境外铁路建设项目档案管理难点分析与对策

作为推进“一带一路”倡议实施的重要纽带、重要依托和重要支撑,中国铁路近年来走出去的步伐不断加快,足迹遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲,成为高质量共建“一带一路”和国际产能合作的一张亮丽名片,也为全球发展事业贡献了中国力量。境外铁路建设项目档案是境外企业处理工程质量问题、维护自身合法权益的重要凭证,也是国际技术交流、项目运行管理的重要技术依据,同时是总结经验为其他建设项目提供参考借鉴的重要知识资产。

境外铁路互联网售票系统方案研究

互联网售票已成为境外铁路售票系统的必然发展趋势,其设计方案的先进性和合理性与运营管理效率和客运服务质量息息相关。充分考虑境外铁路的特点,通过充分的需求分析,对技术方案进行适应性研究和创新,给出境外铁路互联网售票系统设计方案,为境外铁路互联网售票系统设计提供参考。

浅析境外铁路工程工料机单价计算方法

随着我国铁路建设的快速发展和取得的辉煌成就,在国际市场上产生了重大影响,为中国铁路"走出去"奠定了坚实的基础。为满足我国施工企业承揽境外铁路工程建设项目编制概算的需要,此文基于我国铁路现行工程定额计价体系,就如何计算和确定境外铁路工程项目的工料机单价,进行分析与探讨,并提出计算工料机单价的原则和方法。以便于进行工程投资估算、编制工程概预算,合理确定工程造价。

设立境外铁路投资基金对我国铁路的影响

本文对我国铁路通过设立境外投资基金方式拓宽利用外资渠道的必要性做了分析 ,并进一步就铁路投资基金的特点。

机载激光雷达境外铁路勘察设计应用

从机载激光雷达以及境外铁路勘察设计工程项目的特点出发,分析机载激光雷达技术在境外铁路勘察设计中的应用方法、内容及工程实施需要注意的事项,为境外铁路勘察设计工程的实施提供借鉴。

EPC承包模式下境外铁路建设项目成本管理研究

通过对沙特麦加轻轨、亚吉铁路和迪阿铁路三个EPC项目进行分析,识别出EPC承包模式下境外铁路建设项目成本管理的风险;然后分析承包商成本管理存在的主要问题;最后针对成本管理存在的风险及问题提出相应的应对策略,为承揽境外铁路EPC项目的企业提供成本管理方面的参考建议。

境外铁路建设资料调查及工料机费用计算方法

随着我国铁路建设的快速发展和取得的辉煌成就,中国铁路"走出去"已上升到国家战略。那么在承担境外铁路建设的设计阶段,如何根据项目所在国的法律法规、环境和施工条件、工料机单价等编制概算。此文以我国铁路工程造价标准体系为框架,对编制概算需要的资料如何进行调查和采用进行阐述,在此基础上,提出计算工料机单价的方法,以便编制工程概算,合理确定工程造价。

影响境外铁路工程造价的主要因素及对策

分析对承担的境外铁路工程项目,因国情的不同,地理环境的差异、工料机费用的差别、法律法规因素的影响,都会导致工程投资的偏差。此文针对承担境外铁路工程的特点,分析影响境外铁路工程造价的主要因素。并提出相关建议。

境外铁路车站到发线有效长度研究

研究目的:境外铁路车站到发线有效长的规定与中国有所不同,安全防护距离的含义也有所区别。在开展境外铁路设计时,没有统一的设计标准。本文对国内外铁路车站到发线有效长度进行分析,基于欧洲列控系统,提出境外铁路车站到发线有效长度的设计方案,对境外铁路设计具有较强的借鉴意义和指导作用。研究结论:(1)铁路车站到发线有效长度主要包括站台(列车)长度、安全防护距离、警冲标至绝缘节的距离等;(2)安全防护距离包括车载定位误差、BTM天线至车头距离、缓解速度对应的紧急制动距离;(3)对于ETCS-1级列控系统,16辆、8辆编组动车组贯通式车站到发线有效长度分别为630 m、380 m,尽头式车站分别为565 m、335 m;对于ETCS-2级列控系统,16辆、8辆编组动车组贯通式车站到发线有效长度分别为580 m、330 m,尽头式车站分别为545 m、305 m;(4)当条件受限时,可以采取适当缩小安全防护距离或者采取上下行非对称停车等措施缩短车站到发线有效长度。

境外铁路建设工料机单价计算方法浅析

近年来,我国高速铁路建设取得了辉煌成就和重大进步,在国际市场上产生了重大影响,竞争力不断提高,为中国铁路"走出去"的发展战略奠定了坚实的基础。但因国情不同,有的国家也没有标准计价体系,那么如何科学合理地估算工程投资,此文以印尼高速铁路建设为例,就如何通过调查,针对工程特点计算工料机单价进行阐述,为编制概算奠定基础。

境外铁路项目智能化系统方案研究

智能化技术已经成为当今世界社会经济发展的重要驱动力,一些发达国家正在推进智能铁路的建设。对中国目前承建的境外铁路建设与运营维护管理的要求和特点进行分析,结合中国铁路智能化趋势及现有智能化技术,提出适用于境外铁路项目的智能化系统方案,以数据中心为支撑,涵盖建造智能化、装备智能化、运维智能化;描述境外铁路项目智能化系统的总体架构和数据架构,重点探讨数据中心的设计框架,可为境外铁路项目设计与实施提供参考。

新冠疫情下境外铁路项目安全风险和对策研究

疫情环境下境外铁路项目在建设和运营方面的安全风险日益严峻。通过分析境外铁路项目面临的主要风险,提出在构建风险防范和应急管理双重机制基础上,强化事故预防和隐患源头的遏制和防范,创新安全管理的新模式和新措施,加强安全管理资源投入和疫情防控智能设备配置,重点盯控疫情环境下关键环节的过程控制等对策。

境外铁路项目人力资源管理体系构建的探讨

在阐述境外铁路项目人力资源管理面临的不确定性因素的基础上,采用适应性管理理论方法分析境外铁路项目在人力资本投入、人力资本产出和人力资本退出方面的风险管理问题。针对"走出去"战略,提出境外铁路项目人力资源管理体系构建应以风险管理为核心,并建立以复合型人才团队为中心的人力资源输出管理系统,以专业型人才和普通用工相结合的本土化人力资源管理系统,以及境外铁路项目企业文化管理系统3大系统。

境外铁路项目动物通道设置研究

阐述铁路修建对不同动物物种的影响,分析铁路修建过程中对沿线动物栖息地的切割和同类物种基因交换的隔断,以及对铁路沿线动物物种的生存繁殖造成的影响。对国内和国外的动物通道进行研究,综合剖析动物通道的模式、特点以及位置,得出动物通道的最佳设置方法。

境外铁路外部接口管理研究

研究目的:接口管理是一个复杂的系统工程,是铁路系统集成管理的重点和难点。境外铁路接口管理方法与国内有所不同,特别是欧美等国家有较成熟的管理方法与理念。本文针对境外铁路外部接口管理,提出了接口管理的主要内容及管理措施建议,对于境外铁路接口管理具有较强的借鉴意义和指导作用。研究结论:(1)境外铁路要成立专门的接口管理团队,负责接口管理工作;(2)接口管理应采取由整体到局部,逐步细化、闭环管理的方式;(3)接口管理应建立会议制度、交底制度、验收制度等相应的管理制度;(4)接口管理是一个动态连续的过程,可以借助BIM等信息化手段;(5)本文对境外铁路设计具有较强的借鉴意义和指导作用。

境外铁路项目估算编制

介绍我国企业实施境外铁路项目的 3种估算编制模式,并分析每种模式的优缺点。对比国内铁路项目工程量清单与英国土木工程师协会的第3版土木工程标准计量方法(CESMM3),介绍境外铁路项目综合采用两者的工程量清单实例。介绍在项目估算方面相关研究的观点以及商务部针对对外援助成套项目的管理规定。提出为适应境外铁路项目快速增长的需求,应制定统一的项目估算编制原则,推进我国铁路技术标准的"国际化",并对编制原则提出具体建议。

境外铁路项目运维人员培训探索

在铁路"走出去"项目背景下,以境外铁路运维人员培训为研究对象,在对铁路人才需求现状分析的基础上,总结现阶段培训工作实施过程中遇到的问题。提出要重点关注制定组织架构、确定岗位准入门槛、编制培训计划、分层次开展培训、培训师培训、高水平的翻译团队、培训中心建设等重点事项。并指出要切实开展培训效果评估以保障培训的实效性,及为下一步更好实施境外运维人员培训需要开展的工作,以适应境外铁路项目运维人员培训的需求,建立和完善境外铁路运维人员培训体系,为铁路"走出去"项目的顺利实施提供支撑。

承载C2列控系统的境外铁路无线通信系统技术探讨

近年来中国铁路“走出去”建设项目越来越多,但项目所在国家的GSM-R 900 MHz频段大多已被当地运营商占用,清频成本极为昂贵。在“一带一路”境外铁路建设背景下,针对LTE-M、TETRA、数字无线列调等铁路常用无线通信技术,对工作频段、业务需求及功能、设备制造及应用情况、速度适应能力等方面进行分析,提出境外铁路在满足承载CTCS-2级列控系统以及其他铁路业务前提下,可以采用的铁路无线通信系统推荐方案,为中国铁路无线通信技术标准的国际化应用提供重要参考。

境外铁路建设项目安全质量管理目标影响因素研究与实践

随着境外重点铁路建设项目(如印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路、中泰铁路、拉合尔橙线轻轨等)取得阶段性成果,中国铁路"走出去"已取得了令人瞩目的成就。通过整理文献资料及专家意见,总结境外铁路建设项目安全质量管理的17个主要影响因素,并对其进行识别和归纳,采用解释结构模型方法,构建境外铁路建设安全质量管理影响因素的解释结构模型。运用该模型分析各因素对境外铁路建设项目安全质量目标实现的影响机理;结合近几年项目建设安全质量管理实践,验证该模型的有效性和实用性,为有关各方加强境外铁路建设项目安全质量管理提供理论依据和参考建议。

境外铁路项目“投建营一体化”模式研究

在我国“走出去”战略背景下,为应对国际工程项目复杂多变的政治环境、落后的基础设施及竞争激烈的市场态势,集规划投资、施工建设、运营维护于一身的“投建营一体化”模式应运而生,并在境外能源、资源、铁路项目中得到广泛实施。文章在概述“投建营一体化”模式的定义、发展概况、类型及适用项目的基础上,深入分析境外铁路项目采用“投建营一体化”模式的主要风险,并最终提出4条应对举措,以期为境外铁路项目更好地采用“投建营一体化”模式建言献策。