大批波纹拱壳屋顶倒塌的事故分析及其安全改进措施

波纹拱壳屋顶是一种新型的大跨轻钢结构。由于其造价低、施工期短 ,在国内已得到大规模的应用。1996年起 ,我国有几十个大跨波纹拱壳屋顶由于大风或大雪而相继发生坍塌事故 ,这类伤亡事故引起了业界的高度重视。笔者从波纹拱壳屋顶的设计理论、成型工艺、施工工艺、材质等几个方面探讨了波纹拱壳屋顶发生坍塌的原因 ,分析了影响波纹拱壳屋顶安全性能的几个主要因素 。

运行核电机组安全改进措施探讨

通过加强核电机组安全运行,可以促进世界核电产业的健康发展,这已经得到了核电产业内部的高度重视与关注。所以必须要加强核安全监管和应急管理体系的构建,避免安全事故的蔓延。论文主要针对运行核电机组安全改进措施展开深入研究,希望为相关行业人士提供些许帮助。

丧失飞行中情景意识原因分析及安全改进措施

在近几年的民航发展过程中,民航的交通流量出现了大幅攀升的趋势,在民航交通中所发生的事故和死亡人数较过去已经得到了很好的控制,达到了历史的最低点。然而对过去 20 年,民航事故的统计,还是有不少的机毁人亡的恶性事故,对这些恶性事故进行归纳之后发现,很多导致民航事故发生的原因,其中一个是由于丧失飞行中的情景意识所导致的,有专家联合飞机制造商、民航公司以及其他的研究机构还有飞行员工会和供应商组成了安全小组,对这一问题进行了研究。随着民航事业的不断发展,针对民航领域的安全措施进行改进,提高民航事故发生的预防水平十分必要。

水上基坑开挖对自身围护结构及临近桥桩的影响规律与改进措施研究

邻近线路深厚淤泥水上基坑项目在我国沿海城市地区日益增多,为确保基坑自身稳定性以及周围建(构)筑物正常使用,急需对围护结构变形及临近桥桩受力特性进行系统研究。文章结合某拟建大桥项目,根据不同水位差和不同开挖间距确定13种模拟工况,系统研究不同工况下基坑开挖对围护结构和临近桥桩的影响规律,重点分析围护结构侧向变形、临近桥桩弯矩和侧向变形。研究表明:随着水位升高围护结构侧向变形逐渐增大,最大侧向变形量达到91.2mm;随着水位差的增加,临近桥桩桩体最大弯矩和侧向变形均逐渐增大,但弯矩增大幅度呈逐渐减小的趋势;此外,随着开挖间距的增大,桥桩桩体的最大弯矩和最大侧向变形均逐渐减小,桩体最大正弯矩出现位置在标高?19.5m处。文章结合最危险工况,优化施工方法,对比分析加支撑、加刚度和加支撑及加刚度3种加固方案,提出优先考虑加支撑及加刚度措施来加固深厚淤泥水上基坑开挖施工,研究成果以期可为类似工程提供参考。

施工承包商不同层面安全管理改进研究

安全是工程建设管理的基本目标之一,施工承包商则是工程建设施工阶段的核心主体。为改进施工承包商的安全管理,采用访谈法分两轮进行调研,第一轮结合文献调研和专家访谈,归纳了施工企业、项目部和班组3个层面安全管理存在的问题,其中包括在之前已有研究,但未有明显改善、仍较为严重的老问题,也包括此次访谈中专家反馈次数较高的新问题。这两类问题都需要施工承包商重点关注和改进。第二轮从"安全文化"、"安全管理制度"和"不同层面联动配合"角度探讨了施工安全管理的改进措施。相关建议对施工安全管理有较好的参考价值。

桂阳二级公路的交通安全特征及改善措施

针对桂阳二级公路交通事故多发的现象,通过实地调查法归纳总结了桂阳二级公路交通事故多发的原因及其交通安全特征。以此为基础,结合安保工程的实施,以系统工程为理论指导,提出了改善桂阳二级公路交通安全状况的有关措施。

货车交通对高速公路安全性的影响

根据国内某典型重载高速公路近几年交通事故的统计,在现场调研和车速观测的基础上,充分考虑汽车行驶理论、道路环境和驾驶员特征,就载重货车交通对高速公路运营安全性的影响进行了研究.研究结果表明,事故的发生与车辆的实际操纵性能有关,超载、不同车型之间运行车速的显著差异、行车注意力不集中及纵向间距不足等是造成货车交通事故的主要原因.从工程、交通管理等角度对提高高速公路运营安全水平提出了相应的改进措施.

安全成本核算初探

一、问题的提出 “最大的节约是安全,最大的浪费是事故。”这已为人们所共识。安全,对于我们国家、企业和个人有着至关重要的意义。然而,对于这种由安全带来的节约,由事故造成的损失浪费,我们的会计界乃至整个经济领域未曾做过深入细致的研讨和分析,这不能不说是一种缺憾。本文试图对安全成本核算作初步探索,旨在起抛砖引玉的作用。