喷气式飞机尾喷管及尾焰红外辐射特性测量分析

用3~5μm中波、8~12μm长波红外热像仪对某喷气式飞机侧飞状态的红外辐射特性进行了测量,得到该飞机尾喷管及尾焰的红外辐射亮度分布。结果表明,该状态下尾焰中波、长波辐射呈现对称包络分布,随着距离的增加,尾焰喷气束逐渐扩散,辐射亮度逐渐减弱。相同情况下,中波波段尾焰长度为长波的3.5倍左右、面积为6.3倍左右;尾喷管为该飞机辐射亮度最高的部位,中波辐射亮度对比度达到了20.1,长波辐射亮度对比度达到了8.2。

喷气式飞机尾焰红外辐射的理论计算与仿真

通过对喷气式飞机尾焰流场特点的深入分析,绘制了尾焰的等温线图和各组分等压图。考虑了谱线的碰撞展宽效应和多普勒展宽效应,利用单谱带模型C-G近似法,计算了尾焰各控制体的吸收系效,同时给出了尾焰红外辐射强度的计算方法和步骤。最后,计算了某单管型号的喷气式飞机在非加力状态下的3μm～5μm红外辐射强度,并与实际的测量数据进行了比较,分析表明该结果与实际测量数据具有较好的一致性。

喷气式飞机外挂可靠性试验振动条件探讨

可靠性试验是机载外挂研制阶段的一项重要试验 ,制定合理的综合环境条件是可靠性试验成功的关键。本文通过对GJB 899的有关规定进行分析 ,探讨了喷气式飞机外挂综合环境试验条件振动应力制定过程中存在的问题 。

给我一个3D打印机 还你一架喷气式飞机

世界主要国家竞相从战略高度重视发展3D打印 3D打印技术的历史由来已久。1986年,美国3D System公司推出了第一款工业化的＂3D打印＂设备,1990年开始销售,短短几年中,形成了巨大的市场。近年来,美国以企业和大学及科研机构等半政府半民间的组织为主导力量，

我国军标与美军标中关于固定翼喷气式飞机振动量级的对比分析

介绍了美国军用标准MIL-HDBK-781、MIL-STD-810F和我国军用标准GJB899、GJB150中关于固定翼喷气式飞机振动量级的预计方法；在相同的飞行条件下，按照四个计算公式得出振动量级值与高度，马赫数的关系，并结合我国XXX型喷气式飞机实测振动数据对其差异进行了比较分析。

喷气式飞机红外辐射仿真计算

目标红外辐射是武装直升机前视红外吊舱或者光电雷达实施无源探测的主要依据。在对喷气式飞机红外辐射源进行特性分析的基础上,总结提出针对喷气式飞机的发动机辐射、尾流辐射和蒙皮辐射的工程算法。利用Visual C++与Matlab编写工程化计算程序,对不同温度、距离和观测角度条件下的喷气式飞机红外辐射量进行仿真计算。仿真结果表明该算法快速有效,并且能够满足工程实际需求。

喷气式飞机机载吊舱内设备的可靠性试验剖面制定研究

阐述了利用相关国军标制定喷气式飞机吊舱内设备可靠性试验剖面的方法,给出了详细的试验剖面制定的过程和案例;并对制定试验剖面的过程中遇到的问题进行了研究,对试验剖面中振动应力条件的确定提出了一些新的思路。

喷气式飞机的微多普勒特性分析

研究了喷气式飞机目标的微多普勒特性。根据飞机局部散射机理从理论上分析了飞机旋转部件的微多普勒回波模型。仿真分析了理想雷达参数和实际雷达参数环境下喷气式飞机的微多普勒特征。利用实测数据与仿真结果进行对比,得到了喷气式飞机的微多普勒特性,为提取稳定的喷气式飞机的微多普勒特征研究提供了思路。

喷气式飞机设备可靠性试验剖面的计算机辅助设计

主要介绍了喷气式飞机设备可靠性综合试验剖面的计算机辅助设计软件的设计方法和实现的功能,并给出了某喷气式飞机设备的可靠性综合试验剖面的设计实例。

美国国家实验室科普路径及启示——基于喷气式飞机推进器实验室的典型案例

开展国家实验室的科普工作,是开发国家科研机构科普资源,提高公民科学素质的重要途径。介绍美国著名航天国家实验室喷气式飞机推进器实验室的科普历程,采取教师培训项目、媒体合作科学传播、开放实验室等方式实现教学实习、科普教育、产业化等科普功能,凸显开放共享的科学教育理念、多元的科学传播形式、科技资源科普化等特点,建议依托国家实验室培训优质科学教师、做好全媒体时代下的科普宣传工作、全方位、多角度地开发科普资源。

美国北海岸复合材料公司获得以色列制造G250商业喷气式飞机方向舵合同

据位于美国俄州克利夫兰的北海岸复合材料公司（North Coast Composites）于2011年2月24日报道，该公司已被以色列航空航天公司（简称IAI）选中，生产Gulfstream（湾流型）G250商业喷气式飞机用复合材料方向舵，采用树脂传递模塑工艺（RTM）成型制造。

G150喷气式飞机采用夹层地板

以色列飞机工业首次将复合材料夹层结构地板壳体用于建造G150喷气式飞机上。加工这种板材的所用材料，是由美国M．CGill Corp公司所属的欧洲M．C Gill Corp有限公司（在北爱尔兰）提供的。他们使用含有一种Nomex蜂窝状芯材的碳纤维蒙皮结构，强度高，质量轻。

ACM公司生产737喷气式飞机副翼配件

波音飞机制造公司挑选马来西亚的亚洲复合材料制造公司（ACM）生产飞机部件和下一代波音737飞机机型的配件。

巴西航空工业公司第一架飞鸿100喷气式飞机进入最后装配阶段

近日，巴西航空工业公司宣布其第一架飞鸿（Phenom）100飞机的机身和机翼已经在公司位于圣保罗州博图卡图市的工厂内完成装配工作。目前，这架飞机在圣若泽杜斯坎普斯进行机翼和机身的对接以及最后的装配工作。2台普惠加拿大公司的PW617F型发动机将在4月份进行安装。

VERSACE为TAG集团设计喷气式飞机舱

Gianni Versace SpA及TAG Group SA于2006年4月6日宣布双方签订意向书，Versace将赋予豪华私人喷气式飞机．Bombardier Global Express或波音BBJ的机舱设计及生产专利。

新疆刀郎羊价格超过喷气式飞机

今年入夏以来,一种长期生存在中国新疆塔里木盆地的土种羊——刀郎羊＂身价＂暴涨,甚至喊出一只1400万元的＂天价＂。今年9月,这种被称为中国富豪新宠的新疆羊登上了英国《每日电讯报》,并在＂中国奢侈品热＂的报道中,被排在了喷气式飞机之前,一时间成为风靡各界的＂奇闻＂。而2009年在苏格兰的拍卖会上,一只英国特塞尔绵羊曾拍出23万英镑,是迄今为止英国最贵的羊,身价折合人民币也不过200多万元。

PLM助美日蚀航空推出革命性喷气式飞机

“我们实现目标的能力取决于数字模型和验证。这样我们就能够实现以前用物理样机所无法实现的优化程度。我们没有时间来研究那些样机。”

用非定常机动飞行试验方法测定喷气式飞机的推力和阻力

测量飞机定常或非常飞行的性能或升阻特性时，为了能精确地测定发动机推力，需要由发动机高空试验设备预先获得数据。文中指出，在测量飞机阻特性的同时进行发动机总推力、质量流量测试深头的空中校准，可以不需要预先获得校准资料。文中提供了带静压尾锥的七号喷气式试验机，在1000－3000ft的额定飞行高度上9次非定常机动飞行试验得出的结果。除了升阻特性、发动机总推力和质量流量这些校准因子外，还能从测量结果中导出象水平飞行剩余推力和操稳性能那样的特性。由于用于本飞行试验的飞机的特殊性，对于本飞行试验的结果（特别是总推力和质量流量测量探头在飞行中校准的）有效性，只局限于发动机直线布局和刚性飞机的范围。

尼日利亚包奇州政府接收第一架ERJ145喷气式飞机

巴西航空工业公司已经向尼日利亚包奇州政府交付了第一架ERJ145（EMB145）飞机。于2006年9日签署的该协议中还包括另外一架同型号飞机的意向购买订单。包奇州政府准备在其国内航线上运营这架ERJ145喷气式飞机。

小型喷气式飞机创新设计:更快、更远、更节能

当今的计算机已经能够参与大量的飞机设计工作,但是,要了解新的飞机设计在空中的实际性能,最好的办法就是在风洞中模拟实际情况。美国国家航空航天局（NASA）的国家跨声速风洞（NTF）是全世界数一数二的试验设施之一。