多跨连续梁自由振动的动态有限元分析

利用Timoshenko梁振动微分方程的奇次解,建立了单元任意截面的变形、内力与节点位移的关系,取端点截面的内力得到动态有限元列式。动态有限元具有不依赖网格密度、可准确计算任意阶次的振动频率和振型等特点。利用动态有限元刚度矩阵行列式为0条件,推导出1~4跨等截面等跨径的多跨连续梁频率方程。分析了多跨连续梁的自由振动,结果表明:相应简支梁的频率为多跨连续梁的固有频率、振型经扩展后为多跨连续梁的振型;多跨连续梁的振动有第二频谱现象和梁高振动特征。

多跨连续梁现浇支架施工技术研究

在桥梁工程施工中,多跨连续梁现浇支架施工技术的运用极为重要,需要重视起技术细节问题,才有助于保证桥梁工程的整体质量。以石家庄北部片区城市基础设施提升改造工程为背景,对多跨连续梁支架法施工技术进行介绍,重点对支架形式、关键施工工艺及关键技术进行分析。经过实践应用,证明本工程现浇支架具有足够的安全性,满足施工要求,取得了理想的应用效果。

带弹性支撑多跨连续梁桥的车桥耦合演变随机振动

以中间带弹性支撑连续梁桥为研究对象,车辆简化为两自由度车辆移动系统,桥面不平度功率谱密度作为输入,建立了车-弹性支撑连续梁桥的耦合力学分析模型。采用转换矩阵法获取连续梁桥的模态函数,结合状态空间理论和演变随机过程一般理论,给出了整个耦合系统演变随机响应的分析方法,并结合数值算列,探讨了跨中支座条件、桥梁截面抗弯刚度、弹性支撑位置、车辆运行速度及桥面平整度对车桥耦合系统随机响应的影响。

立交桥多跨连续梁复位监测

某立交桥在长期使用中,弯桥处多跨连续梁发生横向滑移近40cm,为此对该梁进行顶升和横移的复位施工。使用位移传感器对多跨连续梁的顶升和降落进行监测和控制,同时使用应变片监测多跨连续梁的应力。监测结果表明,相邻桥墩处的连续梁最大竖向位移差在3.40～7.89mm之间,连续梁产生的最大附加应力在-2.06～1.78MPa之间,连续梁没有裂缝产生,从而确保了多跨连续梁在复位施工中的安全。同时对钢支架的应力进行监测,得出钢管混凝土柱始终处于严重偏心受压状态的结论。在长时间监测中,采取分段测试然后测试数据累加的方法,减小了应变仪连续使用中的漂移问题。该桥的监测方法也可以用于其它桥梁的施工中。

多跨连续梁的合龙设计

结合南昌大桥跨中合龙实际施工情况,介绍了多跨长联预应力混凝土连续梁跨中合龙方案选择和合龙支架的设计。

多跨连续梁桥跨结构的施工监控技术

将多跨桥梁施工控制的理论应用于沪宁城际轨道交通工程连续梁桥的实际施工过程,对施工期间的线型、应力等内容进行有力地控制和调整。结合施工过程中测得的各阶段主梁应力与变形数据,分析各施工阶段中主梁内力和变形与设计预测值的差异,提出修正对策,以协助施工单位安全、优质、高效地进行施工,并确保在全桥建成以后桥梁的内力状态和外形曲线与设计尽量相符。

最小余能原理在Timoshenko梁动力分析中的应用(Ⅲ)——多跨连续梁的固有频率

应用最小余能原理的理论和方法 ,对Timoshenko梁进行动力分析 .分别计算了对称截面及非对称截面多跨连续梁 ,当相邻跨按对称振型振动时的固有频率 ,讨论了不同边界条件对固有频率的影响 .

体系转换顺序对多跨连续梁的影响

以(48+4×80+48)m预应力混凝土连续梁为例,采用PRBP桥梁结构分析软件,对其施工过程进行仿真分析,从体系转换顺序对桥梁结构内力及桥梁线形影响的角度,对多跨连续梁悬臂施工不同的体系转换顺序方案所产生的内力、位移进行了计算和分析。结果表明:体系转换顺序对形成连续梁体系的结构应力和位移影响不大,但对于施工阶段的影响较大。同时,临时支座的拆除时机对梁体施工阶段的内力及位移影响较大。

多跨连续梁结构静力计算软件开发

利用有限元法开发出多跨连续梁结构的内力和变形计算软件,结合图形建模,对计算模型进行单元全自动划分和载荷自动等效,能处理多种约束(支承)类型,可快速绘制弯矩图、剪力图和变形曲线。

多跨连续梁抗震性能分析

以多跨连续梁为工程背景,进行了桥梁的抗震特性分析,在此基础上开展了非线性时程分析和隔振效果分析,并得出了一些有用的结论,对同类桥梁设计有一定的参考价值。

多跨连续梁自由振动分析的边界元法

核动力装置中的燃料元件棒和换热器传热管,常按多跨连续梁模型进行动力分析。本文用直接边界元法来分析这类多跨连续梁的特征值问题,推导出有轴向力作用和弹性支承条件的求解公式,并对压水堆燃料元件棒的固有频率和振型作了计算,得到较为满意的结果,可以看出,边界元法便于处理杆系结构问题,即使杆系的复杂度增加,而解题基本方法的复杂度并不增加。

合龙方案对多跨连续梁桥施工监控的影响分析

多跨连续梁的合龙顺序对结构成桥累计位移和内力有较大影响,以1座(48+4×80+48)m预应力混凝土连续梁桥为例,根据不同的合龙方案确定3种工况,对不同工况下的桥梁结构建立不同结构体系转换的施工阶段分析有限元模型,分析合龙顺序及合龙期间的预应力张拉阶段对施工阶段的预拱度及成桥内力的影响,对比分析多跨连续梁桥合龙口两端产生较大位移差的原因。提出多跨连续梁桥线形监控难度的主要影响因素为累计位移最大值和合龙口两端的累计位移差。结果表明,合龙顺序对梁体施工中的预拱度设置量影响较大,特别是不同结构体系下预应力张拉效应差别较大,合理的合龙顺序和分批分阶段张拉预应力可降低施工过程中线形监控的难度,根据分析结果提出合理的合龙顺序建议。

大跨度多跨连续梁桥上无缝线路设计方法研究

大跨度多跨连续梁桥上无缝线路结构设计,不仅在于合理的设置钢轨伸缩调节器及轨道结构,而且固定支座的合理布置同样对减小梁、轨之间的相互作用,并防止线路爬行,保证轨道结构的安全也起着至关重要的作用,本文以某大跨度多跨连续梁桥为例,选定合理的轨道结构型式及桥梁支座布置型式,计算分析伸缩调节器的设置及桥梁固定支座布置对桥上无缝线路纵向力的影响.

高墩多跨连续梁梁式支架法施工的支架设计

结合某高速公路的工程实践,介绍了对于场地狭小、施工干扰大的高墩多跨连续梁,采用贝雷梁作支架进行梁体现浇的支架设计,通过实践证明,采用此方案既加快了施工进度,又节约了施工成本,并且解决了多次跨越公路和施工便道的难题。

有阻尼多跨连续梁在横向激励下的响应

为研究有阻尼多跨连续梁在横向激励下的位移响应,采用整体分析的方法,在BernoulliEuler梁理论的基础上建立求解连续梁的横向振动方程,求得了有阻尼多跨连续梁的位移响应函数,同时求得了有阻尼条件下的固有频率方程和振型函数。

偏载下支座脱空对多跨连续梁受力性能的影响

以多跨长联连续梁杭州钱江铁路新桥为研究对象,对不同偏载工况下支座脱空前后的支反力进行研究。基于多跨长联连续梁的对称性,采用MIDAS/Civil建立半梁模型,以支反力偏载系数、支反力增大系数为研究指标,分析4种偏载工况下支座未脱空时的支反力分布规律,分析8种支座脱空工况下,自重和最不利活载对各支墩支座支反力的影响。研究结果表明:支墩和支座位置均对支反力偏载系数有较大影响;支座未脱空时,边支座最大支反力由双线加载控制,中支座最大支反力由四线加载控制;支座脱空对本支墩支座影响较大,邻近支墩支座次之,其他支墩支座影响最小;边支座脱空对支反力增大系数的影响较中支座脱空大。

多跨连续梁桥曲线段同步顶升及大偏位纠偏技术

针对绵阳三汇高架桥受原桥设计参数、超重超载车、支座损坏及地震等影响,第一联梁段横向偏移的问题,确立了PLC多点同步顶升系统纠偏方案,并采用钢管立柱结合承台的支撑体系,通过优化顶升纠偏技术,加强过程监控,顺利完成了梁体纠偏。

多跨连续梁施工及监控技术研究

以哈牡铁路客运专线斗银河特大桥一联(40+3×60+40)m五跨连续梁的施工与监控技术为例,对多跨连续梁桥施工技术进行了关键点的阐述,同时在施工监控中利用空间有限元软件对多跨连续梁施工各工况的位移与应力进行了数值模拟,并对该桥采用的施工监控技术进行了介绍,通过该技术方案的实施,很好的完成了多跨连续梁的施工。

广州国际会议展览中心工程大面积多跨连续梁板结构跳仓法施工

广州国际会议展览中心工程四层楼面(标高为16.000m)建筑面积13.36万m2,由8个展厅组成,每个展厅结构具有面积大、跨度大、梁截面尺寸大和楼板厚度达200mm的特点,该大面积多跨连续梁板结构采用"跳仓法"施工,以施工缝(或后浇带)将大面积结构分成若干个区域,按照"分块规划、隔块施工、分块浇筑、整体成型"的原则施工,避免混凝土连续浇筑,减少施工初期混凝土收缩而引发的裂缝。本文介绍了上述位置的大面积多跨梁板结构"跳仓法"的施工技术。