集体建设用地建设租赁住房能促进住房租赁市场规模扩大吗?--基于35个大中城市的多期DID模型的评估

基于集体建设用地建设租赁住房试点政策选择的两批试点城市,在验证平行趋势假设的前提下,建立适用于自然实验的双向固定效应多期DID模型,对试点政策在住房租赁市场规模上所产生的政策效应进行评估。基准回归结果显示,相较于未试点城市,试点城市的住房租赁市场规模并未出现显著扩大的现象,且经过多方面稳健性检验后结果依然成立。在此基础上,为促进我国住房租赁市场的发展,借鉴国外住房租赁市场建设的先进经验,提出针对性的对策建议:建立与“租售同权”相配套的法律与政策体系,以“租售同权”促进“租售并举”;坚持多主体供给和多渠道保障的原则,加大力度培育住房租赁市场;将住房租赁市场发展情况纳入政府绩效考核,提高政府执行和监管效率;培育专业住房租赁机构,提高住房租赁市场的管理与运营能力;通过财政补贴,构建住房租赁互惠互利的市场参与体系;规范住房租赁合同,保障承租人的权益。

定向降准政策的普惠效应和金融科技调节机制研究——基于上市银行数据多期DID模型的分析

本文以定向降准政策传导中介——商业银行为研究切入点,分析了定向降准政策传导机制,利用上市银行面板数据,借助多期DID方法实证检验了政策对小微企业等定向部门的普惠效应,并采用文本分析法构建金融科技发展指标,分析金融科技对政策效应的调节作用。研究发现,定向降准政策一定程度上发挥了普惠效应,激励商业银行投向小微企业领域更多贷款;政策效应具有异质性,通过股份制和城市商业银行渠道的政策效应得到更加充分释放;金融科技对于大型国有商业银行为中介的政策效应有显著的正向调节作用,有利于防止政策效应外溢,对股份制和城市商业银行则不显著。基于以上结论,文章提出优化结构性货币政策操作、增强商业银行政策传导效果、发挥金融科技的正向调节效应等建议。

高铁对普通高等学校教育的影响研究——基于多期DID模型的实证分析

通过分析我国高铁开通对地域普通高等学校教育影响的显著性、方向和程度以及这一影响在东中西部地区之间的差异从而为缓解教育不平衡压力提供建议.本文基于2003至2017年30个省际的面板数据,构建多期DID模型进行实证分析.研究发现:(1)我国普通高等学校教育的平均水平呈现出中部>东部>西部的空间分布(2)高铁开通政策的实行给全国范围内的普通高等学校教育情况带来了显著正向影响且这一影响的作用期较早且较长.控制变量中的就业率对普通高等学校教育情况具有显著正向效应且效应较强(3)高铁开通对普通高等学校教育情况的影响在东中西部地区有着显著的差异,具体表现为高铁开通对东部地区普通高等学校教育情况具有显著正效应,而对中西部地区具有显著负效应.同时高铁开通对东部地区的普通高等学校教育情况的作用期较早且较短,对中西部地区的作用期较晚且较长;控制变量中就业率和专利授权数均给东中西部地区的普通高等学校教育情况带来了一定程度的正向影响.因此推动我国高铁的全面开通、更大程度的增加就业机会以及鼓励科技创新能够进一步地缓解我国教育发展不平衡的压力.

城乡居民医保整合政策对灵活就业者劳动供给的影响研究

基于2014—2020年中国家庭追踪调查(CFPS)四期数据构建多期DID准自然实验,从劳动参与率、劳动供给时间和劳动供给质量层面,探究城乡居民医保整合政策对灵活就业者劳动供给的影响,结果表明:城乡居民医保整合政策总体上促进了灵活就业者的积极劳动供给,既显著提高了该群体的劳动参与率和劳动供给质量,又有效减少了该群体的劳动供给时间。机制分析发现,城乡居民医保整合政策通过减轻医疗负担所带来的收入替代效应以及促进合理就医行为所形成的健康保障效应影响灵活就业者的劳动供给。异质性分析显示,医保整合政策对低教育水平、健康状况良好以及存在过度劳动的灵活就业者劳动决策的积极影响效应更为显著。由此,应继续推进城乡居民医保的整合扩面,促进务工地基层社区卫生服务发展,增强医保政策改革对灵活就业群体的适应性。

高速铁路对城市空间结构的影响及机制研究

为探索高速铁路在城市空间格局演化中的作用,利用夜间灯光数据和LandScan人口分布数据构造了表征城市空间结构的城市蔓延指数,运用多期DID模型和工具变量法实证检验了高速铁路对城市空间结构的影响及作用机制。研究发现:高速铁路开通显著促进了城市空间结构的分散化,在考虑内生性问题及一系列稳健性检验后该结论依然成立。异质性分析表明,高速铁路对城市空间结构的重塑作用在中小规模城市和位于三大城市群以外的城市中更显著。机制分析发现,高速铁路能够通过推动产业结构高级化和建成区面积扩张导致城市空间结构趋于分散化,劳动力集聚则在高速铁路与城市空间结构之间起到遮掩效应。研究对于更好地推进高速铁路建设和引导城市空间结构有序发展具有重要意义。

数字新基建对农村居民家庭消费的赋能效应研究——来自西南四省“宽带乡村”试点的经验证据

在数字经济时代下,通过数字新基建充分释放数字红利以激发农村消费市场对畅通国内大循环具有重要价值。该文以西南四省“宽带乡村”政策试点作为准自然实验,基于2013-2019年中国家庭金融调查(CHFS)数据,建立多期DID模型,实证考察了数字新基建对我国农村居民家庭消费水平的影响及其机制。结果发现,总体而言,宽带下乡这一数字新基建政策能够显著提升农村居民的消费水平。从消费结构来看,数字新基建有助于生存型消费、发展型消费和享受型消费内需动力的全面释放,其中对生存型消费的改善效果最为明显。通过进一步分析还发现,数字新基建对居民消费的促进作用主要是借助手机这一网络终端来实现,而电脑由于价格较为昂贵则会产生一定的挤出效应。此外,作用机制探究结果表明,数字新基建可以通过提高信息关注度和丰富社交网络来推动农村消费意愿提升。该文的研究能够为新时代农村数字基础设施规划提供有力的政策评估依据。

碳减排对制造业高质量发展的影响—基于三批次试点政策实施的实证研究

为考察低碳城市试点政策的政策效应、为政府决策提供参考,本文选择研究低碳城市试点政策对其试点城市制造业高质量发展的影响。本文构建城市制造业高质量发展水平评价指标体系,利用熵权法确定权重值,选择十个跨三批次、跨区域的低碳试点代表性城市,对这些城市的制造业高质量发展水平做出在2008年至2019年期间的综合动态评价。基于以上计算结果,本文构建多期双重差分模型来考察低碳城市试点政策是否显著影响了城市制造业的高质量发展水平。研究发现,与其他指标相比,经济效益和技术创新对制造业高质量发展评价水平的贡献最高;在十二年考察期内,不同城市的制造业高质量发展水平变化趋势不同,带动因素各有所异;多期双重差分模型的结果显示低碳城市试点政策显著提高了试点城市的制造业高质量发展水平。

数字化建设与服务贸易——基于中国省级面板数据的研究

对数字化建设能否以及怎样促进服务贸易发展问题的厘清,将为服务贸易的政策设计提供理论支撑。从数字基础设施水平与数字生活水平两个维度测算中国省级层面数字化建设情况,经验分析数字化建设对服务贸易的影响及机制的研究表明:数字化建设对服务贸易存在积极影响,但是呈现明显的异质性特征。数字基础设施水平对服务贸易进出口影响不显著,但是数字生活水平对服务贸易进出口影响显著,数字生活水平对服务贸易进口和出口的弹性分别为1.014和1.378;数字化建设对生产性服务业贸易与生活性服务业贸易的影响、对我国东中西部地区服务贸易的影响均存在显著异质性特征。中介效应分析显示,各省份提升数字化建设水平对其产业结构优化、技术创新会产生积极影响,但是产业结构和技术创新只对服务贸易进口的影响显著,对服务贸易出口的影响不大。基于政策评估的分析结果表明,各省份出台相关数字化政策对于缩减服务贸易进口、扩大服务贸易出口、降低贸易逆差具有积极意义。

社会信用体系建设对城市经济发展质量影响的统计检验

深化社会信用体系建设是实现经济高质量发展的重要支撑。文章基于2010—2019年中国287个城市的面板数据,将信用城市试点政策视作一项准自然实验,采用多期双重差分法评估社会信用体系建设对经济发展质量的影响。研究发现:社会信用体系建设显著提升了城市经济发展质量,该效应不存在时滞性且随时间的推移逐渐增强;企业家精神是社会信用体系建设促进经济发展质量提升的主要机制;社会信用体系的经济促进作用具有空间溢出效应,其对相邻城市经济发展质量提升也有显著影响;社会信用体系建设对城市经济发展质量的积极作用更容易受城市规模影响,而受城市区位影响不明显。

电子商务示范城市建设对零售企业创新绩效的影响

本文以我国2009-2021年176家零售企业为研究样本,建立多期DID模型,实证检验电子商务示范城市建设对零售企业创新绩效的影响效应。结果显示,电子商务示范城市建设可显著提升零售企业创新绩效。异质性检验结果表明,电子商务示范城市建设对非国有零售企业创新绩效提升具有显著促进作用,但对国有零售企业创新绩效促进作用不显著;对中小型城市零售企业创新绩效的促进作用显著强于大型城市零售企业。对此,提出强化电子商务基础设施建设、制定差异化电子商务发展策略的建议,以期为零售企业创新发展提供理论借鉴。

高铁开通对出口贸易的影响及对策研究——以陕西省为例

高铁的建设开通对我国对外贸易发展具有巨大的推动作用,但目前还缺乏陕西高铁开通对城市出口贸易的影响及机制分析。本文使用2008-2022年陕西省城市统计数据结合多期双重差分模型测度发现高铁开通总体上有利于促进陕西城市出口贸易发展,中介效应检验发现高铁开通能够通过增加第三产业人员就业,降低单位运输成本来提高城市出口贸易。因此提出了陕西省应该重视高铁在开放型经济中的作用,提高对外开放水平,深度融入共建“一带一路”大格局等相关对策建议。

碳市场试点政策对省域绿色创新效率的影响研究

本文主要分析了碳市场试点政策对省域绿色创新效率的影响。通过构建包含非期望产出的超效率SBM模型,评估了2007-2021年中国各省绿色创新效率,并探讨了碳市场试点政策对绿色创新效率的作用机理及其地区差异性。研究发现:一是碳市场试点政策显著提升了省域绿色创新效率,且政策在东部地区相对于中西部地区有更强的推动效应;二是政策通过促进产业结构升级、优化能源结构和提高技术市场成熟度,有效提升了绿色创新效率;三是不同碳市场试点地区在促进绿色创新效率方面的效果存在显著差异。基于此,建议深化区域合作机制,促进产业结构升级和能源消费结构改善,优化碳交易市场的内部设计,并加强与国际碳市场的连接与合作。

中国境外经贸合作区的贸易效应研究——基于事前与事后的双重维度检验

境外经贸合作区作为联通中外企业的重要载体和集聚平台,对拉动中国贸易增长至关重要。选取2004—2020年跨国面板数据,采用多期DID模型研究境外经贸合作区对中国贸易规模的事后影响,并运用GTAP模型对中国境外经贸合作区的贸易效应进行事前预测。研究结果显示:境外经贸合作区显著推动了中国贸易规模增长,且主要通过就业创造效应、制度优化效应与产业集聚效应提升中国贸易规模。境外经贸合作区不仅有助于扩大中国贸易规模、优化贸易结构与贸易条件,还将通过提升经济增长速度、改善居民福利水平和增加总产出间接推动中国贸易发展。

网络基础设施建设与城市经济韧性——基于“宽带中国”示范性城市建设的准自然实验

基于“宽带中国”示范性城市建设政策构建多期DID模型,利用2011—2019年246个地级城市数据,分析网络基础设施建设对城市经济韧性的作用效果。研究发现:网络基础设施建设有效提升了城市经济韧性,网络基础设施建设通过促进产业结构升级、经济集聚和技术创新显著提高了城市经济韧性,网络基础设施建设对城市经济韧性的影响在地区间、不同规模城市间和城市群与非城市群之间存在显著的异质性。

高铁开通的经济效应:“减排”与“增效”

文章将高铁开通视作准实验,基于2003-2017年我国281个地级及以上城市的面板数据,采用多期DID模型实证检验了高铁开通的"污染减排"与"提质增效"效应。研究结论显示:(1)高铁开通具有"既减排,又增效"的经济效应,在缓解可能存在的内生性问题及一系列稳健性检验后结论仍然成立。(2)分地区的估计结果显示,高铁开通的"减排"效应在中、西部地区得到验证,西部地区更为明显;而高铁开通的"增效"效应在三大区域皆得到验证,且"增效"效应从东部→中部→西部依次递减。(3)分城市规模的估计结果显示:高铁开通的经济效应仅在小城市中未能得到验证,在中等及以上城市中皆得到有效验证,且伴随城市规模的扩大,高铁开通的经济效应愈加明显。(4)机制研究表明:外商投资是高铁开通"减排"与"增效"效应的有效传导途径;技术进步仅是高铁开通"减排"效应的有效传导途径;而人口集聚与人力资本仅是高铁开通"增效"效应的有效传导途径。

碳中和目标下环境信息披露对绿色创新能力的影响

本文基于2005—2020年中国285个地级市面板数据,采用多期DID模型评估环境信息披露政策对绿色创新能力的影响,实证检验了环境信息披露对绿色创新能力提升作用的区域、规模和主导产业异质性。研究表明:环境信息披露对提升绿色创新能力具有显著的提升作用,结果通过一系列稳健性检验;环境信息披露政策对东部、中部和东北部地区城市绿色创新能力的提升作用明显,但并未促进西部城市绿色创新能力的提升;环境信息披露的绿色创新能力驱动效应存在规模异质性,提升效应大小依次为中等城市、小城市和大城市;环境信息披露对资源型城市绿色创新能力的提升作用大于非资源型城市。基于上述结论,从信息披露政策和提升城市绿色创新能力等方面对中国实现2060年碳中和目标提出三点建议。

信息基础设施建设对城际技术转移的影响研究——基于“宽带中国”战略试点的准自然实验

基于IncoPat全球专利数据库,以2008—2019年间发生在中国273个地级及以上城市的185752件城际发明专利转让事件为研究样本,借助“宽带中国”战略试点政策和多期DID模型,评估信息基础设施建设对城际技术转移的影响。研究发现:(1)信息基础设施建设显著促进了城际技术转移,且可通过市场化效应、知识产权保护效应、城市联通效应进行正向调节。(2)在市场规模效应、政府创新驱动效应和技术差距效应的影响下,信息基础设施建设对东部地区城市、南方地区城市和中心城市城际技术转移的促进作用更强。(3)信息基础设施建设的技术转移效应存在空间地理距离衰减特征,有效空间半径为900千米,最优空间半径为400千米。因此,中国应完善全国信息技术交易平台,解决科技成果定价的难题,健全人工智能技术下的知识产权保护机制,培育区域发展新动能。

资本市场开放、数字金融与企业风险承担——基于沪深港通的经验证据

为推动新一轮高水平对外开放,我国推行了“沪港通”“深港通”等一系列资本市场开放政策。本文借助沪深港通准自然实验平台,利用我国A股上市公司2011—2019年的数据,建立多期DID模型,探究资本市场开放对企业风险承担的影响及作用机制。实证结果发现:沪深港通制度可以降低企业风险承担,且数字金融起到了正向调节作用;路径分析表明,沪深港通制度通过增强分析师关注,使企业风险承担水平降低。进一步研究发现,沪深港通对企业风险承担的影响在产品市场竞争度更高和市场化进程更快的公司中更显著。本文为沪深港通制度对微观主体投资行为的影响提供了新证据,并为数字金融和资本市场开放政策发挥协同效应提供了相关建议。

城市商业银行设立、融资约束与行业效率

在新旧动能转换和经济结构转型背景下,构建完善的金融体系对优化金融资源配置、完善要素市场化配置体制机制至关重要。那么,作为金融供给侧结构性改革重点环节的地方金融机构发展是否缓解了融资约束,促进行业效率提升进而助力经济高质量发展?本文以制造业工业企业为样本,基于城市商业银行分批次设立的准自然实验构建多期双重差分模型,探究城市商业银行设立对行业资源配置效率和行业全要素生产率的作用效果并剖析其微观作用路径。研究发现,城市商业银行能够通过发挥自身软信息获取优势而非促进竞争,推动高盈利中小企业融资,具有显著的资源配置效应和效率效应,在市场化程度越高、行政干预越少的地区表现得越显著。本文的研究有助于系统理解小微企业金融服务助力经济高质量发展的效能,为推动金融供给侧结构性改革提供理论依据。

区域一体化能否提高资本生产率?——来自中国长三角城市经济协调会扩容的准自然实验

区域一体化是推动区域经济发展的重要战略,在经济增长模式由投资驱动转向创新驱动背景下,分析区域一体化对资本生产率的影响是评估区域一体化战略的重要视角。构建“区域一体化—创新创业活动—资本生产率”作用机制,基于长三角城市经济协调会扩容的准自然实验,结合中国城市层面相关数据,利用多期双重差分模型,实证分析区域一体化对资本生产率的影响效应。研究发现:第一,在全国层面,区域一体化能够提高资本生产率,特别是在产业结构水平较高地区和资本存量较低地区,区域一体化能够显著提高资本生产率;第二,区域一体化会通过激发创新创业活动渠道提高资本生产率。