高速公路沥青路面养护中车辙病害的处治措施

车辙是高速公路沥青路面常见的病害之一,会降低路面使用性能,影响行车安全与舒适性。本文分析了高速公路沥青路面车辙病害的主要成因,包括路面结构强度不足、车辆超载与低速行驶、高温雨水侵蚀、路面材料老化等,指出了车辙病害的危害。针对车辙病害,提出了综合处治措施:第一,完善路面设计,提高路面抗车辙能力;第二,加强超限超载治理,引导车辆合理行驶;第三,做好排水防护,减少雨水侵蚀;第四,实施预防性养护,延缓路面老化;第五,优化材料配合比,提高路用性能;第六,规范施工工艺,确保路面质量。研究表明,只有采取"预防为主、养护为辅、及时处治"的养护理念,综合运用各项措施,才能有效遏制车辙病害,充分发挥高速公路的社会经济效益。

试论高速公路改扩建路基改善层施工问题及处治措施

在现代交通运输体系中,高速公路属于极为重要的运输方式,对国民经济的发展与人们生活水平的提升具有至关重要的作用。但我国高速公路由来已久,在行车荷载与外界环境的影响下,很多高速公路都出现了不同程度质量问题,严重影响了乘车体验与行车安全,这就推动了高速公路改扩建工程的发展。基于此,本文以某公路改扩建工程为例,通过路基改善层施工问题的分析,制定了与之相适的处治方案,并针对方案落实效果展开了对比实验,结果表明,改善层配比与拌合法优化技术、排水管位盲沟施工技术、路床顶横坡改造技术以及平板夯压施工技术的应用,可以良好的解决路基排水问题,保证改善层平整度,提升高速公路改扩建路基施工水平。

浅埋软弱围岩隧道洞顶地表裂缝原因分析及处治措施研究

隧道工程在开挖过程中易发生地表裂缝问题,所以有必要对这种工程现象进行深入分析,从而明确隧道施工过程地表裂缝具体分布情况和发展规律。其中浅埋软弱围岩隧道洞顶地表裂缝情况受到了广泛关注,为了避免这种情况发生,需要深入地分析其产生原因,才可以采取妥善措施进行处理,同时也可以为其他工程提供有效参考。

某高速公路路堑边坡稳定性及处治措施研究

以某高速公路K301+200~+373右侧路堑边坡为研究对象,通过现场踏勘及预应力锚索监测发现,该边坡存在多处不同程度的开裂、坡脚鼓胀剪出及局部滑塌,且当前锚索平均预应力损失达73.30%。分析该边坡病害成因主要为岩体岩性较差,持续集中强降雨后大量雨水渗透,使岩体软化、抗剪强度降低,同时原加固措施不足,导致坡体变形。使用Geo5软件进行数值模拟计算分析,结果表明该边坡整体处于欠稳定状态,局部区段处于不稳定状态;随着边坡变形的持续发展,存在锚索失效的风险。采取对已滑塌区进行加固、对潜在危险区进行预加固及完善排水设施的综合治理措施,处治效果良好。

广西大新红黏土工程地质特性及路基处治措施

研究目的:红黏土因其特殊的工程性质,容易引起边坡出现裂隙、垮塌、不均匀沉降等病害,对工程质量、安全、造价造成极大影响。本文对红黏土进行详细室内土工试验,分析研究红黏土的物理力学性特征,从而为红黏土边坡防护及填料利用提供相应的处治措施建议,以指导工程实践。研究结论:(1)该地区红黏土显示出高含水率、高饱和度、高孔隙比、高液限、高塑性、压缩性较小、黏聚力高、弱~中膨胀性的特征;(2)随深度增加,含水率、液限、孔隙比、液性指数、压缩系数逐渐增大,而黏聚力、压缩模量逐步降低,形成上硬下软的特征;(3)对红黏土路堑,提出采用“缓边坡、宽平台、固坡脚”的设计原则;(4)针对红黏土填料,提出根据击实后50 kPa下膨胀总率判定填料膨胀性,采取包边、加筋、设置垫层、无机结合料改良处治后用于路基填料;(5)本研究成果对广西红黏土地区勘察设计具有一定的参考价值。

钓鱼台隧道洞口崩塌成因分析与处治措施研究

对池祁高速钓鱼台隧道洞口大型崩塌的成因进行了深入分析,提出了相应的崩塌处治措施,并通过现场监测分析对崩塌处治效果进行了验证。研究结果表明,钓鱼台隧道洞口崩塌是地形、地质、降雨、施工措施不当等多种因素共同作用的结果,其中地形和地质条件是形成崩塌的内因,降雨和施工措施不当等因素是诱发崩塌的外因。基于以上影响因素并结合隧道洞口实际情况,提出了“临时支护+永久性防护”的综合处治方案,即采用洞内背拱加固、掌子面反压回填、崩塌体卸载、洞口双层小导管支护、接长明洞以及洞顶仰坡锚杆框架防护的方案。现场巡视与监测数据表明,隧道洞口崩塌处治措施得当,工程效果显著,实现了预期目的。

炭质泥岩地层隧道瓦斯突出成因及处治措施研究

为解决炭质泥岩地层隧道瓦斯突出问题,依托兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程桐梓隧道,通过现场调查和理论分析,总结了该隧道瓦斯突出动力现象及特点,分析了其瓦斯突出的规律以及影响因素,提出了钻孔泄压方案及处治措施。结果表明:经处治后,炭质泥岩施工掌子面的动力现象有了明显减少和减弱,工程施工基本不受影响,表明了该处治措施的效果较好。研究结果可供炭质泥岩地层及其他非煤系地层瓦斯隧道的设计和施工参考。

陡倾反向岩质边坡变形破坏机理及处治措施

随着公路建设规模增大,陡倾反向岩质边坡变形破坏在建设中逐渐增多,勘察设计人员往往忽略该类边坡的工程地质分析及综合处治措施,本文以贵州某道路陡倾反向岩质边坡变形破坏及处治措施为例,对边坡岩体结构、环境地质条件、变形破坏特征等进行综合分析,重点讨论了边坡变形产生的主要影响因素及重点加固处治措施,为同类项目提供工程经验。

裂隙发育区软弱夹层隧道病害机理及处治措施

围岩裂隙发育且存在软弱夹层时,将显著影响隧道衬砌结构的受力特性,导致出现不同程度的病害问题。本文针对某复杂地质条件下公路隧道出现的衬砌开裂、路面沉陷等病害,采用现场检测、室内试验和数值仿真相结合的方法对隧道病害产生机理进行深入分析,并提出综合处治措施,最后对处治后结构受力特性进行长期监测和评价。研究表明:病害段围岩破碎、节理裂隙发育且存在巨厚泥岩夹层;同时支护结构施工存在严重缺陷,两种不利因素的共同作用导致软弱夹层部位衬砌结构产生显著的应力集中,出现超过混凝土抗拉承载力的拉应力,导致混凝土开裂掉块,诱发隧道病害产生。

特长隧道敞开式TBM掘进机施工岩爆的预防及处治措施

作为岩体中较高的地应力,岩爆具有相当显著的脆性和一定的弹性,突发性、随机性和危害性都很强。基于岩爆与施工活动在时空上的相互作用,可以将其划分为即时型、延迟型和周期型3种类别。以天山胜利隧道(全长22.13 km)的服务隧道为例,针对TBM掘进机在岩爆区域的施工,通过现场实验,以及对TBM掘进机防护策略和不同支护方式的实际操作经验,总结出如何使敞开式TBM更有效地穿越岩爆地带的施工方法。该研究成果与敞开式TBM掘进机预防、处治对岩爆段施工相一致,对现场采取措施具有一定的指导意义,可作为类似隧道敞开式TBM掘进机预防、处治对岩爆段施工的重要参考资料。

复杂地质条件下隧道洞口崩塌成因分析及处治措施研究

以石门坪1号隧道为工程背景,对隧道洞口崩塌成因及稳定性进行了深入分析,提出了相应的崩塌处治措施,并通过运营情况对崩塌处治效果进行了验证。研究结果表明,石门坪1号隧道洞口崩塌发生的基本条件是复杂的地形条件+特殊的二元岩土结构,诱发因素是不当的施工工序+降雨条件。基于崩塌成因分析并结合坡体稳定性分析,针对性地提出了坡面处治及暗洞加强方案,隧道洞口崩塌处治取得了良好的效果。

某高速公路填挖交界路基滑坡机理分析及处治措施

【目的】高速公路填挖交界处路基滑坡较为常见,且严重威胁着高速公路的行车安全,因此查明该种病害的作用机理并有针对性地进行处治设计有重要意义。【方法】以某高速公路填挖交界路基滑坡为研究对象,运用钻探及室内试验等方法,分析该路基滑坡的形成机理,基于传递系数法对滑坡进行稳定性计算,并对滑坡整体稳定性进行评价。【结果】结果显示,该路基滑坡处于欠稳定状态。由于降雨入渗引起路基土体强度变低,填土的黏聚力和内摩擦角均较粉质黏土偏小,最终导致路面不均匀沉降。【结论】使用综合处治措施后,经施工检验设计方案达到处治效果,并为后续类似工况提供参考。

高速公路沥青路面养护中车辙病害的处治措施

高速公路沥青路面会因长期承受交通荷载而逐渐产生车辙病害,这种路面损伤会危及交通安全并增加道路维护费用。为有效处治车辙病害,需系统分析其产生机理、危害后果以及针对性的治理对策。鉴于此,本文将综合分析车辙病害的成因,探讨当前的处治技术,并提出未来可能的研究方向,以期为道路养护和管理提供参考。

大跨隧道穿越岩溶浅埋段施工难点与处治措施研究

为研究大跨隧道穿越岩溶浅埋段施工问题,文章依托天峨至北海公路(平塘至天峨广西段)控制性工程岗岭山隧道岩溶浅埋段,分析隧道施工所遭遇的主要施工问题,并结合相关工程经验与施工监测数据,提出径向注浆加固、优化开挖方法与支护参数、加强仰拱基底处治等洞内沉降变形控制措施,洞内变形沉降问题得到有效控制,处治过程中洞内监控量测数据始终稳定正常,没有发生二次灾害。

鄂西北干线公路既有隧道病害分析及处治措施

本文聚焦于十堰市隧道典型病害的剖析与治理实践,利用隧道检测车与现场实地勘察,精准掌握隧道病害状况,随后深入剖析其成因,并据此提出针对性的治理策略。旨在为同类隧道的维护管理提供借鉴与参考。

大断面黄土隧道冒顶处治措施研究

某西北地区黄土隧道发生坍塌、冒顶事故,根据现场踏勘分析,该段隧道坍塌主要原因是受降雨影响,山体内地下水补给充足,使围岩自稳能力降低,导致事故发生。以该事件为背景,从隧道冒顶总体处理方案设计、初期支护加固、反压回填、止浆墙施工、帷幕注浆施工等方面详细介绍了此次事故的处理措施,并总结出影响帷幕注浆效果的几点主要因素,即地质条件、钻机的性能及注浆设备等。通过上述处理措施,成功地稳定了隧道结构,防止了二次坍塌的发生,确保了施工安全和工程质量。

南渝高速一段斜坡路堤变形成因及处治措施

对山区高速公路斜坡路堤的稳定性分析不足,易造成路堤侧向变形过大、滑塌失稳等工程病害。以南渝高速K22+560~K22+720段斜坡路堤为例,基于场地工程地质及水文地质条件,结合其变形破坏特征,分析该斜坡路堤失稳机制,独特的地形地貌条件及软弱土体为该类路堤失稳的内因,施工填筑加载及降雨等是直接诱发该类路堤失稳破坏的外因。针对失稳原因,并结合理论计算提出相应的处治措施,实践证明处治效果良好。

高速公路沥青路面养护中车辙病害的处治措施

结合实际工程,介绍了高速公路沥青路面车辙病害类型,包括磨耗型车辙、压密型车辙、失稳型车辙、结构型车辙等,从荷载与纵坡、沥青混合料、路面结构与温度、施工因素等方面研究了高速公路沥青路面车辙形成原因,并提出了处治措施。

高速公路不良地质边坡稳定性分析及处治措施安全性评价

研究了高速公路不良地质边坡稳定性分析及处治措施安全性评价,在掌握影响边坡稳定性主要因素的基础上,从定性和定量两方面出发,分析了常用的边坡稳定性分析方法,强调了不稳定边坡处治技术措施应用要点,并针对处治措施的安全性评价进行了阐述,通过计算值与规范值的比较分析,得到不同工况下边坡的稳定性结论。

岩溶隧道塌方冒顶处治措施及效果评价

文章以广西区内某高速公路隧道塌方冒顶为背景,分析灾变成因,并针对性地提出处治措施,同时利用数值模拟和监控量测方法对处治效果进行分析与评价。结果表明:不良地质、支护强度不足以及施工爆破是隧道塌方冒顶的主要原因;采取反压回填、加强超前预加固和衬砌结构、优化洞内外防排水等措施可安全通过塌方冒顶段落,处治方案是成功的。