湖南省卫星导航定位基准站网服务体系建设及思考

卫星导航定位基准站网是重要的国家空间基础设施,对国家安全和国民经济建设具有重要意义。湖南省卫星导航定位基准站网(HNCORS)经过多年发展,其网型结构不断优化,用户并发服务能力得到提升,服务领域不断拓展。随着数字中国建设和数字经济的蓬勃发展,高精度位置服务需求日益旺盛,HNCORS迎来了新的发展机遇,同时也面临新的挑战,如在监管机制、基础设施、自主创新和共享融合等方面存在不足。为了解决这些问题,湖南开展了卫星导航定位基准站网服务体系建设。本文首先描述了HNCORS服务体系建设背景;然后从管理机制、基础设施和核心技术三个方面阐述建设过程,总结出在服务模式、应用领域和共享融合方面取得的成效;最后对其未来发展进行展望,并从要素保障、自主创新、发展与安全三个方面提出针对性建议,可为卫星导航产业的发展和相关部门政策制定提供参考。

云南省卫星定位基准站网速度场分析

利用云南省卫星导航定位基准站网系统(YNCORS)2016至2020年近5年99个基准站观测数据,采用GAMIT/GLOBK软件处理,解算得到了基准站的坐标时间序列和不同框架下的速度场。结果表明,云南省基准站ITRF2014框架下东方向平均运动速度31.84 mm/a,南方向平均运动速度为13.09 mm/a,整体运动方向为东偏南方向。以欧亚板块为运动背景场框架下的东方向平均运动速度6.83 mm/a,南方向平均运动速率3.91 mm/a;滇西南运动速率较小并且有着左旋的趋势,滇西区域运动速率较大并且明显存在着右旋的趋势。

区域卫星导航定位基准服务系统协同服务标准化探讨

区域卫星导航定位基准服务系统协同服务是推动北斗卫星导航系统规模化应用的基础支撑。针对我国区域卫星导航定位基准服务系统协同服务相关标准不完善的问题,本文结合已经实现的省级卫星导航定位基准服务系统互联互通的技术经验,分析跨区域协同服务标准化建设现状和需求,梳理跨区域协同服务标准化在建设、服务及管理等方面存在的技术问题,并提出有益建议,为后期区域卫星导航定位基准服务系统协同服务标准化建设工作提供参考,采用标准化方式促进北斗卫星导航系统深度应用良好局面的形成。

基于定位基准消除过定位的方法

过定位是不正确的定位,在工件加工中会产生严重的后果。在确定定位方案时,要采取一些措施来消除过定位。传统阐述的消除过定位方法缺少具体的规则,导致难以解决一些疑难定位问题。本文提出基于定位基准消除过定位的方法,具有理性和规律性,为生产实际、教学、计算机辅助夹具设计提供一种具体、简单易行的方法。

装夹规划中确定工件定位基准的神经网络决策机制

以量化数值形式表示与工件定位装夹相关的特征向量信息 ,利用 BP神经网络的自学习和分布式信息处理能力来获取装夹定位知识 ,模拟有经验工艺人员的形象思维 ,进行并行推理 ,从而产生可行的工件定位基准方案。算例表明 ,该方法能够提高对工艺性要求高、结构复杂零件的非线性处理能力 ,以及推理过程中的容错能力 ,是一种确定工件定位基准的有效决策机制。

卫星导航定位基准站标准体系构建分析

针对此前我国卫星导航定位基准站网存在的统筹规划不够、法规标准不完善、安全隐患突出等问题,本文提出构建由建设、运行维护、产品服务、质量、检验测试、安全管理等系列标准构成的框架体系,研究了各标准应解决的技术问题,深入分析了系列标准的层次划分和逻辑关系,形成以标准化促进北斗导航产业化发展、以产业发展促进标准化深化的良性互动局面。

定位基准的自动优选原理与算法

为了在CAD CAPP自动系统中确保加工精度 ,研究并导出了特征综合定位能力计算的量化公式。给出了系统算法流程图。解决了特征与面的信息转换和数据结构等问题。

基于多色集合理论的定位基准选择推理技术

为解决计算机辅助工艺设计中定位基准选择问题,提出了定位基准推理过程的形式化方法,分析工件定位中各种知识的约束关系。首次应用多色集合理论的个人颜色、统一颜色和递阶结构树,建立了工件定位基准递阶结构信息模型。以三平面定位方式为例,确定第一、第二和第三定位基准围道矩阵。建立了启发式定位基准选择顺序,按照工件定位基准围道矩阵确定的标准,以箱体类零件为例,验证了所提方法的有效性。

机器视觉对农田中定位基准线的识别

针对机器视觉对作物行定位困难问题,给出一种基于Hough变换的作物行视觉定位方法。根据农田作物行图像的信息特点,运用2G-R-B灰度变换加大图像类间距离,采用最大类间方差法(OTSU)分割作物行与背景图像,采用5像素×1像素结构元素图像膨胀法对作物行形态进行修正并缩小或消除作物行和背景中的孔洞,采用中间线检测准定位基准线图像处理方法提取代表作物行走向的准定位基准线,采用Hough变换得到真正的定位基准线及其参数。采用400像素×300像素的白菜作物行图像进行实验,经本方法进行图像处理后,得到每条作物行单一的最能反映作物行走向的准定位基准线,再经Hough变换得到清晰、准确的定位基准线。所得到的定位基准线很好地代表了作物行走向,表明本方法能够得到较好的定位效果。

加工中心上定位基准的确定

在明确定位基准概念及其遵循原则的基础上,结合加工中心的优点,具体分析长方体件、回转体件和异形件各自定位基准的确定方法,说明定位基准的正确选择有利于加工中心效能的发挥和产品质量的提高。

基于模糊综合评判的定位基准决策

定位基准选择是CAPP系统中重要决策活动之一 ,它涉及的影响因素多 ,经验性强。文章提出了基于模糊综合评判的定位基准决策方法 ,对评判过程中的主要问题进行了详细讨论 ,并示例说明方法的应用。

修复零件机械加工时定位基准的选择

介绍了修复零件机械加工时定位基准选择的基本原则 ,提出了修复加工零件定位基准的 4种选择方法。论述了零件定位基准的选择要结合工件的实际情况 ,正确合理选择定位基准 ,使修复后的零件既满足零件的尺寸要求 ,又能满足零件的使用性能 ,从而延长机械零件的使用寿命。

侧面定位基准在变速箱体加工中的应用

通过变速箱体零件的机械加工定位基准的选择和分析其加工工艺方案 ,经实践证明

保证公差要求的定位基准决策方法研究

为解决CAPP中定位基准选择问题,提出一种保证设计公差要求的定位基准决策方法。首先根据进刀方向以及公差信息将加工特征进行分组;然后对每组特征集合进行定位基准决策,建立相应的模糊综合评判模型,实现定位基准的优化选择;最后用实例验证了所提方法的有效性。

基于轴向偏差的飞机数字化装配定位基准建模

飞机数字化装配过程中定位基准建模是整个过程的基础,通过研究飞机数字化装配的定位基准建模技术,分析飞机装配中线定位的误差评定准则,提出了一种基于轴向偏差的装配定位基准模型,并对模型进行优化求解,得到的定位基准模型可以有效获得飞机数字化装配过程中的目标定位点。最后,通过某型飞机的壁板组件装配预定位的定位基准建模过程进行验证,验证模型的合理性。

浅析机加工工件定位基准的正确选择

工件在机床上或者夹具中时,用作确定位置的基准称为定位基准,定位基准分粗基准和精基准。定位基准的合理选择直接影响着机械加工的质量与稳定性。

V形块定位方式定位基准的确定及其定位误差的计算

分析工件以外圆柱面在V形块上定位的特点,明晰工件回转轴线和外圆母线之间的关系。以工件回转轴线和外圆母线为定位基准,在实际工作中,可以不必拘于现有成论,本着基准重合的原则,灵活选用定位基准,以提高定位误差的计算速度。

定位基准的判断及定位误差的计算

计算定位误差时 ,首先要确定加工时的定位基准 ,判断基准是否重合 ;定位基准的确定 ,直接关系到定位误差的计算方法 ,依此提出了一种确定定位基准的方法及定位误差的计算方法 ,此方法更具实用性、合理性。

中国海区的海上定位基准

本文讨论了中国海区的海上定位基准，系统简明地阐述了中国海区采用的各种坐标系统和表示方法及其相互关系。本文提供的各种大地坐标转换的数学模型，对于航海人员和相关学科的科技人员具有实际应用价值。

多定位基准系统复合的汽车包边总成检具设计及应用

分析汽车总成检具的使用现状,采用多定位基准系统复合的包边总成检具,结合单件、总成件及整车装配关系,对比分析外板定位系统、内板定位系统、铰链定位系统三种不同基准下的检测数据,从而快速、有效地识别包边总成调试过程中的冲压件问题点,为工装整改和整车精度提升提供有效依据。