常压塔顶回流系统多相腐蚀流的分布规律及露点腐蚀特性预测

针对某炼化企业常压塔顶回流系统,采用AspenPlus软件构建了多组分流体相态-离子平衡模型,获得了塔顶挥发管线内腐蚀性介质HCl、H_(2)S的气液平衡分布情况,实现了塔顶管道内腐蚀流体分布量化特性预测。结果表明:随着温度的降低,水相中组分HCl、H_(2)S的摩尔流量显著增加,通过初始溶解温度确定露点温度为101.2℃,露点处pH最低可达2.59,露点腐蚀发生在塔顶出口管线附近;塔顶出口管道有3个液膜覆盖率较高的区域,分别是挥发管线入口垂直管壁、弯头内壁和水平管下壁,在露点处大部分HCl气体溶解在冷凝水汇聚成的初始液膜中,因此初始液膜汇聚的区域就是腐蚀频发的区域。

高速列车移动接地回流系统研究综述

列车移动接地系统通过接地轮对与钢轨间的滚动电接触实现电能的泄放。其中,车载接地系统可分为工作接地与保护接地两种方式。但由于工作接地轮对与保护接地轮对共用钢轨并将其作为泄流渠道,通过工作接地泄放至钢轨的电流易通过周边的保护接地轮对再次回窜至铝合金车体上,从而在车-轨间形成环流,长期存在车-轨环流将导致牵引电机轴承、齿轮箱齿轮电蚀,抬高车体电位,严重影响列车上搭载的乘客与设备的安全。伴随着高速铁路运行速度及牵引功率不断提升,列车牵引电流的不断增加,将导致车-轨环流现象越加严重,亟需对车-轨环流的产生机制、影响因素及抑制措施开展研究。首先调研车-轨环流造成的相关事故,并梳理产生车-轨环流的根本原因。通过调研目前已构建的移动接地系统仿真模型,探究车-轨环流机理与接地回流的动态变化特性,并收集目前已提出的车-轨环流的抑制措施,提出解决问题的思路。

独立四轨回流系统对埋地管道直流干扰测试

独立四轨回流系统作为一种城市轨道交通牵引供电回流方式,可大幅增加回流轨过渡电阻,减小杂散电流。为研究采用独立四轨回流系统的城市轨道交通杂散电流对周边埋地燃气管道的影响,对郑许线开通前后周边管地电位和地电位梯度进行测试。结果表明,郑许线周边管地电位和地电位梯度在线路开通前后变化不大。

城市轨道交通走行轨回流系统钢轨电位抑制技术综述

[目的]在城市轨道交通直流牵引供电系统中,钢轨电位超标和杂散电流问题已然成为运营线路的顽疾和通病,因此有必要对城市轨道交通走行轨回流系统钢轨电位抑制技术进行总结归纳。[方法]基于我国已运营线路的钢轨电位及杂散电流现状及突出问题,从直流牵引供电系统回流机理出发,梳理了直流牵引供电系统中影响钢轨电位的主要因素。介绍了钢轨电位抑制技术,并对并联电阻、并联电容及纳入闭锁电流逻辑保护定值等抑制操作过电压产生的几种方法进行了对比分析。介绍了联动屏蔽门新型钢轨电位限制装置、IGBT(绝缘栅双极晶体管)智能化杂散电流抑制型钢轨电位限制装置和柔性拓扑钢轨电位限制装置的技术方案。[结果及结论]通过电力电子全功率变换器拓扑单元对走行轨接地电压和电流进行动态柔性控制是极具潜力的治理措施,在未来可用于对走行轨回流系统中钢轨电位和杂散电流的综合控制。在线路设计阶段,针对不同制式需求,可通过提高牵引电压、优化牵引间距、降低轨道纵向电阻、避免场段库内走行轨直接接地等措施来降低钢轨电位。此外,正线与场段、线路与线路之间电气系统的完全隔离也是抑制钢轨点位的重要措施。

煤化工酸水汽提装置回流系统腐蚀成因分析及对策

针对某煤化工酸水回流系统设备及管线腐蚀泄漏频发的问题,通过对回流系统设备腐蚀形貌、产物及工艺介质进行检测分析,并结合实际工艺过程,探究了酸水汽提装置回流系统诱发腐蚀的根本原因。结果表明:酸水汽提装置的腐蚀主要源自于硫化物和氰化物构建的电化学腐蚀循环作用,其中氰根离子的强络合作用进一步加剧了回流系统设备的腐蚀失效。基于以上成因,提出了相应的防护建议。

酸水汽提装置回流系统设备腐蚀原因分析及对策

本篇文章对酸水汽提装置回流系统设备的腐蚀问题进行了深入分析,从宏观腐蚀特征、回流凝液样检测、设备材质分析以及腐蚀原因分析等方面入手,全面了解系统的腐蚀状况。通过对设备表面腐蚀形态的观察,以及回流凝液样的化学分析和腐蚀产物检测,可获取了关键的腐蚀信息;设备材质分析帮助评估材料的耐腐蚀性能,而腐蚀原因分析则综合考虑各方面因素,明确导致腐蚀的主要因素。这一深入的分析为制定有针对性的预防和修复措施提供了科学依据,以提高系统的稳定性和可靠性。

混合液污泥浓度与污泥回流系统控制策略研究

生物反应池中的混合液污泥浓度(MLSS)是活性污泥系统重要的设计与运行参数。在城市污水处理厂日常运行中,应根据运行条件的变化,如进水水质水量的波动、污泥沉降性能的改变等,实施一定的污泥回流控制策略,以保证生物反应池中合理的活性污泥数量,促进系统的稳定高效运行。

铁路站场牵引回流系统的回流特性研究

在一些大型站场中,存在回流不畅、钢轨电位过高等回流问题,当发生接触网对支柱短路时,上述问题更加严峻。为了研究大型站场中牵引回流系统的回流特性,需要针对列车正常运行和接触网对支柱短路两种状态进行研究,运用接地分析软件CDEGS搭建相应的仿真模型,并根据所建模型进行仿真分析。由仿真结果可知:无论列车正常运行还是发生接触网短路故障,站场中只有小部分吸上线工作,因此导致钢轨上有较高的牵引电流;在发生接触网对单独接地支柱短路故障时,支柱周围存在地电位过高等安全问题。针对以上问题,提出在牵引变电站附近多架设两条吸上线、将站场两端的贯通地线与回流线相连和将单独接地支柱底端与两侧钢轨的扼流变中性点相连的措施。通过仿真分析,提出的措施方案能够较好地改善站场中存在的回流问题并解决短路故障带来的安全问题。

常压塔顶回流系统流动腐蚀实时防控平台开发

针对某炼油厂常压塔顶回流系统,开发了流动腐蚀实时防控平台。首先根据该常顶回流系统的腐蚀过程,构建了基于流动腐蚀理论的失效控制体系,失效控制体系中包含腐蚀失效形式、失效控制参数模型及其临界值和腐蚀防控措施等;进而利用.NET Remoting技术研发集基础工况数据采集、腐蚀状态监测、诊断及监管于一体的实时防控平台,同时实现了服务端和客户端的分布式开发。该防控平台可为常顶回流系统的腐蚀与防护提供一种有效的解决方案。

基于回流系统集中参数模型的地铁钢轨电位和杂散电流计算

地铁直流供电及回流系统中存在钢轨对地电位和杂散电流。钢轨对地电位对人身和设备存在直接安全隐患,杂散电流对地铁钢结构形成比较严重的电蚀。文章以具有OVPD装置的直流供电及回流系统为例,建立回流网集中参数电气模型,通过multisim软件仿真,计算钢轨对地电位和杂散电流,总结钢轨对地电位和杂散电流规律,为排流柜投入运行、OVPD保护电压设置等提供依据。

地铁牵引供电回流系统主要问题分析

介绍了城市轨道交通直流牵引供电系统的主要特点。对直流回流系统运行中曾出现过几个典型问题进行说明,如钢轨电位升高甚至超标、杂散电流泄漏量大、回流系统设备故障等。通过原因分析、系统总结和归纳有效治理措施,并针对薄弱环节采用新工艺、新方法,对直流回流系统提出了新的思路及建议,可供同行探讨或参考。

炼油装置塔顶回流系统腐蚀及控制

针对塔顶回流管线腐蚀泄漏导致的严重着火爆炸事故,对装置塔顶回流管线腐蚀情况进行排查及管控工作,及时获得易腐蚀部位的运行情况。通过排查典型炼油装置塔顶回流系统运行情况,采用涡流扫查、超声定点测厚、电磁超声等在线监测技术对各装置塔顶回流系统腐蚀减薄情况进行检测,建立炼化装置塔顶回流系统腐蚀控制系列措施和管理系统,提前发现、预防、处置因腐蚀而导致塔顶回流管线泄漏等问题,管理前移,达到预防塔顶回流系统腐蚀效果。

加压机大回流系统中流量特性和节能模式的建立

近年来,煤气加压机在工业生产中得到了广泛的应用,其大回流系统压力的稳定与可靠性一直受到人们的关注和重视。本文通过对加压机回流系统中流量特性的分析和研究,提出了一种新的变流量自动恒压控制系统,这种系统是利用风机入口流量装置来改变风机原有的特性的。另外,笔者结合了宝钢工程的实际情况,简明扼要的叙述了该系统的结构与功能,并对其的工作原理进行了详细的分析,通过这些实践,充分显示出了该系统在节能方面的优越性。

高速铁路牵引回流系统建模分析

高速铁路牵引回流分布复杂,有必要对其进行精确的建模分析。采用平行多导体传输线理论,搭建统一的牵引网数学模型,实现针对不同空间分布形式的牵引网阻抗和导纳的计算。运用埋地裸导线法对综合地线进行建模,弥补等效接地电阻法不能计算导线电流的缺点,且计及综合地线与其他导线间的耦合,研究不同回流导线中的电流分布比例,并与实测数据进行对比,验证埋地裸导线建模法及牵引网链式网络潮流算法的准确性,并探讨回流测试方案。

关角隧道内牵引供电与回流系统综合测试与分析

以青藏铁路西格线关角隧道为例,结合隧道电气结构与布置方式,计算牵引供电系统主要参数,提出牵引供电与回流系统测试方案,测试牵引负荷特性、钢轨电位、钢轨电流和土壤电阻率,对牵引负荷过程和牵引回流分布进行同步测试,分析牵引负荷、钢轨电流和钢轨电位分布规律。同时,针对牵引回流特性进行分析,主要技术参数满足相关标准与规范,为青藏铁路电气化区段的安全运营提供重要保障。

地铁车辆段/停车场的杂散电流打火问题分析及回流系统优化

针对地铁车辆段/停车场频频出现的打火问题,基于实际打火典型案例,按回流系统有无异常的情况分别阐述了杂散电流打火的原因。深入分析了镟轮库、洗车库及轨道车库等非电化股道在车轮过钢轨绝缘节时发生打火的原因。针对段场回流系统提出了设置回流隔离区、库内应避免出现直接或间接接地点等优化建议。

地铁牵引回流系统的钢轨电位和杂散电流仿真

地铁钢轨电位异常导致的钢轨电位限制装置频繁动作是目前地铁牵引回流系统运行过程普遍存在的问题。通过建立单边供电单车行驶的数学模型,结合电路中的叠加原理建立双边供电回流系统单车、多车行驶时的数学模型,在Matlab平台上对单、双边以及线路全程稳态运行的地铁牵引回流供电系统模型分别进行仿真,获取地铁正常运行下钢轨电位和杂散电流的分布曲线,通过仿真图形对比,分析钢轨电位和杂散电流的影响因素,为地铁合理运营与规划提供理论依据。

太阳大气中束流-回流系统的动力学

高能带电粒子束是各类天体活动现象中最常见的产物之一,它们在宇宙等离子体中传播的动力学,特别是基于电荷中性与电流中性(净余电流为零,即Inet=0)的要求而伴随的回流以及束流–回流系统的动力学,一直是天体物理研究中受到广泛关注的基本问题之一。近年来,太阳活动现象的多波段高分辨率观测及太阳风和地球电离层的高分辨率观测为人们深入研究这一问题提供了丰富的观测资料和细致的理论依据,并已经取得了一系列重要进展。在简要回顾太阳大气中束流–回流系统动力学的研究历史后,再对这一研究领域近年来的最新进展进行综合评述,内容包括回流及其成因的理论模型,束流-回流系统中的不稳定性,以及近来在数值模拟研究和观测分析研究方面的最新成果。同时,也对该领域的未来发展趋势和前景进行了简要讨论。

煤气加压机大回流系统的节能研究及其在宝钢的应用

基于加压机大回流系统压力流量特性的讨论，提出并实现了利用风机入口流量预调装置ＶＳＲＲＡ来间接改变风机特性的变流量自动恒压控制系统。结合宝钢工程实际，简述了系统结构及主要功能，并对该系统的节能原理作了重点分析。试验及实际运行结果均充分显示出该系统在节能、恒压供气和防喘振上具有优异的性能。