某上浮地下车库结构检测及加固处理方案

某在建地下车库发生上浮事故,结构上拱现象严重,结构构件出现不同程度的损伤。事故发生后对该工程及时采取了临时应急措施。通过详尽的结构检测,精准定位了地下车库的上浮影响范围,全面掌握了受影响构件的损伤情况。根据检测结果,结合原始设计资料和现场实际施工状况,分析了地下车库上浮的主要因素及构件损伤的机理。对上浮影响区域的结构采取了注浆、补桩、构件置换等针对性的加固措施。本工程处理后取得了良好的效果,可为其他类似工程提供参考。

城市商业建筑地下车库挥发性有机物(VOCs)污染特征及健康风险评价

为研究城市商业建筑地下车库中挥发性有机物(VOCs)的污染特征及潜在影响,在所选取盐城市3个典型商场的地下车库里进行了VOCs采样监测,获得了VOCs浓度水平、组成和日变化特征,评价了人体健康风险.观测期间,3个地下车库在9:00—13:00时间段内所有样品的总挥发性有机物(TVOCs)平均值分别为(2547.9±1595.2)μg·m^(−3)、(1376.7±122.7)μg·m^(−3)、(1689.1±93.1)μg·m^(−3);在所分析的75种VOCs中3个地下车库VOCs检出率分别为52.0%、36.0%和34.7%.各地下车库所测VOCs占前几位的组分分别为甲苯(30.5%—48.2%)、异丙醇(4.5%—27.2%)、2-丁酮(3.8%—12.4%)、甲基环戊烷(2.2%—2.8%)、苯(1.5%—2.6%)、1,2-二氯乙烷(1.7%—2.2%).VOCs日变化浓度主要与车流量有关,在11:00和21:00时刻出现浓度峰值,分别为3785.4μg·m^(−3)、8694.3μg·m^(−3).健康风险评价结果表明,3个地下车库内所监测的VOCs的非致癌风险危害指数(HI)分别为4.1、4.3和7.4,均超过了美国环境保护局推荐的最大可接受水平(HI=1);苯和乙苯的终生致癌风险因子值(Risk)分别在(1.2×10^(−4)—6.2×10^(−4))、(3.8×10^(−6)—2.5×10^(−5)),均超出了安全阈值范围(Risk≤1×10^(−6)),3个地下车库均存在一定健康风险.

地下车库抗浮加固处理方案对比研究

以贵州省某既有地下车库所遇抗浮问题为实例,根据该建筑周边环境勘察情况以及对病害位置检测结果,提出了采用底板固结防渗+结构补强相结合的综合抗浮加固方案,解决了地下水位变化引起的地下建筑抗浮不足问题。综合考虑建筑使用功能、预计工期以及经济性等影响因素,对采用全抗浮锚杆抗浮加固方案、底板自重抗浮加固方案与综合抗浮加固方案进行了对比,最终选择了综合抗浮加固方案解决了该项目抗浮问题。

北京市无供暖地下车库排风能量回收的节能经济性分析

针对寒冷地区无供暖地下车库排风能量回收是否节能经济的问题,对北京市某无供暖地下车库的内外空气温湿度进行了4年的测试,依据实测数据对地下车库排风显热回收的节能经济性进行了定量分析,分析了不同季节、排风位置和运行模式对排风能量回收的影响,并对其冬季结霜问题进行了分析。结果表明:在办公建筑间歇运行模式下,排风显热回收装置的平均节电量为空调季0.125 kW·h/(m~3/h)、供暖季0.547 kW·h/(m~3/h)、全年0.672 kW·h/(m~3/h),空调季平均能量回收比为9.1,供暖季平均能量回收比为16.2,平均投资回收期为5.9 a;在连续运行模式下,其平均投资回收期仅为2.0 a;排风显热回收装置在寒冷地区无供暖地下车库中应用可产生较好的节能和经济效益。

基于无线传感网络技术的智能照明系统在高校地下车库的应用实践

天津某高校地下车库采用传统照明系统,存在耗能大、寿命短和照度不够等问题。为了有效改善车库灯光环境,节省车库的运营和管理费用,借助无线传感网络技术,对灯光参数进行精确管理和智能化控制。通过介绍项目的改造概况,阐述智能照明系统在高校地下车库节能改造中的应用原则、模式设计,总结节能改造的方法。基于校园能源监测系统的用能数据,列出智能照明系统改造前后同期的用电量对比并计算回收期,以衡量智能照明系统的经济性。结果显示,在照明智能化改造后,该校地下车库每年可节约电量31.63万kWh,2年多即可收回成本,节能率达91.01%。

跳仓法在某安置房项目地下车库结构中的应用

结合北京市通州区某安置住宅项目,对单层建筑面积在2.5万m2地下室结构施工中采用的跳仓法工艺应用进行了说明,对跳仓法工艺的选择与实施的要点进行总结,对经济效益对比情况进行介绍,从结构安全、沉降情况分析、施工进度对比、施工质量控制要点、经济效益对比等方面,阐述跳仓法工艺在大型住宅类地下车库施工的优越性与可推广性,并提出了跳仓法工艺在今后应用中的注意事项,希望能够为今后的工程施工方法选择提供借鉴。

东部沿海地区地下车库结露研究

东部沿海地区经济发展较快,用车需求大,停车需求随之增加,而地上停车空间日趋紧张,地下车库的配建则可有效缓解这一现象。但东部沿海地区空气湿度较大,地下车库极易形成结露从而造成工程质量缺陷和经济损失。为解决这一现象,通过对典型地区地下车库结露现象的分析,得出结露发生的几种原因以及结露可能对工程产生的一系列危害,并针对性地提出防治结露的一些措施,为设计单位和建设运营单位的工程建设和运营提供决策参考。

某住宅小区地下车库裂缝成因分析

针对某住宅小区项目B1层车库在施工浇筑后出现顶板、底板及外墙裂缝的问题,采用有限元进行模拟,详细分析了裂缝成因、判断相关构件是否满足现行规范的安全性和使用性,并提出后续处理建议,为该住宅小区项目B1层车库裂缝的处理、日后维护提供建议,可为类似项目提供参考。

组合建造地下车库消防电梯设置及防火设计探讨

地下空间对于解决城市环境、交通等问题,对于城市功能更新配置,将城市功能立体化并充分利用城市倒影空间有着巨大的潜力。为了解决组合建造地下车库消防电梯设置国家标准未有明确规定的问题,文章通过国内标准规范研究分析手段,对消防电梯设置要求进行了分析和研究。为满足扑救建筑火灾和救助建筑中遇困人员需要,兼顾消防安全水平和经济合理性,对组合建造且位于下部未设置消防电梯的地下车库从防火分隔、安全疏散及消防设施方面提出了综合防火设计参考意见,为地下建设工程消防设计审查及验收提供参考思路。

地下车库地坪钢纤维混凝土施工技术应用研究

由于混凝土自身材料特性等原因,车库地坪找平层易开裂、空鼓,为减少裂缝的产生,一般采用钢筋网片方案进行抗裂,而实践发现,这一方案并不能起到很好的抗裂作用,取而代之的应是钢纤维混凝土这一新型高性能混凝土材料,该文对地下车库地坪钢纤维混凝土的施工技术进行研究:在施工之前,布设基准点并预设排水沟,根据配合比制备混凝土,并在混凝土中布设钢纤维,在施工地面布设抗裂钢筋;利用激光整平机摊铺混凝土,并做伸缩缝切割以及找平处理,进行钢纤维混凝土浇筑,采用“铺设土工布+洒水+固化剂”方式对钢纤维混凝土进行养护,完成地下车库地坪钢纤维混凝土施工。结果表明,钢纤维混凝土施工后地下车库地坪裂缝宽度、长度以及深度均低于最大限值,符合规范要求,设计技术具有良好的施工效果,在地下车库地坪钢纤维混凝土施工方面具有良好的应用前景。

青岛某项目地下车库防结露系统设计

介绍了青岛地区某项目地下车库防结露系统设计。详细分析了地下车库产生结露的原因及解决思路;重点介绍了防结露系统设计计算,并选取某防火分区进行了除湿量计算及除湿机组选型。归纳总结了该项目防结露系统产生的经济效益等。

上海临港某新建地下车库除湿设计

本文结合工程实例,简要分析了新建地下车库在高湿季节发生结露现象的成因,对防潮措施与除湿措施进行了分析。通过车库壁面散湿量与通风进入车库的湿负荷计算车库总湿负荷,并计算出除湿机所需台数。根据除湿机的有效除湿范围,制定了每台除湿机的工作范围。

混凝土板柱结构地下车库设计方法的若干讨论

针对混凝土板柱结构地下车库的若干设计方法展开讨论,目的是澄清规范释义、消除认识歧义和完善规范内容。讨论包括三方面:①建议在规范中增加直剪设计内容;②梳理了增强抗冲切承载力的四种措施,介绍了其特点和涉及的规范内容,初步分析了它们设计表达式的安全裕度系数;③澄清地下室顶板作为上部结构嵌固部位的条件,以算例说明相关范围最小取地上结构投影范围是合理可行的。研究工作对在地下车库中科学合理地推广板柱结构具有积极作用。

居住区地下车库与人防工程的结合设计

首先,讨论了地下车库与人防工程的结合设计,分析了地下车库的设计要点和规划考虑;其次,概述了人防工程的定义和功能,探讨人防工程在居住区的设计原则,包括与住房紧密结合、安全性和可达性等方面的考虑;再次,深入讨论了地下车库与人防工程的结合设计,强调在设计中需兼顾实用性和安全因素,包括适应多功能利用、安全设备的规划和紧急情况下的运作模式等方面。结合设计的优势在于多重功能的实现和空间利用的最大化,但也面临管理和技术上的挑战;最后,举出两个实例,总结了该设计的重要性,强调其对城市规划和居民生活的积极意义,并提出未来的发展方向和建议,包括智能化技术的应用和政策法规的完善。

住宅地下车库金刚砂地坪施工技术研究

目前我国住宅地下车库耐磨地坪主要存在开裂、空鼓、麻面、平整度较差等质量缺陷,工程后期修补困难,严重影响观感质量与验收交付。为解决金刚砂地坪开裂、空鼓、平整度较差等问题,以上海某住宅项目地下车库为例,通过优化技术措施、调整施工工艺流程,取得了较好的实施效果,可为同类项目提供参考。

基于“双碳”目标的智慧动态引导节能技术应用——以某综合体地下车库照明系统为例

公共建筑综合体照明用电约占建筑总用电量的35%,实施照明设备及系统节能技术,编制满足服务要求的照明系统节能运行模式是实现建筑节能的有效手段。以某公共建筑综合体地下车库照明系统为例,针对系统既有问题,通过横向比对同类建筑照明系统技术特点,选取试点区域开展功耗对比测试,初步核算其经济、环境、社会效益,明确了将智慧动态引导节能技术应用于公共建筑综合体地下车库照明系统具有可行性,为类似项目提供一定参考。

高层建筑地下车库火灾蔓延规律及灭火救援对策

某高层建筑地下车库发生火灾,消防救援队伍快速响应,成功处置火灾,受此次高层建筑地下车库灭火救援实战启发,分析了高层建筑地下车库火灾处置有利及不利方面,结合理论、试验研究及灭火救援实战,总结了高层建筑地下车库火灾蔓延规律,围绕科学施救、排烟散热、控制火势、火场供水等灭火救援行动,提出了针对性对策,为消防救援队伍组织开展高层建筑地下车库灭火救援行动,解决灭火救援难题提供借鉴。

地下车库连接通道施工技术要点

以某建筑地下车库建设项目作为研究案例,该地下车库的联络通道刚好分布在杂填土覆盖层区域,联络通道的底部标高最大为-7.2m,因施工现场的施工条件有限,可以使用地下开挖方式进行施工,为了保证既有建筑物不会受到施工影响,同时为了保证施工过程中的安全性,施工人员必须严格按照规范要求进行施工。具体的施工内容涉及土方开挖、边坡围护、钢筋绑扎及安装、模板安装、混凝土浇筑、防水工程、土方回填等。

地下车库环氧树脂地坪施工技术的应用分析

环氧树脂地坪作为一种新型的地坪材料,具有优异的性能和广泛的应用领域。通过对环氧树脂地坪施工技术的应用进行分析,探讨了其在建筑工程地下车库地坪施工中的优势和应用前景,通过对施工工艺、材料选用、施工质量等方面的分析与研究,结合实例探索其在地下车库不同区域施工的技术措施,并提出了解决方案。

地下车库大小柱网及顶板结构布置方案经济性对比分析

地下车库的建造成本与层高、覆土厚度、柱网大小和顶板结构形式均有密切关系。通过PKPM软件计算分析大柱网和小柱网的两种柱跨,地下室顶板采用框架梁大板、单次梁、单向双次梁、十字梁和井字梁等的结构形式,进行经济性对比分析。结论如下:(1)大柱网地下车库,在设备站房上方覆土较少,净高局限的情况下,可局部优先选用井字梁方案;在层高允许的情况下,宜优先选用单次梁和单向双次梁方案;(2)小柱网地下车库,从层高及材料经济性方面考虑,框架梁大板方案均宜优先选用。(3)选择大、小柱网地下车库时,从经济性角度出发,宜优先选用小柱网。