矩形截面高层建筑的横风向基底弯矩系数均方根值研究

利用高频天平技术,在4种不同风场中对71种不同外形尺寸的矩形截面高层建筑刚性模型进行风洞试验,测得高层建筑横风向基底弯矩系数,考察建筑厚宽比、长细比及所处风场类型对高层建筑横风向基底弯矩系数均方根值的影响。试验结果表明,厚宽比的影响效果最显著,长细比的影响可以忽略不计,风场类型的影响随着厚宽比的不同而不同。基于这些风洞试验数据,给出基底弯矩系数均方根值的拟合公式并对拟合公式进行误差分析,通过与国内外相关研究成果的比较,验证拟合公式的精度与合理性,可以为荷载规范的修订和补充提供很好的参考。

多通道均方根值-平均值检波器的FPGA设计

均方根值-平均值(RMS-Average)检波器是CISPR16-1-1标准为有效抑制当今数字调制造成的脉冲干扰的影响而增加的一种新型加权检波器。首先分析了CISPR16-1-1标准中规定的RMS-Average检波器的频率响应曲线,然后给出了数字化RMS-Average检波器设计过程的差分方程,基于该差分方程给出了一种多通道均方根值-平均值检波器的FPGA实现结构,该结构特别适用于基于FFT的时域EMI测试接收机设计,最后通过实例验证给出了检波器阶跃响应曲线。该设计方法和FPGA实现结构在某时域EMI测试接收机的应用中,效果良好。

基于滑动窗口求取电压均方根值的闪变检测

为了实现电压闪变参数的准确测量,介绍了一种通过电压均方根值曲线获取闪变参数的检测方法。具体实现为:采用滑动窗口的方法逐个窗口的求取电压均方根值(RMS),窗口宽度选为一个工频周期,相邻窗口有半个周期的重叠,求取的电压均方根值去除均值之后进行FFT,直接得到闪变频率,闪变幅值通过查表校正亦可准确获得。仿真结果表明该方法不受高次谐波的影响,对包含多个闪变频率的电压波动信号实现准确测量。

EMC测试中的峰值、准峰值、平均值、均方根值

在电磁兼容测量中有几个最基本测量值:峰值、准峰值、平均值、均方根值,该文分析了电磁兼容测试标准对电磁骚扰测量值和测量检波器的不同要求,检波器的原理和特点,以及不同种类的干扰信号在检波器上的不同响应。通过对日常测试中一些典型设备电磁骚扰的测量数据,用实际例子说明了峰值、准峰值、平均值、均方根值在电磁兼容测量中的应用及其区别。

桥式起重机驾驶室振动加速度均方根值的计算

在分析俄罗斯列宁格勒工学院М.М.Гохберг教授提出的驾驶室振动加速度均方根值计算公式的基础上,给出了新的计算公式。并从保证驾驶员工作效率这一观点出发,讨论了其许用值。

中心点亮度和均方根值两种评价方法间的联系

对评价光学波前误差的两个重要指标——中心点亮度和均方根值的内在联系进行了深入的研究,利用计算机优化得到了两者关系的极限曲线,并进一步分析了利用计算机模拟得到的两种极限情况下面形的特征,得到:均方根误差一定的表面,其中心点亮度与面形误差的空间频率分布有关。若面形误差的中高频分量较高,它的中心点亮度将较低。从而揭示了相同均方根值误差的表面产生不同中心点亮度的原因,为较全面地评价光学元件和系统的误差提供了参考。

基于谐波电流均方根值最小的脉宽调制理论分析

介绍了逆变器谐波电流均方根值最小的脉宽调制 (PWM )。以谐波电流均方根值最小为运行性能指标 ,建立了最优开关模式。这种PWM技术可大大减少电动机的附加损耗和脉动转矩。

基于均方根值法的排气系统吊钩位置设计

以某轿车排气系统为研究对象,阐述了均方根值(RMS)法在汽车排气系统吊钩位置优化设计上的应用。基于壳体简化的方法建立了有限元模型并进行了自由模态分析,结合锤击模态试验方法验证了有限元模型的准确性;通过频响分析得到排气系统的频率响应曲线,利用均方根值法设计吊钩位置;采用约束模态分析、静力分析与动态分析全面验证吊钩位置设计方案。结果表明,系统固有频率避开了发动机激振频率,橡胶吊耳疲劳寿命可以得到保证,且吊钩传递力较小,设计方案合理。该方法能够简单快速设计吊钩位置,验证排气系统的动力学性能与设计方案的合理性,为轿车排气系统减振设计提供理论依据。

改进的车辆振动响应均方根值计算公式及其工程应用

为有效解决现有车辆振动响应均方根值计算公式在实际工程应用中存在的过高估计问题,以滤波白噪声路面谱作为车辆系统的路面输入模型,运用随机振动理论和复变函数积分求解方法,推导得到了基于1/4车辆模型的车身垂直振动加速度、悬架动挠度和车轮动载荷均方根值计算公式,并通过实车试验进行验证。与传统白噪声路面谱输入模型计算结果的对比分析表明,所建立的计算公式能更加真实地反映车辆的实际振动情况,而传统计算模型对高速运行时的车辆振动响应存在高估现象。该公式可有效应用于车辆行驶振动响应的估计、路面等级的预测和车辆初始设计时悬架系统阻尼比的估算。

非线性调角系统均方根值调制指数和频偏的定义及应用(续)

三、均方根值βrms、△ωrms的应用 1、在计算输出信噪比S_O/N_O方面应用对任意m(t)信号,因存在k_p^2m^2 (t)=β~2 rmsk _f^2m^2(t)=△ω~2rms所以式(5)、(6)可直接以βrms、△ωr表示 S_0/N_0{β~2rms·Si/Ni, ε·Δω~2rms/ω~2m·Si/Ni,调频 2.在测量调制度方面应用因βrms、△ωrms是以m^2(t)^(1/2)为基础定义的,对任意的m(t)信号,用均方值或均方根值仪表可以直接测出,因此计量标度方便。 3.

基于采样技术的非正弦周期信号均方根值测量方法

从非正弦周期信号均方根值的定义出发,研究了利用采样测量技术实现均方根值测量的方法。搭建了采样试验系统,进行了三种特征波形的采样测量实验,结合一个采样测量工程应用实例,验证了采样系统的测量能力。为开展非正弦周期信号的均方根值测量提供了参考方法。

均方根值——平均值检波器——一种脉冲干扰抑制效果更佳的新型CISPR加权检波器

阐述了加权的目的,给出了新型均方根值(RMS)——平均值(AV)检波器的加权特性评估和加权函数的定义。同时对使用准峰值和平均值检波方式所得到的测量结果与使用均方根值—平均值检波方式所得到的测量结果进行了比较。根据比较结果,提出了均方根值——平均值检波方式所对应的发射类测试限值的建议。

一种改进的地震数据道均方根值属性算法

地震数据道均方根值是地震仪器现场质量控制软件中的一项重要道属性指标。本文提出了一种改进的均方根值属性算法,即滑动窗口均方根值属性算法,使用这种方法可以解决目前常规地震数据道均方根值属性算法造成数据道误判和漏判的问题,对地震仪器现场质量控制提供了一种新的思路。文中详细地介绍了这种算法的基本原理和具体的应用以及应用中应注意的几个问题。

基于速度均方根值的减速器箱体辐射噪声优化

针对目前对于新能源汽车减速器箱体辐射噪声的优化主要以先测量或仿真模拟实际工作中的辐射噪声结果,而后选定辐射噪声声压级峰值所在频率作为优化频率,优化该频率下减速器箱体的模态振型及模态频率的方式进行。可能导致所选模态振型并非主要噪声来源、所选模态频率不够精确等问题,提出首先计算减速器箱体表面振动速度均方根值,并以减速器箱体表面振动速度均方根峰值所在频率为优化频率,以降低该频率下减速器箱体振动速度为目标的方式进行减速器箱体辐射噪声优化。结果表明,减速器箱体表面振动速度的均方根值与减速器箱体辐射噪声声压级之间有很强的关联性;采用该方法选取的优化频率更具针对性;针对所选频率优化减速器箱体结构后,减速器箱体表面各个振动速度均方根峰值均有所下降,其对应频率下的辐射噪声各声压级峰值也有所降低,其中在部分主要频率处声压级下降幅度超过1 dB,优化结果较好。

X线照片均方根值粒状度的测试探讨

作者介绍了Ｘ线照片均方根值（ｒｏｏｔｍｅａｎｓｑｕａｒｅ，ＲＭＳ）粒状度的测试原理及方法。对Ｃａ－ＷＯ＿４／Ｆｕｊｉ和ＢａＦＣＩ：Ｅｕ／Ｆｕｊｉ两种屏胶系统在不同条件下的ＲＭＳ值进行了测试。结果：在同一条件下，稀土增感屏ＢａＦＣｌ：Ｅｕ／Ｆｕｊｉ胶片系统的ＲＭＳ值大；随着管电压的升高，两种屏胶系统的ＲＭＳ值都增大。作者对产生Ｘ线照片ＲＭＳ粒状度的原因进行了讨论。本研究结果并结合有关文献表明：控制Ｘ线照片斑点的主要措施是管电压不要过高，所用稀土增感因数不宜过大，即所用ｍＡｓ值不宜过小。

基于多尺度均方根-BP神经网络的采煤机摇臂齿轮故障诊断

采煤机摇臂齿轮箱是采煤机故障高发区,对其进行故障诊断研究可减少事故发生率,提高采煤机可靠性。本文分析了采煤机摇臂工作特点,提出多尺度均方根(Multi Scale Root Mean Square,MSRMS)结合BP(back-Propagation)神经网络的齿轮故障识别方法。对四种不同故障类型的齿轮振动信号进行处理,得到20个尺度的均方根值,并将其作为BP神经网络的输入向量进行齿轮故障识别。实验结果证明所提出的多尺度均方根-BP神经网络方法可以准确区分齿轮故障,对四种不同状态齿轮识别率可达到85%以上,尤其磨损齿轮识别率达到95%,是一种非常有效的齿轮故障识别方法。

一种基于均方比值的人致结构振动加速度响应信号筛选方法

提出了一种基于人致楼板振动响应的加速度均方根值参数,该参数是结构振动响应信号均方根值和加权均方根值的比值,该参数能够快速判断采集到的人致楼板构振动信号数据是否异常。通过人致楼板振动响应均方根值的理论推导得到了该参数的具体表达式,同时通过建立施加不同工况的人群荷载有限元楼板模型,和不同工况人群作用下楼板振动现场试验,对该参数的性质进行了论证,该参数受人群荷载的参数影响小,与结构自身的基本性质相关性大,在处理大量数据信号时,可以通过该参数对数据进行快速筛选。

颗粒帘换热器气体变径均流装置的设计与实验研究

设计6种不同结构形式的颗粒帘换热器气体变径均流装置,测得各变径均流装置出口气流的纵向与横向分布及其流动阻力,并分析了入口气流流动特性对变径均流装置出口气流均匀分布程度的影响。实验结果表明:气体变径均流装置的流动阻力随出口气流均匀分布程度的增大而增大;变径均流装置出口气流均匀分布程度随入口气流Re数的增大而减小;5#变径均流装置出口气流纵向分布相对均方根值仅为0.072 1,横向分布相对均方根值仅为0.038 6,气流分布均匀程度满足实验精度要求,展现出良好的应用前景。

改性剂对旋转法SiO2减反膜均匀性的影响

分析了采用旋转涂膜法制备溶胶-凝胶SiO2减反膜过程中条纹缺陷产生的机理,利用含氟醇类试剂对减反膜溶胶进行改性,使溶胶链段柔顺性及流动性得到改善。在光学显微镜下对改性前后的膜层进行了对比和分析,对膜层的表面形貌、表面粗糙度以及透射比等特性进行了表征。结果表明:溶胶改性之后的膜层未出现条纹缺陷,表面粗糙度均方根值从4.55 nm下降到小于1.00 nm,膜层表面质量有了较大提高;改性前后膜层的增透性能相当,在熔石英基片上制备的膜层峰值透射比为99.60%～99.89%,膜层激光损伤阈值为21.0～25.3 J/cm2。