直驱多轿厢电梯群控系统的客流交通模式识别

在直驱多轿厢电梯运行中,乘客客流交通模式是影响电梯系统运行性能的一个重要因素。为了提高系统的服务标准,制定合理的群控调度策略,实现系统的优化调度,设计了基于目的层预约的直驱多轿厢电梯群控系统。在乘客客流交通信息提前预知的情况下,利用模糊逻辑控制,通过建立隶属度函数、模糊规则等步骤对多轿厢电梯系统的客流交通模式进行识别。最后,通过应用实例将模糊控制与BP神经网络算法进行对比,结果表明,在试验样本有限的条件下,基于目的层预约的直驱多轿厢电梯群控系统中采用模糊逻辑控制可以更加方便、准确地识别不同的客流交通类型,这为系统进一步的优化调度奠定了基础。

多轿厢电梯系统结构控制及超越运行分析

在给出多轿厢电梯系统，主要是环型电梯系统的各种结构控制情形下。分析了环型电梯整体系统中后行轿厢超越控制的技术条件和相关参数；指出在大楼各层不同的条件下。后行轿厢超越先行轿厢的概率和超越次数，并加以量化表示。这对进一步提高电梯运行性能，保障环型电梯运行安全具有指导意义。

多轿厢电梯系统设计技术的发展及应用

介绍了多轿厢电梯系统的种类及设计技术发展情况；对多轿厢电梯系统的原始设计——斯伯莱格（Sprague）双电梯的设计结构及运行状况进行了分析；介绍了我国环型电梯的设计情况；比较了各种多轿厢电梯系统的应用。

多轿厢线性电机电梯的性能分析

无绳线性电机(RLM—ropeless linear motor)电梯作为可提高电梯输送能力的一种方法，已经提出很长时间了。这种电梯能在同一井道内配置多个轿厢。轿厢既可作水平运动，又可以作垂直运动，这样轿厢可循环运行，或者说可以互相让道。如果不作水平运动，多轿厢系统就变得较为简单易行。当然，这样的系统中，仍存在不少因素制约轿厢的运动，所以性能的增加并非总是显而易见的。

高层建筑物中电梯技术和交通配置的发展方向

讨论了高层建筑物中电梯技术和交通配置的几个发展方向。其中包括：各种类型电梯的相互配合；单轿厢电梯发展成多轿厢电梯；用于多轿厢电梯拖动的线性电动机技术；由单轿厢电梯建立起来的控制算法在多轿厢电梯系统中的应用。

LT电梯在各层相同条件下的运行超越及工程实现

对于高层建筑物设置的LT电梯和多轿厢电梯系统目前还处于试验和研制阶段。本文研究了在建筑物各层相同条件下，环形电梯系统中的后行轿厢超越先行轿厢的超越概率,超越次数最大值及其极值情形，并将结论用图表量化表示,给出了配置和设计环形电梯和多轿厢电梯系统的经验数据。这对配置和设计环形电梯和多轿厢电梯系统是十分需要的。