苏州市内河客运码头安全管理研究

以苏州市内河客运码头为研究对象,通过资料收集、企业座谈及现场调查等方式,从多角度归纳、梳理了当前苏州市内河客运码头安全管理现状及存在的问题,并针对现状安全问题提出了对应的管理建议,以期为苏州市内河客运码头安全管理提供参考。

世博园客运码头应急疏散通道设计和评价方法

在人群行为分析基础上,提出了世博园区内水门/轮渡码头陆域人流疏散路径、应急疏散通道设计方法;结合世博园区客运码头人流应急疏散的四种情景分析,找出最不利的应急疏散情况,建立人流疏散仿真分析模型;采用疏散时间作为关键评价指标,码头疏散通道各区域人流平均密度累积值为辅助指标,建立客运码头人流疏散通道评价方法和评价标准.以世博园区客运码头L2/M2为例开展仿真分析,进行人流组织方案的优化与调整.相关研究成果丰富了国内客运码头人流应急疏散组织的研究理论.

上海世博园区客运码头人流组织方案及适应性分析

2010年上海世博会园区内轮渡水门客运码头是高强高密客流集散的重要场所之一.通过客运码头内人流的活动链分析、人流寻路特性分析、人流安全性要求研究,提出客运码头功能分区方法、各类步行设施设置推荐值、人流动线组织方法.依托行人仿真平台,研究人流组织方案适应性评价标准和评价方法,结合上海世博园区内1号轮渡水门的案例分析,开展适应性评价,提出人流组织方案优化方法.

GPS测量在青海湖水上客运码头工程中的应用

通过在青海湖GPS控制测量、水深测量的应用实例 ,使GPS网平差中的约束条件更加精化 ,提高了该地区测量的精度和效率 ,对GPS在高原地区的应用起到参考作用。

漓江客运码头管理信息化建设的必要性探讨

桂林旅游业是桂林支柱型产业,对桂林的发展贡献显著。本文通过对漓江客运码头信息化现状的描述,发现码头信息化建设薄弱,导致指导监督难、秩序混乱和存在安全隐患、经营管理落后、服务水平低等问题。从而说明桂林漓江客运码头信息化建设在加强主管部门监督和指导、维护公共安全和公共秩序、实现码头科学管理和规范经营、提供公众信息服务平台等方面是必要的。最后提出漓江客运码头管理信息化建设的思路。

厦门港漳州开发区客运码头设计

厦门港漳州客运码头工程是老码头改造工程,东西两侧均已建有码头,地形狭小。通过对码头结构型式进行比较,选择趸船方案,同时对趸船方案抛锚进行优化设计,提高码头在台风期的安全稳定性,增强趸船结构的适应性,也为狭小区域趸船码头的改造提供借鉴。

钱塘江客运码头工程设计创新

钱塘江潮差大、涌潮强,为弥补传统客运码头重功能、轻景观的不足,且与两岸高品味的滨江环境相适应,钱塘江新建客运码头紧密结合环境,从使用功能、建筑景观、管理安全等方面进行了设计理念的创新。

澳门外港新客运码头吹填工程水下沉管敷设及有关问题的探讨

本文以澳门外港新客运码头吹填工程水下沉管敷设为实例,介绍了水下沉管线路的选择,沉管的组成、组装、试浮、拖航、就位、下沉和挖泥船利用沉管施工的全过程。在各个环节,提出相应的技术要求和措施,保证了沉管敷设工的顺利进行。

客运码头直流岸电的应用及对环境的影响

依托深圳某新型旅游客船码头岸电工程,分析客运码头常用岸电电源制式及岸电电源需求,并根据新型旅游客船内部配电设施特性,对当前主流的并网型直流转换技术与机组型直流转换技术进行比较与研究,提出采用直流转换技术为旅游客船提供岸电电源的方案,并对比客船使用直流岸电与燃油方式的能耗数据。结果表明,使用直流岸电每年可减少排放废气约2.52万t,氮氧化物、硫化物、一氧化碳等约75 t,二氧化碳约2 960 t,对港口环境起到良好的保护作用,对港口企业也产生了显著的社会效益。

客运码头主要设计参数的确定

随着休闲旅游业的发展,客运码头的建设需要满足设施人性化、景观优美化的要求。在当前没有专门的客运码头设计规范明确规定的情况下,结合工程经验,参考相关专业规范,归纳总结了客运码头设计中相关参数的计算方法,并提出了经验计算公式,可供客运码头设计者参考,同时为制定规范提供参考。

内河客运码头新型结构型式探讨─—南昌客运港顺岸回转式斜坡码头简介

以南昌客运港顺岸回转式斜坡码头为例，探讨内河客运码头新型结构型式来适应通常内河水位差大及航道较窄的特点。

重庆港朝天门 30m 水位差客运码头工程设计

重庆港客运码头是国内首座大水位差客缆车码头，其建成投产，解决了因坡高岸陡而长期难以克服的旅客上下船困难。本文简要介绍该港工艺方案、平面布置及码头结构设计情况。

内河客运码头新型结构型式

简要介绍一种用于内河客运码头中的回转式斜坡道结构型式，该结构由回转斜坡道、装卸平台、靠船桩台、浮桥组成它与趸船铜引桥型式相比．具有使用方便、投资省的优点。

海上机场客运码头配置影响因素——以以中中国国香香港港、韩国仁川、日本关西国际机场为例

水上交通是海上机场相对于陆地机场特有的对外连接方式,海上机场是否设置客运码头,需考虑多方面因素。以中国香港国际机场、韩国仁川国际机场、日本关西国际机场3个典型的离岸式海上机场为例,分析海上机场配建客运码头的必要性。从案例机场对外交通现状出发,计算其陆路交通旅客输送能力,分析其水上交通在客运量方面的作用。通过对比案例机场陆路和水上交通旅客输送效率的差异,分析特定条件下水上客运交通具有的相对优势。从增强机场抵抗风险能力的角度,分析海上机场客运码头建设的必要性。在此基础上,讨论海上机场配置客运码头的主要决定因素。

澳门氹仔客运码头项目机电设备安装的施工管理

文章通过澳门氹仔客运码头项目工程实例,结合项目机电安装特点,具体介绍项目策划和实施阶段机电设备安装过程中分包、团队、合约、技术、计划、配合、成品保护等施工管理的要点和经验。对于大型机电一体化综合性项目,机电管理团队的组织和引领十分重要,团队应把握合约内容和技术要求,清楚施工界面,掌握机电各系统功能和联系,整体把控机电安装的进度和质量,合理利用技术和商务手段及BIM等先进技术辅助施工。

大水位差山区河流斜坡客运码头的梳式布置

大水位差山区河流中常规"一"字形布置的斜坡客运码头存在水域工程量较大、投资较高,对河道行洪和通航安全造成不利影响。提出一种由主斜坡道和副斜坡道组合的斜坡客运码头梳式布置,实现了大水位差山区河流中船舶的分级分段靠泊,解决了常规布置斜坡客运码头在高陡地形的狭窄河流中存在的一系列局限性问题。通过与常规斜坡客运码头进行对比分析,梳式布置对山区河流地形特征的适应性更强,能有效减小船舶靠泊作业时对水域的占用、降低施工难度、节省工程投资。

机场客运码头设计的特点及几个细节问题

以深圳机场客运码头迁建工程为例,介绍该港平面布置、工艺方案及码头结构设计情况。并针对机场客运码头到港船舶船型的特点及已建成投产的1#突堤码头在使用过程中出现的细节问题,结合2#突堤码头结构的优化设计,就一些相关的技术问题和特殊使用要求进行了综合归纳与分析,供类似工程设计参考。

黄浦江两岸客运码头区域综合配套设施评估

近年,滨水区域的复兴与发展成为规划领域的重要研究课题。客运码头的功能已从传统的旅客运输向商业、娱乐、教育、零售等多领域扩展。研究旨在明确客运码头新功能、新定位,立足新背景、新需求,对客运码头区域的综合配套设施进行评估。提出基于层次分法及综合评价模型的客运码头区域综合配套设施评估理论方法,并将其应用于黄浦江两岸客运码头评估。认为黄浦江两岸客运码头需进一步加强其休憩服务功能,完善休憩服务设施。

论大水位差山区河流客运码头型式的选择型式

针对大水位差山区河流的水流急、河面窄、水位变化大的特点,以黄河万家寨老牛湾客运码头工程为例,提出合理的码头平面布置、结构型式和客运工艺,浅析直立墩式客运码头在大水位差山区河流的运用,供类似码头参考。结果表明:在大水位山区建客运港口,采用直立墩架空结构型式,既减少了码头对航道和行洪的影响,也提高了码头的可靠性和安全性;若连续布置多个泊位,可在上下游各布置一个高桩墩台泊位,墩台之间布置多个趸船浮码头泊位,趸船和墩台之间通过浮体连接,这种布置可通过墩台减少水流对趸船的影响,也在一定程度上节省投资。

三峡库区旅游客运码头工艺现状及发展趋势

介绍了三峡库区有代表性的旅游客运码头的上下船工艺现状,分析比较其优缺点,指出只有不断创新、结合现场实际情况、从旅客舒适、便捷的角度出发,才能为三峡库区新型旅游客运码头科学选择合理的客运工艺及设备。