脉冲振荡响应频率检测小气道功能障碍的应用价值

目的 :探讨脉冲振荡响应频率 (RF)与小气道功能的相关性及其在气道可逆实验中的应用价值。方法 :对 99例呼吸系统疾病患者进行小气道功能及响应频率测试 ;对RF与小气道功能指标 ( V2 5、 V50 )作相关性分析 ;以 V2 5、 V50 同时 <80 %预计值作为小气道功能障碍的标准 ,评价RF >10Hz作为小气道功能障碍诊断标准的可靠性。行 2 0例哮喘患者的气道可逆试验 ,对试验前后RF下降值与 1秒用力呼气容积 (FEV1 )改善率作相关性分析。结果 :RF与 V2 5、 V50 均显著相关 (γ =0 .60 1,0 .711,P <0 .0 1) ;以RF >10Hz诊断小气道功能障碍的敏感性为 95 .3 4%、特异性为 93 .18%。在气道可逆实验中 ,RF的下降值与FEV1 改善率呈直线相关。结论 :RF是反映小气道功能的可靠指标 。

圆柱涡诱导振动响应频率计算方法

结构涡诱导振动问题在工程中较为常见,有效的结构涡诱导振动响应动力学行为预测是工程设计和安全生产的基础。研究表明,位于锁定区内结构涡诱导振动响应频率依赖于结构、流动及振动的相关参数,但振幅却与决定响应频率的附加质量之间表现出较小的相关性。结合强迫振动实验得到的响应频率、振幅与附加质量的关系分布规律,给出了一种简单实用的圆柱结构涡诱导振动响应频率计算方法。该方法对不同流动与结构参数下响应频率的计算结果有较高的精度,同时其可较为方便地推广到三维结构响应频率计算。

直流电磁开关阀响应频率的精确测定

本文针对数字式电液控制系统中的一个重要环节——电磁开关阀的响应频率测定,提出一种精确而简便易行的方法。该方法利用计算机进行数据采集和处理,避免了转化误差和读数误差。本文给出了测试系统的工作原理和软硬件结构方案。实验和分析表明,进行测定时合理的采样周期应为20ms左右,电磁阀的响应频率主要取决于阀的结构特性和电磁铁特性,测试结果的精度主要取决于测试系统的精度。采用高位数、转换时间短的模数转换器及计算速度快的计算机是提高测试结果精度的有效途径。

MCS-51系统外部中断响应频率的测试与研究

分别使用 6 MHz和 1 2 MHz晶振频率 ,测试 MCS-5 1系统的外部中断响应频率 .实验结果表明 :由于中断服务时间和中断响应延迟的存在 ,MCS-5 1系统的外部中断响应频率是受到限制的 ;最高可测试的外部中断响应频率大约是 6 5 k Hz.本实验为合理和有效应用 MCS-5 1系统的中断控制资源提供了可靠的实验数据 .

脉冲振荡响应频率与肺通气功能的相关性分析

目的探讨脉冲振荡响应频率（RD与第一秒用力呼其容积（FEV1）及用力肺活量（forced vital capacity，FVC）的相关性。方法对99例呼吸系统疾病患者进行肺通气功能及响应频率测试。对RF与FEV1占预计值的百分比（FEV1％）及RF与一秒率（FEV1／FVC％）作相关性分析。结果RF与FEV1、FEV1／FVC均有非常显著的相关性，相关系数分别为0．877（P〈0．001）和0．799（P〈0．001）；在气道可逆实验中，RF的下降值与FEV1改善率呈直线相关。结论RF是反映通气功能的可靠指标，在气道可逆试验中也可得到应用。

齿侧间隙对齿轮机构响应频率的影响研究

为模拟工程应用中齿侧间隙对齿轮机构响应频率的影响,建立了含齿侧间隙的单级齿轮机构多刚体模型,探讨了轮齿弹性接触碰撞力模型的参数辨识方法。对该机构进行动力学计算,比较了不考虑齿轮副间隙的线性机构和考虑齿轮副间隙非线性机构的响应频率,定量地给出了齿侧间隙大小与该机构响应频率的对应关系。计算结果表明,齿侧间隙的存在会降低机构的响应频率,并会产生多频现象。为优化齿侧间隙的大小、提高机构动力学特性提供理论指导。

磁通门传感器在低空亚音速飞行器上应用的响应频率分析

对比分析常用磁传感器的性能指标，得出磁通门传感器作为地磁导航磁测传感器的相对优势性。针对磁通门传感器在低空亚音速飞行器上应用的可行性，从分析磁通门传感器的基本原理入手，通过对某地实测磁异常场数据的频谱分析，利用奈奎斯特抽样定理从响应频率方面对其在低空亚音速飞行器上应用的可行性进行验证，并提出在低空亚音速飞行器上应用的响应频率指标，即磁通门传感器的响应频率达到40．8—68．0Hz，就能够满足其作为低空亚音速飞行器磁场数据采集前端的响应频率需求。

液压微位移放大器响应频率的研究

研究了一种基于液压原理的微位移放大器,微小位移可通过液压放大可转化为具有实际应用价值的输出位移。对微位移放大器的动态特性进行了建模分析,将放大机构与压电叠堆执行器相耦合,得到了该微位移放大器系统的传递函数。讨论了两个弹簧刚度k_1和k_2对响应频率和放大倍数的影响,为实际设计研究提供理论支持。

某型火炮随动伺服控制系统响应频率计算

论述了火炮随动伺服控制系统响应频率参数对随动伺服控制系统设计的重要意义。并通过实例给出了伺服控制系统响应频率的相关公式及详细计算方法。这些都为火炮随动伺服控制系统响应频率的分析、设计提供了可靠依据,具有一定参考价值。

响应频率测定通气功能的探讨

目的 观察不同类型通气功能障碍者脉冲震荡 (impulsoscillmetyy ,IOS)各参数中响应频率 (resonancefrequency ,Fres)标准差和均数的改变。方法 先做 2次IOS检测 ,后做通气功能检查 ,记录IOS各参数值。结果 通气功能正常者Fres<13,标准差为 2 ;通气功能异常者Fres>13,轻阻组的Fres的标准差为 4 ,中阻组、重阻组、限制组、混合组的Fres标准差为 5。结论 Fres标准差和均数随通气功能状况而改变。

奥林巴斯DS-65 超宽响应频率、出色降噪技术

奥林巴斯DS-65作为录音笔中的高端产品，运用了顶级技术，实现50～19000Hz的超宽响应频率，极大地改善了录音品质。降噪技术也是它的一大特色，配置了低噪声消除、噪音删除和声音滤波3种降噪技术，即使在户外录音也不必担心。此外，DS-65搭载了DVM真实音场环境录音技术，不论环境如何，都能保证高品质的录音效果。而且大口径高灵敏度立体声麦克风，还采用了可脱卸式设计，十分的人性化。它2GB的容量可以保证约530小时的录音长度。

雅马哈推出两款机器人驱动器 其响应频率提高一倍

雅马哈发动机公司将于2015年-9月开始销售可缩短定位时间的脉冲宽度调制（PWM）式机器人驱动器“RDV-X”和“RDV-P”。这两款新产品分别是现行产品“RDX”、“RDP”的后续机型，

基于频率响应与图像特征提取的动车组变压器绕组状态诊断方法研究

动车组变压器是保障高速铁路稳定运行的核心设备,频率响应法是目前检测变压器绕组状态的有效方法。为提升车载变压器绕组状态诊断的准确性,结合暂态信号与频率响应法提出基于频率响应与图像特征提取的动车组变压器绕组状态诊断方法。搭建试验车载变压器绕组故障模拟平台,获取不同故障类型和故障位置的频响曲线,利用类Gram矩阵结合幅频和相频曲线信息,再利用密度分层法转换为伪彩色图,提取对应的灰度共生矩阵和灰度差分矩阵特征值,根据鹈鹕优化支持向量机方法对绕组故障进行诊断。试验结果表明:车载变压器绕组故障发生时,伪彩色图能够反映出故障信息,有利于图像分析和特征提取,采用基于频率响应与图像特征提取的动车组变压器绕组状态诊断方法能够识别车载变压器绕组的典型故障类型和位置。

计及工作点偏移的减载风电系统频率响应模型

随着风电并网容量不断升高,利用减载风电机组参与一次调频对保障系统频率稳定性具有重要意义。然而,风机的工作点会随其转速变化而发生偏移,使得风机的实际一次调频贡献小于期望值。为此,文中首先分析了频率故障后风电机组减载功率跟踪控制与综合惯量控制的交互影响,指出了风机工作点偏移导致其调频效果削弱的基本原理。其次,基于风机的转子运动方程推导了风电功频传递函数,建立了计及减载风电机组工作点偏移的系统频率响应模型,并利用最小二乘法对其进行降阶,推导了系统频率最低点的解析式。然后,针对虚拟惯量控制的频率恢复期间引起功率倒流、微分环节放大噪声等缺点,提出利用下垂控制替代综合惯量控制。同时,为使减载风电机组获得期望的调频效果,基于频率最低点和稳态频率指标对风机控制参数进行了修正,提出了两种等效下垂系数的计算方法。最后,在MATLAB/Simulink平台建立了四机两区域模型,验证了所提降阶方法及修正方法的有效性。

考虑信息隐私的大规模风电并网系统实用频率响应模型及其参数辨识方法

大规模风电并网系统中风电机组数量多、模型阶数高、求解复杂,且风电机组存在结构参数隐私问题,导致系统频率响应建模受限。为此,提出一种考虑信息隐私的大规模风电并网系统实用频率响应模型及其参数辨识方法。首先,推导出含综合惯性控制的双馈风电机组(doubly-fed induction generator,DFIG)的频率-有功传递函数,构建DFIG的频率响应模型;进而,对含多个风电场群的电力系统,基于容量加权平均法将系统聚合等值为两机模型,确定风电并网系统近似实用频率响应模型的阶数;进一步,针对DFIG结构参数信息不完备问题,构建计及噪声影响的输出误差四阶模型拟合系统频率响应模型,并借助辅助模型最小二乘迭代算法辨识频率响应模型参数;最后,通过含风电场的5节点测试系统和某省西部220kV实际电力系统仿真验证了所提实用四阶SFR模型及参数辨识方法的准确性和实用性。

电网故障下含直驱风电机组的电力系统频率动态响应分析

电网受扰后基于模型解析的频率响应分析对电力系统安全评估与紧急控制具有重要意义。电网发生故障时,直驱风电机组(DDWT)并网点电压幅值跌落引发控制器暂态响应,同时电压相位突变引发锁相暂态响应,锁相暂态响应又通过变流器控制传导产生功率控制误差,可能导致现有以负荷突变场景为对象的频率特性分析产生较大偏差。为此,提出了电网故障下DDWT锁相偏差的量化方法;解析了锁相偏差经DDWT变流器控制的传导路径,提出了锁相暂态响应导致DDWT功率控制误差的机理及其计算方法;建立了电网故障下含DDWT的电力系统频率响应模型,提出了锁相暂态响应影响下系统频率变化率和最大频率偏差的计算方法,解析了电网故障下考虑DDWT功率控制误差的电力系统频率动态响应特性,并通过算例分析验证了所提方法的有效性。

考虑频率不同响应阶段的惯量评估优化策略

传统惯量评估策略在计算高比例新能源系统的惯量水平时,会因为量测误差与不确定的一次调频介入时间等问题而大幅降低其评估准确性。为对评估策略进行优化,在分析惯性对于频率不同响应阶段支撑能力的基础上,提出基于滑动窗口的惯量评估优化策略,减少数据中的扰动初期误差与未知的一次调频时间对结果的影响;针对频率响应数据并不完整的情况,提出基于分段多项式拟合的惯量评估优化策略,考虑系统频率特性在一次调频发生前后的模型变化,从而减少拟合次数对结果的影响。基于电磁暂态仿真平台搭建高比例新能源电力系统模型对所提策略进行仿真验证,结果表明所提策略可以有效减少频率误差对评估的影响,极大提升惯量评估的准确度。

计及新能源低穿影响的系统频率响应模型

建立电力系统频率响应模型,是当前实现频率预判的快速有效手段,有利于防止频率崩溃。对于水电为主的含高比例新能源的新型电力系统,现有的系统频率响应模型适应性不足,且未考虑新能源低穿控制的影响。对此,分析新能源低穿控制策略对系统频率的影响,提出了一种系统频率响应扩展模型。该模型基于系统频率响应通用模型结构,扩展了新能源有功变化量与系统频差间的关系。通过验证,表明该扩展模型进一步提升了现有模型的精度,具有较强的适应性。

双馈风机对电网频率扰动的动态响应建模与分析

含高比例新能源和高比例电力电子设备的电力系统频率调节能力下降,频率安全问题突出。新能源发电设备利用电力电子接口并网,一般采用最大功率点跟踪控制,被认为不响应系统频率变化。但是,双馈风机通过定子回路与电网直接耦合,会在机电耦合与转子回路解耦控制的共同作用下对频率扰动产生复杂的响应。已有研究注意到该特性,但目前还缺乏准确描述双馈风机频率响应过程的模型和对特性机理的深入分析。为此,提出一种不依赖并网点电压信息、可直接集成于电力系统频率响应模型的双馈风机降阶频率响应模型。利用该模型揭示了双馈风机的频率响应机制为锁相环和外环的级联耦合效应,并证明其频率响应不属于惯量响应的范畴。最后,分析了双馈风机对电力系统频率动态的影响。

计及频率响应时空相关性的新能源电力系统惯量估计方法

高比例新能源电力系统惯性水平低、不确定性强,系统惯性水平与频率动态响应过程密切相关。系统内各节点之间的频率响应过程在时空上具有相关性,动态量化节点间频率的时空相关性是实时估计新型电力系统惯量的技术手段。首先,给出了面向同步机组和新能源发电机组惯量的计算方法;其次,利用Granger因果检验算法,动态分析系统内不同节点之间频率的相关性,构建随时间变化的系统频率时空因果相关集合;此外,基于系统内各节点频率响应过程的摇摆方程,建立系统惯性常数-频率状态空间模型;然后,基于无迹卡尔曼滤波器和固定滞后平滑器,提出高比例新能源电力系统惯量估计方法;最后,在改进的IEEE 39节点系统中验证了所提方法的有效性和适用性。结果表明,所提方法可以在不同新能源渗透率和频率扰动场景下保证惯量估计效果的一致性,具有工程应用潜力。