国际铁路联盟国际标准化工作研究

2018年,国际铁路联盟(UIC)发布国际铁路解决方案(IRS)工作计划,并积极推动活页转化为IRS的工作和新制定IRS的工作,发布了多项IRS。在此背景下,研究UIC国际标准化工作概况和程序,为进一步提升我国铁路国际标准化工作水平,推进我国主持或参与UIC标准制修订工作提供参考。

国际铁路联盟与标准化组织的合作及在国际铁路技术体系中的作用

通过分析国际铁路联盟与标准化组织之间的合作,了解国际铁路联盟技术的发展走向。主要分析国际铁路联盟与欧洲标准化组织/欧洲电工标准化委员会、国际标准化组织的技术合作,及在国际铁路技术体系中发挥的重要作用。

国际铁路联盟简介

国际铁路联盟成立于1922年,总部设在巴黎,目前有81个活跃成员、80个协助成员和35个附属成员。介绍国际铁路联盟的目标、组织结构、管理模式、提供给成员的服务,以及与其他组织的合作。

国际铁路联盟(UIC)国际标准制定工作方法及流程研究

大力推进中国铁路标准国际化,促进中国铁路技术纳入国际标准,是增强中国铁路国际标准话语权的重要举措,也是中国铁路技术标准服务于"走出去"战略的重要内容。近年来,中国铁路主持参与了国际铁路联盟(UIC)一系列重点标准的制修订工作。在总结前期中国铁路UIC国际标准工作经验的基础上,提出中国铁路国际标准制修订的主要工作原则,系统阐述UIC国际标准制修订的主要方法和工作流程,为中国铁路专家更好地完成UIC国际标准工作,并进一步提升中国技术和中国标准的国际影响力提供指导。

国际铁路联盟(UIC)的国际标准工作及发展战略分析

国际铁路联盟(UIC)作为具有重要影响力的国际铁路组织,在2012年组建其标准化平台(SP),积极推动UIC国际标准工作并致力于实施国际铁路标准(IRS)。对UIC国际标准工作基本情况、IRS国际铁路标准、UIC标准化发展战略等方面进行分析,并给出我国铁路利用UIC平台开展标准国际化工作的建议。

国际铁路联盟高速处时速300~350 km现代化新线设计(上)

当前我国正在进行大规模的铁路客运专线建设，许多关键技术问题有待深入研究，借鉴国外的先进技术标准是提高自主创新能力的一个重要途径。为了便于广大读者了解目前国外300～350km／h铁路设计的有关规定，经授权同意，特组织翻译了国际铁路联盟高速处时速300～350km新线设计暂行规定，为广大铁路科研、设计、施工等部门提供参考。文章共分前言、线路几何参数、横断面及下部结构的特征、与轨道设备相关的参数、铺轨、电气化、通信信号及其他线路设备、运营条件、结论和建议等几个部分（编辑时略有删减）。考虑到文章篇幅较长，本译文分上、下两部分刊登，以飨读者。

国际铁路联盟标准《高速铁路实施定义和特点》主要内容分析

国际铁路联盟(UIC)客运部城际与高速委员会于2015年组织开展制定IRS国际铁路系列标准“高速铁路实施”,由中国和西班牙专家共同主持制定。介绍并分析IRS 60670:2020《高速铁路实施定义和特点》的主要内容,IRS 60670:2020是该系列标准的基础,定义了高速铁路,阐述了高速铁路的特点,明确了系列标准结构,为后续其他标准的制定奠定基础。通过主持制定国际标准,将我国高速铁路相关技术纳入国际标准,使我国高速铁路技术得到国际认可,提高了我国在国际铁路领域的地位和影响力,为我国高速铁路“走出去”提供支撑。

第23次国际铁路联盟亚太区全体大会在北京召开

2017年6月21日下午,第23次国际铁路联盟亚太区全体大会在北京召开。国际铁路联盟亚太区副主席、中国铁路总公司总经理陆东福出席大会并致辞,希望以此次全体会议为新的起点,共同采取行动,进一步形成战略衔接、发展融合、利益共享的局面,携手迈向更加美好的明天。

关于研制符合国际铁路联盟(UIC)标准要求的信号继电器探讨

按照国际铁路联盟UIC标准要求,对我国铁路信号系统制式中应用的基本设备单元-AX型继电器进行简单分析;同时,针对研制符合国际标准要求的信号继电器的必要性,进行探讨。

国际铁路联盟发布中国制定的高铁标准

日前,国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准,两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。国际铁路联盟是铁路行业最具影响力的专业国际标准组织。此次发布的两项标准由中国国家铁路集团组有限公司织专家主持,法国、德国、日本、西班牙、意大利等10余个国家的20余名专家参与,历时4年编制而成。

国际铁路联盟对复合制动闸瓦的研究

在“TSI noise”标准于2006年6月23日生效后，新造的机车车辆必须遵守该标准。采用复合材料取代铸铁闸瓦可以减少车轮噪声，比如速度100km／h的货运列车噪声能降低10dB左右。目前，铸铁闸瓦能消耗制动产生的约25％～30％的摩擦热量，其余的由车轮消耗，而复合材料的热传导性远不及金属，使得车轮需要消耗额外增加的能量。“K—shoe”闸瓦具有更高但比较稳定的摩擦系数，计划用于新造或经过翻新的机车车辆上；“LL—shoe”闸瓦所具有的摩擦系数几乎与铸铁材质相同。

第二届国际铁路联盟(UIC)中国铁路高级管理及技术人员培训班在京举办

2014年11月13-15日，中国铁道科学研究院举办了第二届国际铁路联盟（UIC）中国铁路高级管理及技术人员培训。国际铁路联盟的15位专家讲师围绕不同主题进行了演讲教学。

我国主持制定的国际铁路联盟标准《高速铁路设计 基础设施》发布实施

近日,国际铁路联盟(UIC)发布实施由我国主持制定的标准IRS 60680:2022 《高速铁路设计基础设施》。该标准是高速铁路基础设施设计领域的首部国际铁路标准,也是继IRS 60681:2021 《高速铁路设计通信信号》之后发布的第2部UIC《高速铁路设计》系列国际标准。

国际铁路联盟（UIC）在京召开第21届亚太分部全体大会

2016年5月10日，国际铁路联盟（UIC）在北京召开第21届亚太分部全体大会，UIC总干事长卢比努及来自UIC总部和亚太地区12个国家的50余名代表出席了会议。本次会议的主要议程是听取了UIC亚太分部年度工作报告，对亚太地区铁路发展前景进行探讨展望，并就进一步加强亚太地区铁路合作机制开展充分交流。

我国主持制定的国际铁路联盟标准《高速铁路设计基础设施》正式发布实施

近日,国际铁路联盟(UIC)发布实施由我国主持制定的UIC标准IRS 60680:2022《高速铁路设计基础设施》,该标准是高速铁路基础设施设计领域的首部国际铁路标准,也是继IRS 60681:2021《高速铁路设计通信信号》之后发布的第2部UIC《高速铁路设计》系列国际标准,彰显了我国铁路在推动标准国际化、促进制度“软联通”方面的新担当新作为。

我校参加国际铁路联盟(UIC)轨道技术国际会议

由国际铁路联盟(UIC)和中国铁道部联合举办,中国铁道学会和铁道部运输局基础部联合承办的轨道技术国际会议,于1999年12月15日至18日在北京召开。23个国家的100余位代表参加了会议,他们分别来自23个铁路管理部门。

国际铁路联盟应邀来华开展培训

为进一步提高我国高速铁路列车维修、客运营销、自然灾害安全管理水平，2014年11月13日至15日，中国铁路总公司在京举办了第二届国际铁路联盟（UIC）中国铁路高级管理及技术人员培训班，邀请了国际铁路联盟知名专家来华开展培训。此次培训由中国铁道科学研究院承办。 国际铁路联盟是具有重要影响力的国际铁路组织。长期以来，他们致力于建立世界范围内铁路合作机制，在制定和推广铁路技术标准、开展国际铁路技术研究、举办国际铁路培训和专业会议等方面做了大量工作，对推动世界铁路发展与技术进步发挥了重要作用。