NX对基坑施工过程及周边建筑物的存在进行数值模拟,分析基坑开挖降水等工况下土体的水平位移、竖向位移、孔隙水压力、及周边建筑物沉降的变化规律,研究基坑开挖降水对周边建筑物影响,结果表明:随着基坑开挖深度的增加,坑外地表沉降大小和范围慢慢增大,总体呈现先增大后减小最后趋于稳定的变化趋势;随着基坑降水深度的增加,孔隙水压力增大,表层土体中孔隙水压力的变化速率小于深层土体中孔隙水压力的变化速率;建筑物沉降随基坑施工工况的增加逐渐增大,基坑开挖到底时建筑物沉降变化趋势变缓趋于稳定,其数值在规范允许的范围内,表明基坑周边的建筑物处于安全状态。

深基坑周边建筑物伺服持荷沉降主动控制技术及应用

深基坑施工过程中周边建筑物的沉降与基坑的水平变形密不可分。针对目前常规先加固被保护建筑基础后进行基坑施工存在可控性差的弊端,结合杭州恒隆广场深大基坑周边建筑物基础控沉托换工程实践,介绍一种基坑周边建筑物群桩智能化伺服持荷沉降主动控制技术。该技术实施前后数据对比表明控沉效果显著,最终平均累计沉降为-32mm,并微调了前期产生的不均匀沉降;基坑最大水平位移与房屋测点最大累计沉降比值从加固前的1∶1.8降低到1∶0.75,取得了预期目标。

地铁站地面附属建筑与周边建筑的融合探究

结合某地铁站建设项目,对地铁站地面附属建筑与周围建筑融合设计的必要性展开分析,详细介绍了地铁附属建筑与周边建筑相互融合、一体化设计的原则和基本思路。通过研究可知,相关人员可基于地铁站地面附属建筑的功能需求提取周边建筑设计元素,并在综合考虑城市整体景观的前提下,促进地铁站地面附属建筑与周围建筑物的融合。

老城区地下空间改造对周边建筑物影响分析

城市老城区公共设施陈旧,建构筑物密集,改造难度大、风险高,项目施工涉及既有建构筑物保护困难较多。以合肥地区城市老城区地下空间综合改造为背景,通过三维有限元数值模拟,分析城市老城区地下空间改造中基坑施工对邻近既有建构筑物造成的影响,为类似项目提供借鉴。

半盖挖深基坑在复杂条件下施工对周边建筑物影响分析

随着我国经济的飞速发展,在城市中出现了大量的高层建筑,与此同时,对地下空间的利用也变得更加广泛,大量的深基坑工程应运而生,但是在对地下空间进行施工的过程中,深基坑的开挖对周围的建筑物产生直接的影响。基于此,文章结合一个基坑周围建筑的监测实例,对基坑周围建筑的影响进行了分析,最后,针对深基坑工程中存在的一些问题,提出了一些建议,希望能对深基坑工程的安全施工起到一定的作用。

深基坑开挖变形控制及对周边建筑物影响的研究

在城市建筑密集区内,深基坑开挖变形控制及对周边建筑的影响保护是城市地下空间开发过程中出现的典型技术难题。文章以南京江东路某段基坑工程为研究对象,基于MIDAS/GTS软件,采用三维数值模拟,建立考虑土体与结构相互作用的三维整体计算模型,并将计算值与监测值对比。结果表明,计算模型能够较好地预测基坑支撑轴力、围护桩变形及对周边建筑沉降的影响,支撑轴力和围护结构的侧向变形与周边建筑物沉降有较强的关联性。同时也论证了基坑设计和开挖方案的合理性及深基坑施工变形控制措施的有效性,为以后相关工程的设计与施工提供依据。

基坑开挖对周边建筑物影响的计算及实测分析

预测基坑对周边建筑物的影响是城市地下空间开发中的重要问题之一。结合某地铁车站基坑工程,采用3种方法计算坑外地表、周边建筑的沉降量:一是参考上海地区统计经验,由围护结构侧移估算沉降;二是参考台北地区统计经验,由基坑参数直接计算沉降;三是通过ABAQUS软件建立土体、基坑的三维模型,来模拟施工过程。现场监测结果表明,基坑开挖使周边建筑产生了一些沉降和倾斜;上述3种方法的计算结果对比表明:基于上海地区的统计经验公式和基于台北地区经验的简化预测公式不适于本地区,而采用有限元模拟得到的结果更接近于该工程的实测值。

深井降水对支护结构和周边建筑物影响的研究

地下水治理是基坑设计与施工中的重要环节,简要分析了地下水对基坑的影响,提出了治理的基本思路和方法。以汉口宝丰时代广场深基坑为例,探讨了深井降水对基坑支护结构和周边建筑物的影响。监测结果表明,降低地下水位对基坑支护结构的变形影响较小,土方开挖结束后变形很快便趋于稳定;基坑周边建筑物的沉降受深井降水的影响较大,土方开挖结束后,沉降变形继续增大。基坑周边建筑物的沉降不仅与降水井的布置和地层有关,而且还与建筑物本身的高度和基础形式有关;对浅埋基础建筑物而言,高度越大,沉降变形也越大。

城区级建筑风环境数值模拟周边建筑影响研究

风环境模拟在城市规划、建筑单体设计中扮演着重要的角色,尤其在绿色建筑评价中是重要的得分项。模拟时不考虑周边建筑对目标建筑的影响,将典型工况下风速梯度公式作为任何项目的边界条件,与实际风环境相差较大。风环境模拟需要将大尺度规划与小尺度单体设计紧密结合,形成一个城区级尺度的风环境模拟周边建筑,使模拟结果更趋真实。通过介绍"粗细网格"的模拟方法,在提高计算精度条件下解决城区级边界条件带来的时间、设备要求及人力成本大幅上升的问题,为城市规划、建筑设计的风模拟工作提供参考。

城市轨道交通车站与周边建筑结合的案例剖析

将车站分为高架车站、地面车站、地下车站3类,较系统地归纳出这几类车站与周边建筑结合的典型形式,并通过国内外案例说明各类结合形式的要点、效果及特点,使之对我国城市轨道交通车站与周边建筑的设计者及决策者具有参考价值。

基于区间数理论的基坑周边建筑物风险模糊评判

以建筑的沉降值、倾斜度和损伤系数为代表性指标,提出了基坑周边建筑风险的评判流程.引入了区间数理论来描述上述指标的随机性;为了使指标有广泛的代表性,通过有限元模拟来计算沉降值和倾斜度,引入损伤系数来反映建筑的损伤状态;针对评判标准的模糊性,提出了4级S型隶属度函数;针对建筑风险的特点,将实数的超标加权法引入到区间数,并作了相应的改进.工程应用表明,用这3种指标分别评判的风险等级互有偏差,而综合评判的风险等级则大致符合实测结果.

周边建筑干扰下超高层建筑的风荷载幅值特征

以上海陆家嘴地区的环球金融中心为研究对象,根据刚性模型测压风洞试验结果,研究在周边建筑干扰下,超高层建筑的表面风压系数和各层风力系数的幅值特征。研究发现:当密集建筑群位于环球金融中心上游时,会使其下部被遮挡面的正压力均值减小,甚至可能变成负压力,而对压力根方差的影响比较复杂,有可能使其增大2～3倍,也有可能使其减小;当金茂大厦位于环球金融中心上游时,会使其被遮挡面的正压力均值减小,甚至可能变成负压力(绝对值有可能会增大1倍),也可能使其被遮挡面的压力根方差增大1～2倍;当金茂大厦和周边密集建筑群位于环球金融中心的下游时,风压幅值的干扰效果不太明显;当金茂大厦位于环球金融中心上游时,对其中下部各层风力系数幅值影响较大,而在上游金茂大厦和密集建筑群的共同干扰下,环球金融中心下部的风力系数幅值非常紊乱。研究为超高层建筑在周边建筑干扰下的玻璃幕墙和结构抗风设计等提供参考。

基坑降水对周边建筑物影响的实测与理论分析

以东营市某基坑工程为例,旨在探讨深基坑降水对周边建筑物沉降的影响,采用比较分析计算结果与现场实测值的方法,研究了基坑降水对坑周建筑物沉降的影响。提出了由于深基坑降水使周围土体应力重新调整引发坑周土体沉陷的结论和控制建议,这对不均匀沉降量的分析、实时预测有现实意义,可供类似工程参考。结果表明,理论和实测值最大相差17%,说明基坑周边建筑物沉降是由降水引起。

周边建筑对深基坑支护结构的影响分析

为研究城市高大建筑和市政设施等对深基坑支护结构的影响,以沈阳金融中心大厦深基坑工程为研究对象,研究了周边建筑荷载对在建深基坑支护结构稳定性的影响。通过现场监测,研究基坑水平和竖直位移变化规律,验证支护结构的有效性;利用大型有限元分析软件MIDAS/GTS为计算工具对基坑进行多次数值模拟,得到建筑物作用力、建筑距离等作用的改变与支护结构变形之间的关系。研究结果表明:当基坑周边存在建筑物时,基坑变形量明显加大;随着基坑周边建筑物作用力的增大,基坑变形量呈线性增加;在2倍基坑开挖深度范围内,建筑距离对基坑的影响呈幂级数增加,建筑物"细高"时对基坑的影响较大,"矮胖"时较小。上述研究成果对基坑支护结构方案的优化有一定的指导意义。