考虑位移非线性影响的挡土墙土压力计算模型研究

根据横向受荷桩的P y曲线方程,建立了可考虑挡土墙位移非线性影响的土压力计算模型。对地基土的水平基床系数的比例系数m,在横向受荷桩与挡土墙分析中的差异进行了研究,进而提出了计算模型的主要参数———地基土的初始水平基床系数的比例系数m0的确定方法,即在没有试验资料的情况下,m0可取《建筑桩基技术规范》中m较大值的一半。对计算模型进行的试验验证表明:该模型的土压力计算值较现行规范方法计算值更接近实测值。

基于超固结比与变形的基坑被动区土压力计算

通过对挡土结构被动区土压力计算方法与模式的分析,指出现行计算方法存在的局限性与不合理性。根据基坑开挖工程的特点,考虑了基坑被动区土体在超固结状态下K0值的计算方法,并在此基础上提出了考虑土体卸荷的变形模量的土压力与变形的计算关系式,并通过工程实例对本方法进行了对比分析。

南水北调中线工程PCCP竖向土压力计算分析

南水北调中线工程采用了双排直径4 m的超大口径PCCP,其中约有40%长度管顶覆土厚度5 m以上,最大设计覆土厚度10 m。文中论述了PCCP在不同铺设方式条件下竖向土压力的计算方法,并以南水北调中线PCCP管道为例,给出不同铺设方式的计算结果及各公式的适用条件。最后将计算值与实测数据进行比较。

考虑支护结构变形的基坑土压力计算

针对基坑土压力计算存在的不足,基于朗肯土压力理论,建立了考虑支护结构与土体相互作用的土压力计算模型。结合温克尔假定,推导出考虑基坑支护结构变形的非极限主动、被动土压力计算公式。同时,对支挡式基坑支护结构的变形分布进行了简化,提出了适用于支挡式基坑支护结构设计阶段的土压力简化计算方法。

关于“盾构隧道施工松动土压力计算方法研究”的讨论

《岩土工程学报》2014年第9期刊登了题为＂盾构隧道施工松动土压力计算方法研究[1]＂的文章（以下称之为＂原文＂）。原文提出了一种可以考虑地层损失和管片刚度的松动土压力计算公式,这一研究内容既新颖也有很强的工程应用价值。不过,原文所给出的研究方法尚存在一些问题,笔者在此提出这些问题,欲与其他学者探讨。（1）位移曲线与土拱曲线是两个概念,因而基于拱顶位移得到的主应力旋转角θ是错误的。

红粘土中悬臂支护桩的土压力计算

根据红粘土工程地质的特点及工程设计计算,针对基坑工程中悬臂支护桩采用传统计算方法在土压力计算方面所存在的主要问题进行分析研究,并提出了具体处理意见和计算方法。

上埋式涵洞竖向土压力计算的新方法

为求得符合实际情况的上埋式涵洞涵顶面竖向土压力及涵顶填土内竖向土压力分布的变化规律,基于马斯顿理论,改进其分析模型,提出了新的计算方法。利用FLAC3D建立涵洞的数值分析模型,分析公式推导中的部分参数,推导出最终的计算公式。通过数值模拟、公式计算和与前人研究的成果对比可得出:上埋式涵洞涵顶面以及距离涵顶面不同高度处的层面上,其竖向土压力呈现中间大两侧小、土压力集中的曲线分布,且填土高度越高、越靠近涵顶面的竖向土压力集中效应就越明显,涵顶点与两侧竖向土压力差值也越大。推导出的计算公式能较为准确地计算出涵顶土体中各点的竖向土压力大小,并体现出竖向土压力分布随着距离涵顶面高度变化的规律。

上埋式涵洞垂直土压力计算及减荷技术应用

以涵洞为代表的上埋式构筑物土压力计算方法,在公路、铁路、水利及市政等部门中的相关设计规范中并不统一。为了使得涵洞土压力计算方法更加统一。针对常规设计与施工的涵洞,在以往理论计算和10多次室内外试验的基础上,并考虑涵洞结构突出地面高度和土性的影响,提出了垂直土压力系数的空间分布图及其数据表,使得计算方法更具有针对性。基于高填方涵洞EPS板减荷技术,提出了一套设计方法及其应用判据,经多个现场试验工点的实际应用与跟踪监测,证明减荷技术既安全又经济。

沉入式大圆筒外壁静止土压力计算方法的研究

通过理论分析指出了筒外壁曲面对土压力分布的影响 ,在土压力计算中引入形状系数的概念 ,并提出了圆筒的形状系数与筒径关系的经验计算式。指出了边筒的存在影响圆筒外壁土压力分布的机理为筒与筒连接部位凹入部分土体形成的土拱 ,土拱影响的范围与筒外径大小有关。

关于挡土墙的土压力计算在路基路面工程中的教学探讨

挡土墙土压力计算是挡土墙设计中的关键问题,也是路基路面工程教学中应着重介绍的内容。该文首先对挡土墙的土压力计算理论和方法存在的问题进行了详细的分析,接着着重说明了挡土墙的计算思路和计算要点,最后分析了如何改进挡土墙土压力计算的本科教学。

关于“对‘黏性土的非极限主动土压力计算方法研究’的讨论”的答复

土压力计算理论研究是土力学的经典课题之一。“黏性土的非极限主动土压力计算方法研究”[1]（以下简称原文）基于黏性土的应力摩尔圆推导了非极限状态时黏性土的主动土压力计算公式，并通过已有的试验数据对比证明了公式的实用性。感谢赵琦等对作者稿件进行了细致地阅读和评述[2]（以下简称讨论文），本文将对讨论文中提出的问题进行说明。

相邻建筑的深基坑支护土压力计算

在分析土压力计算方法的基础上,提出传统土压力计算理论中存在的问题,并推导出新的计算土压力方法。

挖方情况下合理的土压力计算模式

天然土坡、岩坡开挖后,再建造挡土墙,由于其新老填土性质不同,作用于挡土墙上的土压力,受开挖面的角度、形状以及未开挖岩土的性质等因素的影响,无法用朗肯、库仑理论来计算土压力。文中探讨了不同情况下土压力计算方法,提出了建议和处理措施。

升温荷载作用下整体式桥梁台后土压力计算方法研究

以黑龙江富裕县整体式桥梁为工程背景,进行整体式桥梁台后填土的物理力学性能和土压力监测试验,建立三维有限元模型,采用非线性p-y曲线法计算分析整体式桥梁桥台在升温荷载作用下与土体相互作用,并将几种经典理论的计算值与实测值对比分析,研究了整体式桥梁在升温荷载作用下台后土压力的简化计算方法。研究结果表明:升温时,整体式桥梁台后土压力沿台高呈非线性分布,采用非线性p-y曲线法计算台后土压力分布规律与实测土压力的分布规律一致;基于K(土压力系数)与Δ(台顶位移)/H(桥台高度)关系计算的台后土压力合力与实测值的比值介于0.944~1.003之间,精度可满足工程要求。

墙背倾斜时挡墙土压力计算的两个问题

引言 国家标准《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002（以下简称《边坡规范》）和《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002（以下简称《地基规范》）均根据平面滑裂面假定给出了有地表均布荷载和粘聚力且墙背倾斜时挡墙主动土压力计算式。

挖方工程挡土结构土压力计算问题研究

土压力是作用在挡土结构上的主要荷载,土压力计算是挡土结构设计的重要内容。本文以挖方工程挡土结构土压力计算问题为研究对象,推导了作为判断土压力计算条件重要依据的理论滑动面倾角的计算公式,并针对现行规范中土压力计算条件的判断方法不完全统一的现状,结合工程实例对比分析了不同判断方法及其土压力的计算问题,提出的判断挖方工程挡土结构土压力计算条件的新方法。

路堑挡土墙土压力计算的商榷

《路基工程》1990年第三期中,西南交通大学彭胤宗教授等在《路堑挡土墙土压力计算的探讨》一文中,提出了折线形地面的土压力计算公式,这个公式无疑是正确的,也有较高的实用价值,特别是用于挖方边坡角与墙背土计算内摩擦角较近的挡土挡设计,可取得较高的经济效益。但公式还有一定的局限,正如文中提到的一样,如图1“当AiAi+1为水平时,i=0”则ctg0°无法计算,这时则需采用另外的公式,即公式通用性差。

对“曲线滑裂面下有限宽度填土主动土压力计算”讨论的回复

十分感谢吴明副教授等对笔者刊发在《岩土力学》2017年第38卷第7期的文章“曲线滑裂面下有限宽度填土主动土压力计算”川（以下简称原文）的关注，以及对文中的细节问题开展的有益讨论（以下简称讨论稿）。对于讨论中涉及的问题，笔者按顺序进行答复。