基于PLC的多路口交通灯控制系统的设计

PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,结合计算机、自动控制及通信等先进的工业控制设备,凭借构造简洁、程序编制简便、工作稳定可靠等特点,被广泛应用于生产生活中。PLC、机器人、CAD/CAM是现代工业自动化的三大支柱,PLC对作业环境的适应能力较高,在红绿灯控制中运用广泛,可有效减少排队等待时间,达到科学管理的目的。采用EDA技术对交叉口信号灯闪烁和车流进行仿真,展示可编程逻辑控制器在信号灯控制中的应用。通过编写组态程序使人们对PLC和MCGS的使用有更深层次的了解。通过PLC开发令管理人员更好地利用PLC对现场信息进行采集及控制,从系统设计、梯形图设计到组态设计,再到现场测试,全面掌握PLC的设计流程,为工程项目产品开发及设计提供参考。

双十字路口交通灯控制Stateflow和App Designer仿真

为培养学生能够独立从事自动化相关领域的工程设计、应用研究,解决自动化领域复杂工程实施过程中遇到的关键技术问题,以双十字路口交通灯为研究对象,为计算机辅助建模与仿真类课程设计了一个综合性教学案例。教学案例主要内容为双十字路口Simulink/Stateflow建模与基于Matlab App Designer的交通灯控制可视化仿真。通过此教学案例的实施,明显提高了学生对Matlab的综合应用和工程设计能力,并为后续课程“单片机原理及应用”和“电气控制和PLC”作铺垫。

基于S7-1500 GRAPH语言的交通灯控制系统设计

文章介绍了一种基于S7-1500 GRAPH语言的交通灯控制系统设计方法。通过对系统需求的分析和功能设计的实现,成功地实现了交通灯控制逻辑程序的设计和实现,并通过调试和测试结果分析,验证了系统的运行效果和稳定性。文章还对S7-1500 GRAPH语言在交通灯控制系统中的应用效果进行了评估,并探讨了进一步改进和优化方案。

高速公路交通信号控制系统的智能化设计与优化

本研究旨在探讨高速公路交通信号控制系统的智能化设计与优化,以提高交通系统的效率和安全性。在智能化交通信号控制系统设计方面,采用交通流量监测与数据处理技术来实时获取交通流量信息,并结合智能算法对信号控制进行优化,从而实现信号灯的智能调控。在优化方面,针对高速公路路口,采用高效路口信号优化策略,通过最小化交通阻塞时间和最大化通行效率来优化信号灯的配时方案,同时借助车联网技术实现智能信号调控。

城市十字路口交通灯控制系统的PLC设计方案

本文采用西门子S7-200PLC实现对某城市十字路口交通灯三种控制方式的设计,在实验的基础上验证了方案的可行性。测试结果表明,PLC控制系统运行稳定,定位精确,具有较高的应用价值。

十字路口交通灯PLC自适应控制系统

能根据车辆检测器输入至PLC的信息,自动调整十字路口红绿灯的时长,有利于疏导交通流量、提高道路通行能力。与其他交通灯智能控制系统相比,本系统的智能控制方案更简单,易于编程;具有交通信号倒计时功能;硬件电路设计更合理,有利于降低系统成本。

PLC与组态王十字路口交通灯控制系统设计

使用欧姆龙PLC控制器设计十字路口交通灯控制系统。在设计硬件接线图与软件功能图的基础上,编写出相应的梯形图程序,采用CX-Programmer软件和Kingview 6.53组态软件进行模拟仿真。实验结果表明,该交通灯控制系统界面友好,运行正常,具有较好的控制效果。

基于PLC控制的十字路口交通灯信号系统

根据十字路口交通灯的控制要求,采用PLC设计实现正常交通的时序控制,通过传感器完成对交通异常状况的智能判别及处理。在系统的设计中,主要使用了PLC可编程序控制器和传感器相结合的一种智能控制方法,使用压轴式传感器采集车辆脉冲,用PLC高速计数器对脉冲进行计数,根据取得的数据运用一定的智能控制原则自动调节红绿灯的时间长度,最大限度地减少车辆滞留现象,较好地解决了车流量不均衡、不稳定问题。理论结果表明,该系统设计方案可以达到预期目标。

基于PLC的十字路口单向禁行交通信号灯控制系统研究

文章主要针对中小城市繁华路段分流人流和车流,禁止车辆向某一方向通行,便于交通部门实行交通管制,设计的一种用PLC来实现的十字路口单向禁行的交通信号灯控制系统。用PLC来控制交通信号灯,设计、安装、调试方便,是目前比较可行的方法。

基于PLC的多模式交通灯控制系统的设计

为保障交通安全有序,减少交通事故的发生,需要在交通路口设计交通灯控制系统。由于PLC控制系统具有修改方便、操作简单、易上手的特点,本文综合运用PLC定时器指令、计数器指令、转换指令、比较指令等实现交通信号灯的控制程序设计。结果表明,该程序能够稳定可靠地实现十字路口交通灯的多模式控制。

基于PLC的T型路口交通信号灯控制系统设计

文章设计出一种基于PLC的T型路口交通信号灯的新的控制系统,主要是用来解决城市T型路口的交通灯信号控制存在的问题。该控制系统将传统T型交通信号设置红、绿、黄灯控制方法,改为各方向设置必要的车辆右转、直行、左转灯单独控制,并单设行人灯控制方法,该系统能防止在T型路口发生的人车争道和车辆抢道引起的堵塞想象和交通事故。

十字路口交通灯模糊控制系统设计

采用模糊控制算法对十字路口交通灯进行控制,使用西门子可编程控制器实现交通灯的模糊控制,在PLC的基础上设计模糊控制器。通过离线计算得到绿灯延时的模糊控制查询表,根据当前绿灯方向的车辆数,以及红灯方向与绿灯方向车辆数之差进行查表,得到当前绿灯方向的通行时间。仿真结果表明:此系统有效地减少了十字路口平均车辆延误,使得十字路口的控制系统可以根据实时的流量灵活控制,在此基础上得到更为精确实用的绿灯延时,为智能交通系统实现提供了一条新途径。

基于模糊控制的智慧城市路口交通灯配时优化方法

为缓解城市交通压力,进一步规范交通灯配时标准,通过求解与PID控制器模型相关的整定参数,实现对模糊控制方法的完善,根据实时交通状态选择关键动作指令,联合奖励值函数确定优化指数取值范围,完成对城市路口交通灯配时优化方法的设计。实验结果表明,优化方法作用下的红灯、绿灯配时均值分别为61s和34s,与实验所选路口交通灯配时标准基本一致,能够适当缓解城市交通压力。

基于三菱PLC顺序功能图(SFC)编程法在交通灯控制系统中的应用

以往许多学者深入探讨了基于PLC的交通灯控制系统,重点关注系统的稳定性、灵活性和可维护性,并提出了多种设计方法,但少有研究专门针对三菱PLC的顺序功能图(SFC)编程法在交通灯控制系统中的应用。因此,本文将着重研究如何利用三菱PLC顺序功能图编程法设计一种高效、稳定、可维护的交通灯控制系统。采用理论分析和实证研究相结合的方法,利用三菱PLC顺序功能图编程法设计新的交通灯控制系统。与传统的交通灯控制系统相比,新系统在稳定性、灵活性和可维护性方面均具有显著优势,在实验和实地测试中表现出色,能够有效提高交通流畅度,减少交通拥堵,并保障道路安全。

基于三菱FX2N型PLC的十字路口交通灯控制系统设计

在繁华热闹的城市中,信号灯对保障交通顺畅起到非常重要的作用。常见的交通信号灯有主干道路上十字路口交通信号指示灯,以及为保障行人横穿车道的安全和道路的畅通而设置的人行横道交通信号指示灯。该设计基于PLC的步进顺控指令利用时序图的方法设计一个交通灯控制系统。该系统不仅简单实用、性价比高、易于维修,还能够对交通灯进行自动化控制,对于提高现代交通系统的流畅性具有非常现实的意义和作用。

交叉路口交通灯实时模糊控制系统研究

本文提出了一种基于模糊控制的交叉路口交通灯控制系统,这种模糊控制系统以现代交通活动的困难实际为基础,对单交叉路车长、车场之差为输入,以绿灯延时为输出。并简单介绍了这种智能交通控制系统基于单片机的实现方法,经过实践测试认为,在设计基础上实现的智能交通系统能够有效的减少交叉路口的车辆延误,是解决当前交通压力的重要方法和途径。

基于模糊控制的十字路口交通灯智能系统

利用模糊控制算法对十二相位三车道单交叉路口的交通灯进行控制,可以依据实时交通流量灵活运行.先通过传感器得到各车道的车辆数,规定车辆数最多那个相位的通行优先级最高.当从上一个相位转入下一个相位时,就转入优先级最高的那个相位.通过模糊规则,即对当前等待队列长与通行队列长以模糊推理,得到最佳的绿灯延时时间.仿真结果表明,模糊控制方法在车辆延误时间上较之感应定时控制方法大为改善.

单路口多相位交通信号模糊控制系统的设计

模糊控制不需建立被控对象的精确数学模型,特别适用于具有较大随机性的城市交通控制。此文同时考虑多相位和倒计时问题,讨论用模糊控制方法对单路口多相位的交通信号进行控制,提出以当前相、后继相的车辆等待长度决定相位信号配时。文中重点讨论该二维模糊控制器的设计,并给出该模糊控制系统的总体设计方案。利用Mcs96提供的Watch Dog,结合软件设计保证系统的稳定性,提高系统的抗干扰能力。由于每一相位的配时是根据路口实时数据经模糊推理一次确定,该系统可用于安装倒计时器的路口,具有良好的实用性。

十字路口交通灯的PLC控制系统设计

随着我国经济的快速发展,使得我国的私家车日益增长,进而导致了我国多数城市出现了严重拥堵的现象发生,促使了人们越来越关注城市交通问题,并且社会各界人士为解决交通拥堵纷纷献计献策。本文主要讲述了PLC在交通灯中的设计,使我国交通灯控制系统能够达到智能化和现代化,并且满足人们的需求。

交通灯控制系统的设计与仿真

针对城市道路十字路口交通拥堵问题,提出了一种基于Proteus仿真的交通灯控制系统设计方案.该系统以AT89S52单片机为核心,由P0,P1口控制数码管进行倒计时显示,P2,P3口管理十字路口车干道和人行道交通灯指示,通过无线遥控设置系统进行交通事故紧急处理,最后利用Proteus软件进行了系统仿真调试.结果表明,该系统具有结构简单、运行稳定、性价比高等优点,并能较好地控制十字路口交通秩序.